Давление в шинах инвалидной коляски

Последствия неправильного давления в шинах инвалидных колясок

Неправильное давление в шинах инвалидных колясок может иметь серьезные последствия для удобства и безопасности ее пользователя. Во-первых, низкое давление в шинах может привести к неустойчивости коляски и неправильному равновесию, что может повлечь за собой опасные ситуации и падения. К тому же, неправильное давление в шинах может также привести к деформации колес или порванным камерам, что потребует их замены и дополнительных расходов на ремонт.

С другой стороны, избыточное давление в шинах также не является безопасным, поскольку оно снижает комфорт при передвижении и увеличивает риск пробуксовки колес, что может привести к потере управления и опасным ситуациям. Кроме того, избыточное давление может привести к повышенному износу шин и повреждению колес, что в свою очередь потребует замены и дополнительных расходов.

Чтобы избежать последствий неправильного давления в шинах инвалидных колясок, необходимо регулярно проверять и поддерживать оптимальное давление, рекомендуемое производителем. Это позволит обеспечить безопасность и комфорт при передвижении, а также продлить срок службы колес и шин

Регулярная проверка давления в шинах является важной составляющей эффективного ухода за инвалидной коляской и способствует долговечности и безопасности ее использования

Уход за шинами

Правильный уход за шинами инвалидной коляски играет важную роль в обеспечении безопасной эксплуатации и длительного срока службы коляски. Вот несколько рекомендаций по уходу за шинами:

1. Поддерживайте правильное давление в шинах. Регулярно проверяйте давление в шинах и поддерживайте его в соответствии с рекомендациями производителя коляски. Недостаточное давление может привести к поломке шины, а избыточное давление может ухудшить комфорт и проходимость коляски.

2. Избегайте повреждений шин. Берегите коляску от ударов, падений и контакта с острыми предметами, такими как стекло или гвозди. Такие повреждения могут привести к проколам или порезам шин. Если вы заметите повреждения, немедленно замените шину, чтобы избежать дальнейшего ухудшения.

3. Регулярно очищайте шины. Шины инвалидной коляски могут запачкаться грязью, пылью и другими загрязнениями. Регулярно мойте шины мягкой губкой или тряпкой, используя воду и мягкий моющий средство. Это поможет сохранить их в хорошем состоянии и продлить их срок службы.

4. Проверяйте износ шин. Периодически осматривайте шины на наличие износа. Если шина становится слишком шершавой или изношенной, рекомендуется заменить ее. Использование изношенных шин может снизить сцепление с поверхностью и повысить риск возникновения аварийной ситуации.

5. Храните коляску в правильных условиях. При хранении коляски следует избегать прямого солнечного света, высокой влажности и экстремальных температур, так как они могут негативно повлиять на качество шин.

Следуя этим рекомендациям по уходу за шинами инвалидной коляски, вы сможете обеспечить оптимальные условия эксплуатации и увеличить срок их службы.

Частота проверки

Чтобы обеспечить безопасность и комфорт при езде на инвалидной коляске, рекомендуется регулярно проверять давление в шинах. Это позволит избежать проблем, связанных с плохой проходимостью или повреждением колес.

Обычно рекомендуется проверять давление в шинах раз в месяц или после каждых 500 километров пробега. Однако, если коляска используется часто или в условиях неровной дороги, рекомендуется проверять давление чаще – раз в неделю или даже ежедневно.

Процесс проверки давления в шинах инвалидной коляски достаточно прост. Для этого вам потребуется нагруженная коляска и давомер. Процедура состоит из следующих шагов:

1. Найдите специальную маркировку на боковой стенке шин, где указано рекомендуемое давление в psi (фунтах на квадратный дюйм) или kPa (килопаскалях).
2. Установите давомер на клапан шины и проверьте текущее значение давления. Если давление ниже рекомендуемого, необходимо накачать шину до правильного уровня.
3. После накачивания шин, убедитесь, что клапан надежно закрыт, чтобы избежать утечки воздуха.

Также рекомендуется проверять общее состояние шин, искать повреждения, грыжи или порезы. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, рекомендуется обратиться к специалисту для ремонта или замены шины.

Помните, что правильное давление в шинах инвалидной коляски имеет прямое влияние на его маневренность, устойчивость и удобство передвижения. Поэтому регулярно проверяйте давление в шинах и поддерживайте его на рекомендуемом уровне.

Применение паяльной лампы

Нужно снять заднее заклинившее колесо и с помощью паяльной лампы прогреть тормозной барабан. Делать все необходимо спокойно и очень аккуратно. Прогрев надо осуществлять равномерно по всей площади детали, чтобы не повредить элементы, расположенные рядом. При нагревании барабан расширится, и колодки от него отклеятся. Понять, что все получилось, вы сможете по характерному щелчку. После процедуры «обуваем» автомобиль и едем дальше.

Что нужно делать, чтобы не заклинило колесо в самый неподходящий момент? Рекомендуется пользоваться простыми правилами, позволяющими обезопасить ваш автомобиль от подобных проблем, а вас – от нервотрепки, связанной с их решением:

1. При постановке автомобиля на длительную стоянку не стоит пользоваться ручным тормозом.
2. При намокании тормозных колодок (например, после проезда по луже), перед размещением транспортного средства на стоянке их необходимо просушить, нажав несколько раз на педаль тормоза в движении.

Из-за попадания влаги между фрикционной накладкой тормозной колодки и барабаном также может случиться ситуация: колесо заклинило. Что делать в этом случае? Может помочь отогрев горячей водой. Необходимо отметить, что поливать механизмы нежелательно (хотя это и делают многие автолюбители достаточно часто). Лучше налить воду в какую-нибудь емкость или полиэтиленовый пакет и уже в таком состоянии приложить непосредственно к суппорту или диску. В этом случае прогрев может занять довольно продолжительное время, а при значительных отрицательных температурах может вообще не принести результата. Ускорить процесс поможет использование строительного фена. Но применять его нужно предельно аккуратно: осуществлять сушку желательно на небольшой мощности, чтобы не вывести из строя другие элементы.

Когда-то заклинившие тормозные механизмы прогревали выхлопными газами. В принципе, таким способом можно воспользоваться и сейчас. Это просто – нужно завести автомобиль, надеть одну сторону шланга на глушитель, а вторую направить на барабан.

Рассмотрим подробнее, что требуется предпринять, когда колесо заклинило из-за тросика ручника. Если он поврежден, а внутрь еще и попала влага, которая впоследствии замерзла, то необходимо отогреть деталь. Делать это непросто, но выхода другого нет. В любом случае трос нужно будет как можно скорее менять на новый.

Неполадки в работе системы торможения также приведут к заклиниванию колес. Это может быть связано, например, с:

• повышенным износом колодок – при этом процесс возврата поршня в цилиндр сбивается, что может привести к полному заклиниванию тормозной системы;
• нарушением герметичности системы – при этом происходит вытекание тормозной жидкости из бачка, что снижает эффективность торможения, педаль становится «ватной», в этом случае ремонт нужно делать незамедлительно, так как в какой-то момент вы просто не сможете самостоятельно остановить автомобиль;
• перетягиванием троса заднего тормоза – это может привести к заклиниванию ручника, тогда его нужно просто чуть ослабить.

Если вы попали в подобную ситуацию, не надо паниковать! Попробуйте самостоятельно определить причины поломки. А дальше у вас есть на выбор два выхода: вызывать эвакуатор для транспортировки автомобиля в сервис или же попытаться устранить неполадки собственными силами. Зачастую, если заклинило колесо, придется снять барабан и, возможно, произвести замену колодок и цилиндра.

Лучше заранее предпринять меры для предотвращения подобных ситуаций. Опытного автомобилиста заклинивание колес, скорее всего, не напугает, чего не скажешь о новичках. В любом случае, если вы столкнулись с подобной проблемой, рекомендуется в кратчайшие сроки произвести полный осмотр тормозной системы. Ведь именно она отвечает за безопасность не только вашу, но и всех окружающих, которые могут оказаться рядом.

Как проверить давление в шинах

Важно регулярно проверять давление в шинах инвалидной коляски. Неправильное давление может повлиять на ее управляемость и комфортность передвижения

Чтобы проверить давление, следуйте этим простым шагам:

1. Получите манометр: для измерения давления в шинах потребуется специальный инструмент – манометр.
2. Очистите шину: перед измерением необходимо убедиться, что шина чистая и не покрыта грязью или пылью. Вытрите ее сухой тряпкой.
3. Найдите вентиль: на каждой шине инвалидной коляски есть вентиль, через который производится накачивание и снижение давления. Обычно вентиль располагается на боковой стороне шины.
4. Проверьте давление: прикрепите манометр к вентилю и нажмите на него, чтобы получить показания давления. Убедитесь, что давление соответствует рекомендациям производителя. Обычно рекомендуется давление от 2 до 4 бар.
5. При необходимости, накачайте или снизьте давление: если давление ниже рекомендуемого, используйте насос для накачивания шины. Если давление выше рекомендуемого, используйте подходящий инструмент, чтобы снизить давление.

Проверяйте давление в шинах регулярно, по крайней мере раз в месяц, и перед дальнейшим использованием инвалидной коляски. Правильное давление в шинах обеспечит безопасность и комфорт во время передвижений.

Что делать, если заклинило колесо: советы бывалых

1. Заклинило колесо, а СТО рядом нет? Не дрейфим и едем аккуратненько

«Судя по всему, чаще заклинивает именно правые передние колеса, видимо, это связано с тем, что оно дальше всех расположено от главного цилиндра.

Был у меня такой случай: по дороге с отдыха в Европе домой блокируется переднее колесо старенькой иномарки (моя первая машина). А ехать-то еще почти 2000 км! Что делать? Снимаю тормозной шланг, из винной пробки делаю маленькую заглушку и закидываю в суппорт таким образом, чтобы тормозная жидкость в него не поступала, предварительно разжав колодки

Конечно, ехал дальше очень осторожно, при торможении машину уводило немного в сторону, но доехал!»

Заклинило переднее правое колесо? «Колдуем»

«Если заклинило только одно колесо, еще и правое, не исключено, что причиной стал колдун (или его тормозной цилиндр).

Что делать? Нужно спустить немного «тормозухи» (причем без использования педали!). Для этого с тормозного цилиндра тихонько снимаем штуцер. И тут самое интересное – если при снятии жидкость польется сама, значит, в нем избыточное давление и устраняем неполадку верно».

Вэдэшка выручит всегда

«Идеальное средство при закисании троса! Нужно только запустить вэдэшку в оболочку, и все! Проблемы больше нет».

Чуть не улетел из-за пружинки

«Может, кому-нибудь пригодится мой опыт. Установил самостоятельно новые колодки. Все проверил. Сразу говорю, что делал это не в первый раз!

При движении заклинивает колесо, причем не полностью – оно то блокируется, то его отпускает. Добрался так домой, снял барабан, посмотрел на колодки – все нормально, они работали, тормозили. Не пойму, в чем дело. Уже мысли были, что перетянул, но нет!

А оказалось, что ослабла и растянулась пружинка, которая держит низ колодок, и низ колодки свободно болтался. Делать нечего – исправить все нужно было сразу, поэтому решил оживить пружинку. Пришлось потрудиться: чуть срезать, чуть выгнуть. В результате – четкое торможение!

Рекомендуем

Самое интересное, что, когда залез на другую сторону, оказалось, что там тоже пружинка ослаблена».

Пришлось разбирать колесо из-за камушка

«Был у меня случай на стареньком «Акценте» – заклинило заднее правое колесо. Что делать? Температура плюсовая, а оно стопорится. А причиной всему, как оказалось, был небольшой камешек, попавший между барабаном и колодкой. Причем попал так интересно, что вперед оно легко вращается, а назад уже нет. Что делать, стал разбирать колесо, простукивать барабан, он взял и вывалился».

Что делать, если заклинило переднее колесо легкового автомобиля

Многим водителям известны случаи, когда в определенный момент заклинивает колесо автомобиля

Причин возникновения такой проблемы множество – от легкоустранимых (одно колесо может заблокироваться при пробуксовке второго) до самых серьезных (неисправности тормозной системы), поэтому очень важно своевременно определить источник неисправности, так как, если заклинивание произойдет в движении, это может привести к ДТП

Наиболее распространенная причина заклинивания передних колес – тормозные колодки не разжимаются и не выпускают диск. В этом случае одно из колес автомобиля просто перестает вращаться. Что предпринять для устранения такой поломки? Прежде всего, чтобы понять, из-за чего она возникла, необходимо провести полный осмотр тормозной системы и ее основных компонентов – суппорта, колесного цилиндра и тормозных колодок.

Рекомендуем

Механизм функционирует следующим образом: на тормозном диске крепится суппорт, внутри которого установлены колодки. При торможении поршень главного тормозного цилиндра должен сжать колодки, что происходит благодаря увеличению давления рабочей жидкости, поступающей к колесным цилиндрам. При отпускании педали тормоза поршень отпускает колодки, и они освобождают диск.

Сразу стоит отметить недостаток дисковых тормозов – их незащищенность от загрязнений, которые могут попадать на суппорт и его направляющие. В основном это характерно для зимнего периода, когда на дорогах много грязи и наледи. При движении все это забивается на колеса, а во время стоянки застывает из-за низких температур. Подобная ситуация может привести к заклиниванию тормозных цилиндров в суппортах, а это в свою очередь – к повышенному износу дисков и колодок, а впоследствии к их поломке. Необходимо снимать суппорт и чистить его.

После торможения можно столкнуться с проблемой, когда одно из колес заклинивает и не растормаживается. Причиной такого «поведения» может стать рассыпание ступичного подшипника. Испытывая большие нагрузки, он начинает разрушаться, что сопровождается характерным звуком и навязчивым стуком. Надо иметь в виду, что это первичный признак! При его появлении желательно как можно быстрее произвести замену подшипника, причем на запасных частях экономить не следует (рекомендуется приобретать оригинальные детали или одобренные производителем). Осуществлять эти работы можно самостоятельно либо обратится к мастерам на СТО.

Если заклинило переднее колесо автомобиля, необходимо произвести проверку состояния всех элементов тормозной системы. Когда сомневаетесь в своих силах, лучше поехать к специалистам на станцию техобслуживания.

Регулярная проверка шин

Для обеспечения безопасности и комфорта во время передвижения на инвалидной коляске необходимо регулярно проверять состояние шин

Важно помнить, что правильно накачанная шина обеспечивает оптимальное сцепление с поверхностью и улучшает маневренность коляски

Вот основные рекомендации по регулярной проверке шин инвалидной коляски:

1. Проверьте давление в шинах

   Регулярно измеряйте давление в шинах с помощью специального датчика. Давление должно быть в пределах, указанных производителем коляски. Если давление слишком низкое или, наоборот, слишком высокое, это может негативно сказаться на управляемости коляски и повысить риск прокола шины.

2. Проверьте наличие разрывов и порезов

   Внимательно осмотрите шины на предмет разрывов, порезов или других повреждений. Если обнаружите повреждения, немедленно замените шину или обратитесь к специалисту для проведения ремонта.

3. Проверьте износ протектора

   Проверьте состояние протектора шин. Если протектор сильно изношен, это может ухудшить сцепление коляски с поверхностью. Изношенный протектор может ухудшить тормозные характеристики коляски и сделать ее более подверженной вибрации. В случае необходимости, замените шины.

4. Проверьте состояние вентилей

   Убедитесь, что вентили на шинах не повреждены. Поврежденные вентили могут привести к утечке воздуха и неисправности шины. При необходимости, замените вентили или проконсультируйтесь с мастером.

Следуя рекомендациям по регулярной проверке шин инвалидной коляски, вы сможете улучшить безопасность своего передвижения и продлить срок службы коляски.

Колясочники Москвы и области

Друзья, есть возможность пройти тест драйв электроприставок.

Кто не в теме. Приставка — это такой электропривод, который превращает обычную коляску в электро

Есть человек, который собственноручно делает электроприставки для инвалидных колясок. Он живёт в Екатеринбурге. Я договорился с ним, что если наберу 15 желающих — то он приедет в Москву со своими изобретениями и любой желающий сможет их протестировать. На данный момент есть 3 вида приставок. Подробнее о них расскажу ниже. Естественно есть возможность купить онлайн, но вещь не дешёвая, плюс у всех свои индивидуальные особенности. Да и такие характеристики, как тяга, разгон, управление — заочно не определить. Поэтому раз появилась такая возможность — то мне хочется увидеть их вживую, оценить габариты, вес.Теперь подробнее о приставках :Первая модель сделана на базе электросамоката Kugoo s3. Её технические характеристики идентичны характеристикам этого самоката.

Вот, что пишет автор в своём инстаграм :

В данный момент я владею такой же приставкой, но от другого производителя. Поэтому уже успел её оценить. В довольно тяжёлых условиях (подъёмы и бездорожье) мне удавалось проехать 12 — 15 километров на одном заряде. Минусами данной модели является отсутствие механического тормоза (есть только электронный) и отсутствует задняя скорость. Первое время меня это не напрягало, но к хорошему привыкаешь быстро и я понял, что механический тормоз и задняя передача обязательно должны быть ИМХО. Тем более, что я так же успел покататься на приставке, у которой была задняя передача. А вот собственно то, ради чего я осмелился вас потревожить:

Данная модель представляет из себя некую переосмысленную версию первой приставки. Отличительными чертами является : наличие задней скорости, механический тормоз, увеличена ширина руля, ручка газа, как на мотоцикле, а не в виде «курка», круиз контроль вынесен на отдельный блок и включается просто нажатием одной кнопки.Вид сверху:

Руль в сложенном состоянии:

Так же у этой версии есть старший брат. С диаметром колеса 10 дюймов. На зиму можно поставить шипованую покрышку

Ещё есть версия мини. Лёгкая и компактная:

Вот диаметры колёс в сравнении 6, 8 и 10 дюймов:

Поэтому достаточно отсоединить приставку и можно пересаживаться, например в автомобиль. На следующем фото видно, что посте отсоединения привода, ногам уже ничего не мешает

На данном видео показана установка адаптера и небольшой тест драйв

Вот собственно и всё. Надеюсь мой посыл правильно поймут и не закидают тапками.

Следствия неправильного давления

Неправильное давление в шинах инвалидной коляски может привести к ряду негативных последствий. Вот некоторые из них:

• Повышенный износ шин. Если давление слишком низкое, шины коляски будут приходить в сильное попирание с поверхностью, что может привести к быстрому и неравномерному износу протектора. Это может привести к необходимости более частой замены шин, что повлечет за собой дополнительные расходы.
• Ухудшение сцепления колес с дорогой. Если давление слишком низкое, шины коляски будут иметь менее оптимальную контактную площадь с дорожным покрытием. Это может привести к ухудшению сцепления и увеличению шансов на скольжение и потерю управляемости коляски.
• Увеличение сопротивления качению. Сильно недостаточное давление в шинах может привести к увеличению сопротивления качению коляски. Это означает, что будет требоваться больше усилий, чтобы передвигать коляску, что может быть особенно трудно для пользователей с ограниченной физической мощностью.
• Ухудшение комфорта. Когда давление в шинах неправильное, коляска может быть менее устойчивой и более чувствительной к неровностям дороги. Это может привести к ухудшению комфорта пользователя и увеличению риска возникновения дискомфорта, боли или даже травм при движении.

Поэтому очень важно следить за правильным давлением в шинах инвалидной коляски и регулярно проверять их наличие. Рекомендуется обратиться к инструкции от производителя для определения оптимального давления и придерживаться этой рекомендации

Как проверить давление в шинах

Рекомендованное давление всегда указывается для холодных шин. Это значит, что автомобиль не был в движении в течение трех часов или проехал менее 1,6 км (или одну милю).

Проверить давление в шинах можно двумя способами: самостоятельно или на станции СТО. В первом случае, достаточно воспользоваться общедоступной «подкачкой» на АЗС или приобрести манометр. Это устройство для измерения давления в шинах бывает трех видов:

• стрелочный. Простой рабочий механизм, как правило, выдающий небольшую погрешность;
• электронный. Компактный, удобный цифровой экран, работает от батареек;
• реечный или с выдвижной шкалой. Недорогой, прост в использовании, но более хрупкий по сравнению с другими видами.

Еще один вариант — установка специальных колпачков контроля давления на каждый ниппель. Такой гаджет работает следующим образом: верхняя часть колпачка прозрачная и в зависимости от уровня давления в ней появляется индикатор трех цветов. Зеленый — давление в норме, желтый — колесо спускает, красный — давление превысило норму.

Как накачать передние колёсики на инвалидной коляске?

Сегодня тремя насосами пытались подлезть к ниппелю. И ничего не получилось.

Может кто что может подсказать по этому поводу?

Туда никакой не подлазит, (автомобильным пытались), тоже не подлазит эта штучка.

Конечно сделано вообще неудобно. Но может есть какие переходники? Я просто не знаю.

В колесе вилка, и ничего не подходит. Шланчиком подходит. Но начинаешь выкручивать. Откручивается вместе со шланчиком ниппель, и колесо спускается сразу же.

Туда никакой не подлазит, (автомобильным пытались), тоже не подлазит эта штучка.

Конечно сделано вообще неудобно. Но может есть какие переходники? Я просто не знаю.

Нестандарт? Тогда это вопрос именно для автофорума! Жипеги хоть давай колеса и места вхождения ниппеля.

Шланчиком подходит. Но начинаешь выкручивать. Откручивается вместе со шланчиком ниппель, и колесо спускается сразу же.

Это велосипедный. Автомобильный с 2 видами золотников.

Подозреваю, что вы пытались накачать автомобильными насосами что ничего и не вышло. Нужен велосипедный. Который накручивается на золотник.

Нестандарт? Тогда это вопрос именно для автофорума! Жипеги хоть давай колеса и места вхождения ниппеля.

В инвалидных колясках передние колёса вообще очень неудобно накачивать, (не предусмотрели как-то разработчики удобность ниппеля).

Жень. Согласна с тобой. Но я не знаю где тут найти такого, (я то помню, что мне их, хоть и с трудом), но накачивали.

А сейчас друг пришёл. Что только не делал. Бесполезно. Не может подлезть к ниппелю. Хоть что сделай. Не продавливает он его, и всё тут.

А мне надо обязательно накачать эти колёса, и проверить, держатся они, или нет. Стоит мне на эту коляску приобретать аккумуляторы. Или покрышки, камера уже негодные, (всё-таки с 10-го года со спущенными колёсами стояла), может и кранты коляске пришли. Задние ели накачали уже.

В этом видео мы покажем вам, как снимаются колеса с детских, блочных колясок.Zippy,verdy,adamex,indigo и других.

Друзья! Случалось с вами такое, что ваша коляска не проходила в дверь, лифт или еще какое-то пространство и не .

Мы начинаем серию мастер-классов «Техническая мастерская», устройство и ремонт технических средств реабилитации».

Зверский мотор на коляску! Мотор-колесо Golden Motor Magic Pie-4, 20″ (задний) Мак скорость 35 км/ч (на АКБ 48В).

Наш самый лучший и профессиональный инструктор — Александр, продолжает серию мастер-классов «Техническая .

Продолжаем серию мастер-классов «Техническая мастерская», устройство и ремонт технических средств реабилитации.

Так всем привет маленькая коротенькое видео про top как снять колесо детские коляски я сам недавно столкнулся с этим и .

Всех приветствуем! Как и обещали, выкладываем Вам итог сборки инвалидной коляски. Александр сдержал своё слово и .

Какая бы хорошей, качественной не была коляска, отдельные ее составляющие со временем могут требовать замены. Особенно это касается колес, которые испытывают колоссальную каждодневную нагрузку и со временем приходят в негодность. Кроме того, задние колеса, будучи накачиваемыми, могут проколоться ..

Наименование работ

Цена (руб.)

Чистка и смазка колес

Замена одной камеры

Замена одной покрышки

Замена 2 камер + 2покрышки

Регулировка колеса — устранение биения

Замена 1 подшипника

Замена 4 пощипников

Установка крыльев с готовыми отверстиями

Подгонка крыльев по месту

Регулировка баланса задние 2 колеса

Регулировка баланса передние 2 колеса (только в мастерской)

Регулировка или замена тормозов

Перетяжка стадартной ткани сиденья (пошив новой ткани сидения простой формы)

Подгонка готового тканевого сидения/спинки

Полное Т.О.(регулировка всей коляски (чиска и смазка + замена подщипников или замена камер)

Регулировка электроколяски после покупки или на выезде

Нестандартные работы за 1 час

Ремонт алюминивой или титановой рамы

При проведение ремонтных работ: смазка подшипников и накачка колес бесплатно

Но, как показывает практика, 15-дневный срок соблюдается не всегда, да и комиссия может прийти к выводу, что ремонт не требуется. Тем более, эта процедура является неоправданно затянутой, когда требуется какой-то очевидный ремонт, а коляска нужна здесь и сейчас.

Специально для таких случаев наша компания осуществляет, которые перечислены в таблице, приведенной выше.

• Как пользоваться приложением яндекс гоу такси водителем

    

• Ремонт сигнализации старлайн в новосибирске

    

• Echo srm 2655si ремонт стартера

    

• Сергей захаров биография личная жизнь причина смерти дтп

    

• Чем открутить сливную пробку на ланосе