Как диагностировать и устранять ошибку U0073
Выполнить предварительную проверку
Иногда U0073 может периодически появляться в результате разряженного аккумулятора. Удалите код и посмотрите, не возвращается ли он. Если ошибка появилась снова, то следующий шаг — визуальный осмотр проводки. Опытный специалист может визуально выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник проблемы найден, то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален. Если ничего не обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB). TSB — это рекомендуемые производителем транспортного средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня может значительно сократить время диагностики.
Проверить, нет ли неисправности в блоке управления.
После предварительной проверки необходимо убедится в отсутствии неисправностей в блоке управления автомобилем. Первым шагом в этом направлении будет проверка наличия любых других сохраненных кодов ошибок, характерных для конкретного модуля. Например, может также храниться код U0100, указывающий на проблему связи с модулем управления трансмиссией (PCM).
Затем выполняется опрос модулей с помощью диагностического сканера. Сканер подключается к автомобилю через встроенный диагностический порт. После подключения к автомобилю сканер становится еще одним модулем в сети и обменивается данными по сети. Затем сканер выполнит опрос остальных модулей, запросив их статус, чтобы узнать, какие из них работают правильно.
Любой модуль, который не отвечает, скорее всего, неисправен или имеет проблемы с коммутацией. Отсутствие связи не обязательно означает, что модуль неисправен. Модуль может не иметь питания и заземления. Или, возможно, потребуется перепрограммировать его.
Затем необходимо поочередно отключить модули от сети. Если отсоединение определенного модуля восстанавливает в CAN шине, то проблема связана с самим модулем или его цепью.
Проверка CAN шины
Первичная проверка целостности CAN шины производится через диагностический порт с помощью цифрового мультиметра (DMM). Подключив мультиметр к контактам CAN High и CAN Low диагностического порта можно обнаружить обрывы, замыкания и высокое сопротивление в шине CAN.
DMM на диагностическом порту также может использоваться для проверки двух терминирующих резисторов шины CAN. Обычно, если один из этих резисторов выходит из строя, шина все равно будет работать. Но если не работают оба шина прекращает работать. Показания мультиметра в 60 Ом указывают на то, что резисторы целы.
Последствия несвоевременной диагностики и ремонта
Какие же могут возникать последствия несвоевременного устранения Check Engine Шевроле Авео? Здесь список может быть достаточно долгим. Распишем основные из причины и проблемы:
- Неисправность одного элемента, может привести к цепной реакции, которая повлечет более сложные последствия.
- Возникновения эффекта троения, плохого пуска, отказа систем, повышения расхода и прочих похожих неисправностей.
- Перегрев силового агрегата, и как следствие деформация ГБЦ. Потом только последует капитальный ремонт.
- Получение ЭБУ недостоверных данных, а соответственно некорректная работа остальных основных и вспомогательных систем.
- Прочие последствия.
Установка и настройка драйверов диагностической программы: коротко о главном
Далее требуется установить драйвера на компьютер с диска, идущего в комплекте с адаптером. В случае отсутствия диска, загрузить подходящий пакет программного обеспечения можно с официального сайта Шевроле, предварительно проверив ПО на совместимость по артикулу устройства.
При загрузке драйверов через сеть, архив с ПО требуется распаковать на жесткий диск и потом установить
Далее подключаем адаптер к компьютеру и ждем отображения устройства: большинство устройств устанавливаются в автоматическом режиме, однако может потребоваться и внимание пользователя – при отсутствии отображения адаптера в проводнике требуется самолично указать путь к пакету установленного ПО через Диспетчер Задач
Диагностический разъем Шевроле Ланос
Воткнуть потом будет проблематично. Идем к машине с молотко Снять минусовую клемму с аккумулятора.
Иначе сожжете предохранитель при снятии бардачка. B вообще нефиг в электрику лазить под напряжением. Во-первых, проще снять лицевую панель, во-вторых мне это было просто необходимо так как в бардачке будет жить iPod. Фотопроцесс снятия бардачка есть у DUK на сайте http: Рукой залезаем со стороны пассажирского сиденья в центральную консоль изнутри и выталкиваем ее СНИЗУ. Потребуется усилие, у меня где-то с третьей попытки отщелкнулась клипса, ну а дальше пошло как по маслу.
Отключаем кнопку аварийки моя любовь! Я ждал ее гарантийной замены и-за перегоревшей в ней лампочке два с половиной месяца , блок климата. Часть клипс я заменил они портятся при установке-снятии , а перед этим снимал клипсы вообще чтобы проще примерять при установке глубину магнитолы. Но вам примерка не потребуется. Убираем лицевую панель пока в сторону.
Откручиваем 4 винта по сторонам и выдергиваем ее на себя. Отсоединяем синюю часть mini-ISO разъема от желтой и зеленой. Можно нести на базар Отдых.
Вот они, наши разъемчики. На фото слева от разъемов виден антенный штекер из машины — он стандарта JASO, переходник идет в комплекте к новой магнитоле. А что в реальности: Диагностический разъем Шевроле Ланос Часть-1 Для диагностики электронных блоков существует много способов аппаратного и программного обеспечения, между собой они отличаются типом соединения и объемом предоставляемой информации.
Radio Chevrolet Lacetti / How the romove unit radio Lacetti / car audio las fuentes
По аппаратной части можно выделить: У кого используются навигаторы из под Win-CE можно почитать эту тему , но судя по активности постов в темах, при диагностике именно Лачетти большинство используют связку Ноут планшет или стационарный ПК под ОС Windows, адаптер KКL-Line VAG COM Скачать последнюю версию программы, а так же как изготовить самостоятельно и где купить работающий с ней адаптер можно здесь , в дальнейшем не забудьте поблагодарить разработчиков.
Назначение контактов в разъеме у Лачетти: Для возможности диагностики блока ABS и подушек безопасности у: Орион адаптера необходимо проводки с разными цветами подключать следующим образом: Контакт с красным кембриком от шлейфа подключать к 16 контакту Контакт с черный к 4 или 5-му контакту без разницы Белый к му для диагностики подушек безопасности.
Подключение пульта руля к Android магнитоле в Lacetti
Самый безопасный и универсальный способ см. Отпаять проводок от 7 контакта адаптера. Завести его на основной контакт 3-х позиционного переключателя. От остальных контактов переключателя провода подпаять к 7, 12 и 13 контактам адаптера.
Завести его на основной контакт 2-х позиционного переключателя. От остальных контактов переключателя провода подпаять к 12 и 13 контактам адаптера
После врезки переключателя необходимо с осторожностью использовать адаптер на других машинах так как у них на 12 и 13 контактах могут находиться другие линии
Проверка Шевроле Лачетти своими руками: пошаговая инструкция для самодиагностики
Управление транспортным средством осуществляется только программой Chevrolet Explorer, которая находится в свободном доступе на официальном сайте компании. Функцией этой программы является:
- Анализ и дальнейший расчет расхода топлива;
- Чтение и ручной сброс файлов ошибок электронных блоков управления;
- Отображение параметров и текущего состояния всех систем с электронным оборудованием;
- Чтение и декодирование идентификационных данных транспортного средства;
- Возможность протестировать приводы машины;
- Экспорт данных в формате .xlsx.
После установки программы на компьютер необходимо настроить приложение – для этого необходимо отметить опции автоматического сохранения отчета с данными и настроить порты диагностического адаптера. Настройка осуществляется следующим образом:
- На ноутбуке откройте панель управления и зайдите в меню диспетчера устройств «порты»;
- В открывшейся папке будут показаны все установленные USB-устройства на вашем компьютере. Ищем порт с названием адаптера и запоминаем его идентификатор — обычно COM3 или COM4;
- Далее заходим в программу Chevrolet Explorer, открываем меню и нажимаем F9, что откроет окно настроек. В панели порта выберите значение, соответствующее адаптеру, и сохраните настройки.
Chevrolet Aveo Sedan 2013, 116 л. с. — электроника
Chevrolet Aveo, 2013
Chevrolet Aveo, 2013
Chevrolet Aveo, 2013
Chevrolet Aveo, 2013
Комментарии 17
Добрый день ! Сканер ставили уже давно, не было с ним проблем ? Я покупал похожий, всё работало, один раз завёл машину, приборная панель не работает…отключил сканер, подождал, завёл, всё ок, больше не ставил. Наверно нельзя пользоваться постоянно
Подскажи пожалуйста а на авео т250 тотже вроде разъем? И можешь ссылку кинуть где брал?
Подскажите пожалуйста показывает ли температуру рабочей жидкости в акпп
Друг подскажи, вот уменя чек загорелся тролит движок, обд2 не пользовался, как считаешь первый раз обд2 самому сделать или все таки к автоэлектрику идти?
Если обд2 есть — проверь. Но он просто покажет в каком цилиндре пропуск зажигания. Потом меняешь свечку с пропуска с нормальной свечкой и снова проверяешь на пропуски.Пропуск в другом цилиндре — меняй свечи. Пропуск в том де цилидре — езжай по гарантии к оффициалам. Пусть меняют модуль зажигания по гарантии
где приобрел.Программа на русском сразу была .
Взял на алиэкспрессе. Програма отдельно от самого сканера ставится. В Торке есть рус
Какая польза от данного прибора что можно сделать с его помощью например уменьшить расход топлива и т.д
Умееньшить расход, отрастить крылья, отпугнуть ментов…Это диагностическая приблуда. С ее помощью можно считывать показания компьютера
Я понял так что там выводятся показатели бортового компа на монитор смартфона или п.к и что там интересного
Смотря что тебе интересно.Я слежу расходом, изменениями и прочим.
Ясно в общем бестолковая вещь деньги на ветер.
Каждому свое. Для тех, кто не умеет водить, иашина тоже является бестолковой вещью
Не хочу спорить мой водительский стаж 45 лет и я считаю авто промышленность идет вперед и та информация что есть на щитке приборах отвечает всем современным требованиям.Да были приборы температура давление масла и т.д значит опыт автомобилестроения показал что нужно на панели приборов необходимо.
можно и без спидометра с тахометром обойтись, на слух определять обороты и скорость, опыт то у вас есть большой. Зато когда у вас загорится ЧЕК вы со своим никому не нужным 45- летним стажем поедете платить деньги в среднем тысячу за то чтоб вам тупо сказали в чем ошибка, а автор просто подключит приблуду за 500 рублей и сам сможет определить неисправность. Я бы не отказался от датчика температуры на панели, а у меня нет, видимо опыт авто промышленности показал что он мне не нужен.
Хочу сказать что вы зря написали (со своим никому не нужным 45-летним стажем) если вы пользуетесь интернетом то можно найти любой ответ по проблеме с указателем неисправности хотя бы на DRIVE2.RU или в контакте в группе Шевроле Авео (Т300) — Chevrolet Aveo стоит там задать любой вопрос и вам ответят люди которые сталкивались с такой то проблемой.Знайте и опыт тоже не пропьеш.
Если у вас загорится лампочка неисправности, то интернет и форум вам ничем не поможет, если ваш бортовой компьютер не покажет вам код ошибки, а многие авто как раз не показывают код, поэтому люди или едут платить бешеные деньги за диагностику, либо покупают ненужную по вашему мнению такую приблуду. Плюс с помощью этого устройства можно заметно снизить расход топлива, если некоторое время поездить и понаблюдать за мгновенным расходом топлива, тем самым станет понятно когда в какой момент и на какой передачи авто потребляет наименьшее количество топлива. Исходя из этих наблюдений при желании можно скорректировать свой стиль езды и тратить меньше на топливо. Я не хотел вас оскорбить, просто много слышу от «опытных» людей, что какие то современные вещи абсолютно бесполезны, и эти люди доказывают это своим опытом, стажем, и пытаются убедить с высоты прожитых лет, хотя просто в силу возраста и может быть упрямства не могут принять и согласиться с тем, что молодежь иногда в чем то может оказаться опытнее/умнее, за счет большей продвинутости.
Диагностическая колодка (разъем) системы бортовой диагностики OBD-2 автомобиля Chevrolet Aveo T300 (седан, хетчбэк с 2011 года выпуска) расположена слева снизу панели приборов (рядом с рукояткой привода открывания капота).
Chevrolet Lacetti Шевролетти › Бортжурнал › Простейший диагностический адаптер по K-линии своими руками
В случае крайней поломки автомобиля возникла острая необходимость в диагностическом кабеле для подключения к ЭБУ по К-линии. Да, так что программа Шевроле Эксплорер может с ним работать. Так как например не работает с адаптером ELM 327. Самый простой вариант – купить USB-адаптер VAG KKL в Китае, где цена на него около 500 рублей.
Лучше всего вывести коммутатор, тогда можно будет подключать не только к ЭБУ двигателя и АКПП, но и к ЭБУ АБС и подушек безопасности. Конечно придется ждать от двух недель до месяца. В моем городе такой переходник купить можно, и он в наличии только сегодня, но уже будет стоить 1500 руб. Дорого!
На самом деле для подключения к ЭБУ достаточно всего 3-х проводов. Это +12В, GND и K-линия. А переключатель в этом адаптере просто крутит провод K-line между тремя контактами в блоке OBDII, а именно между 7, 12 и 13.
Но давайте посмотрим, из чего же состоит этот переходник? А состоит он из виртуального COM-порта (переходник COM-USB), совпадения уровней между COM-интерфейсом и К-линиями автомобиля, и кулисного переключателя, переключающего провод К-линии между контактами разъема ODBII.
Готовый адаптер виртуального СОМ-порта можно купить в любом магазине электроники, цена около 250 рублей. У меня был такой и даже не пришлось его покупать.
А вот и простейшая схема матчера уровней. Который состоит из 10 электронных компонентов. Стоимость, которая есть на складе, не превышает 50 рублей. Вместо этих транзисторов можно использовать их самые дешевые аналоги, это КТ3102. Единственный нюанс — установка подстроечного резистора на 10 кОм вместо R4, чтобы при проблемах с подключением можно было подстроить на нем сопротивление в пределах 1 кОм. Я, кстати, сразу поставил на 1 кОм и все заработало нормально.
Chevrolet Epica 2.0 VCDI 4дв. седан, 150 л.с, 5МКПП, 2006 – 2010 г.в. — ELM327 bluetooth v.1.5 автосканер ELM327 obd2
ELM327 bluetooth v.1.5 автосканер ELM327 obd2 для диагностики автомобиля
Характеристики автосканера
| артикул | 413485 |
| тип устройства | Приставка к ноуту / телефону |
| наименование чипа | pic18f25k80 |
| назначнение | для диагностики автомобиля |
| интрефейс подключения | bluetooth V1.5 |
| партномер | ELM327 |
| протокол | obd2 |
| описание | Диагностический адаптер ELM327 BlueTooth V1.5 Blue по своим возможностям полностью аналогичен своему старшему брату и позволяет выполнять диагностику по стандарту OBDII: чтение кодов неисправностей, стирание их, просмотр показаний датчиков в реальном времени, выполнение некоторых тестов. |
Сканер выполнен на другой элементной базе и отличается малыми размерами (20х48х25 мм) и пониженным энергопотреблением. ELM327 BlueTooth V1.5 Blue подключается к ноутбуку или смартфонам на Андроиде, WM через bluetooth интерфейс.
Программное обеспечение, которое можно найти в интернете, позволит вам выполнить много полезных вещей для своей машины. Например, появились программы, с помощью которых можно выполнять не только диагностику, но и настройку (например, FORScan для Ford). Семейство программ для платформы Android пополнилось программой диагностики для автомобилей Opel. Некоторые программы позволяют прочитать не только стандартные, но и специальные коды производителя. Среди них есть платные, но большинство программ распространяется свободно.
В список совместимых машин входят практически все легковые автомобили, выпущенные после 1996 года (за некоторым исключением), включая все новейшие автомобили, оснащенные шиной CAN. Это относится к авто европейского, азиатского, американского рынков. Продукция волжского автозавода — да, если поддерживается Евро-3.
Поддерживает основные OBDII протоколы: • ISO15765-4 (CAN) • ISO14230-4 (KWP2000) • ISO9141-2 • J1850 VPW • J1850 PWM
ELM327 BlueTooth V1.5 Blue позволяет: • Считывать диагностические коды ошибок, как стандартные (DTC), так и специальные коды производителя (MTC), а также отображать их расшифровку • Производить удаление ошибок и гасить предупреждение «Check Engine» (MIL) на приборной панели. • Отображать текущие (LIVE DATA) значения различных датчиков: а также иные параметры, поддерживаемые ЭБУ автомобиля.
Некоторые дополнительные функции: • Построение графиков и запись считываемых параметров • Фиксация параметров (Freeze frame) • Тестирование датчиков кислорода • Тестирование мощности двигателя • Считывание VIN-кода автомобиля (начиная 2004 г. выпуска) комплектация диагностический адаптер ELM327 BlueTooth V1.5 Blue — диск с программным обеспечением (на рус., на англ.), драйверами — инструкция на рус. языке
Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Chevrolet
Стандарт OBD обеспечивает обмен информацией между различными узлами двигателя и электронным блоком управления. Адаптер выполняет функцию декодера. Информационные пакеты считываются с ЭБУ и переводятся в поддерживаемый набор данных. Диагностическое программное обеспечение выводит статистику в доступном для пользователя виде.
Стандарт OBD2 предусматривает пять протоколов обмена информацией:
- ISO15765-4 (CAN);
- ISO14230-4 (KWP2000);
- ISO 9141-2;
- J1850 VPW;
- J1850 PWM.
Тип CAN — более скоростной и работает в дуплексном режиме. Используется на большинстве новых авто. Шевроле поддерживает следующие стандарты передачи:
- ISO 9141;
- KWP Fast;
- VPN;
- CAN.
Функционирование других режимов зависит от типа блока управления.
Важно:
Не каждый протокол обеспечивает поддержку всех режимов диагностики. Перед использованием прибора проверьте год выпуска штатного блока управления. Чем более новый автомобиль, тем больше режимов поддерживает ЭБУ.
Примечание:
(1) — Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа
(2) — Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)
(3) — ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)
- Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
- Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.
Режим 1
Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:
- скорость двигателя;
- скорость автомобиля;
- температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
- информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.
Режим 2
Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.
Режим 3
В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:
P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)C0xxx: для стандартных неисправностей в шассиB0xxx: для стандартных неисправностей по кузовуU0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи
Режим 4
Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.
Режим 5
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.
Режим 6
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.
Режим 7
Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.
Режим 8
Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.
Режим 9
Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:
- VIN (идентификационный номер транспортного средства)
- калибровочные значения
Режим 10 (или Режим A)
Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.
Автомобили компании Шевроле всегда отличались широкой функциональностью, которая обеспечивается большим объемом внедренной электроники – в отличие от отечественного производителя, Шевроле имеет встроенную систему диагностики и поддержания работоспособности транспортного средства.
Дабы проверить все системы автомобиля на исправность даже не обязательно открывать капот: с помощью программы диагностики можно получить любую информацию о состоянии машины. Однако даже при этом у многих владельцев возникают трудности…
Chevrolet Epica — чтение и сброс ошибок бортового компьютера
Для считывания и сброса ошибок двигателя (Check, Check engine), подушек безопасности (AirBag) и других систем необходимо использовать специальное оборудование (сканеры) или недорогие адаптеры, которіе подключаются в сервисный разъем автомобиля OBD2. Сам разъем находится под торпедо над педалью газа.
Специализированные сканеры стоят дорого, и если нужно прочитать код ошибки или стереть их только в своем авто, можно приобрести 2 адаптера: K-Line адаптер с переключением по линиям для чтения и сброса ошибок подушек безопасности и ELM 327 OBD2 для чтения и обнуления ошибок ЭБУ двигателя.
K-Line адаптер с переключением по линиям
При помощи K-Line адаптера с переключением по линиям можно считать и сбросить ошибки по AirBag Chevrolet Epica. Подробнее тут:
Адаптер ELM327
Для чтения и сброса ошибок двигателя можно использовать адаптеры на базе ELM 327 OBD2 и программу для ОС Android — Torque.
Адаптеров ELM 327 существует великое множество. Практически все из них подойдут для диагностики Эпики. Отличия заключаются в способах подключения к ПК или планшету/смартфону и версии устройства. Существующие интерфейсы Elm327: USB (провод) — для подключения к ПК, беспроводный канал связи Bluetooth для подключения к Android смартфонам и автомагнитолам, или WiFi — с помощью него можно подключиться к iPhone, Android и ПК. Выбор интерфейса зависит от того, к какому устройству будет подключен Elm327 и поддерживается ли данный интерфейс программой, работающей с устройством. Версия Elm327 1.5 стоит дороже, чем 2.1, но зато поддерживает большее количество протоколов, что позволит использовать адаптер на большем кол-ве моделей автомобилей. Например Elm327 v1.5 будет работать с Daewoo Lanos, а вот Elm327 v2.1 уже не сможет прочитать данные с этой модели автомобиля.
Купить сканер-адаптер Elm327 с Bluetooth v1.5 можно от 6$ до 10$. Причем цена в странах СНГ уже практически не отличается от стоимости приобретения Elm327 в Китае.
Как было сказано выше, для работы с Elm327 (по USB, Bluetooth и WiFi) отлично подходит программа Torque (Lite — бесплатно, Pro — платно 1,7$). В платной версии есть недоступные в версии Lite возможности.
Torque имеет русскоязычный интерфейс, который будет использоваться по умолчанию. Если в Android установлен основной язык, например белорусский, которого нет в Torque — программа будет отображаться на английском языке. Чтобы русифицировать Torque под Android необходимо изменить использующийся по умолчанию язык в настройках телефона/планшета/магнитолы на русский и перезапустить Torque (выйти и снова запустить программу).
Время прочтения
Сложность материала:
Для новичков — 2 из 5
Адаптер ELM327 применяется на большом количестве автомобилей, в том числе Шевроле. Устройство несложное в обращении, не требует дополнительной электроники для коммутации. Работает с большинством ПО, которое доступно для свободного скачивания.
Благодаря простоте подключения владельцу не требуется специальных навыков в коммутации сканера. Соединения с ЭБУ осуществляется через OBD2 шину, а отображение информации – через планшет, ноутбук или любое другое мобильное устройство.
В этом разделе вы узнаете:
Важно:
Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.
Что означает код ошибки U0073?
Код U0073 обозначает «коммуникационная шина модуля управления ‘A’ выключена.
Компьютеры в современных транспортных средствах (далее — блоки) взаимодействуют друг с другом по шине данных. Эта шина называется сетью контроллеров (CAN). CAN — это двухпроводная шина, состоящая из CAN High и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость передачи данных 500 Кбит/сек. CAN low — с низкой скоростью передачи данных с 125k бит/сек. Передача информации между двумя шинами осуществляется модулем шлюза.
Блоки управления подключаются к шине CAN параллельно. Передача данных между блоками осуществляется последовательно, по одному биту за один раз. Это называется последовательной связью. На каждой шине есть терминирующий резистор.
При возникновении проблем со связью в CAN шине система зарегистрирует диагностический код неисправности (DTC). Код U0073 означает, что один или несколько модулей не могут правильно взаимодействовать по шине CAN ‘A’. В зависимости от производителя, шина «A» может относиться либо к шине CAN High, либо к шине CAN Low.