Toyota land cruiser prado 150 дизель. замена топливного фильтра

Вкратце о первых ТО

Техобслуживание Prado J150 проводится либо каждые 10 тысяч километров, либо каждый год эксплуатации. В зависимости от того, что для автомобиля наступило раньше. Если касаться основных работ, то ниже они представлены для первых трех ТО.

ТО 1 (10 тысяч километров или 1 год):

• замена масла и фильтра (двигатель);
• проверка АКБ;
• затяжка болтов и смазка валов карданных;
• диагностика тормозов, подвески и прочих элементов.

ТО 2 (20 тысяч километров или 2 года):

• замена масла и фильтра (двигатель);
• замена фильтра кондиционера;
• проверка АКБ;
• затяжка болтов и смазка валов карданных;
• диагностика выхлопной системы;
• диагностика тормозов, подвески и прочих элементов.

ТО 3 (30 тысяч километров или 3 года):

• замена масла и фильтра (двигатель);
• замена воздушного фильтра дизельного авто;
• проверка АКБ;
• затяжка болтов и смазка валов карданных;
• диагностика тормозов, подвески и прочих элементов.

Дополнительное обслуживание для тяжелых условий

В некоторых случаях специалисты Toyota рекомендуют проводить ТО некоторых элементов модели Prado чуть чаще, чем заявлено в общем регламенте работ. Подробнее о сроках можно узнать из официального руководства пользователя.

К тяжелым условиям эксплуатации относится следующее:

• регулярная езда по мокрому снегу, грязи, а также плохому дорожному покрытию;
• автомобиль часто попадает на пыльные дороги (местности с малым процентом асфальтированных дорог, а также регионы с сухим воздухом);
• использование автомобиля в регионах, где для ликвидации обледенений используют соль;
• автомобиль эксплуатируется выше 2 километров над уровнем моря (только дизельные);
• автомобили, которые часто используют для транспортировки прицепов, автоприцепов, верхнего багажного отсека, а также буксировки других авто;
• часто совершаются поездки протяженностью менее 8 километров (отрицательная температура на улице);
• длительные поездки на малых скоростях, длительная работа на холостых;
• езда более двух часов (непрерывная) на высокой скорости (от 80% от предельной);
• более получаса: транспортировка тяжелых грузов, буксировки, а также езда в условиях бездорожья (только для мотора 1GR-FE).

Что такое фильтр системы подачи топлива и зачем он нужен?

Фильтр топливной системы представляет собой элемент с картриджем и фильтрующей бумагой, который монтируется в топливную магистраль и предназначен для удаления из топлива посторонних примесей, фрагментов грязи и ржавчины. Их задерживание происходит до того, как дизель поступает в систему, – в противном случае они станут причиной ускоренного изнашивания топливного насоса и форсунок. Стоит ли говорить о том, что качественный топливный фильтр положительно влияет на работу двигателя, повышая его мощность? Это происходит за счёт более эффективного горения чистого топлива.

Вот так выглядит установленный топливный фильтр на дизельном двигателе “Toyota Land Cruiser 150”.

Наряду с топливной рамкой, форсунки являются элементами, технология производства которых требует соблюдения идеальной точности – вплоть до микрон. Представьте себе, что происходит, когда песок или фрагменты ржавчины, попавшие в них вместе с топливом, начинают оказывать на них абразивное воздействие! Избежать повышенного износа и выхода из строя помогает регулярная замена элемента. С учётом качества отечественного дизеля, осуществлять её нужно каждые 20 тысяч километров.

Бортовой компьютер автомобиля “Toyota”, выпущенного после 2015-го года, предупреждает его владельца о необходимости замены фильтра с помощью специальной индикации на приборной панели.

Кстати, качественный фильтр топливной системы удаляет не только ржавчину и песок, но и воду, попавшую внутрь во время заправки, а также конденсат, который образовался в баке

Это важно, поскольку требования к качеству топлива для дизельных ДВС выше, чем для бензиновых

Вид топливного фильтра “TLCP 150” в разрезе.

Процесс замены топливного фильтра Тойота Прадо

Перед тем, как приступить к замене ТФ, не забудьте распаковать приобретённую вами деталь и сбросить давление в топливной системе. Иначе вы рискуете облиться бензином. Соблюдайте технику противопожарной безопасности и работайте только в перчатках. Внимательно следите за тем, чтобы не произошло утечки топлива.

Дальнейшую последовательность действий рассмотрим на примере Тойота Прадо 150:

Откройте люк бензобака и аккуратно открутите крышечку с его горловины. Из блока реле и предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве, извлеките реле голубого

• Попробуйте завести машину – так вы сбросите давление. Конечно же, автомобиль завестись без извлеченного реле не сможет.
• Снимите с АКБ минусовую клемму. Чтобы избежать короткого замыкания, отведите провод в сторону.
• С верхнего штуцера фильтра снимите шланг, наденьте на него резиновую крышку. Перед тем, как его отсоединить, положите ткань между крылом и ДВС, так как может вытечь небольшое количество топлива. На сам шланг лучше надеть обычный пакет, иначе в него попадет грязь.
• С нижнего штуцера также снимите защиту – кожух из пластика. Фильтр откручиваем – он держится на трёх болтах на 10. На нижний шланг также желательно накинуть пакет. Внимательно снимайте красное стопорное кольцо со шланга, так как купить его отдельно невозможно.
• Новую деталь установите на место старой, подсоедините все шланги и провода. Реле установите на место, контакты АКБ подключите.
• Заведите авто, чтобы проверить работоспособность фильтра.

Процедура проста, и с ней справится даже новичок. Но если у вас возникли вопросы, вы боитесь проводить самостоятельней ремонт или повредить какой-либо из элементов системы, лучшим решением будет обратиться к сп3циалистам. Профессиональный мастер быстро заменит ТФ на новый, взяв за работу всего пару тысяч.

Источник статьи: http://club-mashin.ru/toylendkr/remont-i-zamena-toplivnogo-filtra-na-toyota-land-cruiser-prado-150-series.html

• Свежие записи
  • Где находится датчик давления масла ЯМЗ 7511?
  • Разбираемся в терминах: что означает «банк 1» и «банк 2» в датчике кислорода
  • Приора: последствия поломки датчика коленвала
  • Что произойдет, если отключить датчик массового расхода воздуха?
  • Что произойдет, если не заменить датчик кислорода?
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

Замена топливного фильтра в баке прадо 120 бензин

Наверное однажды это случается в жизни каждого водителя. Машина встала на трассе по непонятной на тот момент причине. Немного досадно, что не доехал до дому всего несколько десятков километров после длительного путешествия. На скорости

90 км/ч. двигатель несколько раз дёрнувшись заглох. Попытка запустить ни к чему не привела. Мотор крутится легко, но ни одного схватывания.

Подъехали Олег и Александр, которых я обогнал ещё в районе Канска. Посмотрев симптомы Олег сделал вывод, что причиной отказа двигателя является отсутствие подачи топлива. Основной подозреваемый — топливный насос. Ещё за долго до экспедиции были тревожные звоночки, указывающие на проблемы с подачей топлива. На режиме максимальной тяги (обороты >3000 и педаль газа «в пол») не редко случались «провалы» в работе двигателя, которые лечились приотпусканием педали газа. Всё это было похоже, что насос не развивает необходимой производительности. Сразу замечу, что топливный фильтр исключаем, т.к. я менял его уже два раза и это не давало ни какого эффекта.

Хотя топливный насос был в ЗИП, работа по его замене длительная и трудоёмкая. Учитывая небольшое расстояние оставшееся до дома было решено доставить автомобиль на буксире. Так я первый раз не смог вернуться домой своим ходом…

На следующий день меня ждал сюрприз. Автомобиль завёлся как ни в чём не бывало. Это породило серьёзное сомнение в правильности поставленного диагноза. В моём представлении топливный насос — это электрический моторчик и пластиковая турбинка на его валу. Основные поломки это износ турбины или сгорание двигателя. И то и другое необратимо и не может быть временным. Возможно проблема в чём-то другом, однако Олег по прежнему настаивал на замене насоса. Подумав денёк и взвесив все «за» и «против» я всё же решился на работу по замене. Не последним фактором было то, что новый насос уже был в наличии и давнишнее желание разобраться с раздражающими провалами тяги двигателя, когда она очень нужна.

Замена топливного насоса на TLC-120 возможно только при полном снятии топливного бака. С этого и начинаем. Снимаем защиту топливного бака открутив 6 болтов (4 на раме слева и 2 на кронштейнах в районе кардана). Болты в раме обычно сильно ржавеют и не редко при выкручивании ломаются. Как с этим бороться я не придумал. Различные смазки болтов ни как не помогают. Болты на кронштейнах можно открутить накидным ключом без снятия карданного вала. Из-за корытообразной формы защита собирает в себя множество грязи, которая посыплется на вас при снятии. Также, воспользовавшись моментом, можно подрихтовать замятую защиту (в нормальном положении между защитой и баком должен быть небольшой зазор).

После снятия горловины просовываем в отверстие подходящий шланг ручного насоса и сливаем остатки топлива в канистры. Болтающееся в баке топливо постоянно меняет центр тяжести всей конструкции, что существенно осложняет её снятие. Кстати, для тех, кто верить показаниям датчика уровня топлива в баке, вы сильно удивитесь большому количеству топлива, которое осталось в баке уже после того как стрелка уверенно легла на нижнюю отметку. У меня получилось где-то литров 15.

Трубку стравливания воздуха в горловину бака можно отсоединять и в другом месте, но мне было удобнее именно тут. Затем отсоединённый кусок просто кладём поверх бака, что он ни за что не цеплялся.

техническое обслуживание (то) Land Cruiser 150 Prado (KDJ150/155) 3.0 DISEL (1KD) (2009-2015)

• ТО-1 (10000) 12500 рублей

• ТО-2 (20000) 17800 рублей

• ТО-3 (30000) ТО-9 (90000) 15500 рублей

• ТО-4 (40000) 31500 рублей

• ТО-5 (50000) ТО-7 (70000) 13500 рублей

• ТО-6 (60000) 19500 рублей

• ТО-8 (80000) 31500 рублей

• ТО-10 (100000) 17700 рублей

Акция! Замена ремня ГРМ с расходными материалами для двигателя 1KDFTV (Прадо 150 3,0D)

Наименование Работ	Пробег, тыс. км
	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100
Замена ремня ГРМ	Замена каждые 150000км
Проверка клапанного зазора1	П	П
Проверка, регулировка приводных ремней	П	П	П	П
Моторное масло, масляный фильтр двигателя	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя, омывателей стекол и фар, гидроусилителя руля	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Трубки и соединения системы охлаждения, радиатор2	Первая проверка при 40000км, затем 80000км, затем каждые 20000км
Охлаждающая жидкость3	Замена первый раз через 160000км, затем каждые 80000км
Проверка системы выпуска отработавших газов на герметичность	П	П	П	П	П
Аккумуляторная батарея4	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Топливный фильтр	З	З	З	З	З
Топливный фильтр-отстойник	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Воздушный фильтр (включая проверку предочистки, если установлена)	Проверка каждые 5000км, замена каждые 30000км**
Расходомер воздуха5	С
Обороты холостого хода	П	П	П	П	П
Проверка дымности выхлопных газов	П	П
Проверка крышки топливного бака, топливопроводов	Первая проверка при 40000км, затем 80000км, затем каждые 20000км
Проверка адсорбера паров топлива	П	П
Тормозная система	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка состояния барабанов и колодок стояночного тормоза	П	П	П	П	П
Проверка, замена тормозной жидкости	П	П	П	З	П	П	П	З	П	П
Рулевое управление: проверка люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Подушки безопасности	Первая проверка через 120 месяцев с даты первой регистрации автомобиля
Смазка карданных валов и протяжка болтов карданных валов *	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Проверка приводных валов и пыльников приводных валов	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Шарниры подвески, пыльники шарниров, люфт ступичных подшипников	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка жидкости для автоматической трансмиссии	П	П
Проверка масла в раздаточной коробке	П	П
Проверка, замена масла переднего дифференциала	П	З	П	З	П
Проверка, замена масла заднего дифференциала	П	З	П	З	П
Шины и давление в шинах	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка наружных и внутренних световых приборов, звукового сигнала, стелоочистителей и омывателей	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка фиксации напольного коврика водителя	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Внутрисалонный фильтр	З	З	З	З	З
Проверка работы системы кондиционирования и уровня хладагента	П	П	П	П	П

З -замена П — проверка и замена (регулировка, смазка) по необходимости С -смазка

1. проверка на слух, в случае повышенной шумности работы ГРМ либо при повышенном колебании оборотов хх требуется проверка клапанного зазора с помошью измерительного инструмента
2. проверка чистоты радиатора, очистка при необходимости, проверка соединения шлангов на предмет правильного расположения, отсутствия коррозии и т.п.
3. замена первый раз через 160000км, затем каждые 80000км. В качестве охлаждающей жидкости используйте только «Toyota Super Long Life Coolant», либо ее аналог. В случае использования охлаждающей жидкости «Toyota Genuine Long Life Coolant» замена каждые 40000км
4. проверка зарядки, уровня и плотности электролита, состояния клемм;
5. продувка сжатым воздухом в течение 30 секунд;
6. проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, рычага стояночного тормоза, течей, трубопроводов, шлангов, соединений, суппортов, цилиндров, очистка и смазка тормозных механизмов;

Запчасти для ТО

Перечень рекомендуемых производителем оригинальных расходников для техобслуживания Toyota Land Cruiser Prado 150:

• моторное масло 5W40, артикул 0888080375/0888080376 (необходимо 3.9 литров);
• масляный фильтр, артикул 0415237010/90915YZZE2;
• воздушный фильтр, артикул 178010D060;
• шайба поддона для сливного болта, артикул 9043012031;
• салонный фильтр, артикул 8713902020;
• топливный фильтр, артикул 7702442060;
• свечи зажигания, артикул 9091901253 (4 штуки);
• масло ATF, артикул 0888602305 (для частичной замены – 3,7 литров, для полной – 10,5 литров,);
• трансмиссионное масло (вариатор), артикул 0888602105 (необходимо 3,8 литров для полной замены);
• трансмиссионное масло MTF75W для МКПП, артикул 0888580606 (2 л.);
• ОЖ (розового цвета), артикул 0888980072/0888980140 (нужно 7,5 л.);
• ТЖ DOT4, артикул 0882380112;
• смазка для суппортов, артикул 0888783010.

Если необходима полная замена масла в автоматической коробке, рекомендуется заменить фильтр AT, прокладку поддона коробки, уплотнительное кольцо.

Замена жидкости гидроусилителя руля

ТО «Тойота Ленд Крузер Правдо 120»

Записаться на ТО Техобслуживание «Тойота Ленд Крузер Прадо 120» — это комплексные мероприятия, направленные на обеспечение бесперебойной службы узлов, механизмов, систем и агрегатов автомобиля, продлевающих период их эксплуатации. Оно актуально для любого владельца этой модели, желающего ездить безопасно и комфортно, исключив риск поломок в пути и оптимизировав затраты на обслуживание.

“Toyota Land Cruiser Prado 120” является внедорожником третьего поколения семейства “Prado”. Его можно без преувеличения назвать воплощением их лучших свойств. Располагая отличными мощностными характеристиками, он стремится к победе… А помогают ему в этом совершенные узлы, механизмы и системы, благодаря которым он способен преодолеть любые препятствия.

Памятка для владельца “Toyota Land Cruiser Prado 150”: всё о топливном фильтре Вашего автомобиля

Фильтр системы подачи топлива дизельного двигателя “TLCP 150” расположен в области переднего крыла с левой стороны. Он располагает металлическим корпусом, в который устанавливают фильтровальный элемент. Его замена не очень сложна, но имеет ряд особенностей, которые обязательно нужно учитывать в процессе.

Мы рекомендуем использовать оригинальный фильтр “Toyota”, поскольку он способен обеспечить необходимый уровень очистки дизеля. Дешёвый аналог, изготовленный в Китае, не только не справится со своими задачами в полной мере, но и спровоцирует снижение давления в системе подачи топлива. Последнее же, в свою очередь, негативно отразится на работе мотора и элементов системы подачи топлива. Математика очень проста: цена нового оригинального фильтра составляет около 2 тысяч рублей, а такой же топливной форсунки – около 60-ти тысяч рублей.

Алгоритм замены фильтра системы подачи топлива дизеля “D4D” предусматривает следующее:

1. Демонтаж хомутов с патрубков топливного провода;
2. Отсоединение электрического разъёма и откручивание гаек, фиксирующих корпус;
3. Отсоединение топливных шлангов с ранее демонтированными хомутами (не забывайте о том, что в системе находится топливо);
4. Демонтаж фильтра с кронштейна;

1. Снятие защиты с датчика воды и его демонтаж;
2. Монтаж фильтра в тиски и его раскручивание;
3. Монтаж датчика воды на новый фильтр с предварительным смазыванием прокладки и верхней крышки;
4. Монтаж защиты датчика воды и самого фильтра в моторный отсек;
5. Сборка в обратном порядке.

Обратите внимание:

В новый чистый фильтр Вам нужно закачать дизель. Для этого используйте помпу, расположенную в верхней части. Лишь после того, как Вы увидите, что он функционирует нормально, приступайте к монтажу патрубков и хомутов. После этого выполните ещё одну прокачку – и запускайте двигатель.

Данная информация представлена автосервисом «Тойота Таганка». Её использование без письменного разрешения правообладателя запрещается.

топливный фильтр

Марка	Модификация	Мощность
1KD-FTV	3.0DT Prado	170 л.с.

​График работы: ПН-СБ с 10:00 до 19:00, ВС — выходной

• Время: 2 часа
• Цена: 3000 рублей

• Время: 4 часа
• Цена: от 6000 рублей

• Время: 1 час
• Цена: 2000 рублей

Проблемы с двигателем Toyota Land Cruiser Prado 120, обратитесь за квалифицированной помощью в «Альфа-Дизель». Цена обслуживания – 500 рублей, время выполнения – 30 минут. Используется высокоточное компьютерное оборудование. Компания проведет диагностику, кроме того выполняется замена топливного фильтра Тойота Ленд Крузер Прадо 120, и предоставит гарантию на работу. Запишитесь на сервис позвонив по телефону .

Если вы хотите сделать заказ или у вас остались вопросы, вы можете позвонить нам по телефону или отправить сообщение через специальную форму

В соответствии с таблицей периодичности технического обслуживания автомобиля toyota land cruiser prado не реже чем один раз в 20 тысяч километров пробега необходимо производить замену топливного фильтра (оригинальный номер 23303-64010).

С учетом особенности нашего климата и качества дизельного топлива желательно менять топливный фильтр на автомобиле с дизельным двигателем при проведении сезонного обслуживания, то есть при подготовке к зимней (летней) эксплуатации.

Часто возникает необходимость замены топливного фильтра в межсезонье, когда температура окружающей среды уже ниже нуля, а на заправочных станциях продают летнюю саляру (иногда выдавая её за зимнюю). В этом случае высока вероятность, что топливный фильтр запарафинится и потребуется его замена.

Разновидности топливных фильтров

Фильтр-патрон по конструкции самый сложный среди автомобильных расходных материалов. Фильтрующий элемент имеет сотообразную структуру из комбинации бумаги, полиэфирных и стекловолокон, долго сохраняет свою форму и способность задерживать посторонние примеси.

Функциональность фильтров отличается для бензиновых и дизельных двигателей, так как для различных видов топлива необходимые различные свойства фильтрующего элемента.

Карбюраторные двигатели не слишком прихотливы к составу топливной смеси, поэтому для них достаточно фильтрующей способности порядка 15-20 мкм. Более мелкие примеси по размерам не способны нанести значительный ущерб элементам топливной системы. Фильтр установлен перед карбюратором и выполнен в прозрачном корпусе, что позволяет визуально отслеживать степень засорения и необходимость замены.

Для форсунок инжекторных моторов необходима более качественная фильтрация бензина с отсеиванием посторонних частиц размером до 10 мкм. Такой фильтрующий элемент требует более тщательной очистки и регулярной замены. Чтобы справиться со своей задачей и выдержать высокое давление при подаче топлива, корпус выполняют из легкосплавных металлов.

Топливная система дизельных двигателей является самой чувствительной к качеству солярки – фильтра для таких моторов должны справляться с примесями до 5 мкм и выводить воду из топливной смеси. Часто их оборудуют подогревом, чтобы содержащиеся в дизельном топливе парафины не замерзали при отрицательных температурах и не забивали фильтрующий элемент.

Когда следует проходить ТО

Автопроизводитель рекомендует выполнять обслуживание по регламенту Toyota Land Cruiser Prado для 120 модели с регулярностью один раз в 10 тысяч километров пробега или каждые 12 месяцев (если за этот период пробег будет меньшим).

Для Land Cruiser Prado 150 (дизель/бензин) периодичность проведения ТО такая же – каждые 10 тысяч км. или по прошествии 12 месяцев с даты последнего заезда в автосервис.

При этом состав работ для разных моделей и типов моторов может различаться.

Плановое ТО в части основных работ предусматривает выполнение следующих операций:

• компьютерная диагностика (считывание/анализ, интерпретация кодов ошибок);
• проверка функционирования основных узлов Prado;
• проверка уровня, замена трансмиссионного/моторного масел, масляного фильтра;
• регулировка углов установки развала/схождения;
• замена фильтров – салонного, воздушного;
• замена СЗ;
• проверка уровня/замена ТЖ;
• диагностика функционирования электронных систем;
• проверка уровня/замена масел деталей трансмиссии (коробки, дифференциалов, раздатки);
• замена топливного фильтра (бензин, дизель);
• смазка вала кардана;
• проверка уровня/замена жидкости ГУР.

Конкретный перечень работ зависит от модели/комплектации машины.

Кроме основных (обязательных) операций, в рамках конкретного ТО могут проводиться и дополнительные работы, утверждённые автопроизводителем:

• тестирование показателей АКБ;
• тестирование работы амортизаторов с использованием тормозного стенда;
• регулировка приборов освещения;
• чистка/промывка автокондиционера;
• чистка магистрали топливной системы.

Диагностика ходовой Land Cruiser Prado

Памятка для владельца “Toyota Land Cruiser Prado 150”: всё о топливном фильтре Вашего автомобиля

Фильтр системы подачи топлива дизельного двигателя “TLCP 150” расположен в области переднего крыла с левой стороны. Он располагает металлическим корпусом, в который устанавливают фильтровальный элемент. Его замена не очень сложна, но имеет ряд особенностей, которые обязательно нужно учитывать в процессе.

Мы рекомендуем использовать оригинальный фильтр “Toyota”, поскольку он способен обеспечить необходимый уровень очистки дизеля. Дешёвый аналог, изготовленный в Китае, не только не справится со своими задачами в полной мере, но и спровоцирует снижение давления в системе подачи топлива. Последнее же, в свою очередь, негативно отразится на работе мотора и элементов системы подачи топлива. Математика очень проста: цена нового оригинального фильтра составляет около 2 тысяч рублей, а такой же топливной форсунки – около 60-ти тысяч рублей.

Алгоритм замены фильтра системы подачи топлива дизеля “D4D” предусматривает следующее:

1. Демонтаж хомутов с патрубков топливного провода;
2. Отсоединение электрического разъёма и откручивание гаек, фиксирующих корпус;
3. Отсоединение топливных шлангов с ранее демонтированными хомутами (не забывайте о том, что в системе находится топливо);
4. Демонтаж фильтра с кронштейна;

1. Снятие защиты с датчика воды и его демонтаж;
2. Монтаж фильтра в тиски и его раскручивание;
3. Монтаж датчика воды на новый фильтр с предварительным смазыванием прокладки и верхней крышки;
4. Монтаж защиты датчика воды и самого фильтра в моторный отсек;
5. Сборка в обратном порядке.

Обратите внимание: В новый чистый фильтр Вам нужно закачать дизель. Для этого используйте помпу, расположенную в верхней части

Лишь после того, как Вы увидите, что он функционирует нормально, приступайте к монтажу патрубков и хомутов. После этого выполните ещё одну прокачку – и запускайте двигатель.

Данная информация представлена автосервисом «Тойота Таганка». Её использование без письменного разрешения правообладателя запрещается.

Источник статьи: http://tagankaservice.ru/blog/zamena-toplivnogo-fil-tra-na-toyota-land-cruiser-prado-150-s-dizel-nym-dvigatelem.html

Как Снять Топливный Насос На Прадо 120

как удалить топливный насос prado 120

Toyota Land Cruiser Prado 120. это автомобиль, о котором многие мечтают. Те, кто владеет Prado 120, не готовы обменять свою верную и надежную лошадь на что угодно.

Toyota Land Cruiser Prado (J120W) (2003-2007) Toyota Land Cruiser Prado 120 в своем третьем воплощении появилась перед широкой публикой в ​​2002 году.

Как и две предыдущие модели, Land Cruiser 120 получил платформу Toyota 4Runner (Toyota Hilux Surf).

Основа автомобиля заложила три кита с высокой надежностью, хорошей проходимостью и комфортом, рядом с автомобилем. В 2007 году Land Cruiser Prado

подвергся легкому рестайлингу, в течение которого оптика, решетка радиатора и запасное колесо были слегка изменены, а запасное колесо передвигалось под крышкой багажника.

В арабских версиях с дополнительным топливным баком запасное колесо оставалось на двери багажника. В 2010 году Prado 120 был заменен на Land Cruiser Prado четвертого поколения, получивший обозначение 150. Является ли Toyota Land Cruiser Prado 120 настолько хорошим с точки зрения надежности, как он окрашен. О всем в порядке.

Обзор – оригинал или аналог

Рынок автозапчастей предлагает для автомобилей Тойота топливные фильтры от разных фирм-производителей. Оригинальные запчасти с клеймом автоконцерна могут производить заводы, специализирующие на изготовлении автомобильных деталей. Неоригинальные запчасти производят утвержденные компании по договоренности с автопредприятием. Перед допуском в продажу детали-заменители проходят обязательную сертификацию, при этом они не являются точной копией оригинала и могут иметь свои «секреты». Стоимость таких запчастей намного ниже.

Качественные топливные фильтры предлагают следующие производители:

Топливный фильтр может отличаться по резьбе, фильтрующему материалу и его пропускными способностями, возможностью работать под определенным давлением. Независимо от фирмы-производителя (оригинал или аналог), выбранный «расходник» должен быть предназначен для конкретной модели автомобиля.