Переключение передач акпп: как включить заднюю скорость на автомате или двигаться вперед

Диапазон D (Drive) — основной режим для движения вперед.

Этот режим производит автоматическое последовательное переключение скоростей (в этом режиме обычно задействованы все передачи за исключением повышающих). Именно этот режим рекомендован при нормальных условиях движения. Диапазон 3 (Цифра 3 на некоторых типах АКПП) — три первых передачи задействованы во время движения. Этот режим активный, он отлично подходит для городского движения, при отключении зажигания выключается. Особенно при большой скорости работы коробки-автомата экономить топливо не получится, этот режим не допускает того чтобы муфта гидротрансформатора многократно блокировалась-разблокировалась в условиях рваной городской езды(не более 80 км.ч.) , также частично блокируется переключаясь на передачи повышенные. Наиболее подходит для движения когда неизбежны частые остановки и для езды по дорогам насыщенных спусками и подъемами. Торможение двигателем в этом режиме возможно. Диапазон 2 (Цифра 2 на АКПП) — в этом режиме допустимо движение только на второй и первой передаче. Наиболее подходит для использование в условиях горных извилистых дорог. Запрещено переключение на четвертую и третью передачу. Диапазон 1 (L или Low) — пониженная передача. В этом режиме разрешено движение лишь на первой передаче. Тяговые возможности двигателя в этом диапазоне реализовываются максимально, так как крутящий момент передаваемый на колеса только на первой передаче максимален. Особенно эффективное торможение двигателем именно в этом режиме. Движение на крутых спусках и подъемах необходимо осуществлять именно на первой передаче.

Overdrive (O/D)

На некоторых автоматических коробках переключения передач устанавливается режим в котором возможно автоматическое переключение на повышенную передачу. Кнопка O/D (Оverdrive) служит для подключения данного режима акпп. Её утопленное положение при включенном режиме (Drive) позволяет переключатся на повышенную передачу. Если отжать эту кнопку, то переключение на последнюю передачу вновь станет невозможным. При помощи индикатора O/D OFF отражается состояние системы управления. Если индикатор горит, то использование режима Overdrive невозможно, в обратном же случае такая возможность есть.

Рекомендуется использовать повышающую передачу преимущественно на магистрали для более экономичного и размеренного движения. Интересно, что некоторые четырехступенчатые АКПП (к примеру, (toyota)aisin 241e) могут отключать 4-ю передачу с передаточным числом 1, которая и овердрайвом-то не является!

Как пользоваться коробкой передач мерседес актрос

Доброго времени суток, уважаемые читатели! Сегодня у нас пойдет речь о КПП Мерседес Актрос. Это механическая коробка передач с электронным управлением. В автоматическом режиме происходит выбор следующей передачи и активация сцепления.

3. Механизм переключения передач.

5. Сервопривод сцепления.

6. многофункциональный руль.

A15 Модуль выбора передач.

A16 Модуль выбора передач поколение 2.

A90 Модуль делитель.

A91 Модуль демультиплекатор.

A92 Модуль переключения.

Видео:Обучение АКПП ACTROSСкачать

B2 Датчик хода сцепления.

B3 Датчик частоты вращения промежуточного вала.

B17 Датчик скорости автомобиля.

B60 Датчик передач.

B61 Датчик состояние делителя.

B62 Датчик выбранной передачи.

B63 Датчик состояния демультиплекатора.

CAN1 Линия связи автомобиля.

CAN2 Линия связи интерьера.

CAN4 Линия связи двигатель.

CAN5 Линия связи коробки передач.

Видео:Органы управления Мерседес Actros, переключение АКППСкачать

P2 Инструментальная панель.

S144 Левая группа кнопок на многофункциональном рулевом колесе.

S145 Правая группа кнопок на многофункциональном рулевом колесе.

Y29 Электромагнитный клапан делителя 1.

Y30 Электромагнитный клапан делителя 2.

Y31 Электромагнитный клапан демультиплекатора 1.

Y32 Электромагнитный клапан демультиплекатора 2.

Вашему вниманию предлагается система помощи переключения передач с электронным управлением GS2. Данное нововведение увеличивает пассивную безопасность т.к. позволяет водителю большую часть времени концентрироваться на дорожной обстановке и меньше уставать. Оптимальный выбор передач способствует снижению затрат топлива, тем самым повышая экологический класс. Все переключения всегда происходят в оптимальном диапазоне вращения двигателя, что продлевает ресурс трансмиссии. Ошибки при переключении передач исключены, что благотворно сказывается на ресурсе двигателя.

Передача может быть выбрана двумя способами:

1) Драйвер определяет необходимую передачу при помощи выбора передачи с помощью программы «выбора драйвера».

2) Драйвер определяет его требование переключения передач с помощью программы «Электронный выбор» и блок управления ПРА (GS) (A16) автоматически выбирает оптимальное соединение передачи

В параметрах процесса, таких как положение педали акселератора, скорость движения, запроса крутящего момента, ускорение в предыдущей передаче и вес транспортного средства принимаются во внимание

Видео:Коробка джойстик,полуавтомат,как работаетСкачать

Как водить машину на автомате: пошаговая инструкция для начинающих

Главная » Блог » Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач пошагово

25.01.2021

Комментариев нет

Автомобили с АКПП завоевывают все большую популярность среди водителей разного возраста и стажа, потому вопросы об особенностях эксплуатаций коробок-автомат очень актуальны. Рассмотрим подробно, как управлять машиной с АКПП и дадим множество полезных лайфхаков.

Сначала мы расскажем о принципе действия, основных режимах трансмиссии и правилах переключения скоростей. А если вы сразу хотите узнать, как научиться ездить на машине с нуля на автоматической коробке передач, листайте статью ниже. Но рекомендуем сначала изучить базовые принципы, а затем переходить к правилам управления на автомате.

Почему АКПП не переключает передачи: электрика, механика и гидравлика

Например, не переключаются передачи на АКПП в том случае, если имеет место поломка электронной системы управления АКПП (ЭСУ). Основные неисправности ЭСУ автоматической коробки:

Кстати, если возникают неполадки подобного рода, коробка автомат обычно переходит в аварийный режим. То же самое происходит и при выходе из строя исполнительных механизмов. Дальнейшая нормальная эксплуатация автомобиля будет невозможна, однако с АКПП в аварийном режиме зачастую можно доехать до ближайшего СТО для устранения проблемы.

Идем далее. Если не включается скорость на коробке автомат, не следует исключать неисправность гидравлической и механической части АКПП. Если автомат не включает передачи, перечень основных неисправностей следующий:

В подобной ситуации для диагностирования и устранения неисправностей гидравлической и механической части АКПП проводят комплексную диагностику (компьютерная диагностика, специальное тестирование, проверка качества трансмиссионной жидкости, в крайнем случае, разборка и дефектовка коробки).

В случае износа фрикционов АКПП часто невозможного переключить передачу. Данная проблема решается путем разборки АКПП, дефектовки и замены поврежденных или изношенных деталей.

Особенности автомобилей с АКПП

АКПП является сложным устройством, обеспечивающим переключение передаточных отношений между собой без участия водителя. Для непосвященного в технические тонкости водителя, автомобили с МКПП и АКПП мало чем отличаются: рычаг управления КП имеет разные положения, да в авто с коробкой-автомат всего две педали (газ и тормоз). В результате водителю проще трогаться с места, ему не нужно отвлекаться на переключение передач, что делает процесс управления более комфортным.

Не лишен автомобиль с АКПП и минусов:

• повышается расход топлива в условиях городского движения, если водитель неопытный;
• большинство видов машин с АКПП нельзя долго буксировать на гибкой или жесткой сцепке, обязательно вывешивание передних колес (от этого освобождены лишь некоторые современные модели);
• нельзя перегружать транспортное средство и не желательно прицеплять автоприцеп к нему (минус для дачников и жителей сельской местности, традиционно использующих легковушку вместе грузовика);
• необходимость в более внимательном техническом обслуживании;
• дороговизна ремонта в случае выхода из строя АКПП.

Принцип управления автомобилем с АКПП во многом отличается от механики. Чтобы, знать, как переключать передачи на автомате, нужно иметь представление о его режимах работы и особенностях эксплуатации в разных условиях. Большинство водителей об этом не знают, потому заезжают в автосервисы чаще, чем могли бы.

Не забывайте о возможности использования спортивного режима

При переключении коробки передач на Мерседесе обычно мы привыкли использовать режимы D (Drive) и R (Reverse). Однако не стоит забывать о еще одной полезной опции — спортивном режиме.

Спортивный режим предназначен для более динамичной и активной езды. Он позволяет оптимизировать работу двигателя и коробки передач для достижения максимальной производительности автомобиля. Переключение в спортивный режим может быть особенно полезным в случаях, когда необходимо обеспечить быстрое разгонение или уверенные обгоны.

Что же нужно сделать, чтобы активировать спортивный режим на Мерседесе? Обычно это делается с помощью специальной кнопки или переключателя, расположенного на рулевой колонке или на консоли перед рычагом выбора передач. Местонахождение этой кнопки может различаться в зависимости от модели и года выпуска автомобиля, поэтому рекомендуется обратиться к руководству пользователя для более точной информации.

После активации спортивного режима вы заметите, что автоматическая коробка передач будет держать обороты двигателя на более высоком уровне и более быстро переключаться между передачами для более активной езды. Это создаст ощущение более отзывчивого автомобиля и позволит вам получить максимальное удовольствие от вождения.

Однако необходимо помнить, что спортивный режим может потреблять больше топлива и увеличивать износ некоторых деталей автомобиля. Поэтому его использование рекомендуется только в ситуациях, когда требуется повышенная динамика и управляемость.

В заключение, не забывайте о возможности использования спортивного режима на Мерседесе. Это полезная функция, которая поможет вам получить больше от вашего автомобиля и создаст дополнительные эмоции во время вождения. Однако подбирать режим необходимо с умом, учитывая условия дороги и требования безопасности.

Особенности управления коробкой передач на Mercedes-Benz Actros

Автоматическая КПП упрощает старт с места, а также позволяет самостоятельно во время передвижения задать необходимый ритм движения, может переходить через одну или несколько передач. АКПП соответствует стандарту Евро-5.

В качестве селектора в салоне присутствует джойстик с кнопкой для включения скорости и нейтральной передачи. С его помощью с задней скорости можно включить первую. Как правило, нейтральная передача активизируется во время стоянки на светофоре.

Коробка передач Мерседес Актрос может работать в ручном или автоматическом режиме, перейти на которые представляется возможным с помощью нажатия кнопки M/A. О том, в каком режиме происходит передвижение транспортного средства, автомобилиста информирует дисплей. EA – автоматическое, M – механическое управление. Водителю будет обеспечен отличный ездовой комфорт.

Переключение скоростей в механическом режиме вождения осуществляется с помощью «язычка» под основным джойстиком. Чтобы перейти на верхнюю передачу, «язычок» следует нажать вверх, а на нижнюю вниз. Если необходимо перескочить сразу на две передачи, нужно нажать на верхнюю кнопку переключения (включения скорости) и сдвинуть вперед джойстик.

Выполните предварительные действия перед переключением передач

Перед переключением передач на Мерседесе необходимо выполнить ряд предварительных действий, чтобы обеспечить безопасность и правильную работу автомобиля. Вот список действий, которые следует выполнить перед переключением передач:

1. Проверьте положение автомобиля: Убедитесь, что ваш Мерседес находится в безопасном положении. Поставьте автомобиль на нейтраль и убедитесь, что ручник притянут.
2. Включите срабатывание тормозов: Перед переключением передач убедитесь, что вы нажали педаль тормоза. Это предотвращает несанкционированное движение автомобиля.
3. Отпустите газ: Перед переключением передач убедитесь, что вы отпустили педаль газа. Это поможет сгладить переключение передач и снизить риск повреждения коробки передач.
4. Проверьте температуру: В случае режимного изменения температуры (например, при запуске двигателя в холодные или жаркие условия) следует дать двигателю прогреться или охладиться до рабочей температуры. Это помогает предотвратить излишнее износ и повреждение деталей коробки передач.
5. Изучите расположение панели переключения передач: Ознакомьтесь с расположением передач на панели переключения в вашем Мерседесе. Убедитесь, что вы знаете, как переключать передачи вперед, назад и на нейтраль.
6. Учтите особенности автомобиля: У различных моделей Мерседеса могут быть некоторые особенности в переключении передач. Например, некоторые модели могут иметь возможность переключения в спортивный режим, использования автоматического режима или использования ручной режим. Ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы быть в курсе всех особенностей переключения передач.

Выполнение этих предварительных действий поможет вам безопасно и правильно переключать передачи в вашем Мерседесе.

Учтите особенности разных режимов передачи

В автомобиле Мерседес с автоматической коробкой передач имеются различные режимы передачи, каждый из которых имеет свои особенности. Ниже перечислены наиболее распространенные режимы и их особенности:

1. Режим “Р»: Данный режим используется для езды вперед и задний ход. Основные особенности этого режима представлены в таблице ниже:

Особенности режима “Р”
Наиболее безопасный режим при стоячем автомобиле
Предотвращает движение автомобиля по инерции
Максимальное использование тормозных систем автомобиля

2. Режим “D»: Данный режим предназначен для обычной езды на дальние расстояния. Он обеспечивает плавное переключение передач и оптимальное потребление топлива. Некоторые особенности режима “D” приведены ниже:

• Переключение передач происходит автоматически без вмешательства водителя.
• Система управления автоматически выбирает оптимальную передачу в зависимости от режима движения и оборотов двигателя.
• Возможно использование дополнительных функций, таких как электронная стояночная тормозная система или система удержания на склоне.

3. Режим “S” (Sport): Этот режим предназначен для более динамичной езды. Он обеспечивает более быстрое и отзывчивое переключение передач. Вот некоторые особенности режима “S»:

• Переключение передач происходит на более высоких оборотах двигателя, что позволяет быстрее разгоняться.
• Увеличение мощности двигателя и отзывчивости.
• Можно использовать ручное управление передачами посредством лепестков у руля или посредством штатного рычага переключения передач.

4. Режим “E” (Economy): Этот режим оптимизирует использование топлива для более экономичной и эффективной езды. Некоторые особенности режима “E” включают:

• Система управления выбирает более высокие передачи для снижения оборотов двигателя и экономии топлива.
• Плавное и незаметное переключение передач для большего комфорта пассажиров.

Важно учитывать особенности каждого режима передачи при выборе наилучшего варианта для конкретных условий езды. Также следует помнить о возможности переключения между режимами в зависимости от текущих требований и предпочтений водителя

Осуществляйте плавное переключение передач для избежания повреждений

Плавное переключение передач – один из важных аспектов эксплуатации автомобиля, в том числе и Мерседеса. Как правило, неправильное переключение передач может привести к износу деталей коробки передач и повреждениям механизма трансмиссии. Чтобы избежать таких неприятностей, рекомендуется придерживаться следующих рекомендаций:

Поддерживайте оптимальные обороты двигателя

При переключении передач необходимо обратить внимание на обороты двигателя. Неправильное переключение на низких или слишком высоких оборотах может привести к резкому сцеплению и повреждению деталей коробки передач

Рекомендуется переключать передачи на оптимальных оборотах двигателя для каждой конкретной ситуации.
Плавно нажимайте на педаль сцепления. При переключении передач необходимо плавно нажимать на педаль сцепления. Резкое и несогласованное действие на педаль сцепления может вызывать перегрузку деталей трансмиссии и приводить к их повреждениям. Рекомендуется обеспечивать плавность и постепенность нажатия на педаль сцепления.
Не переключайте передачи на больших скоростях. Переключение передач на высоких скоростях может приводить к скачкам оборотов двигателя и повреждению деталей трансмиссии. Рекомендуется переключать передачи на низких или средних скоростях, когда двигатель находится в оптимальном режиме работы.
Пользуйтесь сцеплением полностью. При переключении передач необходимо полностью выжимать педаль сцепления. Неполное выжимание педали может вызывать трение и повреждение деталей трансмиссии. Рекомендуется проверять и поддерживать правильный ход педали сцепления и обеспечивать полное ее выжимание при переключении передач.
Учитывайте условия дорожного покрытия. При переключении передач необходимо учитывать условия дорожного покрытия и прогнозируемые изменения скорости движения. Необходимо предусмотреть переключение заранее, чтобы снизить нагрузку на механизмы трансмиссии и избежать резких переключений на скользких участках.

Соблюдение этих простых правил поможет избежать повреждений коробки передач и продлить срок ее эксплуатации на Мерседесе

Важно помнить, что плавное переключение передач – это не только забота о трансмиссии, но и безопасность вождения и комфорт пассажиров

Как правильно начинать движение автомобиля с АКПП?

Как правило, зачастую причиной поломок коробки-автомата неграмотное их обслуживание и использование. После запуска двигателя, дабы автоматическая коробка переключения передач приняла рабочее состояние, прежде чем начать движение необходимо выждать около минуты. Прежде чем начать движение, не нажимая при этом педали управления дроссельной заслонкой, необходимо выжать и удерживать педаль тормоза при этом поставить рукоятку рычага переключения передач в режим D или R. Дождавшись легкого толчка можно начать движение, отпустив педаль тормоза и воздействуя ногой на педаль акселератора. Динамичной езды какое-то время после начала движения стоит избегать, дабы масло во всех узлах и агрегатах достигло своей рабочей температуры. Прежде чем начать движение, для более эффективного прогрева коробки-автомата, рукоять рычага управления переключением передач нужно перемещать в разные положения, на какое-то время задерживаясь в каждом из них. После чего включив один из режимов движения и нажав на тормоз удерживайте машину на месте пару минут, двигатель в это время должен работать в холостом режиме. При низких показателях температуры окружающей среды в положении R начинать движение полностью не прогрев автоматическую коробку переключения передач недопустимо, потому как это (ввиду большой вязкости жидкости в трансмиссии) может вывести из строя планетарный механизм.

Буксировка автомобиля с АКПП

Неисправный автомобиль буксируется в режиме N, но не стоит забывать о том, что автомобили с АКПП буксировать можно только на относительно небольшие расстояния. Ввиду того, что в неработающем двигателе бездействует и масляный насос, то значительно ухудшается смазка узлов и элементов коробки-автомата. Все перечисленное актуально при транспортировке авто на значительные расстояния. Поэтому при возникшей необходимости транспортировки вашего неисправного транспортного средства имеющего АКПП, делать это нужно при скорости не превышающей 70 км.ч. и на расстояние не более 70 километров. В противном случае идеально будет воспользоваться эвакуатором.

Можно ли переключать скорости АКПП на ходу?

Переключение режимов движения на ходу разрешается, но не во все положения. Так, к примеру, режимы P и R включать при движении вперед недопустимо. Включение этих режимов производится при условии полной остановки автомобиля. Пренебрежение этим правилом неизбежно приведет к серьезной неисправности коробки-автомата. Также нежелательно во время движения ставить рычаг переключения передач в режим N, потому как в этом режиме отключается связь двигателя с колесами и в случае резкого торможения может привести к заносу машины. В любой другой режим АКПП можно переводить в движении. В некоторых случаях это делать даже необходимо. Так, к примеру, переключение из режима 3 в режим 2 повышает эффективность торможения двигателем.