Opel omega a стартер снятие и установка

13.24 Снятие стартера

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Отключите провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите автомобиль спереди и зафиксируйте.
Пометьте главный электрический провод и отсоедините его от стартера.
Отсоедините провод (пометьте) от магнитного переключателя.
Открутите держатели проводов стартера.
Двигатель типа «С»: если имеется, снимите пластину термической защиты.
Открутите крепление стартера (3 болта), при этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Если установлена, то снимите заднюю опору стартера.
Снимите стартер с двигателя и выньте под автомобилем из моторного отсека.
Двигатель типа «F»: снимите корпус воздушного фильтра.
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите крышку стартера (если установлена).
Снимите заднюю опору стартера.
Выньте стартер снизу из моторного отсека.
16-клапанный двигатель: снимите термическую защиту выхлопа (2 болта).
Выкрутите 3 болта крепления стартера. При этом пометьте расположение центровочной гильзы.
Снимите правовое переднее колесо.
Снимите усиление выпускного коллектора глушителя с корпуса двигателя (2 болта).
Снимите заднюю опору стартера (3 болта) и снимите стартер с двигателя.
Выньте стартер из моторного отсека с правой стороны выше тяги рулевой трапеции.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток

Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.

Снятие стартера с Z13DTH — бортжурнал Opel Astra CDTI 1.3 серый металлик 2008 года на DRIVE2

Собственно история такая, собираюсь отъезжать от школы забрав ребенка, заводить, а она только щелкает! Стартер не крутит, лампочки не гаснут под нагрузкой, думаю, приехали! Пощелкав с десяток минут стартер подхватил и движок завелся! По завершении домашних перевозок сразу отправился в гараж, где и повторился затык с заводом авто! Немного почитав форумы принято решение снимать стартер и делать профилактику. Компановка в авто очень плотная, поэтому легко не получится, да еще проектанты добавили хлопот, но об этом далее.1. Снимаем клемы с аккумулятора и откручиваем подставку под аккумулятор 3 винта.2. Поднимаем авто если есть подъемник или лезем под если есть яма. За двигателем снимаем вакуумный бак два винта и кронштейн, на котором крепится бак. Правда кронштейн полностью снять не получилось, он крепится на 3х винтах, два имеют доступ и отворачиваются на раз, для третьего нужна приспособа либо утоненная головка, короче, я его просто отогнул в сторону! (Нам открывается стартер)

3. На стартере отворачиваем две гайки с подведенными клеммами, большую (сила +12) и управление (+12) маленькую гайку. Не откручиваем только гайку от втягивающего рэле. (не сейчас)

4. Теперь самое главное во всем кардебалете, это снятие стартера. Стартер установлен на двигателе на два винта. Для открутки используем Торкс 40, снизу доступ до винта отличный, винт прижимает к корпусу флянец стартера, а второй верхний винт установлен в другой стороны и доступ к головке винта со стороны кпп!Для открутки использую карданчик

Устанавливаю карданчик и откручиваем

Процедура настолько не удобная, что бедные итальянские проектанты данного чудо-двигателя взапой икают не переставая, а из вашего гаража издаются звуки русского непереводимого фольклора…

5. Разборка показала отличное состояние щеток и коллекторного узла, на контактах было много окислов, все было зачищено промыто и смазано. Мой стартер имеет неразборное втягивающее рэле, поэтому кроме промывки профилактики никакой.

Полный размер

Смазка высокотемпературная

После сборки и тестировании на аккумуляторе с клеммами для прикуривания собираем в обратном порядке.Результат: Стал намного быстрее и тише вращаться при старте.

Успехов!

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 136000 км

Блоки под капотом

Блок предохранителей

Данный блок силовых предохранителей находится над аккумулятором и закрыт крышкой.

Схема

Расшифровка

80А Блок ABS, TC и ESP
80А Блок предварительного разогрева
30А ЭБУ, главное реле, реле топливного насоса
80А Замок зажигания, ток на предохранители 2, 3, 4, 8, 9, 13, 14, 15, 19, 51
80А Ток на предохранители 1, 6, 7, 10, 20, 25, 27, 29
80А Ток на предохранители 5, 12, 17, 24, 33

Блок предохранителей и реле

Он расположен в левой части подкапотного пространства, рядом со стойкой.

Фото – схема

Описание

1	Реле системы подачи воздуха в выпускной коллектор (4RD003-520-13)
2	Реле очистителя фар (GM 90 355 363)
3	Реле дополнительного насоса радиатора охлаждения (GM 90192 481)
4	Реле вентилятора охлаждения двигателя (GM 90 450 169)
5	Реле компрессора кондиционера (GM 03447 012)
6	Реле вентилятора охлаждения двигателя (GM 03447 012)
7	Реле вентиляторов кондиционера I скорость (GM 24 430 433)
8	Реле правого нагнетательного вентилятора кондиционера(GM 90 459 640)
9	Реле двигателя стеклоочистителя лобового стекла (GM 90 494 187)
10	Реле системы впрыска (GM 90 494 959)
11	Реле вентиляторов кондиционера II скорость (GM 90 491 314)
12	Реле левого нагнетательного вентилятора кондиционера (GM 90 459 640)
13	Реле топливного насоса (GM 90 494 959)
14	Предохранитель насоса омывателя фар 30A
15	Предохранитель реле вентилятора охлаждения двигателя I скорость
16	Предохранитель реле вентилятора охлаждения двигателя II скорость
17	Предохранитель pеле нагнетателя
18	Предохранитель вентилятора охлаждения двигателя 40А
19	Предохранитель насоса добавочного воздуха продувки катализаторов 50А

У нас на канале мы так же подготовили для Вас видео по данному материалу. Смотрите и подписывайтесь.

Остались вопросы? Задавайте их в комментарии.

Где Находится Стартер На Опель Астра G

Ремонт и эксплуатация автомобиля

Снятие и установка стартера

Схема установки стартера

Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора, откройте переднюю часть автомобиля и установите его на опоры. При необходимости снимите защиту картера.

Дайте две крепежные гайки и отсоедините электрические разъемы от тягового реле стартера. Снимите шайбы, расположенные под гайками.
Дайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от верхнего болта стартера.
Дайте гайку крепежного болта и выньте его из автомобиля.

Выверните крепежные болты и снимите основной кронштейн впускного трубопровода.

Дайте две крепежные гайки и отсоедините проводку от тягового реле, — снимите шайбы, установленные под гайками.

Дайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от верхнего болта крепления стартера.

Дайте гайку монтажного болта и, опустив стартер вниз, выньте его из автомобиля, обратите внимание на разницу в длине крепежных болтов (верхний болт (1)). Двигатель 1,7 л SOHC

Двигатель 1,7 л SOHC

Удалите воздухозаборные каналы с помощью датчика MAF (см. Главу).
Снимите приводной ремень генератора (см. Главу).
На моделях с правосторонним управлением снимите генератор (см.).
Снимите выпускной коллектор (см. Прокладки гбц на другие вы можете подобрать прокладку гбц на опель астра f (1), g (2), h. Главу).

Отсоедините жгут проводов от реле тяги стартера.

Выверните верхний болт крепления стартера на стороне коробки передач.

Демонтаж стартера с опель астра г. 2006г. z14xep Группа ВК: Моя …

Как снять стартер Опель

Снятие стартера для замены щеток.

Снимите нижний болт крепления стартера снаружи двигателя. Возьмите стартер через верхнюю часть моторного отсека.

Двигатель 1.7 л DOHC

Отсоедините сливную трубу для масла, которая соединяет корпус масляного фильтра с двигателем в задней части последнего, — подготовьте для сбора пролитого масла.

Снимите датчик атмосферного давления (BARO) (см. Рассмотрены автомобили опель астра g, опель он находится слева от на сиденье. Главу). Выверните крепежные болты и снимите кронштейн датчика с основного рычага. ECM.

Дайте фиксацию гайки и винта и отсоедините электропроводку от тяги. Снимите шайбы, расположенные под гайками (см. Иллюстрацию).

Дайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от нижнего болта, закрепляющего стартер

Выверните крепежные болты, опустите стартер вниз и выньте его из-под машины, — и возьмите стартер через нижнюю часть автомобиля, — обратите внимание на разницу в длине крепежных болтов дольше)

Двигатели объемом 2,0 литра

При необходимости снимите защиту картера.
Выверните два монтажных болта и снимите тепло от стартера.
болтов с задней части блока цилиндров (см. Иллюстрацию).
Выверните крепежные болты и снимите с рычаг выпускного коллектора (см. Иллюстрацию).
Дайте две крепежные гайки крепления и отсоединения электропроводки от тягового реле стартера. Термостаты на опель астра h клапан находится в при увеличении температуры. Снимите шайбы, расположенные под гайками.
Снимите три монтажных болта и снимите тепловой экран турбокомпрессора.
Выверните болты крепления стартера, верхний болт установлен с правой стороны, снизу — со стороны коробки передач (см. Иллюстрацию). Поднимите стартер и выньте его из моторного отсека.

Установка выполняется в обратном порядке.

Убедитесь, что проводка правильно установлена и соблюдены требования к крутящему моменту затяжки.

Руководства по ремонту автомобилей:

Используя материалы сайта, без прямой ссылки запрещено! Opel Astra Все модели седана, каравана и хэтчбека Opel Astra-G выпускаются с 1998 года и микроавтобус Opel Zafira, произведенный в 1998-2003 годах, с встроенными 4-цилиндровыми двигателями: 8-клапанный двигатель SOHC 1,6 литра, 16-клапанные двигатели DOHC 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литров, дизельные 8-клапанные двигатели объемом 1,7 литра SOHC и DOHC, с турбонаддувом дизельные 16-клапанные двигатели SOHC объемом 2,0 литра, оснащенные 5-ступенчатой механической коробкой передач (коробка передач)

стартер LRT00139 для OPEL Omega B 2.2 DTI

Минимальный ремонт от 700 руб.

Средний ремонт от 1500 руб.