Замена тормозной жидкости «рено логан» своими руками

Регламент замены

Сначала давайте обратимся непосредственно к техническому руководству автомобиля. Производитель дает рекомендации по замене каждые 90 тысяч километров пробега, однако это актуальное число для машин, которым еще нет 5-6 лет. Для более старых моделей замену следует проводить каждые 50-70 тысяч пробега. Это обусловлено тем, что по мере износа тормозная система требует более частой замены жидкости, чтобы сохранять эффективность своей работы. Данные актуальны для любых «Логан», независимо от мотора (1,4 или 1,6 литра).

К сожалению, проверить состояние жидкости будет проблематично. Визуально трудно сказать, насколько старый состав и можно ли его использовать. Потемнение необязательно свидетельствует о его выработке, как это происходит с моторным маслом. Достоверный способ узнать качество «тормозухи» – использовать специализированный тестер. Он определяет процент содержания влаги в составе. Визуально выглядит как большой фломастер со световыми индикаторами на корпусе. Достаточно опустить один его конец в смазку и проверить, какие индикаторы загорелись. Проблема в том, что такие тестеры имеются далеко не на каждом СТО.

Более доступный способ – специальные тестовые полоски. Их опускают в бак с тормозной жидкостью, а после химической реакции они изменяют цвет. Далее цвет полоски сравнивается с контрольными значениями, после чего делают вывод о состоянии состава. Найти такие индикаторные полоски можно в большинстве автомобильных магазинов, а цена на них достаточно скромная

В остальном рекомендуем обращать внимание на поведение машины, чтобы вовремя определить выработку тормозной жидкости

Подготовительные работы

Перед заменой водителям нужно приготовить соответственный инструмент. Сюда заходит шланг поперечником 6 мм и длиной до 1 метра, груша либо шприц для откачивания, ключ на 8 и тара для старенькой жидкости. Также рекомендуется установить машину на смотровую яму либо подъемник. Неотклонимым шагом идет осмотр тормозной системы на наличие изъянов и протечек. Следуйте по аннотации:

• Проверьте трубки, манжеты и остальные сменные элементы. Их нужно поменять каждые 100 тыщ км.
• Оцените состояние бачка, трубопровода и мест соединения. Попросите ассистента жать в это время педаль тормоза 4-5 раз, после этого задерживать ее. Проверка всех деталей будет намного эффективнее, если на систему будет действовать давление.

Поменять жидкость при наличии мельчайших протечек строго запрещено. Сначала, конечно, нужно убрать любые задачи с плотностью. Только после чего можно заливать новый состав.

Что такое тормозная жидкость?

Тормозная жидкость (ТЖ) играет самую важную роль в работоспособности автомобиля, а конкретно служит для его торможения. Без неё не только лишь запрещено эксплуатировать тс, да и просто далековато уехать без так именуемой в народе «тормозухи» вы не можете. Она относится к более принципиальным рабочим жидкостям в машине, а от свойства тормозной жидкости зависит надёжность и эффективность работы тормозов.

Механизм работы ТЖ смотрится последующим образом. В тормозной системе автомобиля также как и в движке находятся цилиндры: главный и рабочие (исполнительные). При нажатии педали тормоза происходит увеличение давления тормозной жидкости в трубопроводах системы. Это приводит к перемещению поршней тормозов каждого колеса. Колодки прижимаются к дискам либо барабанам, и происходит торможение. Когда педаль отпускается, давление снижается, и колодки ворачиваются в прежнее состояние.

В итоге высочайшего давления и трения колодок при торможении в системе происходит существенное повышение температуры. А означает рабочая жидкость обязана иметь очень высшую температуру закипания. Другими словами вода, которая бурлит при 100 градусах, в этом случае не может участвовать в процессе.

Тормозная жидкость имеет совсем другой состав ежели вода. В нее добавляются особенные присадки, которые обеспечивают нужные характеристики для высококачественной работы. Такая жидкость выдерживает температуру до 260 градусов. Но, если в тормозную жидкость попала вода, то она растеряет свои характеристики.

Зачем менять тормозную жидкость в автомобиле?

Поменять тормозную жидкость в машине нужно по одной обычной причине, дело в том, что она обладает гигроскопичностью, другими словами впитывает в себя воду из среды. Тормозная система хоть и герметична, на сто процентов избавиться от препядствия доступа воды не удается, а в воздухе всегда находится вода в виде пара.

С течением времени в жидкости скапливается вода, которая понижает качество работы тормозной системы. Даже маленький процент воды в составе приводит к тому, что температура нужная для закипания понижается. Всего за 1 год эксплуатации автомобиля и соответственно тормозной жидкости, температура кипения может свалиться на 30-50 градусов.

Если учитывать, что разная ТЖ может отлично работать в критериях до 200-260 градусов, а в городской среде либо при езде по горной дороге настоящая температура в системе может доходить до 150-180 °С, мы лицезреем что допускать даже маленькое попадание воды нельзя.

Если не поменять во время тормозную жидкость в машине, её эффективность существенно понижается. При кипении образуются маленькие паро-воздушные пузырьки. Они соединяются воединыжды в более большие пузыри и жидкость становится сжимаемой. Вы заметите это при нажатии на педаль тормоза. Её ход возрастет, другими словами уже не будет недлинного нажатия и торможения. Таким макаром наличие воды, а еще ужаснее воздуха в тормозной системе, может бросить ваш автомобиль без тормозов, что в свою очередь может привести к ДТП.

Регламентная работа: как менять тормозную жидкость на автомобиле Renault Logan с АБС в домашних условиях

Уникальные требования не позволили создать идеальный состав, заправившись которым можно было бы забыть об обслуживании гидропривода в принципе. Не удалось побороть влагопоглощение. Даже топовые эмульсии со временем впитывают влагу. В итоге они закипают при значительно меньшей температуре, а в системе возникают воздушные пузырьки. Именно поэтому в сервисной книге любого авто появилась регламентная работа, предусматривающая смену рабочего тела в замедлительной системе по истечении некоторого времени.

Актуальным вопросом, какая тормозная жидкость заливается в Рено Логан, озадачиваются владельцы даже годовалых авто. Это связано с тем, что в инструкции на машину четко прописано – менять по истечении 6 лет или 90 000 км. Вариантов смены состава – 2.

Способ №1

Замена ТЖ на втором поколении Рено Логан с ABS не отличается от этой же операции на автомобилях без антиблокировочной системы. Для этого потребуются:

• 1 м шланга диаметром 6 мм.
• Прозрачный сосуд (обрезанная пластиковая бутылка).
• Ключ «на 8».
• 1 литр эмульсии для гидроприводов.

При выборе рабочего состава стоит руководствоваться рейтингом тормозных жидкостей 2018. По ходу выполнения работы понадобится помощник. Процесс замены состоит из двух этапов:

1. Откачка использованного состава из бачка с помощью груши или шприца с трубочкой.
2. Прокачка каждой магистрали с помощником.

После заправки расширительного бака новым раствором можно приступать к реализации технологии прокачки. Выполняется она крест-накрест:

• Тыльное правое.
• Фронтальное левое.
• Заднее левое.
• Переднее правое.

Процедура прокачивания тормозной системы с АБС выполняется по такому сценарию:

• Очистить штуцерную гайку и демонтировать колпачок.
• Ослабить затяжку штуцера.
• Надеть на наконечник шланг, второй конец опустить в сосуд с рабочей жидкостью.
• Дать команду помощнику энергично понажимать на педаль тормоза 3-5 раз и зажать ее.
• Отвернуть штуцерную гайку на пол-оборота.
• Ждать, пока будет вытекать эмульсия и рычаг уйдет вперед.
• Завернуть штуцер.
• Подать команду на освобождение педали от давления.

Водители, знающие, как менять тормозную жидкость с АБС на Renault Logan, особое внимание уделяют ее уровню в бачке. Поскольку в ходе прокачки он постоянно уменьшается, необходимо принимать меры по его восстановлению – доливать свежую порцию. Опустошать емкость не рекомендуется – завоздушится не только система, а и блок ABS

Придется прокачивать каждый клапан гидроблока в отдельности с помощью прибора CAN CLIP

Опустошать емкость не рекомендуется – завоздушится не только система, а и блок ABS. Придется прокачивать каждый клапан гидроблока в отдельности с помощью прибора CAN CLIP.

Аналогичным образом «продуваются» механизмы остальных трех контуров в описанной очередности. В процессе выполнения работ обязательно следить за уровнем состава и периодически доливать свежую эмульсию. Операция считается оконченной, когда из всех штуцеров льется свежая «жижа». Завершающий этап в технологии замены – восстановление уровня рабочего тела в бачке.

Способ №2

Из школьного курса физики известно – жидкость в состоянии стекать по трубке под действием силы тяжести. Эта закономерность позволяет менять автоэмульсию в замедлительной системе без помощника. Для осуществления методики понадобятся:

• 4 небольших емкости (0,4-0,5 литра) для слива состава.
• 4 шланга длиной 0,5 м и диаметром 6 мм.
• 1 литр фирменной тормозной жидкости.

Операция выполняется на эстакаде или на яме при условии свободного доступа к рабочим цилиндрам и подкапотному пространству. Выкачиваем шприцем или спринцовкой старую эмульсию из бака и заливаем туда новую до верхней кромки. Далее на все останавливающие механизмы надеваются трубки и откручиваются штуцера на пол-оборота в следующей последовательности:

• Заднее правое.
• Тыльное левое.
• Фронтальное правое.
• Переднее левое.

Эмульсия начнет вытекать, бачок будет постепенно опустошаться. Следим одновременно за уровнем в расширительной емкости и наполненным объемом в каждом из стаканов под машиной. Граничная величина 200-250 мл – приблизительно в этот момент из магистрали начинает поступать свежий состав.

Первой наберется тара возле переднего левого колеса. Штуцер этого механизма первоначально и заворачиваем. Далее, после извлечения соответствующего объема и начала течи новой «жижи», перекрываются остальные наконечники в порядке, обратном отворачиванию. В завершении операции – восстановления уровня эмульсии в бачке.

Это интересно: Как поменять задние тормозные колодки на рено дастер видео: рассматриваем развернуто

Сколько стоит ТО Рено Логан

Подводя итог, того сколько придётся потратить денег на технический осмотр автомобиля Renault Logan 2, имеем следующие данные. Каждые 15 тыс. км. нужна замена масла и масляного фильтра 36.5$, воздушного фильтра 10$ и салонного фильтра 11$. Далее каждые 30 тыс. км. нужно менять свечи зажигания 12$. Каждые 60 тыс. км. подходит срок замены тормозной жидкости 5$, изнашивается ремень ГРМ 47$ и ремень навесных агрегатов 70$. Ну а каждые 90 тыс. км. необходима замена охлаждающей жидкости 21$. Замена масла в КПП не регламентируется, но всё же если она потребуется, стоить это будет 24$. То же самое касается жидкости ГУР 8$. Исходя из этого самым дешевым ТО выходит № 1, 3, 5, 7 — стоимость 57,5$. Что касается самого дорого — это ТО № 4, 8 — 191,5$.

Данные затраты актуальны, если все работы выполнять самостоятельно. Если не делать работу по тех. осмотру своими руками, а воспользоваться услугами станции технического обслуживания, то стоимость ТО заметно вырастет.

Логан 1,6 8 кл

1. Замена моторного масла
2. Замена масляного фильтра
3. Замена воздушного фильтра
4. Замена фильтра вентиляции салона
5. Замена прокладки сливной пробки

Стоимость работ: 1050 ₽

1. Замена моторного масла
2. Замена масляного фильтра
3. Замена воздушного фильтра
4. Замена фильтра вентиляции салона
5. Замена свечей зажигания
6. Замена прокладки сливной пробки

Стоимость работ: 1330 ₽

1. Замена моторного масла
2. Замена масляного фильтра
3. Замена воздушного фильтра
4. Замена фильтра вентиляции салона
5. Замена прокладки сливной пробки

Стоимость работ: 1050 ₽

1. Замена моторного масла
2. Замена масляного фильтра
3. Замена воздушного фильтра
4. Замена салонного фильтра
5. Замена свечей зажигания
6. Замена ремня привода грм и роликов
7. Замена ремня привода вспомогательного оборудования и роликов
8. Проверка колодок тормозных барабанов
9. Замена прокладки сливной пробки

Стоимость работ: 4900 ₽

1. Замена моторного масла
2. Замена масляного фильтра
3. Замена воздушного фильтра
4. Замена фильтра вентиляции салона
5. Замена прокладки сливной пробки

Стоимость работ: 1050 ₽

1. Замена моторного масла
2. Замена масляного фильтра
3. Замена воздушного фильтра
4. Замена салонного фильтра
5. Замена свечей зажигания
6. Замена охлаждающей жидкости
7. Замена тормозной жидкости
8. Замена прокладки сливной пробки

Стоимость работ: 2950 ₽

1. Замена моторного масла
2. Замена масляного фильтра
3. Замена воздушного фильтра
4. Замена фильтра вентиляции салона
5. Замена прокладки сливной пробки

Стоимость работ: 1050 ₽

1. Замена моторного масла
2. Замена масляного фильтра
3. Замена воздушного фильтра
4. Замена салонного фильтра
5. Замена прокладки сливной пробки
6. Замена свечей зажигания
7. Замена ремня привода грм и роликов
8. Замена ремня привода вспомогательного оборудования и роликов
9. Проверка колодок тормозных барабанов
10. Замена наружного топливного фильтра (если он предусмотрен в комплектации автомобиля)

Стоимость работ: 5150 ₽

Логан 1,6 16 кл

1. Замена моторного масла
2. Замена масляного фильтра
3. Замена воздушного фильтра
4. Замена фильтра вентиляции салона
5. Замена прокладки сливной пробки

Стоимость работ: 1050 ₽

1. Замена моторного масла
2. Замена масляного фильтра
3. Замена воздушного фильтра
4. Замена фильтра вентиляции салона
5. Замена свечей зажигания
6. Замена прокладки сливной пробки

Стоимость работ: 1420 ₽

1. Замена моторного масла
2. Замена масляного фильтра
3. Замена воздушного фильтра
4. Замена фильтра вентиляции салона
5. Замена прокладки сливной пробки

Стоимость работ: 1050 ₽

1. Замена моторного масла
2. Замена масляного фильтра
3. Замена воздушного фильтра
4. Замена салонного фильтра
5. Замена свечей зажигания
6. Замена ремня привода грм и роликов
7. Замена ремня привода вспомогательного оборудования и роликов
8. Проверка колодок тормозных барабанов
9. Замена прокладки сливной пробки

Стоимость работ: 5150 ₽

1. Замена моторного масла
2. Замена масляного фильтра
3. Замена воздушного фильтра
4. Замена фильтра вентиляции салона
5. Замена прокладки сливной пробки

Стоимость работ: 1050 ₽

1. Замена моторного масла
2. Замена масляного фильтра
3. Замена воздушного фильтра
4. Замена салонного фильтра
5. Замена свечей зажигания
6. Замена охлаждающей жидкости
7. Замена тормозной жидкости
8. Замена прокладки сливной пробки

Стоимость работ: 3000 ₽

1. Замена моторного масла
2. Замена масляного фильтра
3. Замена воздушного фильтра
4. Замена фильтра вентиляции салона
5. Замена прокладки сливной пробки

Стоимость работ: 1050 ₽

1. Замена моторного масла
2. Замена масляного фильтра
3. Замена воздушного фильтра
4. Замена салонного фильтра
5. Замена прокладки сливной пробки
6. Замена свечей зажигания
7. Замена ремня привода грм и роликов
8. Замена ремня привода вспомогательного оборудования и роликов
9. Проверка колодок тормозных барабанов
10. Замена наружного топливного фильтра (если он предусмотрен в комплектации автомобиля)

Стоимость работ: 5500 ₽

Как прокачать тормоза на Ваз 2110 2111 2112

1). Прокачку тормозной системы производим в следующей последовательности: правое заднее колесо, левое переднее колесо, левое заднее колесо, правое переднее колесо.

2). Прежде чем приступить к работе, следует убедиться в том, что уровень тормозной жидкости в системе, находиться на максимальном уровне.

3). С клапана снимаем защитный колпачок, после чего надеваем сюда шланг, другую часть которого опускаем в чистую прозрачную емкость. Некоторую часть этого сосуда заполняем тормозной жидкостью, куда помещаем конец шланга.

4). Далее просим ассистента, чтобы он несколько раз нажал на педаль тормоза, а на последнем нажатии, чтобы зафиксировал механизм в утопленном положении.

5). При нажатии на педаль тормоза, откручиваем клапан выхода воздуха из тормозной системы на пол оборота. При выполнении данной операции, из трубочки находящейся в сосуде будут выходить пузырьки воздуха.

6). Как только тормозная жидкость из трубки перестанет вытекать, клапан закрываем, а ассистент опускает педаль.

7). Такие действия продолжаем до тех пор, пока воздух полностью не исчезнет. При этом не забываем также следить и за уровнем жидкости в бачке, а при необходимости доливаем ее.

8). По окончанию прокачки шланги снимаем, а штуцер клапана выпуска воздуха вытираем насухо, после чего надеваем на него колпачок.

9). Такие же действия проводим и с остальными колесами, в указанном выше порядке.

Как прокачать тормоза на Оке?

1). Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке и в случаи необходимости доливаем.

2). Очищаем от грязи и пыли клапан выпуска воздуха на тормозном механизме.

3). С клапана выпуска воздуха снимаем защитный колпачок.

4). На головку клапана надеваем резиновый шланг, а другой конец резинового шланга погружаем в чистый прозрачный сосуд, в частично заполненный тормозной жидкостью (конец шланга погружаем в жидкость).

5). Просим помощника, чтобы он около 4-5 раз нажал на педаль тормоза, после чего удерживал в нажатом положении.

6). Отворачиваем клапан выпуска воздуха на ½ – ¾.

7). Из вытекающей из шланга жидкости можно будет увидеть пузырьки. Как только из шланга жидкость перестанет течь, клапан выпуска воздуха заворачиваем, а помощник опускает педаль тормоза. Данную операцию повторяем до тех пор, пока в вытекающей жидкости не прекратиться выделение пузырьков.

8). Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер клапана и надеваем на него защитный колпачок.

9). Ту же саму операцию повторяем в порядке очередности с передним левым колесом, задним левым и с передним правым колесом.

Как прокачать тормоза Форд Фокус 2

1). Прокачка производиться в следующем порядке: правое заднее колесо, левое переднее, левое заднее, правое переднее.

2). Перед прокачкой под колеса автомобиля ставим упоры. Во время прокачки постоянно контролируем уровень жидкости в бачке.

3). Один конец шланга одеваем на штуцер рабочего тормозного цилиндра, а другой конец опускаем в емкость для жидкости.

4). Просим помощника накачать педаль 5-6 раз и в конце, чтобы держал ее в нажатом положении.

5). Штуцер опускаем на пол оборота и ждем пока стечет жидкость. Закручиваем штуцер.

6). Повторяем данную операцию до тех пор, пока выкачиваемая жидкость не пойдет без пузырьков воздуха, после чего штуцер окончательно затягиваем и переходим к следующему колесу.

Как прокачать тормоза на Рено Логан?

1). Прокачку воздуха из тормозной системы Рено Логан производим в следующем порядке: заднее правое колесо, левое переднее колесо, заднее левое колесо, переднее правое колесо. В процесс прокачки не забываем также следить и за уровнем тормозной жидкости в бачке.

2). Откручиваем бачок с тормозной жидкостью и доливаем ее до уровня MAX. На протяжении всего процесса прокачки тормозной системы, не забываем также и следить и за уровнем жидкости в бачке, а в случаи необходимости доливаем ее.

3). Зачищаем от грязи пространство вблизи штуцеров.

4). Со штуцера снимаем защитный колпачок.

5). На винт штуцера надеваем подходящий по диаметру гибкий резиновый шланг.

6). Второй конец шланга направляем в прозрачную емкость.

7). Просим напарника, чтобы он 5-7 раз надавил на педаль тормоза и на последнем нажатии, удерживаем ее в рабочем положении.

8). В момент удержания педали, вам нужно будет отвернуть штуцер на 0,3 – 0,5 оборота.

9). В этот момент отсюда начнет вытекать тормозная жидкость вперемешку с воздухом. При этом нажатая педаль, провалится в пол еще глубже.

10). Закручиваем штуцер.

11). Данную операцию повторяем до тех пор, пока из шланга не польется тормозная жидкость без воздуха.

12). Прокачку остальных колес производим аналогичным образом.

Интервал замены ТЖ Logan

По регламенту тормозную систему в Рено Логан 1 (первого поколения) перезаправляют каждые 90 000 км пробега, т.е. примерно раз в 3-4 года.

Периодичность смены ТЖ на Рено Логан 2 – 60 тыс. км.

Чтобы удалить весь воздух из системы, прокачивают гидропривод тормозов. Завоздушиться он может в результате разгерметизации при замене рабочей среды или при ремонте его узлов. О наличии воздуха в гидроприводе свидетельствуют симптомы:

• ход педали увеличивается
• она становится мягкой при первом нажатии
• ход педали постепенно уменьшается, одновременно увеличивается её сопротивление при повторных нажатиях.

Перед тем, как прокачивать гидропривод, нужно выяснить и ликвидировать причину разгерметизации. О том, что прокачка узла завершена успешно, говорит отсутствие пузырьков воздуха в тормозной жидкости, выходящей из сливных трубок.

Ответим еще на два важных вопроса: Сколько и какую тормозную жидкость использовать на Renault Logan? Если работаете с помощником, то 1 литра хватит. Если в одиночку, то лучше купите 1.5. Используйте ТЖ DOT-4.

Замена тормозной жидкости в автомобиле Рено Логан

Для прокачки ТЖ в Рено Логан понадобится помощник. Из бачка под капотом содержимое нужно откачать резиновой грушей, затем заполнить его новой. Двигатель должен быть отключён, замена рабочей среды выполняется в одном контуре, потом во втором. Узлы торможения колёс прокачиваются в следующем порядке:

1. правое сзади,
2. левое спереди,
3. левое сзади,
4. правое спереди.

Алгоритм действий такой:

1. Штуцер (патрубок) прокачки механизма торможения очищается от грязи и с него снимается защитный колпачок (находится на внутренней стороне суппорта и барабана).(ссылка на источник фото)
2. Накидным ключом №8 у патрубка ослабляется затяжка.
3. На патрубок насаживается шланг, его свободный конец опускается в ёмкость с небольшим количеством воды.
4. Помощник резко нажимает акселератор 4-5 раз и держит его в нажатом состоянии.

Ключом №8 на 0,5-0,75 выворачивается штуцер прокачки. После этого в ёмкость начнет поступать раствор с воздушными пузырьками, а акселератор – проваливаться. Когда педаль упирается в пол, а из шланга прекращает стекать содержимое, патрубок закручивается и помощник отпускает акселератор.

1. Прокачка таким образом повторяется, пока раствор из шланга не посветлеет (начала сливаться новая ТЖ). Тогда со штуцера снимается шланг, он вытирается насухо, закручивается, и на него надевается защитный колпачок.

Во время процедуры постоянно контролируется уровень содержимого в накопительной емкости под капотом, при необходимости ТЖ доливается до нормы.

Далее расскажем, как поменять тормозную жидкость Рено Логан в одиночку.

Меняем жидкость в гидроприводе тормозной системы Logana без помощника

Есть способ замены тормозной жидкости в Рено Логан попроще, без помощника. Но понадобится как минимум 1 л раствора сверх нормы и 4 трубки вместо 1.

Логан должен стоять на смотровой канаве или эстакаде, чтобы между бачком и узлами всех колёс можно было свободно перемещаться. Алгоритм действий такой:

1. Из бачка резиновой грушей либо шприцем полностью отсасывается содержимое и емкость обновляется до самого верха.
2. Чтобы ускорить процесс, нужно на все патрубки 4-х узлов одновременно насадить трубки, концы которых опустить в небольшие (0,3-0,5л) бутылки из прозрачного стекла.
3. У всех цилиндров торможения отворачиваются штуцеры.
4. Нажимаем на педаль 4-5 раз до упора.
5. Присматривая за движением раствора по четырем трубкам, периодически нужно доливать бачок, он не должен полностью опустошаться.
6. Быстрее всего наполняется бутылка со шлангом от левого колеса спереди. Когда в нее стечёт 200 мл, патрубок в этом цилиндре затягивается.
7. Следующий узел – правого переднего колеса.
8. Когда из цилиндров задних колес вытечет по 200-250 мл, процесс завершается. Все четыре штуцера герметично затягиваются.
9. На них надеваются защитные колпаки.
10. Накопительная ёмкость главного цилиндра торможения заполняется до нормы.

Заключение

Таким образом, замена тормозной жидкости в Рено Логан не всегда требует прокачки завоздушенных цилиндров и помощника. Если система герметична, то всю работу можно выполнить самостоятельно.

Признаки износа колодок Рено Логан

О том, что нужно сменить расходники, сигнализируют датчики износа. Они бывают механическими и электронными:

• Механическая — просто короткая металлическая пластинка, которая при уменьшении толщины фрикционной накладки начинает тереть поверхность тормозного диска.
• Электронная — пара разъемов, провод, электрический контакт. После стирания двух третей фрикционного слоя контакт замыкает цепь на поверхность диска.

Сигналом о необходимостизамены становится высокий неприятный свист (скрип) в районе передних колес при торможении. Ещё один тревожный признак – горящая желтая или красная контрольная лампа на панели приборов с сообщением бортового компьютера «проверьте колодки».

Изделия с электронным датчиком износа

Объективный показатель состояния тормозов – толщина фрикционной накладки. У новой детали полная высота составляет 18 мм (для передних) и 4,5 мм (для задних). Минимально допустимые значения: 6 мм и 3,5 мм соответственно. Если накладка еще не стерлась до минимума, но уже потрескалась, замаслилась или изношена под углом – ее однозначно придется сменить (в комплекте с остальными).

Как выбрать соответствующую жидкость?

Заводом рекомендована тормозная жидкость, имеющая известную всем маркировку – «DOT-4».

Автомобильный рынок пестрит множеством вариантов тормозных масел-смазок, но о нюансах правильного подбора знают далеко не все. И о том, какая тормозная жидкость лучше?

Негативности сей ситуации добавляет масса подделок, главной задачей которых является вывод из строя элементов тормозных узлов Renault Logan. Рекомендуем во время выбора не лениться проверять подлинность конкретного продукта.

К какому варианту склониться при приобретении? Согласно мнениям экспертов выделяем следующие вариации.

1. «Castrol». Является неоспоримым мировым лидирующим брендом в сфере производства продуктов категории ГСМ. Качество доказано временем.
2. «Hi-Gear» и его «HG7044» присутствует в реестре высококачественной серии жидкостных продуктов от одноименного бренда из США.
3. «Pentosin Super» западногерманская жидкость от компании-маэстро «Deutsche Pentosin-Werke», пользующаяся внушительным авторитетом на европейском рыночном пространстве.
4. «Mobil» — также лидирующий бренд в области ГСМ. Жидкости неминуемо соответствуют полному набору присутствующих стандартов. Большинство владельцев рекомендуют продукт данной легендарной фирмы.
5. «LUXE Green Line» — продукт, реализуемый российской компанией с известным автомобильному бомонду названием «Delfin Group». Жидкость характеризуется наивысшими физико-химическими параметрами.
6. «SINTEC Euro» — жидкостная продукция также российского и уже окрепшего на рынке производителя «Обнинскоргсинтез».
7. «ROSDOT 4 Life Safety» — состоит в числе наиболее почитаемых изготовителей. Стандарт выдерживается на достойном уровне.

Моторное масло для Рено Логан: подбор и характеристики

Моторное масло является одним из наиболее важных компонентов для эффективной работы автомобиля. При выборе масла для автомобиля Рено Логан необходимо учитывать спецификации, рекомендуемые производителем и требования двигателя.

Подбор моторного масла для Рено Логан:

1. Проверьте рекомендации производителя автомобиля. В инструкции по эксплуатации должна быть указана рекомендуемая вязкость масла и его классификация.
2. Учитывайте условия эксплуатации. Если вы живете в регионе с холодным климатом, необходимо выбрать масло, которое имеет низкую температуру застывания. В случае горячего климата, предпочтительно выбрать масло с более высокой температурой вязкости.
3. Выбирайте масло, соответствующее классификации API. Подбор масла на основе классификации API (The American Petroleum Institute) обеспечит соответствие масла требованиям по качеству и защите двигателя.
4. Прислушивайтесь к рекомендациям специалистов. Обращайтесь к механикам или консультантам в автомобильных магазинах, чтобы получить дополнительные рекомендации по выбору масла.

Характеристики моторного масла для Рено Логан:

Характеристика	Описание
Вязкость	Уровень вязкости масла определяет его способность обеспечивать смазку двигателя при разной температуре. Рекомендуемая вязкость для Рено Логан обычно указывается в инструкции по эксплуатации.
Классификация	API (The American Petroleum Institute) классификация определяет качество и защитные характеристики масла. Рекомендуется выбирать моторное масло, которое соответствует минимальному уровню классификации API, рекомендованному производителем.
Уровень сульфатного золы	Уровень сульфатного золы в масле может влиять на работу системы очистки и эффективность катализатора. Рекомендуется выбирать масло с низким уровнем сульфатного золы, соответствующим спецификациям производителя.
Распределение дисперсантов	Эта характеристика масла определяет его способность поддерживать двигатель в чистоте, улавливая и удаляя накопившиеся загрязнения. Рекомендуется выбирать масло, которое обладает эффективными свойствами распределения дисперсантов.
Добавки	Моторные масла могут содержать различные добавки, такие как антиокислительные и противопенные. Эти добавки обеспечивают дополнительную защиту двигателя и повышают эффективность масла.

При выборе моторного масла для автомобиля Рено Логан следует руководствоваться рекомендациями производителя, условиями эксплуатации и характеристиками масла. Это поможет обеспечить надежную работу двигателя и продлить срок его службы.

Как выполнить замену

Для работ вам понадобится помощник. Прокачка тормозов должна производиться строго в определенной последовательности: сзади (право), спереди (лево), сзади (лево) и спереди (право). Как видно, соблюдается правило перекрестия. Подготовив автомобиль и инструмент, начните работы:

1. Выкачайте половину от имеющейся жидкости в расширительном бачке. Долейте новую жидкость до верхней кромки.
2. Зафиксируйте автомобиль при помощи ручника и подставьте подпорки под задние колеса.
3. Вычистите от загрязнений выпускные клапаны и снимите колпачки, которые установлены на цилиндрах колес (передние, после задние).
4. Натяните подготовленный шланг на выпускной клапан системы, располагающийся справа сзади, а второй конец шланги опустите в тару для слива.
5. Дайте команду напарнику нажать 4-6 раз педаль тормоза. Между нажатиями следует делать паузу в 1-2 секунды. В последнем заходе педаль не отпускать и держать нажатой.
6. Открутите клапан на 3/4 и дождитесь, пока жидкость сольется. После этого закрутите его обратно и снимите шланг.
7. Параллельно сливу контролируйте уровень в бачке. Он не должен понижаться ниже отметки MIN.
8. Выполните аналогичные действия для других колес по вышеописанной последовательности, не забывая доливать новую тормозную жидкость в бачок.
9. Действия повторяются до тех пор, пока из выпускного клапана не начнет течь новая «тормозуха». Вы поймете это по цвету.
10. Установите колпачки клапанов на место и долейте уровень жидкости в бачке чуть ниже отметки MAX.

Если четко контролировать процесс, то проблем возникнуть не должно. Главная опасность – появление воздушной пробки. Чтобы этого не допустить, уровень жидкости в баке не должен опускаться ниже отметки MIN с учетом полной герметичности трубок.

Можно сменить тормозную жидкость и самостоятельно. Эта методика предполагает использование 4 трубок и одновременное открытие всех клапанов. После этого нужно доливать состав в бак и контролировать слив отработки. Как только из клапанов начнет поступать новый состав, их поочередно закрывают.