Важные моменты при замене реле
1. Подготовка к замене:
- Убедитесь, что дворники выключены и автомобиль находится в нейтральном положении.
- Откройте капот и найдите реле дворников на ГАЗ 3307. Обычно оно располагается в моторном отсеке на доске над педалями.
- Отсоедините отрицательный клеммный зажим аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания и обеспечить безопасность при работе с электрическими компонентами автомобиля.
2. Снятие старого реле:
- Отключите штекер, который идет к реле. Возможно, потребуется использовать отвертку или плоскогубцы для этого.
- Отверните крепежные винты или пружины, фиксирующие реле на месте.
- Снимите старое реле с его места.
3. Установка нового реле:
- Поставьте новое реле на его место и зафиксируйте его крепежными винтами или пружинами.
- Подсоедините штекер к новому реле. Убедитесь, что соединение надежно и не будет проводиться.
4. Проверка работоспособности:
- Подключите отрицательный клеммный зажим аккумулятора.
- Проверьте работу дворников, включив их на различных скоростях. Убедитесь, что новое реле функционирует должным образом.
- Если дворники продолжают не работать или работать неправильно, возможно, другая причина проблемы, например, неисправность стеклоочистителя или проводки. В этом случае, обратитесь к специалисту для диагностики и ремонта.
Важно:
- При замене реле дворников, убедитесь в совместимости нового реле с автомобилем ГАЗ 3307.
- Если вы не уверены в своих навыках или не имеете необходимого инструмента для замены реле, лучше обратиться к профессионалам.
Схемы электропроводки и оборудования ГАЗ 3309
В состав оборудования дизельных грузовиков входят:
| Номер на схеме | Описание элемента |
| А8 | Блок предпускового подогревателя двигателя, устанавливается по отдельному заказу |
| А10 | Отопитель |
| В1 | Измеритель рабочего давления масла |
| В2 | Сигнализатор чрезвычайно низкого давления в системе смазки |
| В7 | Измерительный элемент в системе охлаждения двигателя |
| В8 | Специальный элемент, предназначенный для сигнализации о перегреве двигателя |
| В12 | Измерительный элемент в топливном баке |
| В19 | Сенсор засорения полости воздушного фильтра |
| В31 | Датчик аварийного давления в первом контуре тормозной системы |
| В32 | Аналогичный элемент во втором контуре |
| В61 | Индикатор перегрева предпускового подогревателя |
| В67 | Сенсор уровня жидкости в гидравлическом приводе тормозов |
| В97 | Устройство измерения давления первого контура |
| В98 | Аналогичная деталь второго контура |
| В99 | Измеритель аварийного состояния хода поршня в пневматическом усилителе тормозов (первый контур) |
| В100 | Аналогичная деталь во втором контуре (правая часть) |
| В101 | Аналогичная деталь во втором контуре (левая часть) |
| D25 | Контроллер электрического корректора угла установки фар головного света |
| Е1 | Левая фара |
| Е2 | Правая фара |
| Е5 | Комбинированный передний фонарь слева (габаритный сигнал и указатель поворота) |
| Е6 | Аналогичный элемент справа |
| Е9 | Повторитель направления поворота, смонтированный на поверхности правого крыла |
| Е10 | Идентичный узел на левом крыле |
| Е11 | Лампа контурной подсветки на крыше кабины (левая часть) |
| Е12 | Аналогичная деталь на правой стороне кабины |
| Е16 | Плафон освещения интерьера кабины |
| Е27 | Задний фонарь по левой стороне грузовика |
| Е28 | Аналогичный узел по правому борту |
| Е29 | Плафон индикации заднего хода |
| Е31 | Задний противотуманный фонарь |
| Е33 | Левый фонарь задней контурной подсветки |
| Е34 | Аналогичная деталь правого борта |
| Е35 | Лампа освещения подкапотного пространства |
| Е37 | Передний левый габаритный сигнал |
| Е38 | Правый габаритный огонь на передней части |
| Е39 | Боковой габарит для обозначения задней левой стороны грузовика |
| Е40 | Идентичный элемент на правом борту |
| Е50-Е53 | Индивидуальные свечи накаливания (4 шт.) |
| Е54 | Пусковая свеча, используемая при розжиге автономного подогревателя |
| Е73 | Левый модуль световых сигнализаторов |
| Е84 | Аналогичный элемент на правой стороне |
| F26 | Термический предохранитель для защиты предпускового подогревателя |
| F41 | Модуль силовых предохранителей в моторном отсеке |
| F42 | Верхняя секция салонного блока плавких вставок |
| F43 | Аналогичная нижняя часть |
| G1 | Генератор |
| G2-G5 | Батареи (4 шт.) |
| Н1 | Левый клаксон |
| Н2 | Правый звуковой сигнал |
| Н3 | Зуммер сигнализации о падении давления воздуха в пневматической системе |
| Н7 | Лампочка, предупреждающая о низком давлении масла в двигателе |
| Н8 | Индикатор перегрева силового агрегата |
| Н9 | Световой предупредительный сигнал перегрева автономного подогревателя |
| Н11 | Лампа забитого пылью воздушного фильтра |
| Н16 | Отображение работы указателей направления поворота (на базовом шасси) |
| Н19 | Индикатор аварийного остатка топлива в баке |
| Н20 | Отображение режима работы фар с дальним светом |
| Н30 | Лампа, предупреждающая о затянутом стояночном тормозе |
| Н37 | Индикатор работы бортового предпускового подогревателя |
| Н39 | Сигнал о поломке штатной системы АБС в приводе тормозов |
| Н44 | Отдельная лампа для подсветки индикатора давления в первом контуре тормозной системы |
| Н45 | Аналогичное устройство для прибора второго контура |
| Н47 | Плафон подсветки прибора отображения запаса топлива в баке |
| Н48 | Освещение амперметра в комбинации приборов |
| Н54 | Индикатор падения напряжения на клеммах аккумуляторов |
| Н56 | Предупреждающая лампа низкого уровня тормозной жидкости |
| Н62 | Лампа габаритного сигнала на передней части грузовика |
| Н66 | Система подсветки циферблата спидометра |
| Н67 | Освещение прибора, отображающего температуру двигателя |
| Н68 | Аналогичное устройство для подсветки манометра масляной системы |
| Н69 | Лампа подсветки тахометра |
| Н74 | Лампа в заднем фонаре, предупреждающая о начале торможения |
| Н76 | Лампа габаритного сигнала на кормовой части машины |
| Н78 | Лампа указателя направления поворота (на задней части грузовика) |
| Н80 | Индикатор включения внешнего габаритного освещения |
| Н96 | Предупредительная лампа включения свечи розжига предпускового подогревателя |
| Н98 | Нить лампы ближнего света |
| Н100 | Нить лампы дальнего света |
| Н102 | Лампочка указателя направления поворота (в переднем фонаре) |
Место реле дворников на ГАЗ 3307
Реле дворников на ГАЗ 3307 находится в моторном отсеке, рядом с бачком омывателя ветрового стекла. Оно отвечает за работу дворников, контролирует их скорость и периодичность движения.
Чтобы найти реле дворников на ГАЗ 3307, вам потребуется открыть капот и осмотреть моторный отсек. Реле обычно устанавливается на шасси или на крышке главного предохранителя. На его корпусе должны быть указаны его функции и номера выводов
Важно помнить, что место установки реле может незначительно отличаться в различных моделях ГАЗ 3307, поэтому для более точной информации рекомендуется обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля или обратиться к специалисту
После того, как вы нашли реле, вы можете проверить его работоспособность. Для этого вам потребуется мультиметр. Отсоедините разъем от реле и проверьте наличие напряжения на выводах при включении стеклоочистителя. Если напряжение есть, то реле функционирует должным образом. Если напряжения нет, то реле неисправно и требуется его замена.
Помните, что при выполнении работ, связанных с электричеством, необходимо быть осторожными и соблюдать все меры безопасности. Если вы не уверены в своих навыках или не имеете опыта работы с автомобилями, рекомендуется обратиться к профессиональному автосервису для выполенения данной работы.
Поиск и замена реле дворников
Реле дворников в ГАЗ 3307 обычно находится в моторном отсеке автомобиля, недалеко от блока предохранителей. Чтобы найти и заменить реле дворников, следуйте указанным ниже шагам:
Откройте капот автомобиля и установите его в вертикальное положение, вставив фиксатор.
Осмотрите моторный отсек и обратите внимание на блок предохранителей. Обычно блок предохранителей находится слева от двигателя.
Проверьте маркировку на блоке предохранителей или владельцево руководство, чтобы найти информацию о месте расположения реле дворников.
После определения места расположения реле дворников, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы избежать случайного короткого замыкания.
Снимите крышку блока предохранителей
Внутри вы увидите различные реле, включая реле дворников.
Отсоедините разъем от реле дворников, аккуратно вынув его из гнезда.
Установите новое реле дворников в гнездо и убедитесь, что оно правильно зафиксировано.
Подсоедините разъем к новому реле дворников и убедитесь, что он надежно закреплен.
Установите крышку блока предохранителей и закройте ее.
Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Запустите двигатель и проверьте работу дворников, убедившись, что новое реле функционирует правильно.
Если после замены реле дворников проблема с работой дворников не исчезла, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта системы дворников автомобиля ГАЗ 3307.
История создания
Дебютная модель новенького автомобиля сошла с завода уже в 1989 году, а к завершению того же года смогли наладить серийный выпуск данного самосвала. Немного спустя данное транспортное средство потеснил другой грузовик ГАЗ-3309, на котором был установлен дизельный силовой агрегат.
Однако при наступлении 2008 года 3307 смог получить новенький карбюраторный мотор с увеличенной мощностью и снова стал производиться до 2012 года. Вообще, грузовой автомобиль стартовал достаточно успешно, однако почти сразу потерял популяризацию. Вслед за развалом Союза Советских Социалистических Республик машина ощутимо опустилась в спросе, и ее крупносерийный выпуск на заводе был прекращен.
Горьковским автомобильным заводом выпускаются специализированные модификации для госструктур. Перед моделью 3307 на рынке существовал грузовик ГАЗ-53. Под конец 1980-х годов подобный автомобиль сильно устарел и нуждался в усовершенствовании.
Это и подтолкнуло конструкторов к началу проектирования совершенно нового автомобиля. Машину приспосабливали для функционирования на твердом дорожном покрытии. «Газон» относили к 4-му поколению машин ГАЗа. К нему тоже относят грузовики ГАЗ-3309, ГАЗ-3306 и ГАЗ-4301.
Одна из целей, которой придерживался конструкторский состав во время проектировки машины, являлась полномасштабная синхронизация по главным элементам и узлам с прошлыми моделями. В итоге, автомобилю перешли множество деталей от 53-го Газона.
Благодаря такому решению удалось облегчить техническое обслуживание машины и сократить затраты на производство. Поэтому Газон 3307 по многочисленным характеристикам смог превзойти 53-ю модель. Капотную компоновку грузовой машины было решено сохранить.
Отличало модели наличие улучшенной кабины и нового оперения. Салон стал иметь обилие свободного пространства, удалось добавить вентиляцию и отопление. Небольшие перемены смогли затронуть и силовую установку. На предприятии в Горьком планировали 3307, как переходный вариант, какой позже можно было бы сменить на дизельные вариации с увеличенными экономическими характеристиками.
На заводе немного позже стали производить силовые агрегаты, которые работали на дизельном топливе. Выпуск карбюраторных версий «Газона» 3307 был полностью остановлен с началом нового десятилетия 1990-х годов.
Вариации с дизельными моторами тоже начали терять популяризацию с каждым годом, так как их производство было уже нерентабельное. На сегодняшний день Горьковское автомобильное предприятие может предложить лишь комплектации грузовых машин только с бензиновыми силовыми агрегатами (производство осуществляется лишь под заказ).
Невзирая на то, что основа для «Газона» 3307 является автомобили специального производства, конструкционные технические характеристики предоставляют возможность для транспортировки объемных и тяжелых грузов.
Невзирая на немаленькие габаритные составляющие грузовика, модель получилась достаточно маневренным транспортным средством, посему может применяться в городском потоке вполне свободно.
Более того, ГАЗ умеет передвигаться даже и на бездорожье
Пользоваться автомобилем можно в различных условиях климата, что для Российской Федерации весьма важное подспорье. Благодаря выносливости машина смогла стать популярной моделью. Автомобиль предназначается для транспортировки и быстрой разгрузки различных сыпучих материалов
Крайне удобно им пользоваться в сельскохозяйственных нуждах, ибо он хорошо способен преодолевать грунтовые дорожные покрытия. До тех пор, пока существовали колхозы, подобные самосвалы служили явным признаком любого машинного двора
Автомобиль предназначается для транспортировки и быстрой разгрузки различных сыпучих материалов. Крайне удобно им пользоваться в сельскохозяйственных нуждах, ибо он хорошо способен преодолевать грунтовые дорожные покрытия. До тех пор, пока существовали колхозы, подобные самосвалы служили явным признаком любого машинного двора.
Неисправности системы зажигания ГАЗ-3307
Для примера давайте найдем неисправность в системе зажигания, являющейся одной из важнейших в машине. Отказ или плохая работа любого из элементов — серьезная проблема, особенно в пути. Двигатель глохнет или работает с перебоями, желательно быстрее найти и устранить причину.
Сначала убедитесь, что дело именно в системе зажигания (возможна также неисправность подачи топлива). Снимите провод с любой свечи и поднесите его конец к «массе» на расстоянии 6–9 мм. При прокручивании двигателя стартером должна проскакивать искра. Будьте осторожны, цепь под высоким напряжением, работать следует в резиновых перчатках или использовать подручные предметы, не проводящие ток, например, деревянные, удерживая провод с их помощью. Если искры нет, выньте центральный провод из крышки трамблера и проверьте его аналогично свечному.
Если ток к катушке не подводится, определяем по схеме следующий элемент в цепи — замок зажигания (поз. 9). Под напряжением должны быть оба контакта (при включенном зажигании), если он есть лишь на входящем, то замок неисправен.
Частая причина отсутствия тока — это окисление или плохой контакт с «массой» и в местах соединений цепи. Отсоедините провод, в котором нет напряжения, и зачистите его. Устанавливая на место, обеспечьте плотный контакт в соединении. Возможно, проблема будет решена. Плохой контакт с «массой» бывает и у медной жилы, идущей от аккумулятора. Признаки: двигатель не заводится, фары не горят или светят тускло. Снимите жилу, зачистите контактные поверхности и закрепите.
Почему не работают дворники на Газ 3307
Проблемы с работой дворников на Газ 3307 могут быть вызваны несколькими причинами. Рассмотрим основные:
1. Плохая видимость стекла
Одна из причин, по которой дворники могут плохо работать, — это плохая видимость стекла. Это может быть вызвано загрязнением стекла снаружи или изнутри. Рекомендуется очистить стекло от грязи и пыли при помощи специального стеклоочистителя, а также проверить состояние щеток дворников.
2. Неработающий дворниковый мотор
Если стекло чистое, но дворники не работают, вероятно, проблема может быть связана с дворниковым мотором. Неисправность мотора может быть вызвана его износом, обрывом электрической цепи или неисправной реле. Рекомендуется проверить электрическую цепь и подключение мотора, а также заменить его при необходимости.
3. Обрыв электрического провода
Еще одна причина неработающих дворников на Газ 3307 — это обрыв электрического провода. Провод может быть поврежден или оборван, что мешает передаче электрического сигнала к дворниковому мотору. Рекомендуется проверить состояние проводов и, при необходимости, заменить их.
4. Неисправное реле
Реле отвечает за включение и отключение дворников. Если реле неисправно, дворники могут не работать. Рекомендуется проверить состояние реле и заменить его, если необходимо.
5. Поврежденные щетки дворников
Щетки дворников могут износиться, повреждаться или загрязняться, что может привести к их неработоспособности. Рекомендуется проверить состояние щеток и заменить их при необходимости.
Возможные причины, по которым не работают дворники на Газ 3307, могут быть разными. Рекомендуется провести диагностику и проверку всех указанных выше элементов, чтобы выявить и устранить неисправность.
Определение неисправностей
При отказе в работе какого-либо прибора с помощью электросхемы легко проверить, вышел ли он из строя или где-то прервалась электрическая цепь.
Схема питания автомобиля ГЗ-3307
При проверке учтите, что многие цепи находятся под напряжением лишь при включенном зажигании. Если лампочка горит или стрелка тестера отклоняется, на контакте есть напряжение, следовательно, вышел из строя проверяемый элемент. Если ток не подводится, надо найти обрыв в цепи.
Система зажигания Газ 3307
Присоедините его зажимы к концам проверяемого провода. Если обрыва нет, стрелка отклонится, в противном случае останется неподвижной. Для восстановления цепи можно соединить другим проводом нужные контакты, при этом необходимо провести и закрепить его подальше от движущихся частей автомобиля.
Подключение замка зажигания газ 3307
Прежде всего давайте познакомимся с системой зажигания грузовика ГАЗ-3307. Система зажигания ГАЗ-3307 — батарейная, бесконтактно-транзисторная с напряжением в первичной цепи 12В, состоит из источников электрического тока, катушки зажигания, добавочного резистора (если я не ошибаюсь где с 2000 года выпускаются уже без добавочного резистора), коммутатора, распределителя зажигания, свечей зажигания, наконечников свечей, выключателя зажигания и проводов низкого и высокого напряжения.
Техническая характеристика системы зажигания автомобилей ГАЗ-3307 (ГАЗ 53)
Порядок зажигания ГАЗ-3307 1 — 5 — 4 — 2—6 — 3 -7 — 8 Тип распределителя зажигания (трамблер) — 24.3706 Частота вращения валика распределителя в 1 мин с бесперебойным искра-образованием при работе с катушкой зажигания Б116 на трехэлектродный разрядник при искровом промежутке 7 мм, мин-1 — 20 — 2300 Направление вращения валика распределителя зажигания (трамблер) ГАЗ-3307 — по часовой стрелке Катушка зажигания ГАЗ-3307 — Б116 Свечи зажигания — А11 Величина искрового промежутка в свечах, мм — 0,8 — 0,95 Добавочный резистор — 14.3729 Коммутатор — 131.3734 или 13.3734 Наконечник свечи — 35.3707200
Схема системы зажигания ГАЗ-3307
И так , как я уже говорил в наше время у грузовика ГАЗ-3307 система зажигания потерпела небольшие изменения.
Как я уже писал это произошло после 2000 года, это примерно я говорю. Точно не скажу боюсь ошибиться , а гуглить-искать не стал времени на это просто нет да и особо не интересно. Если Вам интересно поищите потом со мной тоже поделитесь. Можно оставить комментарий.
Это касается транзисторного коммутатора марок 13.3734 и 131.3734
Разницу видите всего одна цифра то есть было 13.3734 это до 2000 года , а стали выпускать ГАЗ-3307 уже после 2000 года с коммутатором 131.3734. И так всего одна цифра и вот это одна цифра , то есть , как Вы заметили , цифра 1 убирает с системы зажигания ГАЗ-3307 добавочный резистор — 14.3729.
То есть попросту говоря функцию добавочного резистора — 14.3729. встроили в транзисторный коммутатор 131.3734.
Хочу Вас предупредить кто то может сказать «да я вот поставил вместо марки 131.3734 марку 13.3734 и не чего машина работает» соглашусь с ним .
ГАЗ-3307 конечно будет работать и поедет нормально но не далеко. А почему , Вы спросите конечно , и будете правы надо же узнать почему? Да потому что у Вас просто на просто перегорит катушка зажигания (бобина) .
Почему это произойдет: Катушка зажигания , ГАЗ-3307 (Б 116) представляет собой трансформатор, на железном сердечнике которого намотаны вторичная, а сверху ее первичная обмотки. Сердечник с обмотками установлен в герметичном стальном корпусе, наполненном маслом и закрытом высоковольтной пластмассовой крышкой.
Рабочая температура от -50° С до +80° С. Величина сопротивления при температуре 25°С: первичной обмотки (0,65+0,07) Ом, вторичной обмотки (18+1,8) кОм.
Развиваемое вторичное напряжение 18 кВ макс. Напряжение питания 12 В. Вес 0,95 кг. При работе катушка зажигания Б-116 питается пониженным напряжением через добавочный резистор-14.3729. Резистор при работе нагревается, это нормально. Резистор , при включений стартера (при пуске двигателя) шунтируется и катушка питается полным напряжением (точнее бортовым, просаженным стартером) это облегчает пуск.
После выключения стартера снова берется за «работу» добавочный резистор-14.3729. И вот приставьте себе такую картину ГАЗ-3307 ну скажем после 2000 года выпуска там конечно же зажигание без добавочного резистора-14.3729 и катушка зажигания Б-116 и транзисторный коммутатор 131.3734 , а Вы взяли и поставили транзисторный коммутатор 13.3734 , и что дальше ГАЗ-3307 конечно же заведется мало того поедет нормально (как я уже излагал выше) не далеко катушка перегорит. То есть понижать бортовое напряжение , для катушки зажигания, уже не кому .
А как нам уже известно катушка зажигания Б-116 питается пониженным напряжением через добавочный резистор-14.3729 или же с добавленной функцией понижения напряжения в транзисторный коммутатор марки 131.3734.
Реле дворников камаз 5320
Реле и предохранители на автомобиле КамАЗ, укомплектованном двигателем с электронной системой управления, установлены за крышкой панели приборов (см. рис. Установка блока предохранителей и реле ).
Предохранитель F5 установлен на панели передка кабины (см. рис. Предохранитель F5 ).
Установка блока предохранителей и реле 1 — установка реле за панелью выключателей; 2 — установка реле за крышкой отсека панели приборов; 3 — реле стеклоочистителя; 4 — реле прерыватель указателей поворота; 5 — блок предохранителей (F2, F3, F4, F6); 6 — предохранитель F1 (генератор, ЭФУ, останов двигателя)
Предохранитель F5 1 — кабель осушителя; 2 — провод «Предохранитель-генератор»; 3, 4 — провода предохранителей; 5 — к блоку предохранителей F4; 6 — перемычка; 7 — провод «АКБ — предохранитель»; 8 — провод «Стартер — предохранитель»
Установка реле за панелью выключателей 1 — реле ЭФУ; 2 — реле обмотки возбуждения генератора; 3 — реле муфты привода вентилятора; 4, 5, 6, 7, 8 — см. в Таблице применяемых реле
Таблица применяемых реле
Для двигателей КАМАЗ с электронной системой управления подачей топлива
Реле блокировки стартера
Реле стояночного тормоза
Установка реле за крышкой отсека панели приборов 1 — реле дополнительных фар; 2 — реле габаритных огней; 3 -реле противотуманных фар; 4 — реле задних противотуманных фар; 5 — реле дальнего света; 6 — реле ближнего света; 7 — реле выключателя; 8 — реле выключателя «+» АКБ; 9 — реле сигналов торможения; 10 — реле заднего хода; 11 — реле звуковых сигналов
Предохранители, расположенные в блоке предохранителей (см. рис. Установка блока предохранителей и реле за панелью приборов ):
Система стеклоочистки предназначена для омывания и очистки ветровых стекол с целью обеспечения безопасности движения автомобиля.
Она включает в себя электрические стеклоочистители 27.5205 и омыватели ветрового стекла 1112.5208—01.
Электрический омыватель ветрового стекла управляется клавишным переключателем и имеет встроенный в бачок омывателя электрический насос.
Питание насоса осуществляется через предохранитель на силу тока 10А.
Электрический стеклоочиститель обеспечивает работу щеток в двух режимах и их остановку в исходном положении. Он включает в себя моторедуктор, щетки с приводом и трехпозиционный переключатель.
Напряжение на моторедуктор подается через реле электродвигателей отопителя, поэтому стеклоочиститель можно включить при включенном в положение «1» выключателе приборов и стартера.
Клавишные переключатели омывателя и стеклоочистителя расположены справа от рулевой колонки на пульте переключателей.
При включении переключателя омывателя через электродвигатель насоса проходит ток.
“+“ аккумуляторных батарей, клемма стартера, вывод Б реле стартера —► амперметр, вывод 1Ж разъема, выводы 1Ж и 57 блока предохранителей на силу тока 60 и 30 А —► предохранитель на силу тока 10 А —► размыкающие контакты переключателя —► электродвигатель омывателя —► корпус —► выключатель “массы” — “—“ аккумуляторной батареи. Электродвигатель приводит в действие насос, который по гибким трубкам подает омывающую жидкость к двум одноструйным жиклерам и далее на ветровое стекло.
Электродвигатель моторедуктора стеклоочистителя имеет три щетки: одну минусовую и две плюсовых.
Минусовая щетка соединяется с корпусом автомобиля, а на плюсовые щетки подается напряжение бортовой сети через переключатель стеклоочистителя.
При подаче напряжения на разные плюсовые щетки обеспечиваются разные частоты вращения якоря электродвигателя и соответственно разные режимы работы щеток стеклоочистителя.
Порядок работы стеклоочистителя следующий:
— при установлении выключателя приборов и стартера в положение «1» срабатывает реле электродвигателей отопителя, так как на его обмотку с вывода КЗ выключателя приборов и стартера через предохранитель на силу тока 7,5 А подается напряжение;
— при срабатывании реле напряжение с его вывода 30 подается на вывод 87 и далее через предохранитель тока 10 А на вывод 110 разъема моторедуктора, предохранитель моторедуктора, вывод 110А моторедуктора, вывод 110А переключателя;
— при положении «1» переключателя стеклоочистителя напряжение с его вывода 110А подается на вывод 111 и далее на одну из плюсовых щеток моторедуктора (на рисунке верхняя). При этом через электродвигатель начинает протекать ток, так как его минусовая щетка (на рисунке нижняя) постоянно соединена с корпусом автомобиля; электродвигатель через редуктор и привод обеспечивает возвратно-поступательное движение щеток с определенной частотой;
Схема габаритов Газель
Бензонасос не работает: возможные причины и решение проблемы
354 Google+
Схема габаритов Газель практически одинаковая для всех моделей. Все отличия сводятся в основном к переключателям. На первых моделях Газелей типа 3302, включение осуществляется центральным переключателем света. На последующих моделях устанавливались блоки управления освещением.
Принцип работы этих модулей сводится к замыканию определённых контактов при повороте рукоятки управления. Несколько отличается схема подключения Газелей 3321. В них для разгрузки контактов переключателя используется промежуточное реле.
Эта бы не помешало сделать и на Газелях бизнес, но конструкторы посчитали это излишним.
Не горят задние габариты
Что делать если не горят габариты Газели полностью, или какие то отдельные лампы? Чаще всего на газелях не горят задние габариты. Если это случилось, то для начала надо проверить самое простое, наличие питания в патронах и исправность ламп. При отсутствии плюса надо проверить состояние контактов в разъёме, для бортовых газелей это самое проблемное место.
Дело в том что на проводе габаритов постоянное питание при езде, так как согласно правил ПДД все авто ездят с включенными фарами.
Несмотря на защитные резинки, вода попадает в разъём и под её воздействием электролиза металл контактов разрушается очень быстро. Определить это можно по зелёному налёту в разъёме.
Но есть ещё одно проблемное место характерное абсолютно для всех Газелей. Дело в том, что задняя часть проводки имеет соединение проводов в районе разветвления на правую и левую стороны.
Это место так же сильно подвержено электролизному разрушению, так как вода, попадая под изоляцию, остаётся там, и постоянно воздействуют на провода. Но прежде чем лезть туда проверьте наличие питания в разъёме переднего жгута и заднего жгута.
Эти разъёмы находятся в подкапотном пространстве в районе вакуумного усилителя тормозов и так же подвержены воздействию жидкостей.
Не горят габариты с одной стороны
Когда на Газели не работают задние габариты, разобрались. Если не горят габариты по одной стороне, то надо проверить предохранители, перегоревшие заменить. Если при установке предохранитель вновь перегорит, то в цепи короткое замыкание.
Для его поиска надо разъединить разъём заднего и переднего жгута. Это позволит определить, в каком именно жгуте КЗ. Таким же образом стоит поступить для исключения КЗ в блокфарах и задних фонарях.
Конкретное место определить можно осмотром соответствующего жгута.
Не горят передние габариты
Потеря контакта передних габаритов чаще всего происходит в разъёмах блок фар. В основном это происходит на Газелях первых выпусков. Потеря контактов возможно не только с наружной, но с внутренней стороны разъёма.
Для устранения неисправности достаточно открутить один или два самореза, в зависимости от конструкции, аккуратно снять гнездо и зачистить контакты с внутренней стороны.
На Газелях рестайлинг и бизнес в блок фарах проблемы бывают крайне редко.
Последний вариант, когда габариты Газели не включаются полностью. Проверку схемы Газели стоит начать с предохранителей около аккумуляторной батареи. На первых моделях этого практически не случается, если только ослабнет контакт на центральном переключателе или подключённых проводах. Чаще всего такая неисправность появляется в Газелях рестайлинг. Это связанно с применением реле в цепи габаритов, через контакты которого проходит так же и ток на лампы фар. Из строя при этом выходит не только реле, но и гнездо, куда оно вставляется, особенно при ослаблении контактов. Реле находится на кронштейне под панелью, на рулевой колонке.
admin 17/05/2014«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»
Особенности электропроводки ГАЗ 3307 и ГАЗ 3309 дизель
Основная разница между ГАЗ 3307 и ГАЗ 3309 наблюдается в моторном отсеке. На последних выпусках дизельных машин стали применяться силовые агрегаты производства ЯМЗ и ММЗ, оснащенные электронными компонентами с CAN-шиной. Дополнительно в состав схемы включена антиблокировочная система тормозов.
К конструктивным особенностям электросистемы дизельного грузовика ГАЗ 3309 относятся:
- Напряжение в бортовой сети составляет 24В, что обеспечивает уверенный запуск силового агрегата при низких температурах.
- Для снабжения питанием используются четыре аккумуляторные батареи, имеющие емкость по 55 А/ч каждая. Устройства соединены попарно в параллельные цепи, которые затем скроссированы последовательно. При использовании дизеля ЯМЗ устанавливаются две батареи по 110 А/ч.
- На двигателе смонтирован синхронный трехфазный генератор с электромагнитным принципом возбуждения. Устройство оснащено встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения с настроечным винтом. Переключение узла обеспечивает работу генератора в зимнее и летнее время. При поставке с завода винт вывернут до упора, т. е. находится в состоянии для работы в теплое время года.
Бензиновый грузовик ГАЗ 3307 создан на основе автомобиля модели ГАЗ 53А, но имеет изменения в конструкции электрической схемы:
- установлен генератор переменного тока с увеличенной мощностью;
- использован интегрированный реле-регулятор напряжения, обеспечивающий стабильность работы;
- применены модернизированный распределитель импульсов высокого напряжения и катушка зажигания;
- внедрено бесконтактное зажигание с транзисторным коммутатором.
Общая концепция бортовой сети осталась неизменной. Источником постоянного тока с напряжением 12В являются батарея и генератор. Отрицательные выводы приборов присоединены к кузову или к картерам агрегатов.
Особенности электрической схемы описаны в руководстве по эксплуатации, прилагаемом к каждому грузовому автомобилю ГАЗ.
Схема генератора ГАЗ 3309
Схема генератора 5101.3701 ГАЗ 3309 с диодами и регулятором напряжения Я120М1. Диодный мост БПВ 56-65-02 старого образца с двумя проводками. Генератор ГАЗ 3309 состоит из корпуса, обмотки статора, ротора, диодного моста и встроенного регулятора напряжения.
Схема генератора ГАЗ 3309 благодаря системе с дополнительными диодами позволяет получать ток от выхода дополнительных диодов, а не от выхода генератора как прежде. Благодаря такой схеме разрядка аккумулятора через обмотку возбуждения генератора практически сводится к нулю. Ток в подобной схеме генератора ГАЗ 3309 протекает только внутри самого генератора, не используя внешние цепи и замок зажигания (кроме первоначального возбуждения).