Как отключить иммобилайзер на nissan almera classic. иммобилайзер ниссан альмера n16

«Ловим проблему на звук и запах»

• с помощью программируемых режимов по CAN-шине;
• через прерыватель втягивающего реле стартера;
• через электроцепи подкачивающего топливо насоса;
• через питание инжекторов или форсунок.

Оплата через Portmone Противоугонная сигнализация – сложная электронная система, которая имеет множество вариантов подключения к основным управляющим системам автомобиля, собственные «мозги» и несколько уровней защиты от взлома. Это естественно, так как ее задача – не дать угнать автомобиль злоумышленникам.

Горит Иммобилайзер и Машина не Заводится Ниссан Альмера

Ниссан Альмера (2013+). Стартер крутит, но двигатель не заводится

Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже

Человеческий фактор: Вы забыли отключить противоугонку, которая блокирует, к примеру, только бензонасос. Забита выхлопная труба. Добрые люди засунули в нее тряпку или картофелину, а может, вы просто заехали в сугроб — вариантов много. Выхлопную трубу следует освободить.

Стартер не входит в зацепление с венцом. Причина: износ деталей, выкрошены зубья и т.п. При попытке пуска раздается скрежет зубьев. Готовьтесь к замене венца или маховика.

Заело бендикс

То ли его привод полетел, то ли сам бендикс — неважно. Слышно, что двигатель стартера вращается на высоких оборотах, но больше никаких попыток провернуть двигатель нет

Готовьтесь к ремонту или замене самого стартера.

Отказ системы зажигания у бензиновых машин. Проверяем все подряд — свечи, катушки, проводку и т.п. У дизельной машины не работают свечи накаливания. Проблема может быть в блоке управления, а также в силовом реле. Сами свечи также следует проверить — с этим придется повозиться.

Разлетелся в клочья ремень ГРМ. Это легко почувствовать: стартеру стало легко крутить. Если повезет (поршни не встретились с клапанами) — достаточно заменить ремень, если нет — то полмотора.

Если стартер крутит, а двигатель не заводится, в первую очередь следует проверять систему питания и систему зажигания

Обратите внимание, что все эти проверки следует выполнять только в том случае, когда стартер крутит ровно, без рывков. В противном случае (рывки при работе стартера или щелчки вместо привычного жужжания) проблему следует искать, в первую очередь, в самом стартере

Проверку топливной системы следует выполнять последовательно – от топливного насоса до инжектора (карбюратора):

1. Если у вас инжектор, то при включении зажигания в салоне должно быть слышно жужжание электрического бензонасоса. Если жужжания нет, значит либо сгорел моторчик бензонасоса, либо на нем нет напряжения. Следовательно, проверять надо сам топливный насос, а также его предохранитель.

2. С карбюраторными автомобилями все чуть сложнее: бензонасос имеет привод от распределительного вала, так что для проверки придется снять конец шланга с впускного штуцера карбюратора или выпускного штуцера бензонасоса. Если качнуть несколько раз рычаг ручной подкачки бензонасоса, из штуцера или шланга должен пойти бензин.

3. Для проверки наличия бензина в рампе инжектора надо нажать на клапан штуцера для подключения насоса: оттуда должен пойти бензин.

4. Обязательно проверьте, не засорился ли топливный фильтр. Возможно, мотору просто не хватает топлива, поэтому он не заводится.

5. Еще одна причина, по которой стартер крутит, а машина не заводится, – это забитая дроссельная заслонка.

Пять проверенных методов обхода иммобилайзера на Ниссан Альмера Классик

1. Использование запасного ключа. Если у вас есть запасной ключ, попробуйте использовать его для запуска автомобиля. Запасной ключ может не иметь чипа, который соответствует иммобилайзеру, поэтому он может успешно запустить двигатель.

2. Отключение иммобилайзера с помощью диагностического оборудования. Дилеры и автомастерские могут использовать диагностический сканер для отключения иммобилайзера. Это может быть полезно, если вы потеряли все ключи и не можете получить запасной ключ.

3. Программирование нового ключа. Если вы потеряли все ключи, вы можете заказать новый ключ у дилера и программировать его для работы с иммобилайзером. Это может быть более затратным способом, но он гарантирует, что вы сможете использовать свой автомобиль без проблем в будущем.

Ниссан альмера отключить иммобилайзер

4. Использование универсального иммобилайзера. Некоторые универсальные иммобилайзеры могут быть установлены на автомобиль, чтобы обойти оригинальный иммобилайзер. Однако, установка такого устройства может быть сложной и требует определенных знаний и навыков.

5. Поиск специалистов по обходу иммобилайзера. Существуют специалисты, которые могут помочь вам обойти иммобилайзер на вашем автомобиле. Однако, как правило, это незаконные действия, которые могут повлечь за собой юридические последствия.

Дополнительные рекомендации

Как правило, обход иммобилайзера является противозаконным действием и может повлечь за собой юридические последствия. Поэтому, если вы все же решили обойти иммобилайзер, следует быть готовым к тому, что вы можете столкнуться с проблемами.

Также стоит помнить, что каждый автомобиль имеет свою систему иммобилайзера, и методы обхода могут отличаться в зависимости от модели. Поэтому, прежде чем пытаться обойти иммобилайзер, лучше проконсультироваться со специалистами или найти информацию о конкретной модели автомобиля.

Наконец, хочется напомнить, что иммобилайзер — это не только средство защиты от угона, но и элемент безопасности для пассажиров и других участников дорожного движения. Поэтому, если у вас возникли проблемы с иммобилайзером, лучше обратиться к специалистам для поиска решения проблемы.

Nissan Almera 2003, двигатель бензиновый 1.л., 114 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

1. Водитель вставляет ключ в замок зажигания, при повороте ключа ток из бортовой сети поступает на катушку из медного провода, намотанную вокруг замка.
2. Сгенерированный импульс электромагнитного поля, распространяясь в пространстве, наводит ток на микроантенне, которая расположена в корпусе ключа зажигания, и заряжает емкость, подающую напряжение на чип, содержащий код.
3. Сгенерированный чипом сложный электромагнитный сигнал передается обратно на катушку, навитую вокруг замка зажигания. Код в виде электрического сигнала поступает в иммобилайзер, который проводит процедуру распознания. Если иммо подтверждает подлинность кода, он отправляет в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) команду на запуск мотора автомобиля.

Скачивание книги Если в Ниссане Альмера не заводская сигнализация, а какой-нибудь «Китай», проверьте схему проводки, предохранители. Часто в таких системах предусмотрен разрыв цепи бензонасоса. Если сигнализация заглючила или закоротил тот самый провод, насос просто отключится. Но чтобы найти эту схему и отключить псевдо защиту, нужна помощь грамотного электрика.

Технические характеристики
Отзывы владельцев
Поломка датчиков
Симптомы неисправности
Сгорел предохранитель
Сгорела лампочка
Система зажигания
Расшифровываем коды

Nissan Almera | Иммобилайзер (противоугонная системаблокировки запуска двигателя)

1.3. Иммобилайзер (противоугонная система
блокировки запуска двигателя)

Если контрольная лампа иммобилайзера
мигает в течение 5 с после поворота ключа зажигания в положение «ОN»
(Вкл.), это указывает на то, что система блокировки запуска двигателя неисправна.
Вы не сможете запустить двигатель, не проведя операции для аварийного режима работы
ключа зажигания. Далее приведены операции, которые необходимо выполнить, чтобы
запустить двигатель в аварийном режиме работы (цифры 0, 1, 2, 3 приведены в качестве
примера для пароля).

Расположение контрольной лампы иммобилайзера в комбинации приборов

Вы можете узнать пароль для аварийного режима работы при получении нового автомобиля.
Если у Вас нет пароля, обратитесь к Вашему официальному дилеру ХЁНДЭ.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Чтобы ввести пароль, Вам потребуется повернуть ключ зажигания в положение «ОN» (Вкл.) и затем в положение «ОFF» (Выкл.), согласно номерам цифр, при этом будет мигать контрольная лампа иммобилайзера. Например, для цифры ввода «1», поворачивайте ключ зажигания в указанном порядке один раз, для цифры «2», два раза и т. п. Если номер цифры «0», Вам необходимо повернуть ключ зажигания в указанном порядке десять раз. 2. Подождите 3–10 c. 3. Введите оставшиеся цифры пароля, проделав операции по пунктам 1 и 2. 4. После того, как все четыре цифры были введены успешно, поверните ключ зажигания в положение «ОN» (Вкл.) и убедитесь, что контрольная лампа иммобилайзера горит. С этого момента Вы должны запустить двигатель в течение 30 c. Запустить двигатель по истечении 30 c будет невозможно. Предупреждение Если во время движения в аварийном режиме работы двигатель заглох, Вы можете запустить двигатель в течение 8 c, не производя операции для перехода в аварийный режим работы снова. 5. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 c, Вы должны снова повторить операции для аварийного режима работы с самого начала. Предупреждение Если Вам не удалось успешно проделать операции для включения аварийного режима работы три раза подряд, необходимо подождать около одного часа перед последующим выполнением этих операций. Если, несмотря на то, что Вы успешно произвели операции для включения аварийного режима работы, Вы не можете запустить двигатель, отбуксируйте Ваш автомобиль к официальному дилеру ХЁНДЭ.

Проверка цепи между иммобилайзером и центральным блоком управления

Если ваш иммобилайзер на Nissan Almera Classic не работает, возможно, проблема кроется в цепи связи между иммобилайзером и центральным блоком управления. В таком случае, цепь может быть повреждена, обрыв или короткое замыкание.

Для проверки цепи вам потребуется:

• Мультиметр для проверки электрического сопротивления и контактов
• Схема электрической проводки вашего автомобиля, чтобы определить, какие провода относятся к иммобилайзеру и центральному блоку управления

Следуйте этим шагам, чтобы проверить цепь между иммобилайзером и центральным блоком управления:

1. Отсоедините отрицательный клеммный зажим аккумулятора, чтобы исключить возможность получения удара электричеством и предотвратить повреждение электроники автомобиля
2. С помощью схемы проводки, найдите провода, которые соединены с иммобилайзером и центральным блоком управления
3. С помощью мультиметра проверьте электрическое сопротивление между каждым проводом. Если сопротивление равно нулю или очень мало, это указывает на наличие короткого замыкания. Если сопротивление бесконечно высоко или бесконечно низко, это может указывать на обрыв в цепи
4. Проверьте контакты на иммобилайзере и центральном блоке управления. Проверьте их на наличие коррозии или других повреждений. Если контакты покрыты коррозией, очистите их и повторно проверьте сопротивление цепи

Если вы обнаружили обрыв или короткое замыкание в цепи, необходимо исправить проблему. Если обрыв или короткое замыкание не обнаружено, возможно, проблема кроется в самом иммобилайзере или центральном блоке управления. В этом случае, потребуется диагностика и возможно замена соответствующего компонента.

Если заблокировал запуск двигателя

На отечественных автомобилях часто бывают случаи, когда из-за появления различных неисправностей система иммо начинает глючить, на панели горит иммобилайзер, не позволяя запустить мотор транспортного средства.

Если машина не заводится, то можно воспользоваться процедурой аварийного отключения иммобилайзера через ввод специального кода в электронный блок управления мотором, с помощью нажатия педели акселератора в заданной последовательности. У каждой модели автомобиля своя инструкция для этой процедуры, разработанная производителем транспортного средства.

Причины

Вышедший из строя иммо блокирует запуск двигателя и не дает водителю использовать транспортное средство по назначению. Что может привести к выходу иммобилайзера из строя:

• разрядившееся батарейка в индетификационном чипе в иммо, работающем на радиоканале;
• выход из строя микросхемы с кодом, которая встроена в ключ;
• повреждение и обрыв катушки, намотанной на замок зажигания;
• повреждение электрических цепей, питающих иммобилайзер или связывающих его с системой электронного управления двигателем;
• повреждение информации в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ) противоугонной системы или ЭБУ двигателя, при мощном электромагнитном возмущении;
• запуск стартера и системы зажигания двигателя при недостаточном заряде аккумулятора;
• снятие клемм с аккумуляторной батареи при включенном зажигании.

Что делать

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя, делать необходимо следующее:

• При подозрении на разряд батарейки в индетификационном чипе следует использовать дубликат или заменить в нем элемент питания. В автомобилях средней и высокой ценовой категории предусмотрен специальный слот, при помещении в который электронный ключ с разряженным элементом питания будет работать.
• При покупке автомобиля водителю выдаются 3 ключа. 2 рабочих черных и 1 учебный с красной вставкой. Чипы рабочих ключей прописаны в памяти противоугонной системы, и с их помощью в нее самостоятельно по заводской инструкции можно записать еще 5 ключей. Наличие запасных чипов снимет проблему с их выходом из строя.
• Разблокировка системы зажигания мотора при выходе из строя цепей питания иммо и ЭБУ двигателя произойдет при устранении неисправности автоэлектриком.
• Обрыв цепи накачки на замке зажигания можно проверить с помощью дополнительного эмулятора, подключенного параллельно через диод и реле к основной катушке. Если он сработает, и двигатель заведется, то катушка вышла из строя. Также ее можно проверить «на обрыв» с помощью мультиметра, предварительно отсоединив от электрической цепи.
• Разблокировать запуск двигателя при удалении или повреждении информации в ПЗУ электронного блока управление двигателя или иммобилайзера возможно только после удаления поврежденных данных и перепрошивки памяти с помощью специального оборудования и программного обеспечения.

Виды иммобилайзеров и схемы подключения

По мере усложнения и одновременного достижения компактности электронных компонентов иммобилайзеры изменяли принцип своей организации.

Контактные

Простейшие контактные иммобилайзеры появились ещё в начале последней четверти прошлого века. Представляли они собой электронный ключ, дополняющий штатный механический, который был снабжён многоконтактным разъёмом.

Вставив его в расположенную на панели ответную часть, владелец соединял электрические цепи, позволяющие пустить двигатель. Естественно, такие устройства легко обходились.

Впоследствии контактный принцип работы стал подразумевать лишь касание брелоком определённого места в автомобиле, а связь производилась через магнитную индукцию. Такие устройства иногда используются и сейчас, часто их снабжают клавиатурой для набора секретных кодов.

Бесконтактные

В бесконтактных используется связь по радиоканалу (иногда инфракрасному) с различным радиусом действия. Никаких действий от владельца система не требует, как только брелок попадает в зону действия приёмника, всё происходит автоматически, после опознания двигатель разблокируется.

Сам брелок иногда называют радиометкой, а инициация её ограничивается моментом отпирания дверей или включения зажигания.

Защита может работать и в движении, например, остановить двигатель уже угнанного автомобиля, приняв меры по безопасности, то есть срабатывая только при остановках.

Мобильные системы

С появлением смартфонов стало возможным поручить функции иммобилайзера мобильному телефону. Производится это разными способами, связью через интерфейс Bluetooth или даже через сотового оператора посредством установленной сим-карты.

В последнем случае для активации системы присутствие владельца уже не потребуется, он может заблокировать машину дистанционно.

Причём это произойдёт даже если все защиты уже обойдены угонщиком, он успешно запустил двигатель с помощью принесённого с собой дубля системы управления. Сработают дополнительные реле, разрывающие важные для работы электроцепи.

Характерные неисправности девайса и методы их устранения

Что делать, если иммобилайзер не видит ключ, есть ли смысл использовать программаторы для прошивки устройства, как прописать новый ключ?

Для начала давайте рассмотрим основные неисправности иммо, а также способы их устранения:

1. Отсутствие контакта антенного адаптера с приемником. При такой неисправности иммобилайзер не видит ключ или видит, но с перебоями, иногда бывает такое, что даже после десяти попыток не удается завести мотор. Такая проблема, как правило, обусловлена большими вибрациями и тряской, а также повреждением или использованием низкокачественных разъемов антенны и приемника. Кроме того, на контакты могли попасть жир и грязь, также причина может крыться в их окислении. Следует отметить, что при такой неисправности контакт может пропасть не сразу, а спустя какое-то время, в данном случае все зависит от многих факторов. Чтобы избавиться от такой проблемы, нужно будет сначала отключить антенный адаптер от приемника, после чего отсоединить ее питание, а затем обработать контакты специальным средством для очистки. Если есть необходимость, эти контакты можно потом поджать.
2. Следующая причина неработоспособности иммо может заключаться в плохом электрическом контакте или его отсутствии на одном из штекеров проводки. Симптомы будут аналогичные, автомобиль будет заводиться с трудом. Чтобы избавиться от проблемы, потребуется демонтировать всю электропроводку иммо, а также произвести диагностику состояния штекеров и каждого модуля. Если контакты грязные или окисленные, их также надо будет обработать средством или зачистить, поджать.
3. Выход из строя контроллера в результате низкого напряжения АКБ. Такая проблема, как правило, появляется в результате длительной стоянки авто без эксплуатации или при включении многих потребителей энергии во время кратковременной стоянки. Чтобы восстановить работоспособность контроллера, нужно будет отключить АКБ от питания хотя бы на 20 минут, это позволит батарее немного подзарядиться и, соответственно, восстановить работу иммо. В том случае, если это не помогло, то нужно попробовать зарядить АКБ с помощью зарядного устройства и проверить состояние контроллера. Также возможно, что вам придется прописывать новый ключ либо перепрошивать контроллер.
4. Еще одна причина, по которой могут возникнуть сбои в работе иммо, это магнитное поле, в котором находится ключ. Появление магнитного поля может возникать рядом с мощными трансформаторными устройствами, сварочными аппаратами, а также прочим оборудованием, работа которого может повлиять на функциональность ключа. При длительном нахождении ключа в зоне магнитного поля есть вероятность, что в будущем может понадобиться замена либо же ремонт чипа (автор видео о самостоятельной прошивке рабочих ключей в автомобиле Лада Гранта — Andrey Zloy).

Как отключить иммобилайзер на Ниссан Альмера Н16, Классик и G15

Большинство современных автопроизводителей при производстве автомобилей в качестве противоугонной системы устанавливают иммобилайзер. Предназначение данного устройства состоит в блокировке отдельных цепей управления двигателя путем включения электромагнитных реле. Как правило, реле устанавливаются в цепи стартера, зажигания и бензонасоса.

Работа устройства

Штатный иммобилайзер программно и физически связан с контроллером управления двигателем, что делает затруднительными, а порой и невозможными самостоятельные работы по обслуживанию и ремонту системы сигнализации. Включение и выключение сигнализации осуществляется при помощи пульта, в него встроен электронный ключ. Он обеспечивает однозначную идентификацию сигнала только с определенной группы пультов, что делает невозможным запуск и функционирование двигателя посторонним человеком. Заблокировав двигатель при выходе из автомобиля, можно обеспечить приемлемую надежность от взлома или угона.

К сожалению, связка иммобилайзера и бортового контроллера автомобиля подвержена периодическим сбоям, связанным с работой программного обеспечения. Подобная проблема знакома любому владельцу устройств со встроенными программами.

Причины отказов в работе охранных систем

К сбоям в работе могут привести как перебои в электропитании, так и электромагнитные помехи в цепях системы. Нередко причина может лежать в разряженной аккумуляторной батарее.

Основным признаком неисправности, как правило, служит невозможность запуска двигателя при том, что накануне никаких проблем замечено не было. Заблокированный двигатель нельзя запустить, хотя центральный замок работает исправно.

Физические неисправности составляющих элементов устройства довольно редки, поскольку большинство радиоэлектронных компонентов установлены с большим запасом по параметрам. При изготовлении блоки проходят тщательное тестирование и обрабатываются полимерными составами для защиты от воздействия влаги и вибрации.

С этой же целью блок устройства находится в салоне автомобиля, как правило, под передней панелью.

Решение проблем

Обычно при возникновении сбоев многие водители думают, как отключить иммобилайзер, поскольку боятся в следующий раз остаться с неисправным автомобилем, когда он будет блокировать системы управления.

Сразу стоит оговориться, что в домашних условиях отключить иммобилайзер невозможно, поскольку требуется вмешательство в программу бортового контроллера.

Многих пугают расценки за подобные услуги в сервисных центрах. С другой стороны, для вмешательства в программное обеспечение требуются как минимум компьютер, адаптер для подключения к контроллеру и соответствующее ПО. Стоимость ПО для вмешательство в бортовой контроллер перекрывает не только расценки за работу в сервисном центре, но и стоимость компьютера. И это при том, что требуется определенный опыт в подобных работах.

К счастью, большинство проблем с охранными системами можно решить, не прибегая к услугам специалистов. Иммобилайзер Ниссан Альмера Классик года 2006, Альмеры N 16 восстанавливает работоспособность при откидывании положительной клеммы аккумуляторной батареи на 10–15 минут.

Если указанная мера не поможет, то необходимо будет найти сервисный центр, занимающийся ремонтом систем управления двигателей.

Установка нового прибора

Так же как и в случае отключения, установка нового устройства при неисправности предыдущего связана с вмешательством в ПО бортового контроллера для стыковки устройств на уровне программы управления.

Заключение

После установки системы требуется программирование (обучение) пультов управления. Хотя данная процедура достаточно подробно описана в сопроводительной документации, автолюбителям, которые не сильно «дружат» с этим, лучше обратиться к опытному помощнику.

Проверка состояния аккумулятора

Если иммобилайзер не работает на Nissan Almera Classic, одной из причин может быть низкий заряд аккумулятора. Для проверки состояния аккумулятора можно выполнить следующие действия:

Проверьте напряжение аккумулятора при помощи мультиметра. Установите мультиметр в режим измерения напряжения постоянного тока и подсоедините его к положительному и отрицательному зажимам аккумулятора. Нормальное напряжение должно быть около 12 вольт.

Если напряжение ниже нормы, проверьте клеммы аккумулятора на наличие окисления или коррозии. Если клеммы грязные или окислены, очистите их при помощи щетки или наждачной бумаги

Обратите внимание на качество прилегания клемм к аккумулятору. Плотное прилегание должно обеспечиваться хорошо затянутыми гайками.
Если клеммы аккумулятора чистые и хорошо затянуты, возможно, сам аккумулятор вышел из строя и требует замены

В этом случае обратитесь к специалистам для диагностики и замены аккумулятора.
Также стоит проверить заряд аккумулятора. Если у вас нет подходящих инструментов для проверки заряда, обратитесь в автосервис, где вам смогут сказать, нуждается ли аккумулятор в зарядке или замене.

Помните, что иммобилайзер может не работать не только из-за низкого заряда аккумулятора. Если проблема не устраняется после проверки аккумулятора, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для дальнейшей диагностики и ремонта электрической системы автомобиля.

Не заводится Nissan Almera Classic

Почти каждый владелец Nissan Almera Classic сталкивался с ситуацией, когда автомобиль не заводится или сразу останавливается. Причины невозможности запуска двигателя многочисленны. Некоторые из этих проблем можно легко решить, но для некоторых может потребоваться специальное оборудование.

Наиболее распространенной причиной невозможности запуска двигателя является разряженный аккумулятор. Он не способен обеспечить номинальный пусковой ток. При подключении нагрузки напряжение на плате падает. Это активирует тяговое реле, и под капотом начинает раздаваться характерный щелкающий звук.

Если вы заметили разряженный аккумулятор в автомобиле Nissan Almera Classic, вы можете запустить двигатель следующим образом

• заряжая оригинальную батарею с помощью зарядного устройства.
• с помощью «прикуривателя» от другого автомобиля;
• с помощью пуско-зарядного устройства;

Если батарея разряжается за ночь или не может поддерживать заряд в течение нескольких дней, рекомендуется провести диагностику. При обнаружении неисправности следует заменить батарею. Батарею нелегко отремонтировать. Ремонтные работы могут привести к травмам или повреждению автомобиля.

Также запуск двигателя может быть невозможен из-за механического повреждения аккумулятора. Трещины в корпусе могут привести к вытеканию электролита и потере заряда батареи. Для определения проблемы следует провести визуальный осмотр батареи. При обнаружении серьезных неисправностей батарею следует заменить.

Преимущества и недостатки иммобилайзеров

Противоугонная система имеет свои достоинства и недостатки. К примеру, неоспоримый плюс – это надежная защита от угона. Завладеть автомобилем с подобной противоугонкой возможно, но это будет сложно и дилетант не будет пытаться брать такую машину. Иммобилайзер гарантирует 90% защиту бюджетных автомобилей.

Недостаток противоугонной системы лишь в том, что при утере ключа, автовладелец не сможет завести машину и ее придется везти на эвакуаторе в сервис к профессиональному автоэлектрику, которой сможет прописать новые ключи в систему или стереть из ЭБУ вообще какие-либо ключи.

Не поможет здесь и замена замка зажигания.

Второй минус – усложняется организация автозапуска сигнализации. Но на современных автомобилях эту проблему научились решать программно.

Ремонт иммобилайзера

Иммобилайзер устроен таким образом, что поломка одного из его блоков выводит из строя всю систему. Наиболее часто неисправности возникают по следующим причинам:

1. Сбой в работе программного обеспечения устройства. Решается путем перепрошивки иммобилайзера при наличии сервисного доступа к программе системы. С 1998 г. пин-карты с кодом доступа для перепрограммирования ключей не выдают, а при необходимости запрашивают у официального дилера. Перепрошивка происходит в отделении автосервиса после предоставления документов о праве собственности на авто.
2. При недостаточном контакте приемника и антенны, что является следствием тряски, окисления контактов, попадания на них грязи или жира. При этом контакт утрачивается не сразу, а спустя некоторое время. Для устранения неисправности отключают питание устройства. Отсоединяют антенну от приемника и обрабатывают контакты средством, устраняющим посторонний налет, и при необходимости поджимают контакты.
3. Плохой контакт какого-либо разъема электропроводки. Проблема аналогична предыдущей поломке, и для проведения ремонта демонтируют проводку иммобилайзера, после чего проверяют состояния каждого контакта в разъеме или блоке. Их поверхность очищают специальным средством и при необходимости поджимают.
4. Сбой контроллера по причине низкого напряжения с аккумулятора. Проблема возникает при разрядке аккумуляторной батареи во время длительной стоянки или при длительно включенных электроприборах с неработающим двигателем. Для восстановления штатного функционирования контроллера, аккумулятор отключают на 30 мин. В 4 из 5 случаев полная зарядка аккумулятора восстанавливает работу устройства. Если это не помогло, требуется диагностика контроллера, после которой возможно потребуется его перепрошивка или прописывание нового ключа.
5. Сбой ключа при воздействии сильного магнитного поля. Возможно около мощных трансформаторов, микроволновых печей, сварочных и других подобных устройств, после которых чип требует ремонта или замены. Но иногда происходят сбои, при которых устройство блокируется, после чего автомобиль становится обездвиженным. Для выхода из сложившейся ситуации обращаются с соответствующий сервис, или при наличии определенных знаний и оборудования, производят разблокировку самостоятельно, используя ноутбук и ПАК-загрузчик.

голоса

Рейтинг статьи