Restraint system faulty bmw e60 перевести • проблемы электроники

Restraint System Bmw E60 Ошибка

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Our picks

Чем недовольны родители учащихся в гимназиях и лицеях детей

Цели системы образования заключаются не только в знаниях и навыках, но и воспитании психологически здорового человека. И об этом должны помнить в учебных заведениях, когда принимаются порой жесткие решения в отношении учащихся. В лицеях и гимназиях, не находящихся в ведении министерства образования, существует негласное правило — учащийся, получивший тройку по тому или иному предмету, отчисляется из учебного заведения. Родителей такое правило, конечно же, возмущает — они утверждают, что подобные методы наносят детям психологическую травму, подрывая их уверенность в себе.

Как должно быть на самом деле?

Picked By

В Азербайджане лица старше 18 лет смогут пользоваться услугами, которые оказываются в закрытых местах, таких как объекты общественного питания, отели и крупные торговые центры, только при наличии ковид-паспортов. Данное решение вступает в силу с 1 сентября. Сегодня, 26 июля, Кабинет министров внес изменения в Постановление «О мерах по продлению особого карантинного режима и снятию некоторых ограничений».

Все лица старше 18 лет, обучающиеся в высших и среднеспециальных учебных заведениях, должны иметь ковид-паспорт.

Данное изменение сегодня, 26 июля, было внесено Кабинетом министров в постановление «О мерах по продлению особого карантинного режима и снятию некоторых ограничений».

Picked By

Пандемия коронавирусной инфекции продолжает свирепствовать. Несмотря на то, что во всем мире активно продолжается процесс вакцинации, вирус продолжает мутировать, становясь более устойчивым к новым видам штаммов.

Picked By

Аллахшукюр Пашазаде — марионетка иранских мулл.

Глава Управления мусульман Кавказа шейхульислам Аллахшукюр Пашазаде, который чуть более чем через месяц отметит свой 72-й день рождения, по всей видимости очень устал от занимаемой должности, хочет на покой и точно нуждается в помощи мозгоправа. На самом деле выводы такие сделаны давно, но со временем они стали подкрепляться все новыми фактами. Ну, а 21 июля мы окончательно в этом убедились, пишет Media.Az. Во время позавчерашней праздничной молитвы в мечети Тезепир Пашазаде сделал целый ряд уникальных по своей абсурдности и абсурдных по своей уникальности заявлений, связанных с Ираном. Заявлений, которые человек, находящийся в здравом уме, никак делать не будет. Мы уже не говорим о том, что делать их он в принципе не должен, потому что является лицом духовным, но никак не политическим или дипломатом. Ну, во-первых, считаем крайне возмутительным то, что Пашазаде подвергает сомнению сам факт единоличной победы Азербайджана в 44-дневной войне, напрямую увязывая ее с тем, что дескать за нашей спиной были Турция и Иран. К такому странному упоминанию Ирана в данном контексте вернемся чуть ниже, а пока хотим в очередной раз напомнить, что победу в Отечественной войне одержала исключительно азербайджанская армия во главе с Верховным главнокомандующим, Президентом. Победа была одержана народом Азербайджана, несколько тысяч сынов из которых получили ранения и, увы, стали шехидами.

Это лишь некоторые факты, демонстрирующие истинное лицо Тегерана и его отношение к Азербайджану. Так на каких же таких основаниях после этого Аллахшукюр Пашазаде, так ревностно отстаивающий сам факт размещения в мечетях незир-гутусу (ящик для пожертвований), позволяет себе возмутительные реверансы в сторону Тегерана, словно марионетка режима мулл?! Может он забыл гражданином какой страны является?! Или у него настолько коротка память, чтобы не помнить, всего того, чем отличается Иран в отношении независимого Азербайджана все последние 30 лет?! Ну, если так, пора Аллахшукюру обратиться к врачу. Но прежде оставить столь долго занимаемый пост. И сделать это как можно раньше. Пока в очередной раз не нагородил какой-либо ерунды. Аллахшукюр Пашазаде — марионетка иранских мулл.

Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля. 

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору. 

Как убрать ошибку давления в шинах бмв е60

Ключ в положение 2 (не заводим) и держим 10 секунд кнопку (!) ну такую же что и светится на приборке.

Происходит включение идентификации колёс, после пару километров такое состояние шин буде считаться в автомобиле нормой, и при изменении их параметров снова выйдет ошибка, перед этой операцией обязательно убедитесь что колёса накачаны правильно.

Так же эту операцию надо делать при каждой смене колёс.

Ответ на комментарий № 1 пользователя Vermin :

Информацию о давлении разве не через I-Drive вводят?

хм, я на основании недавнего опыта Е53 говорю, у меня так.

в чем проблема у бмв е60 5модели 2007 года когда неработает монитор

не работает или не включается?(там есть функция отключения монитора)

Ответ на комментарий № 9 пользователя AAI :

Все правильно написали, у меня так же эта ошибка в компе стирается.

Подскажите,после смены резины PRA 18 на 16 с обычной резиной появилась ошибка прокол колеса,как можно её устранить.

После смены в меню RPA не входит,через неё не получится

Авто бмв е60 2003г.

Ответ на комментарий № 12 пользователя Leila :

Почему нет входа в I-Drive? По другому не получится

What can you do to deal with the issue?

While in some cases (like ECU failure, wiring problems, or contact deterioration) you just can’t do anything to solve the problem, sometimes DIY methods will work. If the problem is in the moisture or water impact, you may try a simple trick.

Here’s how you can deal with the problem:

• check whether the seat is wet or not, if it is, try to dry it with any possible methods;
• then, turn on the heated seat option to the maximum level every time you drive your car;
• drive like this for a week and see if the problem disappears;
• if it stays, then you will anyway need to go to specialists and have the issue diagnosed.

So, the key to solving your problem may be heated seats. Just use the maximum level of heating to evaporate possible moisture and avoid any impact on contacts and connectors. This will help you get rid of the error message with no other problems. Of course, this may be hard to do in the summer when the weather is hot, but you will need to do so to avoid a visit to the dealer.

If this doesn’t help, you will most likely need to go to the dealer and spend some money unless your vehicle is still under the warranty. We know about cases when BMW dealers just replaced the passenger seat after trying to get rid of the issue with any other methods. So, it can be quite expensive.

When to Seek Professional Help?

While the DIY steps above can fix many issues, restraint system problems can also stem from complex electrical gremlins in the module programming or sensors. Seek qualified help for:

• If DIY fixes don’t solve the problem
• For airbag system diagnosis and repair
• If error codes indicate complex electrical issues

The airbag control modules require special software and programming expertise. Never try to remove or replace airbag components yourself. The high voltages involved can injure or kill improperly trained technicians.

Seek professional diagnosis if you’ve exhausted basic troubleshooting or feel the root cause is beyond your skill level. And never ignore an active restraint system warning light, as your safety depends on it!

Okay, with the right knowledge and help when required, you can get your BMW’s restraint system back in good working order. But it’s also important to maintain these components properly.

[ E60/61/64 ] Замена блока CCC и его кодирование

Все доброго времени суток. В общем имеем BMW E60 530D 2004г сентябрь месяц. Блок ССС работал только утром на холодную. Авто прогревалось и блок уходил в постоянный перезагруз. После прогрева материнской платы, блок благополучно скончался.

Куплен другой блок CCC тоже с дорестайла. Установили, монитор заработал, но нет звука и неработает ни шайба, ни кнопка меню, ни кнопки с руля. Сидюки работают. Продавец сказал, что надо кодировать. Може кто помочь с такой темой? Или может есть ссылка на такое и можете ткнуть носом. Кабель с инпой имеются.

Спасибо всем заранее.

freeman1984

freeman1984

freeman1984

freeman1984

пробовал. пробовал cas . читается на ура. А вот Cappl, ctune, caudio, chost не читаются.

cgate читается и кодируется без проблем.

freeman1984

вот пробовал caudio

freeman1984

freeman1984

В общем проблему решили на 90 процентов. Отвез блок специалисту (который их чинит). Через 2 дня он звонит и говорит приезжай заюирай.

В общем, есть на передней панели заглушка, ее кто-то вытащил и вставил вверх ногами. Она и коротила на микросхему (это мне так мастер сказал). Поставили нормально заглушку и все заработало.

Но есть одно но, не работают сабы под сидухами, звук идет только с пищалок и мидов, бассов нет ваще.

freeman1984

Всем привет. По ходу я тут сам пишу вопросы и сам на них отвечаю.

После замены блока CCC (как и писалось выше) не работали низкие частоты. Произвел кодирование, но ситуация осталась прежняя. Тогда я психанул. закрыл машину и ушел домой.

Через 2 дня (смена на работе) я переустановил все заново в ноутбуке (винду и программы). Взял его с собой, залез в авто, раскрыл ноутбук, включил зажигание и тут бац — все работает, как положено. Низы есть.

Как оказалось, после кодирования нужно усыпить автомобиль. подождать чтоб он сам уснул или усыпить через ИНПУ. Я же просто психанул и ушел домой.

В общем, все нормально.

Тормоза

Тормозные колодки, Барабанные колодки, Датчик износа колодок, Ремкомплект колодок, Распорка колодок, Задние колодки, Колодки ручника, Передние колодки, Тормозные накладки, Тормозные диски, Задние тормозные диски, Передние тормозные диски, Тормозной барабан, Задний тормозной барабан, Подшипник барабана, Тормозные шланги, Тормозные трубки, Суппорт тормоза, Ремкомплект суппорта, Задний суппорт, Направляющие суппорта, Передний суппорт, Поршень суппорта, Пыльник суппорта, Скоба суппорта, Гидроаккумулятор, Вакуумный усилитель тормозов, АБС, Блок АБС, Датчик АБС, Вакуумный насос, Педаль тормоза, Выключатель стоп сигнала, Пневматические тормоза, Стояночный тормоз, Трос ручника, Тормозной цилиндр, Главный тормозной цилиндр, Тормозной бачок, Рабочий тормозной цилиндр, Задний тормозной цилиндр, Передний тормозной цилиндр, Ремкомплект тормозного цилиндра

Как убрать ошибку давления в шинах БМВ е60

В этом нет ничего плохого. Накачайте шины до того, что вы хотите.

Вы нажимаете кнопку, на которой нарисовано спущенное колесо, держите ее нажатой несколько секунд. Желтая кнопка на панели приборов должна погаснуть — это вы зафиксировали новые данные, накачали колеса и сбросили старые.

Если индикатор на панели не гаснет, то скорее всего вышел из строя один из датчиков, батарейки там два года хватает. Меняется весь датчик: евро. Компьютер легко показывает, какой из датчиков умер, в смысле ДИС.

Вопщем диагностируется машина, точнее эта функция. Во всяком случае у меня е39 с такой же функцией. Лоб И вообще, у него е В теме четко написано, что горит противная лампочка в панели. Тока на е60 вроде нет датчиков, но уровень крена отображается на приборке, при наклоне авто.

Несколько простых способов сбросить ошибку датчика давления шин

Сложноустроенная система TPMS в некоторых случаях начинает работать неправильно. Обычно автовладельцы наблюдают следующую картину: на табло высвечивается ошибка давления в шинах (шина недокачана), однако в реальности с колесом все нормально. Приходится сбрасывать ошибку давления в шинах. В противном случае система TPMS начинает работать некорректно.

Также приходится сбрасывать ошибку давления в шинах, когда есть радиопомехи от высоковольтных линий электропередач. Либо когда в непосредственной близости расположены источники радиосигналов. Но как только вы удаляетесь от них, ошибка давления исчезает, и система начинает функционировать исправно.

Причина неправильной работы может заключаться в датчике, который «заглючил». Данную поломку не получится легко устранить. Как сбросить ошибку давления в шинах, если датчик мигает, при этом вы слышите звуковой сигнал, теряете бдительность и вам трудно управлять автомобилем? Существует 4 способа устранения данной неисправности.

Чтобы сбросить ошибку, наберите скорость 80 км/ч и продолжайте движение еще 15 километров.

Данный метод наиболее прост в реализации. Если на вашем автомобиле есть такая функция, то включите круиз-контроль, чтобы скорость движения не менялась. В зависимости от модели вашей машины сбросить ошибку давления в шинах получится на скорости, которая превышает указанную. После того как вы преодолеете расстояние 15–20 километров, поддерживая одинаковую скорость 80 км/ч, сделайте остановку. Отключите мотор. Когда вы заведете его снова, ошибка давления в шинах исчезнет.

Нажмите кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) на вашей машине, и у вас получится сбросить ошибку.

Неважно, какой тип системы, предупреждающей о недостаточном давлении, используется. В любом случае на каждом колесе вашей машины будет датчик

Иногда может потребоваться перезагрузка сенсорной системы авто. Изучите инструкцию по эксплуатации транспортного средства. В ней содержится информация о том, как сбросить ошибку давления в шинах. Чаще всего в инструкции прописано, на какую кнопку нажимать, чтобы выполнить сброс.

Ключ зажигания должен быть в замке. Не нужно заводить машину, просто поворачиваем его в положение «включено» («ВКЛ»). Затем нажимаем и держим кнопку сброса, которая может находиться под рулевым колесом. Ждем, чтобы индикатор низкого давления промигал 3 раза. После этого можно отпустить кнопку. Заводим машину, она должна поработать 20 мин. По прошествии этого времени компьютер откалибрует датчики на колесах. Теперь можно заглушить авто.

Рекомендуем

«Давление воздуха в колесах: каким должно быть и как измерить» ПодробнееСпособ 3.

Спускаем, а затем снова накачиваем колеса.

Не удалось сбросить ошибку давления в шинах, используя предыдущий метод? Тогда накачиваем все покрышки до 0,2 бара, именно такое давление должно быть согласно рекомендациям производителей авто. Ошибка не сбросилась? Тогда спускаем давление в шинах полностью.

Теперь снова накачиваем колеса. Давление в них должно быть таким, которое указано на стойке водительской двери либо в инструкции по эксплуатации автомобиля. Когда на колесах есть датчики, необходимо помнить и про запасное колесо. Теперь надо проехать около 3–5 километров, придерживаясь скорости 25 км в час. Так вы сможете сбросить ошибку давления в шинах.

Снимите клеммы аккумулятора, а затем подсоедините его, чтобы сбросить ошибку.

На каждом авто есть компьютер, получающий данные со всевозможных автомобильных датчиков, включая датчики системы TPMS. Однако любая электроника может дать сбой. Чтобы сбросить ошибку, придется перезагрузить систему, для чего необходимо отключить питание.

Для этого открываем капот. В подкапотном пространстве находится аккумулятор. Отсоединяем минусовую клемму от него. Чтобы выполнить эту операцию, воспользуйтесь гаечным ключом. Затем сядьте на водительское кресло, поверните ключ в положение «ВКЛ», однако не заводите машину. Теперь нужно на 3 сек нажать на сигнал. Это позволит израсходовать энергию, которая осталась в электросистеме машины. Затем снова подключаем аккумулятор. Так вы сможете сбросить ошибку.

Signs of a Failing Restraint System in BMW

Several indicators can alert you to a malfunctioning restraint system in your BMW, including:

1. Dashboard Warning Messages

You may receive warnings on your dashboard, such as:

• Illuminated airbag light
• “Driver restraint system malfunction” message
• “Passenger restraint system malfunction” message

These warnings should not be ignored, as they indicate a potential issue with the restraint system that could compromise passenger safety.

2. Airbag Light Stays On

While other issues can trigger the airbag light, if it remains illuminated while someone is seated, it may be due to a restraint system malfunction. This light indicates that the airbags may not deploy in the event of a collision.

How Do I Fix My BMW Restraint?

How do I fix my BMW restraint system? Driver restraint systems can malfunction for many reasons, including a car being hit, a faulty seatbelt, or a need for general maintenance. The longer a driver restraint system remains broken, the greater the risk of injury. To solve this problem, perform the following steps. Disconnect the positive and negative cables of the seat harness and the battery. If the problem persists, take your car to a mechanic who can repair the restraint system.

Check your car’s dashboard for the airbag warning light. This light is the signal that the restraint system is malfunctioning. If you see this light, your vehicle’s onboard computer is malfunctioning and will turn on the Supplemental Restraint System Warning Light. Once the system is repaired, you can continue to use the seat belt. Afterward, make sure to wear the seat belt to avoid any injuries or fatalities.

The seat occupancy sensor is the most common fault. It detects when a passenger is in a seat and illuminates it when the vehicle is started. If the seat occupancy sensor fails to activate, the entire airbag system will fail. The problem caused a NHTSA recall 13v564000, and has since been the subject of a large BMW warranty extension. The problem does not affect the 7 series, which is recalled by the manufacturer.

Советы по обслуживанию

Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию. 

Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии. 

Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью. 

В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление. 

Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.

How to Diagnose BMW Restraint System

Below you will find instructions on reading fault codes from the BMW SRS module. For this procedure, you will need a BMW scanner.

The YOUCANIC Full System Scanner can read and clear fault codes through every control module of your BMW vehicle.

1. Park your BMW and set the parking brakes.
2. Locate the diagnostic port under the dashboard.
3. Turn on the ignition but do not start the engine. Please turn on the scanner and allow it to communicate with the vehicle.
4. Select BMW from the main menu, then your particular model.
5. Select Control Units next. Select SRS Airbag Module

6. Select Read Fault Codes. Watch the following video to learn more.

Привод

Приводной вал, Шрус (граната), Шрус наружный, Шрус внутренний, Шрус правый, Шрус левый, Пыльник шруса, Трипоид, Гайка шруса, Стопорное кольцо, Кардан, Крестовина, Подвесной подшипник, Карданный подшипник, Эластичная муфта, Мост, Передний мост, Задний мост, Редуктор моста, Подшипник редуктора, Сальник редуктора, Дифференциал, Датчик полного привода, Муфта халдекс, Подшипник дифференциала, Сальник дифференциала, Сателлиты, Подшипник моста, Полуось, Подшипник полуоси, Сальник моста, Хвостовик моста, Подшипник хвостовика, Осевой подшипник, Раздатка, Раздаточная коробка, Сальник раздатки, Подшипник раздатки, Цепь раздатки

Restraint System Warning Messages

This is a list of warning messages that may display on the dashboard.

• Driver restraint system malfunction. Continue wearing a safety belt. Check with the nearest service centre.
• Passenger restraint system. Fault in the belt tensioner, airbag or belt force limiter. Wear a safety belt.
• Pass. Restraint Pass. Fault in a passenger restraint device can affect airbags.
• Drive carefully to the nearest service center. The passenger restraint system is limited—an increased risk of injury in case of a collision. Continue wearing your safety belt.
• Pass Restraint System – Fault in passenger restraint system affecting airbag, belt tensioner or belt force limiter. Continue to wear your safety belt.
• Passenger restrains systemContinue wearing the safety belt. Malfunction. Continue to wear your safety belt. Seek out the nearest service center.

Reading: How to Fix a Dipping or Sagging Memory Foam Mattress

Симптомы, предупреждающие сообщения

Признаки, которые водители BMW замечают, когда есть проблема с системой подушки безопасности.

• Подсветка подушки безопасности SRS на приборной панели
• Проходить. Системное сообщение об ограничении «Неисправность системы безопасности пассажиров, затрагивающая подушку безопасности, натяжитель ремня или ограничитель усилия ремня. Продолжайте пристегивать ремень безопасности. Обратитесь в ближайший центр BMW».
• Системное сообщение об ограничении «Неисправна подушка безопасности, натяжители ремня и ограничители усилия ремня. Убедитесь, что ремень безопасности пристегнут, несмотря на неисправность. Проверьте проблему в ближайшем сервисном центре BMW».
• Прерывистый свет подушки безопасности Свет подушки безопасности может включаться и выключаться случайно.

Следуйте этим инструкциям, чтобы прочитать и очистить коды от блока управления подушками безопасности на BMW. Инструкции применимы ко всем моделям BMW 2002 года и новее, включая 1-й, 3-й, 5-й, X1, X3, X5 и т. Д.

инструкции

1. Найдите порт OBD-2 под приборной панелью. Подключите ваш сканер к порту OBD2. Если ваш BMW 2001 года или старше, вам понадобится 20-контактный адаптер OBD2.
2. Включить зажигание. Не заводите двигатель.
3. Сканер включится. Выберите свое шасси/модель BMW на сканере.
4. Выберите BMW – Блоки управления – Кузов – Система безопасности. После перехода к блоку управления системы безопасности/SRS вы можете прочитать коды неисправностей подушек безопасности.
5. Очистите коды от блока управления подушек безопасности. Вернитесь на одно меню. Прокрутите вниз, чтобы очистить коды неисправностей. Нажмите YES на следующем экране.

Maintaining Your BMW Restraint System

Like any vehicle system, taking preventative measures helps minimize problems down the road. Here are some tips for maintaining your BMW’s seat belts, airbags and restraint electronics:

• Check belts and buckles regularly for damage – replace as needed
• Keep interior clean to prevent connector corrosion from wet footwear
• Address any restraint system error codes promptly to prevent escalating issues
• Consider having airbag system inspected by BMW technician at major mileage intervals

Proactively checking for issues and fixing problems early is vital for the safety of you and your passengers. A fully operational restraint system can literally be a lifesaver in a crash.

Сброс ошибок бмв е60

Сброс датчиков давления в шинах — как убрать индикацию ошибки? Многие задавались вопросом: как попасть в заказанное меню (секретной) службы? Тема, как мне кажется, избитая, но некоторые до сих пор не в курсе, хотя информации в интернете с десяток.

Fatto

Приемник используется так же, как и тот, что принимает сигнал от органов управления ключом зажигания, они работают на той же частоте. Что касается железа, то думаю машина вполне может работать на tpms. Но машин P2 с TPMS я не видел, может они идут на какой-то конкретный рынок, не знаю какой. Ну не получится официально изменить настройки, такого софта в природе нет. Единственный оставшийся вариант — изменить настройки неофициально.

How to know if there is an issue with a passenger restraint system

If the warning light does not turn on, that does not mean that everything is working as it should. Computer systems can’t catch everything so there could be a problem developing and you wouldn’t know it. 

When it comes to the passenger restraint system, there are two critical signs to watch for. If you see either of these two signs, then there’s a problem with the system.

The airbag light turns on every time you turn on your vehicle. This light alerts the driver so they will know there’s an issue with the airbag.

If your BMW says there is a sensor issue, then it could be a sensor attached to the passenger restraint system. It is easy to replace a sensor.

However, it is hard to test every sensor to find out which one is the problem. There are many sensors, so you’ll have to be patient.

Сброс сервисного интервала на автомобиле BMW 525 E60

Сервисный сброс без системы бесключевого доступа:

Для его использования необходимы клавиши, показанные на рисунке:

Выполните следующие шаги, чтобы сбросить интервал:

1. Кратко отображает тип интервала обслуживания и время/пробег до следующего обслуживания.
2. Удерживайте кнопку A нажатой около 10 секунд, пока не появится первая позиция (рис. 1).
3. Нажмите кнопку A, чтобы выбрать сервисный элемент, который вы хотите сбросить.
4. Нажмите и удерживайте кнопку A в течение 3 секунд, пока не появится сообщение «Reboot?».
5. Снова нажмите и удерживайте кнопку A не менее 3 секунд.

Сервисный сброс с системой бесключевого доступа:

Для наглядности воспользуемся аналогичным рисунком.

Выполняем следующие действия:

Стоимость ремонта света подушки безопасности BMW

Диагностика освещения подушки безопасности BMW у дилера обойдется вам как минимум в один час труда. Что означает $ 120 + в большинстве мест. Автономные ремонтные мастерские BMW могут отсканировать коды и заряжать только полчаса. Чтобы решить проблему, вам обойдется еще больше.

Для самостоятельной диагностики подсветки подушки безопасности BMW вы потратите в среднем 100 долларов на приобретение сканера, который может считывать специальные коды BMW. После того, как вы получите коды, вы можете решить, хотите ли вы решить проблему самостоятельно или поручить ее механику. По крайней мере, вы будете лучше понимать, что не так с вашим BMW.