Крепление глушителя
Иногда проблемы с глушителем обусловлены не механическими ошибками, а неполадками с креплением запчасти. Крепление легко заменяемо, найти его на разборе запасных частей от уаза достаточно просто.
Стоимость заменяемой детали — невысока. Если было обнаружено, что крепление расшатано и нуждается в замене, то стоит провести эту процедуру.
В противном случае крепление может прийти в негодность в процессе эксплуатации автомобиля, глушитель потеряется прямо на автомобильной дороге.
Также есть вероятность повреждения всей выхлопной системы.
Глушитель на инжекторном двигателе уаз буханка
Двигатель с инжектором на уаз буханка обеспечивает поступление в атмосферу выхлопных газов с меньшим содержанием вредных веществ. Починка инжекторного двигателя при его поломке достаточно затруднительна.
Такая поломка может возникнуть из-за неисправностей в выхлопной системе, в том числе и одномоментно с поломкой глушителя, а также из-за его неисправностей. Стоимость ремонта в таком случае будет значительной.
Глушитель на карбюраторном двигателе
Как уже рассказывалось ранее, стрельба в глушитель может происходить одновременно с аналогичными проблемами, влияющими на карбюратор.
При влиянии неполадок глушителя и на карбюратор приведение его в рабочее состояние несколько проще, чем в ситуации с инжекторным двигателем.
Обычно незначительные неполадки карбюратора разрешаются его промывкой, но, если были причинены более серьёзные повреждения, без замены детали не обойтись.
Поэтому важно следить за состоянием и глушителя уаз буханка, и за его креплениями
Решил поделиться своими наработками в области глушителей)))
Возможно кому-то пригодится.
Не для кого не секрет что штатный глушитель на УАЗ редкостное г…но. Мне все это дело надоело и было принято решение изготовить глушитель самостоятельно. Для начала рассчитал теоретический требуемый объем глушителя и нарисовал его в трехмерке.
Вот как все выглядит сейчас.
Расположен он высоко, ни разу им не цеплялся. В эксплуатации он около 3-х лет. Изготовлен из стали 2 мм
Подробная видео инструкция по ремонту глушителя на автомобиле УАЗ. Всё можно сделать на улице своими руками.
1 – пpиемная тpуба глушителя; 2 – пpокладка; 3 – шпильки; 4 – фланец пpиемной тpубы; 5 – гайки; 6 – стpемянка с хомутом; 7 – подушка; 8 – скоба; 9 – глушитель; 10 – резонатор; 11 – pемень подвески; 12 – тяга; 13 – хомут; 14 – кронштейн
Итак, Вы решились заменить глушитель самостоятельно. Перед тем, как начать работу, загоните автомобиль на подъемник или придайте ей хороший упор. Затем делаете так:
- скручиваете гайки, которыми крепится нейтрализатор. Это лучше делать двумя ключами, чтобы они не проворачивались.
- снимаете пружины на болтах нейтрализатора.
- откручиваете гайки, которыми глушитель крепится к резонатору. Этих гаек должно быть три. Используйте два ключа – так они не будут проворачиваться.
- снимите болты и можете снять уплотнительную прокладку.
- ослабив затяжку хомута, можете снимать глушитель. Он крепится на кронштейнах, так что делайте это аккуратно.
- сняв деталь, оцените ее внешнее состояние. Если на глушителе образовались трещины или дыры, то его лучше заменить. При отсутствии этих дефектов и жалобах на посторонние звуки очистите деталь от гари.
- чтобы поставить глушитель на автомобиль, выполните перечисленные операции в обратном порядке.
Замена глушителя для машины УАЗ – несложное дело, сделать ее можно в гаражных условиях, так как требуется минимум инструмента. Если Вы не уверены в своих силах, то просмотрите видео, ознакомьтесь с инструкциями. И тогда весь процесс ремонта глушителя станет понятен, а исправная деталь избавит от лишних шумов при движении.
Замена глушителя уаз буханка 409 двигатель
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Хотел поставить на буханку с 421 двигателем нормальную выхлопную систему. Поэтому собрал много фактов и вопросов.
Двигатели и объемы: ЗМЗ-402 — 2,4 ЗМЗ-405 — 2,5 ЗМЗ-406 — 2,28 ЗМЗ-409 — 2,69 ЗМЗ-514 — 2,23 ЗМЗ-410 — 2,9 УМЗ-417 — 2,4? УМЗ-421 — 2,9?
У 405 увеличенный размер труб выхлопного тракта. Хотя самый большой объем у 409, с тонкими трубами (52мм). Почему так?
Как на ГАЗ так и на УАЗ штатно бывают «Глушители активного типа», глушитель и резонатор в одном балоне. Я думал это отголоски прошлого, или в этом что-то есть?
На ГАЗ иногда ставят 421x двигатель, и даже есть один резонатор на все (402, 406, 421) двигатели. Что-то я непонимаю, как они увязали это с разными объемами?
Вообще сложилось впечатление, что весь набор глушителей и резонаторов ГАЗ, это одни и теже банки, но к ним приварены разные трубы. Или разница есть?
Порядок установки: резонатор-глушитель (как на ГАЗ) или глушитель-резонатор (как на УАЗ). Продавец в магазине сказал, что вроде есть и другие авто со схемой как на УАЗ (правда примеры не привел). А в чем разница и что лучше непонятно.
Как я понимаю, длинна трубы до резонатора играет немаловажную роль? Хотя все обычно ставят ГАЗовские резонаторы.
Вот такие мысли. Что скажите? Только без рук и гаечных ключей, поиск давно смотрю, но мог что и проглядеть.
Источник
AUTOFIZIK.RU / авторемонт
Замена приемной трубы
Снимаем резонатор и глушитель (см. Замена резонатора и Замена глушителя).
Головкой «на 17» с удлинителем отворачиваем латунные гайки двух шпилек крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
Снимаем приемную трубу со шпилек выпускного коллектора.
Между приемной трубой и коллектором установлена уплотнительная прокладка.
Снимаем фланец с приемной трубы и переставляем его на новую трубу.
Устанавливаем приемную трубу в обратной последовательности, заменив ее прокладку, латунные гайки на новые и нанеся на резьбовые соединения графитную смазку.
Заплата для глушителя
Если прогорел глушитель, а времени для серьезного ремонта нет, возьмите кусок стеклоткани и окуните его в жидкое стекло (силикатный клей). Наложите заплату на прогоревшее место и дополнительно обмотайте соединение проволокой. На несколько сотен километров такого ремонта хватит.
Основные элементы выхлопной системы
Конструкция выхлопной системы становится более сложной, но с каждой новой моделью машины она включает в себя все те же элементы.
Коллектор
Приемная труба является промежуточным звеном между двигателем машины и нейтрализатором (катализатором). Коллектор отвечает за вывод газов. Так как в этом случае идет очень сильная механическая и температурная нагрузка, которая может доходить до 1000 градусов, то к этой части глушителя предъявляются довольно строгие требования. Поэтому при изготовлении приемной трубы используют только самые лучшие сплавы чугуна и стали.
Также на этой детали иногда устанавливают вибро-компенсатор (гофру), благодаря которому вибрация двигателя гасится и не переходит дальше по выхлопной системе.
Нейтрализатор
В каталитическом нейтрализаторе (или катализаторе) происходит «дожиг» несгоревших остатков топлива и переработка окиси углерода. Этот элемент выхлопной системы представляет собой специальную камеру или бачок, в котором расположен керамический или металлический элемент в виде сот. Благодаря этим сотам газовые смеси очищаются за счет химических реакций.
Сейчас производители начали изготавливать многосекционные нейтрализаторы, отвечающие всем международным стандартам, которые производят обработку большего спектра вредных веществ.
Передний глушитель (резонатор)
Резонатор – по сути, является одной из тех деталей, которые принято называть глушителями. Этот элемент выполняет функцию снижения шума, но никак не очистки выхлопных газов. Когда газы проходят через резонатор, создается много шума. Поэтому внутренняя «начинка» переднего глушителя представляет собой многочисленные решетки и отверстия, которые позволяют снизить скорость вырывающихся газов, а также вибрацию. По большому счету резонатор – это бак с перфорированной трубой.
Передние глушители бывают:
- Активными. Такие глушители изготавливаются из специальных звукопоглощающих материалов, а их конструкция отличается простотой.
- Реактивными. В глушителях этого типа используются комбинации из расширительных, а также резонаторных камер.
Не стоит путать резонатор с задним глушителем, так как их конструкция сильно отличается.
Задний глушитель
Когда мы говорим «глушитель» то чаще всего в виду имеется именно задняя часть выхлопной системы. Этот элемент производит окончательное поглощение шума, а также осуществляет завершающий вывод газов.
В отличие от резонатора, внутренняя «начинка» заднего глушителя неоднородна. Внутри него установлено несколько камер со специальными наполнителями. Благодаря пористой структуре, системе перегородок и воздуховодам удается не только избавиться от сильного шума, но снизить температуру в системе.
Говоря о снижении шума, нельзя обойти стороной другой тип системы, который снижает повышенный шум в выхлопной трубе.
Установка глушителя: шаг за шагом
Шаг 1: Подготовка
Перед установкой глушителя на УАЗ 452 необходимо подготовить рабочее место. Очистите место, где будет установлен глушитель, от грязи и старых деталей. Также убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты, которые потребуются в процессе установки.
Шаг 2: Снятие старого глушителя
Для начала необходимо снять старый глушитель. Для этого открутите хомут крепления и удалите глушитель с выхлопной трубой. Чтобы убедиться, что старый глушитель действительно требуется заменить, можно посмотреть на его состояние. Если глушитель деформирован или поврежден, то его нужно менять.
Шаг 3: Установка нового глушителя
Перед установкой нового глушителя нужно убедиться, что он соответствует модели УАЗ 452 и имеет правильный диаметр выхлопной трубы. Следующим шагом разместите новый глушитель на месте старого и зафиксируйте его хомутом. Убедитесь, что глушитель плотно закреплен и не имеет возможности дребезжать во время движения по дороге.
Шаг 4: Проверка
После установки нового глушителя нужно проверить его работу. Включите двигатель и проверьте, нет ли утечек выхлопных газов и не работает ли глушитель слишком шумно. Если все в порядке, значит, установка прошла успешно.
По завершении установки нового глушителя на УАЗ 452 необходимо проехаться на дальнее расстояние и убедиться, что он работает правильно и не выдает никаких необычных звуков.
Схемы глушителей автомобилей
Устройство глушителя автомобиля в разрезе позволяет проследить, как именно реализована функция звукоподавления в каждом конкретном глушителе. В прямоточных, к примеру, никогда не применяется метод изменения направления движения газов, а стандартный глушитель использует повороты от 90 до 360 градусов. Изменение амплитуды колебаний звуковой волны реализовано за счет перфорирования внутренних труб. Именно этими внутренними трубами, их диаметром, диаметром и частотой расположения отверстий, можно заглушить шум практически во всем спектре частот.
Но только комплексное использование этих методов может гарантировать высокую эффективность работы всей системы выпуска в целом. Поэтому в современных автомобилях применяют от одного до шести разных глушителей. Основные — это резонатор и главный глушитель.
Задачи глушителя автомобиля
Труба. Выхлопная, но труба. Простейшее на первый взгляд устройство, но от системы выхлопа зависит очень многое. Не только эстетическое звучание выхлопа, но и динамика автомобиля, и расход топлива, и комфорт в салоне, и наличие вибраций. Следовательно, если кто-то среди ночи спросит, для чего в автомобиле нужен глушитель, каждый уважающий себя автомобилист без запинки ответит:
- для снижения уровня шума работы двигателя;
- для уменьшения температуры выхлопных газов;
- для отвода отрабротанных газов за пределы автомобиля;
- для уменьшения уровня вредных выбросов в атмосферу.
Хотя последний пункт носит довольно условный характер.
Выхлопная труба работает в адских условиях. Температура отработанных газов на выходе из выпускного коллектора может достигать 800 градусов, а то и больше. Поэтому металл, из которого выполнен глушитель, должен не просто быть прочным, а и иметь некоторые термостойкие качества. Кроме температуры, на стенки выхлопной системы действует огромное давление, а высокая скорость перемещения выхлопных газов вызывает существенные звуковые колебания.
Прямоточный глушитель
В обычных глушителях в процессе сопротивления отработанным выхлопным газам, теряется часть мощности мотора. Хоть этот расход и незначительный, многие автолюбители ищут способы, как сделать глушитель тише без потери мощностей двигателя. Для этих целей производители разработали специальные прямоточные модели.
Устройство такого глушителя отличается от привычной схемы. В отличие от штатных моделей, в прямоточных агрегатах мощность двигателя не только снижается, но и повышается, за счет использования энергии выходящих газов.
Суть работы «прямотоков» заключается в том, что при выходе газов из коллектора требуется меньшее сопротивление. Благодаря этому мотору не приходится затрачивать лишней энергии, чтобы преодолеть давление. Полученная разница преобразуется в полезную мощность движения.
Сам прямоточный глушитель представляет собой прямую трубу с перфорированной поверхностью. По большому счету она заключена во внешний кожух. Внутри глушителя также есть разделители и камеры, просто их меньше, чем у штатных систем. Благодаря такой конструкции, отработанные выхлопные газы движутся по прямой и не встречают сильного сопротивления. В то же время, благодаря перфорированной поверхности они расширяются и свободно выходят.
Внешний кожух прямоточного глушителя покрыт специальным поглощающим составом, за счет чего газы, находящиеся внутри, не резонируют, а звук мотора не превышает допустимых пределов. Таким образом, уровень шума сводится к минимуму.
Чтобы усилить эффект некоторые автовладельцы используют дополнительные внешние сегменты.
Выбор и покупка глушителя для УАЗ 452
Выбор глушителя
Для того, чтобы выбрать подходящий глушитель для своего УАЗ 452, необходимо учитывать несколько критериев:
- Материал изготовления – материал должен быть качественным и прочным, чтобы глушитель долго служил.
- Тип глушителя – можно выбрать как оригинальный, так и универсальный глушитель, в зависимости от предпочтений и бюджета.
- Совместимость – глушитель должен быть подходящим для конкретной модели и марки автомобиля. Необходимо убедиться, что он совместим со стандартами и требованиями к подвеске и выхлопной системе УАЗ 452.
Покупка глушителя
Выбрав подходящий глушитель для своего УАЗ 452, необходимо приобрести его в надежном магазине или у производителя:
Важно учитывать рейтинг магазина и ознакомиться с отзывами покупателей о качестве товара и обслуживании.
Необходимо уточнить все вопросы у продавца и убедиться, что глушитель идеально подходит для конкретной модели вашего УАЗ 452.
Также, необходимо уточнить сроки и условия гарантии на товар, а также доставку и оплату.
При покупке рекомендуется обратить внимание на упаковку товара, так как повреждения могут негативно повлиять на качество глушителя, а также убедиться в наличии всех необходимых документов и инструкции по установке
Как еще можно снизить уровень шума глушителя
Также для снижения шума можно установить зеркальный глушитель. Такие модели работают по такому же принципу, как и акустические зеркала. Чаще всего зеркальные глушители можно встретить в выхлопных системах двухтактных моторов мотоциклов и скутеров. Устройство глушителя в этом случае представляет собой выпускное колено и резонаторную банку, в которой отработанные газы «утихомириваются». При этом уровень сопротивления будет значительно ниже, а на мощность двигателя не будет расходоваться. Однако стоит учитывать, что из-за зеркального эффекта температура выхлопной трубы будет повышаться.
Подобный принцип используется в системах автомобилей ВАЗ 2107, Нива, 2115 и многих других.
Помимо этого существуют поглотительные и ограничительные глушители, которые также понижают шум.
Замена глушителя УАЗ Буханка инжектор
Выбор и установка глушителя в УАЗ Буханка инжектор зависит от нескольких факторов, включая потребности владельца, тип двигателя и желаемый результат. Новые глушители могут быть более эффективными в снижении шума и улучшении производительности, чем старые, и могут иметь различные конфигурации и конструкции.
Для замены глушителя необходимо выполнить следующие шаги:
1. Подготовка: Откройте капот и отсоедините аккумуляторную батарею для обеспечения безопасности. Также подготовьте необходимые инструменты и оборудование для работы.
2. Демонтаж старого глушителя: Отсоедините соединительные гайки и болты, чтобы удалить старый глушитель. Убедитесь, что двигатель остыл перед началом работы.
3. Установка нового глушителя: Установите новый глушитель на место, затянув все соединительные гайки и болты. Убедитесь, что глушитель правильно прикреплен и надежно закреплен.
4. Проверка: После установки нового глушителя убедитесь, что все соединения и крепления надежно закреплены. Проверьте, что двигатель работает нормально и нет посторонних шумов.
Обратите внимание: перед заменой глушителя рекомендуется проконсультироваться с профессионалами или ознакомиться с инструкциями производителя, чтобы убедиться, что выбранный глушитель совместим с моделью УАЗ Буханка инжектор. Замена глушителя УАЗ Буханка инжектор может принести значительные преимущества в плане улучшения работы автомобиля и повышения его экологичности
Новый глушитель может помочь снизить шум и вредные выбросы, а также увеличить производительность и эффективность ДВС. Следуя необходимым шагам и получив соответствующую консультацию, вы сможете провести замену глушителя самостоятельно и сделать вашу УАЗ Буханку инжектор более комфортной и экологичной
Замена глушителя УАЗ Буханка инжектор может принести значительные преимущества в плане улучшения работы автомобиля и повышения его экологичности. Новый глушитель может помочь снизить шум и вредные выбросы, а также увеличить производительность и эффективность ДВС. Следуя необходимым шагам и получив соответствующую консультацию, вы сможете провести замену глушителя самостоятельно и сделать вашу УАЗ Буханку инжектор более комфортной и экологичной.
Замена деталей подвески системы выпуска
Чистим от грязи элементы подвески и обрабатываем резьбовые соединения проникающей жидкостью (WD-40, керосином, тормозной жидкостью и т.п)
С помощью ключей на 13 и 12 откручиваем гайку крепления резонатора
Снимаем нижнюю пружину и накладку ремня
С помощью ключей на 12 и 13 откручиваем гайку болта крепления ремня подвески
И снимаем детали подвески резонатора
Устанавливаем детали подвески резонатора в обратном порядке
Снимаем хомут глушителя
Ключом на 13 откручиваем нижнюю гайку крепления амортизатора подвески глушителя
Снимаем амортизатор с кронштейна
Устанавливаем амортизатор в обратном порядке
Замена резонатора
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву
Чистим от грязи элементы подвески и обрабатываем резьбовые соединения проникающей жидкостью (WD-40, керосином, тормозной жидкостью и т.п)
Ключом на 13 откручиваем три гайки, удерживая болты крепления резонатора ключом на 12
Отсоединяем резонатор от ремня подвески
Снимаем резонатор с автомобиля
Снимаем уплотнительную прокладку
Ключом на 13 ослабляем гайки стремянки хомута и переставляем хомут с тягой подвески на выпускную трубу нового резонатора
Устанавливаем резонатор в обратном порядке, заменив прокладку и нанеся на резьбу болтов графитную смазку
Замена глушителя
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник
Снимаем резонатор, как указано выше
Чистим от грязи элементы подвески и обрабатываем резьбовые соединения проникающей жидкостью (WD-40, керосином, тормозной жидкостью и т.п)
С помощью ключа на 13 ослабляем затяжку гаек стремянки хомута соединения глушителя с приемной трубой
Сдвигаем хомут вперед по приемной трубе
С помощью ключей на 12 и 13 откручиваем гайку болта хомута глушителя
Разогнув, снимаем хомут
Обстукиваем соединение легкими ударами молотка
Снимаем глушитель, слегка постукивая по его передней кромке молотком с резиновым бойком или киянкой
Устанавливаем глушитель в обратном порядке
Замена приемной трубы
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву
Снимаем резонатор и глушитель, как описано выше
Головкой на 17 с удлинителем откручиваем латунные гайки двух шпилек крепления приемной трубы к выпускному коллектору
С помощью ключа на 13 откручиваем две гайки стремянки крепления приемной трубы к кронштейну раздаточной коробки
Снимаем приемную трубу со шпилек выпускного коллектора
Между приемной трубой и коллектором установлена уплотнительная прокладка
Снимаем фланец с приемной трубы и переставляем его на новую трубу
Устанавливаем приемную трубу в обратном порядке, заменив ее прокладку и установив новые латунные гайки, наносим графитную смазку на резьбовые соединения.
В глушитель стреляет
Такая проблема — не редкость для уаза буханки. При езде на автомобиле в стороне глушителя слышатся хлопки, как будто кто-то стреляет. При внешнем осмотре детали не замечено никаких повреждений, однако хлопки никуда не исчезают.
В таких случаях советуют:
- проверить порядок подключения проводов, если они подключены по часовой стрелке, то возникает механическая ошибка из-за неверного подключения второго и третьего цилиндров;
- время зажигания (если искра проскакивает поздно, то начинается «стрельба» в глушитель);
- исправность ГБЦ (есть вероятность прогорания седел, наличия гнутых штанг или того, что проскочила шестеренка) – в таком случае стреляет в глушитель, и в карбюратор;
- аналогичная ситуация наблюдается и при проблемах с зажиганием – необходимо проверить тамблер и при необходимости сменить его;
Основные элементы системы выхлопа
Резонатор глушителя устанавливается сразу после приемной трубы и катализатора, а в задачи его входит нивелирование пульсаций потока газов. В разрезе он выглядит, как перфорированная труба, помещенная внутрь металлической камеры большего диаметра. Труба может изменять сечение на пути от входа до выхода газов.
Главный глушитель может иметь конструкцию посложнее и на нем лежит основная функция по шумоподавлению. Современные системы могут иметь в устройстве задней банки глушителя практически все схемы реализации шумоподавления. Камера, через которую проходит основная труба, может иметь несколько секций, в каждой из которых происходит шумоподавление на своем уровне. Как правило, эти камеры заполнены термостойким волокнистым материалом, что еще больше демпфирует вибрации и поглощает звуковые колебания.
Конструкция автомобильного глушителя постоянно развивается, а мы стараемся следить за новостями из конструкторских бюро самых прогрессивных автопроизводителей и тюнинг-ателье. Оставайтесь с нами, и пускай ваши глушители только ласкают слух заядлых автомобилистов. Удачных всем дорог!
Изменение звуковых характеристик выхлопа двигателя
После проведения тюнинговых мероприятий, автомобиль начинает издавать приятные «рычащие» звуки, подчеркивающие мощь работающего двигателя, особенно заметную при изменении положения педали «газа». Для достижения такого результата необходимо установить на Буханку прямоточный глушитель с резонатором, заменить элементы более широкими по пропускным размерам. Кроме того, также устанавливают каталитический конвертер спортивного типа.
Некоторые автолюбители решаются на модернизацию выхлопной системы вовсе не ради вызывающего громкого рева, а наоборот, чтобы уменьшить посторонние звуки от работающего двигателя. В этом случае необходимо на глушитель установить особую заглушку, которую можно регулировать из салона Буханки.