Пошаговая инструкция
Итак, запасаемся стандартным набором ключей, инструментами, отвёртками, ветошью. Покупаем новую прокладку клапанной крышки. Открываем капот и приступаем к работе. Прежде всего, необходимо снять все навесное оборудование с впускного коллектора. Для этого необходимо отсоединить дроссельную заслонку. Откручиваем хомуты крепления воздушного патрубка и отводим его в сторону. Затем с торца откручиваем четыре болта крепления дроссельной заслонки. Подойдет ключ на 8 или на 10, в зависимости от года выпуска автомобиля.
Далее по кругу отсоединяем провода, которые подходят к датчикам двигателя: датчик температуры, датчик давления масла, датчик положения дроссельной заслонки, и клеммы, подходящие к форсункам двигателя Рено Меган 2
Осуществить эту процедуру не так уж и сложно, главное осторожно отсоединять электрику, дабы не повредить пластмассовые крепления. На этом же этапе необходимо отсоединить патрубок адсорбера и вакуумного усилителя тормоза
Для этого достаточно всего лишь открутить отверткой несколько хомутов.
Теперь снятию впускного коллектора ничего не мешает, для его монтажа откручиваем восемь болтов по кругу. Следует отметить, что болты выполнены не под стандартные ключи, но не стоит опускать руки – подойдет ключ на 10 или на 8 – опять же все зависит от года выпуска вашего автомобиля. Лучше всего запомнить, в каком порядке были откручены болты, и по окончанию работ, закрутить их в том же порядке. После выполнения данной операции, извлекаем коллектор и получаем доступ к клапанной системе двигателя. Сразу следует отметить – что бы несколько раз не проделывать одну и ту же работу, меняем сальник клапана фазорегулятора, который расположен возле лючка заливной горловины двигателя. И, разумеется, меняем четыре прямоугольные прокладки впускного коллектора. Данная процедура необязательна, но проделать ее все же стоит, потому, как от целостности этих элементов, зависит холостой ход двигателя.
После снятия впускного коллектора открывается доступ к ГРМ двигателя. Откручиваем по кругу несколько болтов крепления крышки клапанов. Снимаем ее и извлекаем старую прокладку. На ее место кладем новую и собираем все детали в обратном порядке. Следует отметить, что места соединения металлических деталей лучше всего промазать герметиком – для надежности крепления и отсутствия течи масла в этих местах. Помимо этого, затягивать болты лучше всего по руководству к эксплуатации Рено Меган 2. Если ее нет, то затягивание производят от середины к краям, крест-накрест.
В завершении хотелось бы сказать, что весь процесс замены не такой уж и сложный, но все же требует определенных усилий и навыков работы с элементарным инструментом.
Замена прокладки крышки головки на 16 клапанном двигателе Лада Ларгус
Вам потребуются: инструменты, необходимые для снятия воздушного фильтра и катушек зажигания, а также торцовая головка «на 10», отвертка с плоским лезвием, нож, монтажная лопатка, динамометрический ключ.
Для восстановления уплотнения крышки головки блока цилиндров двигателя К4М выполните следующее.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите воздушный фильтр. 3. Снимите ресивер впускной трубы (см. «Замена уплотнений впускной трубы»). 4. Снимите маслоотделитель (см. «Очистка системы вентиляции картера»). 5. Снимите правую опору подвески силового агрегата (см. «Замена правой опоры «Подвески силового агрегата Лада Ларгус«).6. Снимите верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (см. «Установка поршня первого цилиндров в положение ВМТ такта сжатия»). 7. Выверните двадцать четыре болта крепления крышки головки блока цилиндров (рис. 1)… 8. …подденьте крышку головки блока цилиндров монтажной лопаткой…
9. …и снимите ее.
10. Очистите привалочные поверхности крышки и головки блока цилиндров от старого герметика. 11. Нанесите на привалочную поверхность головки блока цилиндров маслостойкий герметик-прокладку.
Так выглядит прокладочный герметик, нанесенный на привалочную поверхность головки блока цилиндров (для наглядности показано на головке блока со снятыми распределительными валами). 12. Установите крышку на головку блока цилиндров. 13. Затяните болты крепления крышки головки блока цилиндров в три этапа: I этап — затяните болты в последовательности, показанной на рис. 1. Болты 1-12, 14-19,21 и 24 затягивайте моментом 12Н’М, болты 13, 20, 22, 23 — моментом 8 Н*м; II этап — ослабьте болты 22, 23, 20, 13; III этап- затяните болты 22,23,20,13 моментом 12 Н*м. 14. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
Рис. 1. Порядок затяжки болтов крепления крышки головки Лада Ларгус блока цилиндров.
В 2011 в России Renault и ВАЗ начали сборку адаптированного под местный рынок автомобиль Dacia Logan MCV. Российский вариант получил название Lada Largus. Магнитогорск не остался в стороне. Парк Ларгусов стремительно растет.
ВАЗ предлагает пятиместный пассажирский универсал, семиместный универсал повышенной вместимости с тремя рядами сидений и грузовой фургон. Каждый вариант Лады Ларгус комплектуются или восьмиклапанным двигателем 1,6i (K4M) мощностью 84 л/c или шестнадцатиклапанным мотором 1.6i 16V (K7M) мощностью 105 л/с.Большинство деталей двигателя, рулевого управления, подвески такие же, что и на Logan.
Комплектации Lada Largus: FS015 — Фургон 1,6i (K4M), FS0Y5 — Фургон 1,6i 16V (K7M), KS015 — универсал 5 мест 1,6i (K4M), KS0Y5 — универсал 5 мест 1,6i 16V (K7M), RS015 — 7 мест 1,6i (K4M), RS0Y5 — 7 мест 1,6i 16V (K7M)
Каталожный номер указан в колонке оригинал. В колонке с неоригинальной заменой и названием фирмы-производителя прописана оригинальная деталь, если цена на неё не слишком высока.
