Брызговики для ваз 2107: виды и инструкция по замене

Замена пружин

Старая пружина

Для замены изношенных или поврежденных пружин необходимо демонтировать амортизатор и отсоединить от рычага стабилизатора. Далее ослабляются гайки, которые держат ось нижнего рычага на поперечине. При помощи домкрата подожмите нижний рычаг, но не нагружайте подвеску. Съемником извлеките палец шаровой опоры.

Далее домкрат плавно опустите, ослабив пружину. При помощи лопатки ее следует извлечь из нижней опорной чашки. Перед монтажом новой пружины ее сжимают специальными стяжками, чтобы она вместилась на свое место.

Новая пружина устанавливается в нижнюю опорную чашку, а затем при помощи домкрата поджимается нижний рычаг вверх, что позволит вставить в поворотный кулак его шаровую опору.

Зафиксировав опору, снимите с пружины стяжки. Другие части подвески соберите в обратной последовательности. Как видите, ремонт ВАЗ 2107 своими руками – работа не очень сложная, если вы будете действовать по нашей инструкции.

Пружина

Чтобы заменить поврежденную или просевшую пружину потребуется произвести снятие амортизатора и отсоединение от рычага стабилизатора устойчивости.

Затем нужно послабить гайки крепления оси нижнего рычага к поперечине. Домкратом поджимается, но, не нагружая подвеску, нижний рычаг. Из него съемником извлекается палец шаровой опоры.

После чего домкрат медленно опускают, послабляя пружину. Ослабленную пружину лопаткой извлекают из нижней опорной чашки.

Перед тем, как ставить новую пружину ее нужно сжать при помощи специальных стяжек для пружин, иначе пружина на место не влезет.

Новую пружину ставят в нижнюю опорную чашку, после чего домкратом поджимают нижний рычаг вверх, чтобы вставить его шаровую опору в поворотный кулак.

Закрепив опору, с пружины снимают стяжки. Остальные части подвески собираются в той же последовательности что и снимались.

Подведя итог, можно сказать, что ремонт передней подвески ВАЗ 2107 на первый взгляд может показаться не сложным, но как правило у неопытного водителя он может вызывать трудности.

И связано это не только с наличием определенный знаний, которые, мы надеемся, Вы получили из нашей статьи, но и наличием определенной сноровки, без которой отремонтировать любой отечественный автомобиль у Вас вряд ли получиться.

https://youtube.com/watch?v=r741IGsAUic

Замена нижнего рычага передней подвески Ваз 2107

Как и верхние рычаги, нижний рычаг передней подвески ВАЗ 2107 необходимо снимать для замены сайлентблоков, оси или самого рычага.

Работа проводится на смотровой яме или подъемнике.

Порядок снятия нижнего рычага:

• Поддомкратить автомобиль или поднять на подъемнике.
• Снять колесо.
• Снять амортизатор.
• Ослабить гайки крепления нижнего рычага.
• Отсоединить крепление подушки стабилизатора.
• Нагрузить подвеску, опустив домкрат или подъемник.
• Открутить гайку крепления и выпрессовать палец нижней шаровой из поворотного кулака.
• Плавно разгрузить подвеску, одновременно переведя стабилизатор через шпильку крепления.
• Поддеть пружину, сняв ее с опорной чаши.
• Открутить пару самоконтрящихся гаек, удерживающих ось нижнего рычага.
• Снять упорные шайбы.
• Демонтировать ось при помощи монтажной лопатки.

• Если необходима замена рычага, придется снять нижнюю шаровую, открутив болты крепления. Для замены сайлентблоков шаровую снимать не надо.
• Установить рычаг в тисках.
• Выпрессовать сайлентблоки при помощи съемника.

Если рычаг не поврежден, можно запрессовать новые сайлентблоки и собрать узел. При сборке необходимо использовать новые самоконтрящиеся гайки.

Выпрессовка и запрессовка сайлентблоков производится одним и тем же съемником. Меняется лишь положение деталей относительно рычага.

Порядок установки нижнего рычага:

• Запрессовать лишь один сайлентблок.
• Вставить в рычаг ось с установленными упорными шайбами.
• Установить упорную шайбу со стороны установленного сайлентблока и закрутить самоконтрящуюся гайку (затягивать ее не надо).
• Запрессовать второй сайлентблок.
• Установить фасонную шайбу на ось и завернуть самоконтрящуюся гайку.
• Установить рычаг и другие детали подвески в последовательности, обратной снятию.
• Нагрузив подвеску, окончательно затянуть гайки оси нижнего рычага.
• Установить колесо.

После замены сайлентблоков и/или нижнего рычага следует проверить углы установки колес и отрегулировать их, если это необходимо.

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Фактически каждый обладатель российского автомобиля, в особенности традиционной заднеприводной модели, в какой-то момент сталкивается с большенными и малыми неуввязками. Некоторые узлы и детали выходят из строя, их приходится менять. Часть ремонтных работ производится на бессчетных станциях технического обслуживания автомобилей, часть можно сделать без помощи других в собственном гараже. К таким работам относят подмену пришедших в негодность сайлентблоков фронтальных и задних рычагов.

Устранение проблем и дефектов стойки брызговика

Стойка брызговика на автомобиле ВАЗ 2107 может испытывать различные проблемы и дефекты, которые могут возникнуть из-за естественного износа или ошибок при монтаже. В данном разделе будут рассмотрены основные проблемы и способы их устранения.

1. Разрушение крепления стойки

Одной из проблем, с которой может столкнуться владелец автомобиля ВАЗ 2107, является разрушение крепления стойки брызговика. Обычно это происходит из-за повреждений, возникших вследствие столкновений или неправильного монтажа.

Для устранения данной проблемы необходимо:

1. Снять брызговик с автомобиля.
2. Осмотреть крепления стойки. Если обнаружены повреждения или трещины, рекомендуется заменить стойку.
3. Если крепление стойки находится в исправном состоянии, необходимо проверить прочность крепления брызговика к автомобилю. При необходимости можно заменить крепежные элементы.
4. Установить брызговик обратно на автомобиль согласно инструкции.

2. Износ крепежных элементов

Крепежные элементы стойки брызговика могут изнашиваться из-за воздействия окружающей среды, вибрации автомобиля и других факторов. Изношенные крепежные элементы могут вызывать необходимость ремонта или замены стойки.

Для устранения данной проблемы рекомендуется:

• Проверить состояние крепежных элементов стойки брызговика. Если они изношены или повреждены, следует заменить их.
• Использовать качественные крепежные элементы при установке стойки брызговика на автомобиль.

3. Изгиб или деформация стойки

В некоторых случаях стойка брызговика может подвергнуться изгибу или деформации вследствие сильного воздействия или неправильной эксплуатации автомобиля. При изгибе или деформации стойки, она может выполнять свою функцию неэффективно и требовать ремонта или замены.

Для устранения данной проблемы необходимо:

• Снять брызговик с автомобиля.
• Осмотреть стойку брызговика на предмет изгиба или деформации. При обнаружении данных дефектов, рекомендуется заменить стойку.
• Установить новую стойку брызговика согласно инструкции.

Правильное устранение проблем и дефектов стойки брызговика на автомобиле ВАЗ 2107 позволит поддерживать ее в исправном состоянии и обеспечить эффективную защиту кузова от грязи и брызг во время движения.

Передние брызговики и подкрылки

Так как на выходных предстоит поездка к тёще. А туда без лопаты ни ногой ни колесом. Настроил себя вернуть на место подкрылки после ремонта ходовой и установить новенькие брызговики с новым крепежом. Погода сопутствовала. Кто не помнит вот мои брызговики с креплением.

Подкрылок

Болты решил взять мебельные у них гладкая шляпка и не будет выступающей части ничего не будет цепляться и визуально аккуратнее.

Мебельные болты

Закрепил к арке подкрылок.

Кроме места где подкрылок стыкуется с брызговиком. И начал примерять брызговик для его крепления к кузову есть ребро жесткости с отверстием. В отверстие вставляется часть крепление с направляющим штифтом и резьбой для болта.

На который надевается кронштейн брызговика и затягивается болтом.

Примерившись стало ясно что для нормальной стыковки брызговика к подкрылку нужно немного сместить стандартные отверстия на брызговиках — примерно на 2 см можно было чуть подогнуть кронштейн и провернуть его по оси но мне показалось удобнее просверлить резину. Удобнее всего было сверлом для конформатов оно двусоставное и отверстия получились нужного диаметра.

Когда брызговик.

И подкрылок уже висели на своих местах стало видно как они должны стыковаться в месте. Мне мешал небольшой кусочек подкрылка который я срезал с обеих сторон.

После чего просверлил в подкрылке отверстия тем же сверлом на против болтов брызговика и притянул их болтами как бутерброд. То есть Подкрылок — Брызговик — Кронштейн.

Так же с обеих сторон.

Потом закрепил последний саморез к арке. И ножом окончательно вывел стыковку брызговика и подкрылка. Вернее снял фаску под углом от верхней части брызговика до нижней части оставшегося подкрылка чтобы сделать переход плавным.

Тоже с обеих сторон.

Ну и окончательный результат. Лично я остался очень доволен. Получилось и практично и жстетично

Hе страшны тебе ни дождь, ни слякоть. Резкий поворот и косогор. Чтобы не пришлось от грязи плакать. Вовремя подкрылки цепляй, шофер.

Процесс установки универсальных передних брызговиков

Монтаж защитных элементов выполняют так:

Избежать возникновения проблем при установке и дальнейшей эксплуатации защитных фартуков помогает соблюдение следующих рекомендаций:

При выборе деталей учитывают особенности использовавшихся ранее брызговиков. Если крепления будут одинаковыми, мастер сможет обойтись без сверления отверстий. Чем ниже монтируется щиток, тем лучше он защищает от выскакивающих из-под колес камней и частиц грязи. Однако низкая установка повышает вероятность отрыва части детали при езде по бездорожью. При выборе высоты монтажа ориентируются на материал изготовления фартуков. Резиновые изделия достаточно эластичны, поэтому при движении автомобиля назад могут зацепляться за препятствия и отрываться. Такого недостатка лишены полиуретановые элементы, не выгибающиеся под воздействием силы. Слишком твердые детали ломаются при съезде с тротуара. Фартук должен слегка выступать за пределы кузова

Это повышает защитные свойства подобных элементов

При фиксации щитков соблюдают осторожность. Не стоит закреплять брызговики на арке

Это способствует отслоению лакокрасочного покрытия, появлению следов ржавчины.

Варианты крепежа

Чаще всего используют 2 варианта крепления:

С целью увеличения срока службы и облегчения монтажных работ домашние мастера используют самодельные варианты фиксации:

В каких случаях меняют кузовные детали

Мало кто из водителей знает, что прокатная, черная, оцинкованная сталь теряет каждый год от 1% своей толщины. Это естественный процесс, который хорошо знают строители и металлурги. В отношении кузовных деталей естественный износ с уменьшением толщины составляет более 2% в год от первоначальной цифры.

Поэтому первая причина ремонта и замены кузова авто — это естественные процессы, которые для всех металлических частей заканчиваются одинаково: полным гниением или коррозией деталей. Коррозионные процессы нельзя остановить, но можно отсрочить на 2-3 года постоянным осмотром кузова и антикоррозионной обработкой металла. Причины, когда элемент необходимо менять:

Замена сайлентблоков на нижнем рычаге

Немного проще делается замена нижних сайлентблоков ВАЗ-2107, так как не нужно снимать рычаг. Вместо этого поочередно выкручиваете гайки крепления (сначала впереди, затем сзади). Устанавливаете съемник и выпрессовываете с его помощью шарнир. Монтаж нового производится в обратном порядке. По аналогичной схеме меняете резинометаллические шарниры на левой и правой стороне автомобиля. Но нужно сделать несколько замечаний ко всему вышесказанному.

При проведении работ обязательно смотрите на состояние всех элементов подвески. В частности, на наличие повреждений или же деформаций рычагов. Если таковые будут присутствовать, то вы никогда не сможете сделать сход-развал. Более того, любой мастер, который занимается данной процедурой, попросту завернет вас, скажет, чтобы вы сначала поменяли подвеску. И он прав, ведь проводить настройку углов колес на убитой подвеске нельзя. Как бы хорошо не была проведена регулировка, через несколько километров углы собьются, начнет разрушаться резина.

Вопрос-ответ

Для установки передних брызговиков на ВАЗ 2107 вам понадобится набор крепёжных элементов, брызговики, отвертка, сверло, металлические шурупы и инструкция по установке. Дополнительно вы можете приобрести клей или герметик для крепления брызговиков.

Можно ли установить брызговики на ВАЗ 2107 без помощи специалиста?

Да, можно установить брызговики на ВАЗ 2107 самостоятельно, следуя пошаговой инструкции. Но для этого необходимо иметь определенные навыки и инструменты. Если вы не уверены в своих способностях, лучше обратиться к специалисту.

Какие плюсы имеют установленные передние брызговики на ВАЗ 2107?

Установка передних брызговиков на ВАЗ 2107 поможет защитить кузов автомобиля от грязи, воды и камней, которые могут повредить покрытие кузова. Это также позволит сохранить автомобиль в лучшем состоянии на протяжении длительного периода времени.

Как правильно выбрать передние брызговики для ВАЗ 2107?

Перед выбором брызговиков для ВАЗ 2107 необходимо определиться со своими потребностями и предпочтениями. Выбирайте брызговики, которые будут идеально соответствовать вашему автомобилю и не будут менять его внешний вид

Обратите внимание на качество материала и крепления брызговиков

Какой брак возможен при установке передних брызговиков на ВАЗ 2107?

При неправильной установке передних брызговиков на ВАЗ 2107 могут возникнуть проблемы с креплением и фиксацией брызговиков. Также возможен брак крепежных элементов, которые могут выпадать во время движения. Чтобы избежать проблем, следуйте пошаговой инструкции и используйте качественные материалы и крепежные элементы.

Как производится проверка правильности установки передних брызговиков на ВАЗ 2107?

Проверка правильной установки передних брызговиков на ВАЗ 2107 производится путем осмотра автомобиля на наличие просветов между кузовом и брызговиком. Также необходимо проверить крепежные элементы на надежность и герметичность. После проверки необходимо проверить сцепление брызговиков с кузовом автомобиля при помощи дополнительных ударов и тряски.

Замена брызговиков

В случае если возникла такая необходимость в первую очередь следует знать, что замена брызговика у всего классического семейства ВАЗ, выполняется по единому принципу. Нет никакой разницы, из чего сделаны брызговики – полиуретана или резины, крепления у них совершенно одинаковые.

Итак, если замена брызговика неизбежна, для начала следует запастись необходимыми инструментами. Здесь все просто, чтобы у ВАЗ 2107 демонтировать грязевые фартуки и установить на их место новые, достаточно будет самой простой крестообразной отвертки. Лучше, конечно, если он будет работать по принципу трещотки с возможностью прокручиваться, так как работать придется в весьма труднодоступных местах.

Кстати, снимать колесо во время замены брызговика у ВАЗ 2107 нет никакой необходимости. Достаточно его просто вывернуть под необходимым узлом. Это в случае с передними, задние и вовсе не будут мешать. Впрочем, пора переходить к делу. Весьма процесс замены брызговика разделим на несколько коротких несложных этапов:

• Первым делом, естественно, необходимо купить подходящие брызговики. Оригинальные изделия именно на автомобиль ВАЗ 2107 сегодня найти непросто, однако, всегда можно обойтись универсальными грязевыми фартуками. Поэтому весь процесс замены рассмотрим именно для универсальных изделий.
• Для начала демонтируйте старые изделия. Для этого необходимо выкрутить, два верхних и один нижний саморезы в колесной арке. Больше брызговик ничего не держит и его можно снимать.
• Теперь подготовьте поверхность для установки нового изделия. Достаточно просто очисть ее от грязи и тщательно отмыть.
• Далее, прикладывайте новый брызговик на место старого и слегка надавите на него. На обратной стороне должны отпечататься места под отверстия. Сделайте их при помощи дрели, после чего новую деталь можно ставить на место.
• Потом ножницами или острым ножом срежьте все выступающие края. Если этого не сделать в щели будет набиваться дорожная грязь и влага.
• И последний штрих – проверка брызговика в деле. Идеальный вариант прокатится по песку или поездить по лужам. Если вы не услышите шорох песка по кузову, значит, все сделано правильно.

Менять брызговики любого из этих видов приходится крайне редко. Вот основные причины, которые могут заставить водителя заняться демонтажем старого и установкой нового брызговика:

• Деталь запросто можно сломать во время неудачной попытке форсировать высокий бордюр или иное препятствие. Полиуретан в отличие, от резины, от сильно резкого удара запросто может треснуть и без замены тут уже никак не обойтись.
• Еще одна причина, при которой может потребоваться замена брызговика, это если он со временем потеряет приличный внешний вид. Если долгое время эксплуатировать автомобиль в сельской местности по щебенке или грунтовым дорогам, не стоит удивлять тому, что деталь станет тусклой потертой и вам захочется заменить ее на новую или каким-либо образом отполировать.
• Различные виды тюнинга. В этом случае также потребуется замена брызговика. Несмотря на то что эта ситуация в случае с ВАЗ 2107 кажется экзотической, она все-таки имеет место.

На этом процесс замены завершен. Произвести вышеописанные действия не трудно, если исправна стойка брызговика. На автомобилях раннего года выпуска стойки часто приходят в негодность, и поэтому нуждаются в замене.

• Свежие записи
  • Как оцинковать кузов автомобиля своими руками
  • Как снять тормозной диск со ступицы
  • Как снять прикипевшее колесо со ступицы
  • Хомут на пыльник шруса как затянуть
  • Как снять обойму подшипника со ступицы

Замена нижнего рычага на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!Нижний рычаг – он располагается в передней подвески и к нему прикручивается шаровая опора, а так же на нём стоит сама передняя пружина, заменяется данный рычаг довольно таки не просто, для его замены Вам может понадобиться и не один день (Если Вы работу выполняете впервые) но всё же радует тот факт, что данный рычаг стоит не очень дорого и если Ваш придёт в негодность (Трещина по нему пойдёт к примеру), то его будет необходимо сменить в ближайшее время на новый и не рекомендуем Вам вообще пользоваться автомобилем (Если у рычага появилась трещина), до того, пока он не будет заменен.

Примечание!Чтобы сменить нижний рычаг, понадобятся всего лишь: Все ключи которые есть в Вашем арсенале, а так же баллонный ключ будет нужен и домкрат, так как колесо придётся снять на той стороне на которой рычаг менять будете!

Где находится нижний рычаг?В передней подвески у классики множество рычагов, но одни из самых больших и самых главных (Без них бы автомобиль вообще не ехал), являются нижний и верхний рычаг, верхний рычаг стоит вверху и не подвержен особой деформации (Только если автомобиль не занижен и только если Вы на нём не въезжали на большой скорости в яму), деформации чаще всего подвергаются нижние рычаги, потому что они в самом низу находится и если Вы въедете на автомобиле в резкую яму (В люк например) то после наезда колесо упадёт в низ и весь вес передней части на рычаг сместиться, в связи с этим у Вас погнётся рычаг или даже он треснет, поэтому за ними следить периодически нужно и по возможности после сильного наезда на кочку, проверяйте рычаги на состояние, для наглядности нижний рычаг (А именно тот который с левой части размещён) показан на фото снизу.

Когда нужно менять нижний рычаг?Он меняется только при сильной деформации, если рычаг чуть-чуть погнут то на такое ещё можно ездить (Конечно лучше сменить, но по сути сделать можно развал и дальше ездить), но вот если он будет треснут, то обязательно такой нижней рычаг подлежит замене, при сильной деформации нижнего рычага у колёс теряется развал и из-за чего машину тянуть в сторону начинает, кроме того протектор шины быстрее снашивается из-за сбитого развала, поэтому при сильной деформации (Даже если он не треснул) постарайтесь поменять нижний рычаг на новый.

Как заменить нижний рычаг на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Снятие:1) Снимается и устанавливается рычаг легко, но вот только времени на это можно очень много потратить, а так по сути гайки отвернуть будет нужно которые его крепят и после этого рычаг снимать с автомобиля уже можно, для начала снимите переднюю пружину (Как снять пружину, читайте в статье: «Замена пружины в передней части на ВАЗ») и вот когда она будет снята, ключом (Удобней всего накидным, но и воротком тоже удобно с накидной головкой будет) выкрутите две гайки (Указаны красными стрелками на большом фото), которые нижний рычаг к поперечине крепят и после этого, снимите рычаг полностью в сборе с шаровым шарниром, с сайлентблоками и с осью, но только снимайте аккуратно, потому что за рычагом в тех местах где он крепился к поперечине, расположены металлические шайбы (см. маленькое фото) мы Вам их вообще не рекомендуем снимать или если Вы решили снять все шайбы, то запомните где какие стояли, в противном случае собьются углы установки переднего колеса и оно встанет не ровно.

Примечание!Когда нижний рычаг будет снят со всем в сборе, то с него можете шаровой шарнир снять, но лучше покупать новый рычаг в сборе, чтобы на него уже всё новое было установлено, но всё же, чтобы снять шаровой шарнир, нужно отвернуть три гайки которые его крепят к рычагу и после этого, можете его полностью снять с рычага!

Установка:Устанавливается новый рычаг в обратном порядке, при этом все шайбы обязательно должны находится на своих местах, чтобы углы настройки переднего колеса по минимуму сбились и кстати, когда будете заворачивать гайки которые рычаг крепят к поперечине обязательно до упора их заверните, опустив для этого автомобиль и нагрузив ту сторону на которой Вы производите замену рычага на новый, заверните гайки до упора и всё по сути, замена произведена удачно.

Дополнительный видео-ролик:Посмотрите ролик по которому объясняется процесс снятия нижнего рычага и процесс его установки, кроме того в данном ролике показываются кой какие нюансы, которые мы в данной статье не указали, поэтому обязательно его изучите, чтобы дополнительный материал получить и для того, чтобы просто замена гораздо лучше запомнилась и делалась не по бумаге а по памяти.

Самостоятельное снятие и установка новых деталей на верхнем рычаге

Работа по замене сайлентблоков на ВАЗ 2107 без специализированного съемника, начинают с постановки машины в помещение с ровным полом, и подложив упоры под задние колеса, поднимают ее на домкрате и снимают переднее колесо, после чего:

1. Необходимо снять передний бампер, который крепится изнутри нижней юбки моторного отсека четырьмя болтами. Это делается по причине того, что бампер не даст вытащить крепежный болт верхнего рычага полностью, и в этом случае поменять его сайлентблоки не получится.
2. Сняв бампер, под нижний рычаг подкладывается упор, после чего машину немного приотпускают с домкрата, и выкручивают гайку оси крепления верхнего рычага, потом откручивают гайку на шаровой опоре и используя съемник, вынимают шаровую опору из поворотного кулака. Далее вынув болт крепления рычага, его можно демонтировать.

Снятый рычаг зажимают в тиски и выпрессовывают из него старые сайлентблоки, в замен которых устанавливают новые. Это можно сделать как и специализированным съемником, так и с помощью молотка, через проставку сайлентблок вбивается аккуратными ударами на свое посадочное место в рычаге.

Установив новые детали, верхний рычаг монтируют в обратном порядке. На этом все работы с верхними рычагами заканчивают и приступают к нижним. Здесь важным моментом является то, что полную затяжку гайки на осевом креплении верхнего рычага проводят только после того, как машину снимут с домкрата на все колеса, это делается во избежание чрезмерного скручивания полиуретанового наполнителя в сайлентблоке, что может вызвать его скорую поломку.

Самодельный съёмник сайлентблоков

Резинометаллические элементы передней подвески удобно менять при помощи съёмника. Однако он есть далеко не у каждого. Поэтому приходится изготавливать приспособление самостоятельно, поскольку подручными инструментами демонтировать шарниры довольно сложно. Рассмотрим детальнее, как и из каких материалов можно сделать съёмник.

Основными элементами съёмника являются втулки разного диаметра и болт с шайбами и гайкой

Описание

Для работы понадобится следующий перечень деталей и инструментов:

• кусок водопроводной трубы длиной 3 см с внутренним диаметром 40 мм и наружным 50 мм;
• шайба с внешним диаметром минимум 50 мм;
• болт М12 длиной 7 см с шайбами;
• два куска трубы длиной по 10 см и диаметром 40 мм;
• тиски;
• молоток;
• смазка.

Съёмник изготавливаем в следующей последовательности:

1. Молотком расклёпываем часть трубы диаметром 40 мм, увеличивая его до 45 мм.

2. Из трубы 40 мм нарезаем ещё два элемента для монтажа новых сайлентблоков.

3. Чтобы извлечь старую деталь из верхнего рычага, на болт надеваем шайбу. По диаметру она должна иметь промежуточное значение между обоймами шарнира.

4. Вставляем болт с внутренней стороны проушины, а снаружи насаживаем наставку большего диаметра. Надеваем шайбу и зажимаем гайку, что приведёт к выдавливанию сайлентблока.

5. Для установки нового изделия используем отрезки труб 40 мм, соответствующие внешнему размеру шарнира. Располагаем последний по центру отверстия в рычаге и наставляем на него оправку.

6. Бьём молотком по оправке, загоняя деталь в проушину.

7. Шарниры нижних рычагов меняем аналогичным образом. Убираем гайки и шайбы с оси рычага и задействуем большую наставку с шайбой, после чего заворачиваем гайку оси. Вместо болта используем саму ось.

8. Иногда шарнир выходит очень плохо. Чтобы сорвать его с места, бьём молотком по боковине рычага или по самой оправке, затем поджимаем гайку.
9. Перед монтажом новых сайлентблоков наносим на ось рычага смазку, а проушины зачищаем наждачкой и также слегка смазываем.

10. Заводим ось через отверстия, насаживаем на неё шарниры и ставим оправки с двух сторон. Запрессовываем детали, нанося удары сперва по одной, а затем по другой оправке.

11. Собираем подвеску в обратной последовательности.

Чтобы избежать неприятностей при управлении автомобилем, периодически необходимо осматривать состояние элементов подвески и своевременно менять не только сайлентблоки, но и другие детали, которые вышли из строя. Следуя пошаговым инструкциям и используя соответствующий набор инструментов, выполнить замену шарниров можно, не имея специальных навыков.

Определение стойки брызговика и ее функции

Стойка брызговика – это элемент кузова автомобиля, который находится в задней части колесной арки и предназначен для защиты кузова от грязи, камней и других посторонних предметов, которые могут попасть под колесо и повредить автомобиль.

Стойка брызговика выполняет несколько важных функций:

1. Защита кузова от механических повреждений. Брызговик предотвращает попадание грязи, камней и других предметов на поверхность кузова автомобиля, что помогает сохранить его внешний вид без вмятин и царапин.
2. Снижение забрызгивания других автомобилей и пешеходов. Брызговик помогает уменьшить количество грязи и воды, которая выбрасывается из-под колес и попадает на дорогу, другие автомобили и людей.
3. Улучшение аэродинамики автомобиля. Правильно установленные и функционирующие брызговики способствуют снижению сопротивления воздуха и улучшению аэродинамических характеристик автомобиля, что может сказаться на его скоростных возможностях и экономии топлива.
4. Повышение безопасности. Брызговик помогает предотвратить попадание грязи и воды на стекла автомобиля, что улучшает обзорность и повышает безопасность водителя.

Стойка брызговика может быть изготовлена из разных материалов, таких как пластик, резина или металл. Она обладает определенной гибкостью, чтобы адаптироваться к дорожным условиям и ударным нагрузкам, а также может иметь специальные гребенчатые формы или канавки, которые помогают задерживать грязь и воду.