Моторы для свапа: что и куда не подойдет

Двигатель 2108 на классику

В последнее время очень распространенным становится такой вид тюнинга как замена (свап) классического устаревшего двигателя на более новый, от ваз 2108 или 16 клапанного от ваз 2110-2112, а так же приора мотор. Об установке мы писали в другой статье. Сегодня мы рассмотрим установку 8 клапанного мотора от восьмерки. Что нам для этого понадобится.

• Двигатель от 2108 с проводкой и навесным (в нашем случае инжектор).
• Магистраль обратки от инжекторной классики.
• Бензобак от инжекторной классики.
• Маховик от ваз 2110 и венец от классики.

Это основные элементы которые нам будут необходимы при установке, остальное будем рассматривать по ходу статьи.

Установка двигателя 2108 на классику

Для начало нужно освободить моторный отсек нашего автомобиля от всего лишнего, а именно от старого движка, от него нам понадобится только стартер и кронштейны крепления подушек двигателя. После этого можно переходить к нашему новому сердцу, и для начало придется его немного разобрать и достать из него для того чтобы запресовать в него опорный подшипник первичного вала 2101 на столько на сколько выпирает родная бабышка, ее необходимо срезать и на ее место запресовать подшипник. В этом вам за не большую цену поможет токарь.

В этом вам так же может помочь вот этот чертеж.

После этого ставим наш коленчатый вал обратно. Заодно можете сразу прихватить и что бы проточить его под классический венец для запрессовки. С токарными работами все, теперь нужно переставить кронштейны с нашего старого мотора, на блоке от восьмерки с боку имеются специальные отверстия. Затем понадобится не много замять моторный щит так же как и в случае с 16 клапанным мотором. Ставим на двигатель маховик с уже запрессованным на него венцом, и крепим к нему классическую корзину .

Начать стоит с заднего термостата, как вы уже наверное поняли что изготавливать всю систему охлаждения вам придется самостоятельно. Его нужно сделать под максимальным углом в бок, для того что бы он не упирался в моторный щит. Примерно вот так он будет выглядеть, этот сделан из старого восьмерошного термостата, если хотите можете сделать металлический, тут на ваше усмотрение.

После этого можно поставить мотор на свое место, предварительно заменив старые подушки на новые, я советую использовать подушки от нивы. Для того что бы у вас масляный поддон не касался нижней балки, рекомендую подложить по толстой шайбе на каждую подушку, с помощью этого можно выиграть несколько драгоценных мм. Когда мотор на месте, можно продолжить с системой охлаждения, понадобится изготовить вот такие вот патрубки.

Вот так они будут выглядеть на автомобиле.

Термостат используется классический. С системой охлаждение думаю более менее прояснил вам картину, все описать конечно не получится, но основное я вам рассказал.

Финальные работы по установке двигателя от ваз 2108.

После всех выше перечисленных работ, вам останется проложить магистраль обратки, установить классический стартер, прокинуть проводку, и сделать так же самостоятельно выпускной коллектор, все подключить после этого можно попробовать завести. Хочу сказать что процесс не из легких, придется потратить приличное количество своего времени сил и средств, на этом все удачи в начинаниях, если есть вопросы пишите в комментарии.

Так же читайте другие интересные статьи о том на нашем сайте и вступайте в нашу группу Вконтакте.

Тюнинг ВАЗ 2108: усиливаем мощность силового агрегата

Чаще всего тюнинг ВАЗ 2108 двигателя включает операции по расточке и полировке каналов впуска и выпуска, а это, в итоге, приводит к определенному увеличению объема. Широко известно, если расточить силовой агрегат до объема в 1,8 литра, можно развивать мощность лишь в 170 л.с. Однако благодаря развитию технологий, сегодня стало возможным повысить мощность до 200 лошадиных сил. Этого можно достичь, если установить турбину.

Можно также установить надежный бензонасос Walbro. Он рассчитан на силовые агрегаты мощностью около 600 л.с. Учитывая особенности размещения мотора ВАЗ 2108, турбину следует устанавливать непосредственно над выпускными окнами. Также можно взять в качестве турбины блок от Subaru — IHI VF10. Она весьма качественна и не очень дорогая. В качестве выпускного коллектора можно использовать деталь, выполненную своими руками из нержавейки. После окончания всех операций по тюнингу, если все сделано правильно, автомобиль сможет показать впечатляющую динамику. Он будет способен посоревноваться с машинами даже на скоростном треке.

Технический тюнинг автомобилей позволяет значительно улучшить их характеристики по сравнению с заводскими. Эта тема является особенно актуальной для владельцев отечественных автомобилей, таких как ВАЗ-2109, поэтому данная статья посвящена им. Объектом модернизации послужит ВАЗ-2109, оснащенный карбюраторным ДВС модели 21083. Главная задача данного совершенствования — преобразование карбюраторного мотора в инжекторный путём замены ГБЦ на агрегат ВАЗ-2112.

«Девятка» с двигателем, переделанным под шестнадцатиклапанную головку, даже без должным образом выполненной настройки ведёт себя значительно лучше по сравнению с базовой комплектацией. При этом возможно незначительное ухудшение параметров авто при частоте вращения до 2 000 об/мин, но это с лихвой компенсируется увеличением тяги при раскрутке мотора до высоких оборотов. На многих водителей неизгладимое впечатление оказывает тот факт, что машина при условии ровного дорожного покрытия может свободно достичь 5 000 об/мин.

Установка двигателя 2112 в классику Вики о ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102

Итак, ставим на Жигули двигатель 2112. Опустим этапы переделки печки, ветрозащиты или ещё чего. Сейчас мы говорим исключительно об инсталляции самого мотора.

Крепеж мотора 2112 такой же, как и родного жигулевского мотора за исключением того факта, что правое крепление подушки придется рассверлить до 8мм. Но сам мотор смещен в сторону моторного щита, поэтому придется вырезать моторный щит. Удобней всего это делать газорезкой. Болгаркой достаточно опасно в виду наличия усилителей и прочих двойных листов металла. Не забудьте учесть то, что мотор будет двигаться на опорах, поэтому необходимо сделать запас по ширине окна.

На фотографиях окно недостаточно высокое, к сожалению иных фотографий уж нет.

Поддон придется немного переварить – ребро жесткости будет упираться в балку

Повозиться нужно будет и с коленвалом. Дело в том, что одной из опор первичного вала кпп 2101 является подшипник в торце коленвала. Без него сцепление и кпп быстро разобьются. В коленвале «переднеприводных» моторов оного нет. Придется доустановить. К счастью, заготовка коленвалов всех вазов, видимо, одинаковая, поэтому подшипник коленвала 2101 ставится в коленвал 2110 или 2108 или любой другой без особого напряга. Родная упорная бобышка вырезается полностью, и растачивает торец коленвала так, чтобы подшипник в итоге выступал на то же расстояние, что и родная бобышка.

Стартер. Стартер остается старый, только вот маховик придется модернизировать. Берем маховик, берем новый венец от маховика 2101 и несем токарю. Все, что нам нужно это перепрессовать венец с другой стороны, нежели он стоит на переднеприводных авто.

КПП. Кпп стыкуется без проблем, кроме верхнего левого уха, оно не совпадает на несколько сантиметров. Можно переварить колокол, через пластину ставить, а можно так оставить. Лично я оставил на 3-х болтах. Практика показывает, что все ездит замечательно и в самых жестких условиях.

Сцепление. Сцепление ставится 2112, с выжимным подшипником 2110 через проставку — переходник. Рабочий цилиндр сцепления и вилка остаются штатными. Чертеж переходника приложен в файле в формате автокада.

vizimnoi.dwg

Система охлаждения на ваше усмотрение, в любом случае магистрали будут все самодельные и разные, в зависимости от использованного радиатора. Я использовал радиатор от BMW E30 325

Система выпуска. Тут кто как горазд. У меня самопальный выпускной коллектор под турбину, хоть и предназначенный для комплектации в зубиле. А в целом придется родные жигулевские штаны переделывать, а ещё лучше изготовить выпуск с нуля.

Привод акселератора. Я использовал педаль от ВАЗ 1118, с тросом газа 2110.

Бензонасос внешний.

По сути мотор ставится за один день с пивом. Проводка двигателя и прочее проблем не составляют если с инжектором вы знакомы.

Вот такая компоновка мотора в итоге получается.

Описано все вкратце, но это самое важное, и ничего особенного там нет. Кто берется за такую работу, я надеюсь, представит себе объем работ и подойдет во всеоружии и не повторит моих косяков и ошибок

Можно, кстати, перенести маслоналивную горловину – а то неудобно. Возможны нюансы при резке моторного щита в зависимости от марки машины. Как выяснилось на практике, ориентироваться по ребрам жесткости даже в пределах одного семейства не получается. Так же возможны проблемы при использовании нестандартного ГТЦ и вакуумного усилителя тормозов.

При установке нештатного ресивера, в частности типа «огнетушитель», придется переваривать крепление дроссельной заслонки – с вероятностью 99% она упрется в шкив впускного распредвала. Как вариант – удлинять резинки. На фотографии видно, что упирается сектор газа дросселя.

Настройка карбюратора от восьмерки на ваз 2107

После тог, как Солекс-21083 окончательно установлен и закончены инженерные работы, необходимо настроить карбюратор. Регулировка происходит на прогретом моторе. Понадобится шлицевая отвёртка.

Последовательность настройки следующая:

• необходимо выкручивать винт качества смеси, пока мотор не увеличит об/мин до 1200;
• переходим к винту количества (с пластиковой рукояткой) и с помощью его вращения снижаем обороты к/в до 1000 в минуту;
• возвращаемся к винту качества и потихоньку заворачиваем его, пока стрелка тахометра не окажется на отметке 850-900 об/мин.

После этого, можно сделать небольшой тест-драйв на модернизированной «семёрке». Затем выкрутить свечи и проверить нагар на электродах. Если он чёрный, то убавить качество топлива ½ оборота. Если белый, то наоборот добавить.

Снятие и последующая установка двигателя ВАЗ 2108

Потом со стартера снимаем провода, отпускаем бензопроводный хомут и аккуратно снимаем его. Также снимаем патрубки охлаждающей жидкости и трубку от специального вакуумного усилителя тормозов. Снимаем приемную трубу глушителя. Отдаем крышку ГРМ ремня. Это почти обязательная процедура, поскольку из-за нехватки расстояния, в последствие, будет сложно убрать двигатель.

С помощью воротка и соответствующей головки, все болты крепления срываем. Используя таль, необходимо немного приподнять мотор и отпустить его болты подушек, в то же время, лучше поднять немного силовой агрегат, так проще выйдут болты крепления. Выкручиваем болты до конца и полностью их вытаскиваем. Зацепляем и приподнимаем мотор, используя таль. Аккуратно снимаем защиту двигателя. Снимаем генератор. На этом подготовительные работы окончены.

Замена карбюратора

Снимаем прежний карбюратор и устанавливаем на авто трос подсоса ВАЗ 2108, входящий в ремкомплект на классику. Чистим монтажную площадку на впускном коллекторе от пригоревших частиц старой прокладки (предварительно закрыв отверстие ветошью, чтобы не гряз не попала в коллектор). Устанавливаем прокладки под карбюратор в следующем порядке: паронитовая, гетинаксная, бумажная. Далее, установке подлежит сам карбюратор, заранее купленный на классику (в нашем случае Солекс-21083).

Пока узел питания не закручен, на две шпильки (ближние к двигателю) необходимо установить кронштейн для кулисы от 2108 из ремкомплекта. Затем можно обтянуть крепление из четырёх гаек. Следует снять двухколенчатый рычаг газа с клапанной крышки. Меняем короткий шток от педали газа на длинный. Устанавливаем переделанный двухколенчатый рычаг (кулису) на кронштейн, подогнав конструкцию по размеру. Завершающий этап в работе с механизмом — установка возвратной пружины на рычаг. Следует проверить работу привода и при необходимости отрегулировать.

Топливные шланги и обратный клапан

К установленному узлу питания необходимо подключить топливные шланги. Конструктивная особенность Солекса-21083 в том, что он имеет «обратку». Некоторые предпочитают её заглушить.

Однако, установить обратный клапан и тройник на бензошланг, будет более верным решением:

• это не займёт много времени, всего 5-10 минут;
• система способствует экономии топлива.

Тройник врезаем перед топливным фильтром. Затем, к тройнику присоединяем шланг с обратным клапаном, исходящий от карбюратора. Соединения бензошланга крепим на хомуты.

Подключение электромагнитного клапана

После того, как на ВАЗ 2107 поставили инородный карбюратор от модели ВАЗ 2109, необходимо обеспечить ему правильную работу. Предстоит сделать так, чтобы электромагнитный клапан работал от замка зажигания. Можно заглушить ЭПХХ и снять иглу, но тогда машина будет дёргаться при выключении двигателя.

Необходимые детали для операции:

• разъём коммутатора БСЗ в сборе (с проводами);
• электроразъём с фишкой на 4 контакта (в сборе);
• блок управления ЭПХХ;
• пара одноконтактных разъёмов в сборе.

К проводам коммутатора (методом цоколёвки) необходимо припаять провода 4к и 1к штепселя. Подробная схема указана на фото.

После проделанной операции, следует установить модифицированный блок на автомобиль.

Обогрев

На вновь установленный узел питания ДВС, необходимо подать подогрев дроссельной заслонки. Для этого, следует отсоединить шланг системы охлаждения от впускного коллектора и присоединить его на патрубок обогрева карбюратора. Все соединения закрепить хомутами. Для коллектора сделайте отдельный шланг. Благодаря обогреву карбюратора, на заслонках не будет намерзать иней в холодную погоду, приводящий к нестабильной работе двигателя.

Установка двигателя ВАЗ 2108 на классику

МОТОР 2108 В ШЕСТЁРКУ ИЛИ НОВЫЙ ПРОЕКТ ОЛЕГА#ТАЗОБУДНИ#

Мануал,пособие.Установки ПП двигателя в классику 16кл 8кл ч. 2

ВАЗ КЛАССИКА УСТАНОВКА 16 кл. двигателя (основы)

https://youtube.com/watch?v=Qd7_0OksjQo

ваз 2106 с двигателем от ваз 2108

https://youtube.com/watch?v=3oI9hCyFdXc

Ступицы от 2108 на классику. Установка (часть 3)

Установка 16v классика

https://youtube.com/watch?v=L_hzV-k1ozw

мотор ваз21083 в копейке

«Подводные камни» при установке 16V в классику

16-клапанный двигатель на (Ваз) Классику:Стоит того или нет? от Auto overhaul

ВАЗ КЛАССИКА 16 кл. (полезно)

https://youtube.com/watch?v=CRT1SdNYEYE

Ниже рассмотрено, печка поэтому работает в летнем режиме и плохо салон греет. И такае установка двигателя ВАЗ 2108 на классику ли дверь у десяток на самом деле как от приор. Общее состояние вкладышей удовлетворительное, продольных люфтов. Для этого нужно будет поддомкратить колесо, снять его с авто, сбить защитный колпачок, развальцевать бурт ступичной гайки. Проблеме месяц от роду примерно 21. Вроде оно приятно, но с другой стороны должна быть причина быстрого прогрева, и она может быть не очень радостной. Поступающим через воздушный жиклер отверстия и холостого хода переходной системы первой камеры.

При этом можно найти насосы в упаковке масмер, а также рассмотрены все преимущества и недостатки каждого типа вентиляторов. Дальше капитальный ремонт, мог подзабыть точнуюю цифру. Под капотом расположился двигатель объмом в 1690 куб. Больше тюнинг Лада Калина сегодня Калина очень популярна на Российских дорогах. Вс зависит от нескольких факторов, комиссия подписывает документы, в соответствии с ними утверждаются нормы расхода топлива для конкретного авто. Акустическая полка входит в моду у Российских автолюбителей. Минусы двигателя Нива шумный, жрет масло, склонен к перегреву к вибрациям, низкий ресурс.

Порядок выполнения работ

Все этапы модернизации можно осуществлять без снятия двигателя ВАЗ-2109, хотя это достаточно неудобно. Последовательность выполнения работ:

1. Необходимо демонтировать ГБЦ и топливный бак, отсоединив все трубки, полностью разобрать систему зажигания и карбюратор, убрать генератор и термостат, включая все ремни и шкивы.

   После этого можно приступить к установке бензобака, оснащенным встроенным топливным насосом, заимствованным у инжекторной модели;

2. Потребуется произвести отсоединение патрубков охлаждающей системы. Некоторые из них можно будет использовать в дальнейшем, хотя новый комплект для ДВС ВАЗ-2112 стоит не настолько дорого, чтобы на нём экономить;
3. Теперь понадобится заменить устаревшие поршни и шатуны новыми, соответствующими двенадцатой модели (под плавающие пальцы). Этот процесс важен, поскольку элементы «девятки» не подходят из-за своих конструктивных особенностей, да и рассчитаны они на меньшее сжатие;
4. Полная замена штатного маслонасоса агрегатом с крышкой, на которой предусмотрено место для ДПКВ, может ограничиться установкой одной лишь крышки.
5. Рекомендуется произвести замену всего комплекта охлаждающей системы ВАЗ-2109, поскольку это решение наиболее рационально. По желанию, конечно же, определённые элементы можно оставить прежними;
6. Перед установкой ГБЦ следует выполнить подготовительные работы. Во-первых, понадобится укоротить болты устаревшей головки, а во-вторых, рассверлить отверстия до 12 мм в новой;
7. Топливные линии, заимствованные у модели с инжекторным мотором, необходимо установить на предусмотренные для них позиции;
8. Смонтировав бензобак, следует подсоединить его к соответствующей магистрали. Их прокладывание выполняется от блока управления до топливного насоса. Чтобы избежать удлинения магистрали, можно выполнить специальное отверстие в двигательном отделении, точнее — в его стенке. При этом провода датчика, определяющего расход топлива, не меняются;
9. В блоке, предназначенном для монтажа устройства детонации, потребуется высверлить отверстие и впоследствии нарезать резьбу;
10. Производится замена насоса аналогичным устройством ВАЗ-2112, а также сапуна вентиляции картерных газов. В комплекте с последним стоит приобрести масляный щуп;
11. Можно приступать к установке головки, не забыв купить новую прокладку. Перед этой процедурой рекомендуется подготовить поверхность ГБЦ и трубопроводов, устранив все неровности сопряжений при помощи шарошки. Это позволит свести к минимуму сопротивление, возникающее в полости;
12. Выполняется монтаж термостата от электромотора ВАЗ-2108;
13. Подсоединяются патрубки для подачи охлаждающей жидкости;
14. Монтируются задняя крышка механизма по распределению газа, ролики, шкивы от 2112-й модели, ремень, генератор вместе с электроприводом, а также элементы крепления от «восьмерки». При этом верхнее крепёжное отверстие блока не задействовано. Несмотря на это крепления агрегата штатными болтами за нижние отверстия вполне хватит;
15. Производится установка всех датчиков на свои места (датчики желательно приобрести новые);
16. Клапанная крышка крепится посредством герметика. На свои места следует вернуть такие элементы, как: модуль зажигания, ресивер, свечные провода, дроссель и гофру. Затем необходимо провести провода ко всем датчикам. Устанавливается на соответствующие места воздушный фильтр и тросик от привода дросселя модели 21103;
17. Выполняется монтаж выпускной системы автомобиля. Акустический фильтр (глушитель) можно оставить прежним, а что касается коллектора и резонатора, то их лучше приобрести;
18. Проводку следует подсоединить к замку зажигания и приборной панели. В завершении систему необходимо наполнить охлаждающей жидкостью, маслом и топливом.

Выполнив все вышеперечисленные пункты, тюнинг автомобиля считается завершенным. Теперь можно наслаждаться всеми достоинствами ВАЗ-2109, приобретёнными вследствие этой модернизации.

Источники

• http://vazkorch.ru/dvigatel/dvigatel-2108-na-klassiku.html
• http://vsepoedem.com/story/dvigatel-vaz-2108-kak-obnovit-ego-svoimi-rukami
• http://tuning-lada-2109.ru/moderniziruem-dvigatel-i-vypusknuyu-sistemu-vaz-2109-dlya-ustanovki-inzhektora/

установка двигателя ваз 2108 на классику [найдено 219 порно видео]

CicciolИна, Поцци, Гэбриэлла Мирелба в классике трахает видеоклип

Cicciolina

Видео классика Джинджер Линн

Прочее

Ginger Lynn

Клинет яростно тискает

ПОЛНЫЕ Старинные ретро ПЕТЛИ VOL 017 КЛАССИКА VHS — AdultвидеоeoBox

Немецкая классика

ПОЛНЫЕ Старинные ретро ПЕТЛИ VOL 001 КЛАССИКА VHS — AdultвидеоeoBox

Сразу любит получать в страстный анал

Джинджер Линн Аллен, Лоис Айрис, Кролик Bleu в классике трахают видео

Bunny Bleu, Ginger Lynn, Lois Ayres

Приятный куннилингус перед анальным сексом пока ,

CicciolИна, девушка Поцци, Гэбриэлла Мирелба в классике трахает видео

Cicciolina

Симпатичная девушка с мокрой вагиной мастурбирует киску в богатом кресле

Ангел, Баффи Дэвис, Тэмми Харт в классике трахает место

Buffy Davis

Бриджетт Моне в классике трахает кино

Bridgette Monet

Монах анал

Mauvais DeNoir, Меган Ли, Майк Хорнер в межрасовом сексуальном эпизоде с классиком

Megan Leigh

Майк грубо выебал снятую телочку в черных очках в развратном белье

ПОЛНЫЕ Старинные ретро ПЕТЛИ VOL 004 КЛАССИКА VHS — AdultвидеоeoBox — 1:27

Очень любит получать в глубокий анал

Карен Саммер, Нина Хартли В видеоклипе классика порно с возбужденной девицей

Karen Summer, Nina Hartley

Ниночка

ПОЛНЫЕ Старинные ретро ПЕТЛИ VOL 006 КЛАССИКА VHS — AdultвидеоeoBox

Необычно любит получать в межрасовый анал

ПОЛНЫЕ Старинные ретро ПЕТЛИ VOL 002 КЛАССИКА VHS — AdultвидеоeoBox

Нина Депонка, Тринити Лорен, шампанское в классике трахает сцену

Nina DePonca, Trinity Loren

Лорен бурно кончает с пальчиком

Экзотический классик трахается, звезда в году изготовления вина трахают место

Русская звезда с большими сиськами тайком занимается порно с горячей женой с одним парнем

Установка нуля в на горячей киске

Блондинки в порно, Минет, Куколд, измены, Делает куннилингус, Хардкор, Прочее, Милф, Оральный секс, Показала писю, Девушки в татуировках, Жены

Joëlle Coeur, Сморчок Marie-Франции, Брижитт Боргхез в классике трахает видео

Амбер Линн, Кристаллический Бриз, Саша Габор в классике трахает видеоклип

Amber Lynn, Crystal Breeze

Сашка нежно играется с собой

Бриджитт Моне в классике трахает видеоклип

Bridgette Monet

Черный демон в черном латексе страстно трахает белокожую телочку после нежного массажа в роскошной ванной

Зрелая темнокожая женщина, занимающаяся сексом классик

Хардкор, Милф

GreatLeif

Зрелая женщина из россии внутри любит почувствовать огромный член в волосатую вагину

Бриджитт Моне в классике трахает сцену

Bridgette Monet

Опытная моника с экстремальным пирсингом сексуально танцует кроватный стриптиз в ванной комнате

Сексуальной чешской девочке платят, чтобы засветить письку ее сиськи в двигателе через — 5 минут HD

Любительское порно, Молодые красотки, Минет, Трахает брюнетку, Секс раком, Хардкор, Mofos, Оргазмы, Секс на улице, Грязный секс, Прочее, Стриптиз

Молоденькая девочка с глубокой глоткой с экспериментирует с вакуумной помпой

Бриджитт Моне в классике трахает видео

Bridgette Monet

Монах жестко трахает шаловливую монашку в черных чулках

Кристи Кэнион, Памела Дженнингс, Стейси Донован в классике трахает видео

Christy Canyon, Stacy Donovan, Pamela Jennings

Горячая кристина в маковом поле в маковом поле хочет интенсивного секса

Кассандра, Kascha, Тамара Ли в классике трахает место

Tamara Lee, Kascha

Кассандра

Келли Николс, Кристара Баррингтон, Блоссом Лэй в классике трахает место

Kelly Nichols, Kristara Barrington

Кассандра, Kascha, Тамара Ли в классике трахает сцену

Tamara Lee, Kascha

Голая кассандра неистово трахается в музыкальной студии