Ремонт раздатки газ 69 своими руками

Як управляти коробкою

Процес перемикання режимів роботи роздавальноїкоробки здійснюється за допомогою двох важелів, які встановлені в кришці штоків перемикання. Ця кришка закріплена на передньому торці картера. Важіль, розташований праворуч, призначений для включення або відключення заднього моста і включення понижуючого ряду. Він трьохпозиційний — це нейтральне положення, що знижує передача (в передньому положенні включена) і підключення заднього моста. Важіль, розташований зліва, призначений для підключення переднього моста. Рукоятка має два робочих положення. У передньому міст вимкнений. Якщо важіль в задньому положенні — він включений.

Подать заявку на регистрацию нового устройства учета моторного топлива

Учет и качество моторного топлива

На этой странице:

Обзор работы устройства
Заявление и оплата
Наклейки с информацией для потребителей

Устройства учета топлива должны быть зарегистрированы в TDLR, прежде чем их можно будет использовать для коммерческих операций.

Проверка производительности устройства

Прежде чем устройство можно будет зарегистрировать, вы должны поручить лицензированной сервисной компании выполнить проверку производительности устройства (ранее называемую «отчетом о калибровке») для каждого устройства учета топлива, используемого для коммерческих операций.

Новые приложения должны включать печатную копию самого последнего обзора производительности устройства. Если проверка производительности устройства не включена в ваше приложение, обработка регистрации вашего устройства будет отложена.

Более подробную информацию см. на странице обзора производительности устройства.

Заявка и сбор

Для регистрации прибора учета топлива:

Выполнение проверки работоспособности каждого прибора
Заполнить заявку на регистрацию приборов учета моторного топлива (PDF)

Определите применимую(ые) комиссию(и), как указано ниже:

Тип регистрации	Плата
Топливный насос (несколько продуктов на форсунку)	$93 *
Топливный насос — бензин (один продукт на форсунку)	$31 *
Топливный насос – дизельное топливо или другой небензиновый продукт (один продукт на форсунку)	$31 *
Топливный насос — E85 — Топливный этанол (один продукт на форсунку)	$31 *
Расходомер (номинальный расход 20–100 галлонов в минуту)	$127 *

Расходомер (номинальный расход > 100 гал/мин) **
450$ *

* За регистрацию устройств взимается дополнительный сбор в размере 3% сверх указанных регистрационных сборов для покрытия расходов на обработку платежей.

** Устройства с номинальным расходом > 250 галлонов в минуту не подлежат регистрации или регулированию TDLR.

. Отправьте заполненные материалы заявки, включая применимые сборы и копию последних обзоров производительности устройства, по почте по адресу:

Регистрация устройств действительна в течение двух лет с момента выдачи. Вы должны продлить регистрацию до истечения срока ее действия.

Наклейки с информацией для потребителей

Наклейки с информацией для потребителей должны быть размещены на каждой ТРК. Наклейки стоят 1 доллар США за штуку и могут быть заказаны онлайн.

Как управлять коробкой

Процесс переключения режимов работы раздаточной коробки осуществляется посредством двух рычагов, которые установлены в крышке штоков переключения. Эта крышка закреплена на переднем торце картера. Рычаг, расположенный справа, предназначен для включения или отключения заднего моста и включения понижающего ряда. Он трехпозиционный – это нейтральное положение, понижающая передача (в переднем положении включена) и подключение заднего моста. Рычаг, расположенный слева, предназначен для подключения переднего моста. Рукоятка имеет два рабочих положения. В переднем мост выключен. Если рычаг в заднем положении – он включен.

Двигатели устанавливаемые на ГАЗ-69

Вскоре в серию пошел автомобиль УАЗ-469Б, а т.к. новая машина была намного динамичнее и комфортабельнее, чем предыдущие модели, то большая часть владельцев ГАЗ-69, стала ставить на свои машины УАЗовские и Волговские моторы.

Однако, среди приверженцев более мощных двигателей, были и неравнодушные к мотору от УАЗ-450. За счет того, что он имел поршня с диаметром 88 мм, мощность двигателя достигала 62 л.с.

Двигатель УАЗ-450

Такой блок цилиндров попался как то и мне, но поршня и кольца к нему были в то время в настоящем дефиците и найти их мне не удалось. Надо сказать, что единственный раз я случайно увидел такой редкий двигатель в сборе в металлоломе. После такой встречи, меня немного стали интересовать реставраторы старой техники, они ведь где то находят эксклюзивные детали.

Был в СССР и еще один двигатель за которым гонялись любители Козликов и который ценился у лесников и охотников гораздо выше, чем Волговский. Это был польский двигатель с автомобиля Nysa.

Двигатель с автомобиля Nysa (Ныса)

В своей родословной данный мотор имел корни от двигателя ГАЗ М-20, но был поляками модернизирован с сохранением старой размерности и переделан в верхнеклапанный. При мощности мотора в 70 л.с., он на низах тянул как чумовой и при езде в натяг, абсолютно не имел конкурентов.

Исходя из вышеописанного, реальным для меня претендентом на установку на автомобиль ГАЗ-69, стал Волговский мотор от ГАЗ-21. Однако, подготовка к операции по установке другого двигателя требовала времени и в моем случае сильно затянулась.

Приблизительно в то же самое время, мне попалась интересная статейка о модернизации производственных процессов и в ней делался вывод о том, что отдельно реконструировать один цех в производстве не имеет смысла, т.к. это не приведет к увеличению выпуска на всем предприятии.

Прочитав это и немного подумав, мне стало понятно, что если в моем случае поставить более мощный двигатель, то нужно тогда также ставить КПП и РК от УАЗа. Только тогда я получу максимальную выгоду от планируемого переоборудования. Говоря проще, после переделки у меня получится современный УАЗ в шкуре от ГАЗ-69.

Blog Archive

►

2023

(183)

►

October

(18)

►

September

(29)

►

August

(30)

►

July

(24)

►

June

(14)

►

May

(15)

►

April

(14)

►

March

(16)

►

February

(11)

►

January

(12)

►

2022

(176)

►

December

(16)

►

November

(15)

►

October

(16)

►

September

(14)

►

August

(14)

►

July

(13)

►

June

(15)

►

May

(18)

►

April

(15)

►

March

(10)

►

February

(17)

►

January

(13)

►

2021

(161)

►

December

(15)

►

November

(12)

►

October

(10)

►

September

(11)

►

August

(12)

►

July

(10)

►

June

(14)

►

May

(15)

►

April

(15)

►

March

(18)

►

February

(14)

►

January

(15)

▼

2020

(270)

►

December

(19)

►

November

(25)

►

October

(25)

►

September

(23)

►

August

(17)

►

July

(22)
- ▼
  
  June
  
  (12)
►

May

(23)

►

April

(26)

►

March

(30)

►

February

(25)

►

January

(23)

►

2019

(256)

►

December

(22)

►

November

(15)

►

October

(13)

►

September

(18)

►

August

(22)

►

July

(18)

►

June

(25)

►

May

(26)

►

April

(26)

►

March

(26)

►

February

(26)

►

January

(19)

►

2018

(328)

►

December

(23)

►

November

(14)

►

October

(19)

►

September

(27)

►

August

(29)

►

July

(37)

►

June

(31)

►

May

(27)

►

April

(31)

►

March

(31)

►

February

(28)

►

January

(31)

►

2017

(368)

►

December

(32)

►

November

(33)

►

October

(33)

►

September

(29)

►

August

(31)

►

July

(30)

►

June

(26)

►

May

(30)

►

April

(32)

►

March

(33)

►

February

(29)

►

January

(30)

►

2016

(329)

►

December

(34)

►

November

(36)

►

October

(33)

►

September

(33)

►

August

(26)

►

July

(20)

►

June

(18)

►

May

(27)

►

April

(27)

►

March

(31)

►

February

(23)

►

January

(21)

►

2015

(276)

►

December

(20)

►

November

(22)

►

October

(25)

►

September

(21)

►

August

(20)

►

July

(24)

►

June

(20)

►

May

(21)

►

April

(22)

►

March

(26)

►

February

(24)

►

January

(31)

►

2014

(327)

►

December

(27)

►

November

(27)

►

October

(29)

►

September

(28)

►

August

(27)

►

July

(26)

►

June

(20)

►

May

(28)

►

April

(31)

►

March

(33)

►

February

(25)

►

January

(26)

►

2013

(335)

►

December

(18)

►

November

(22)

►

October

(22)

►

September

(34)

►

August

(24)

►

July

(29)

►

June

(30)

►

May

(29)

►

April

(30)

►

March

(33)

►

February

(27)

►

January

(37)

►

2012

(443)

►

December

(39)

►

November

(37)

►

October

(41)

►

September

(36)

►

August

(33)

►

July

(36)

►

June

(37)

►

May

(41)

►

April

(32)

►

March

(32)

►

February

(36)

►

January

(43)

►

2011

(348)

►

December

(40)

►

November

(32)

►

October

(27)

►

September

(39)

►

August

(40)

►

July

(22)

►

June

(25)

►

May

(30)

►

April

(20)

►

March

(24)

►

February

(27)

►

January

(22)

►

2010

(360)

►

December

(35)

►

November

(28)

►

October

(16)

►

September

(25)

►

August

(33)

►

July

(23)

►

June

(28)

►

May

(30)

►

April

(35)

►

March

(30)

►

February

(35)

►

January

(42)

►

2009

(361)

►

December

(48)

►

November

(68)

►

October

(43)

►

September

(41)

►

August

(30)

►

July

(21)

►

June

(12)

►

May

(37)

►

April

(11)

►

March

(19)

►

February

(14)

►

January

(17)

►

2008

(173)

►

December

(23)

►

November

(8)

►

October

(18)

►

September

(4)

►

August

(11)

►

July

(6)

►

June

(8)

►

May

(41)

►

April

(1)

►

March

(15)

►

February

(11)

►

January

(27)

►

2007

(125)

►

December

(28)

►

November

(7)

►

October

(1)

►

September

(13)

►

August

(26)

►

July

(18)

►

June

(4)

►

May

(1)

►

April

(2)

►

March

(10)

►

February

(7)

►

January

(8)

►

2006

(27)

►

December

(14)

►

November

(13)

Описание раздаточной коробки ГАЗ-69

Установлен этот узел за механической КПП. Механизм соединен с основной трансмиссией посредством промежуточного карданного вала. Раздаточная коробка служит в этом автомобиле для передачи крутящего момента на задний и передний мосты. Дополнительно раздатка ГАЗ-69 оснащена понижающей передачей. Это позволяет в значительной мере увеличивать силу тяги на колесах. Интересно, что на различных модификациях внедорожника, а именно на ГАЗ-69А предусмотрена одна и та же раздаточная коробка. Таким же механизмом укомплектован М-72. Естественно, небольшая разница все-таки есть. Заключается она в рычагах, позволяющих менять режимы работы коробки, а также в пружинных в виде пластин. Последние установлены между рычагов.

В отличии от МКПП, механизм раздаточной коробки оснащен только двумя скоростями. Это эксплуатационная передача с постоянным зацеплением и

На что способна раздатка ГАЗ-69? Передаточное число ее на эксплуатационной передаче составляет 1,15, а понижающая имеет число 2,78. Также среди особенностей можно выделить конструкцию шестеренок. Те, которые находятся в постоянном зацеплении с другими элементами, сделаны с косыми зубьями. Такая особенность позволяет существенно снизить шумы при движении.

Устройство механизма переключения

Механизм установлен в передней крышке. Он представляет собой два штока, на которых при помощи винтов закреплены вилки для переключения. Штоки двигаются за счет перемещения рычагов. Концы их заходят в пазы штоков. Механизм также оснащен фиксаторами, что состоят из пружин и шариков. Эти шарики входят в лунки штоков. Чтобы смазка не вытекала из гнезд штоков, а также чтобы исключить попадания внутрь грязи и пыли, установлены сальники из войлока и резины. Дополнительно в механизме имеется специальное блокировочное устройство. Оно предназначено для исключения возможностей включить низшую передачу, когда на автомобиле ГАЗ-69 коробка-раздатка работает в режиме выключенного переднего моста или низшей передачи.

Принцип блокировки простой. Зазоры между торцевыми частями плунжеров меньше, чем суммарная глубина лунок на штоках. Кроме этого, блокировочная система защищает карданный вал и задний мост от возможных перегрузок.

Обслуживание раздаточной коробки

Раздатка ГАЗ-69 – это достаточно надежное устройство. Производители заложили в механизм большой ресурс и даже сегодня они еще исправно работают. Но все это возможно только при правильном обслуживании. Необходимо постоянно поддерживать необходимый уровень масла в картере. Также смазку нужно периодически менять. Кроме этого, следует вовремя выявлять неисправности и устранять их. Что касается уровня масла, то он должен быть у кромки наливного отверстия. Проводить замену жидкости рекомендуется через каждые 6 тысяч километров пробега. Также следует выполнять слив масла при смене сезонов.

Рекомендуется проверять состояние сапуна – при необходимости его нужно очищать от грязи или пыли. Также периодически смотрят, насколько затянуты все гайки и в особенности те, которые удерживают фланцы крепления карданов. Не допускается даже небольшое ослабление. Если обнаружилась течь масла, тогда подворачивают гайки на штоке переключения. Отработанную смазку спускают из картера в теплом виде. В любом другом случае, полного удаления не получится. Периодически после замены масла нужно промывать корпус механизма керосином.

Если обслуживать коробку регулярно и правильно, то ремонт раздатки ГАЗ-69 не потребуется. Если же трансмиссия начала гудеть, ремонт заключается в замене изношенной пары шестерен. Даже сегодня в продаже есть запчасти для этого автомобиля.

Анатолий Феофанов запись закреплена

Всем привет, у кого на вездеходах стоит раздатка от газ 69 в паре с коробкой и двигателем ваз 09? Как она по надежности? Стоит ли устанавливать ее? Колеса кф 97.

Юрий, я понял что КПП от 09 ,и рк 69. Вот что значит без запятых.

Казнить нельзя помиловать.

Именно, если запятой нет после газ 69, то читается именно как раздатка с кпп+ двс 09, тот по умолчанию с кпп. ИТого двс 09+кпп 09+кпп уаз+раздатка уаз.

Юрий, верно заметили, запятую не поставил, то что с оковским двигателем без особых проблем ходит знаю, а вот что будет если поставить с двигателем 09, вот дилема.

Стоит ли заморачиваться с раздаткой газ 69? Хотелось бы услышать отзывы владельцев у кого сделано по этой схеме

Анатолий, крепче нивы, хорошее понижение, с 09 двигателем будет на пределе, единственое размер колес маленький,будет полегче. И какие мосты, пч?

Мосты уаз, пч 37 /8, кузов, рама, уаз головастик, маленькие колеса будут компенсироваться мех лебедкой

Анатолий, я продал ее сразу , как она попала мне в рукиЗапчасти на нее хз где искать .Б.у редкость они.Там какая то хрень с ними , шестерня какого то вала слабое место.Я бы не стал ставить ее .Как и например мосты и ресоры москвич.Не нравится нива ставь другие, БТР, 66.Нива вон не такие экземпляры переваривает

С запчастями да, на нее напряженка, К газ 66 -му куда легче найти, чертежей переходных шайб с раздатки газ 66 на кардан уаз нет случаем?

Сергей Морозов Иван Давыдкин 17 июня 2019

Виктор Постольник Сергей Морозов 17 июня 2019

Иван Давыдкин Сергей Морозов 17 июня 2019

Сергей Морозов Володимир Лялюк 17 июня 2019

Володимир Лялюк Сергей Морозов 17 июня 2019

Сергей, ну ето я посчитал агрегати а + рама передний мост колесами речаги управление сидушка неменше 1000 кг получится у меня 1500 с етим мотором

Сергей Морозов Володимир Лялюк 17 июня 2019

Валера Задернюк Володимир Лялюк 18 июня 2019

Часто задаваемые вопросы

1. Как устроена раздаточная коробка на ГАЗ 69?

Раздаточная коробка на ГАЗ 69 представляет собой устройство, которое передает мощность от двигателя на передние и задние ведущие колеса. Она обладает двумя положениями: «Вперед», когда мощность передается на задние колеса, и «Назад», когда она передается на передние колеса. Такая конструкция обеспечивает возможность переключения между задним и полным приводом в зависимости от условий дороги и внешних факторов.

2. Какие основные функции выполняет раздаточная коробка на ГАЗ 69?

Основная функция раздаточной коробки на ГАЗ 69 — это обеспечение передачи мощности от двигателя на задние и передние колеса в зависимости от выбранного режима. Кроме того, раздаточная коробка также позволяет изменять передаточное число, что влияет на крутящий момент и усилие, передаваемое на колеса. Это позволяет адаптировать автомобиль к различным дорожным условиям и обеспечивает более эффективное передвижение.

3. Как провести обслуживание раздаточной коробки на ГАЗ 69?

Обслуживание раздаточной коробки на ГАЗ 69 включает в себя следующие этапы:

Регулярная проверка уровня и состояния масла в раздаточной коробке;
Замена масла в соответствии с рекомендациями производителя;
Проверка и замена изношенных или поврежденных прокладок и уплотнителей;
Проверка и регулировка зазоров в механизмах переключения передач;
Удаление загрязнений и облегчение работы механизмов;
Проверка и замена изношенных или поврежденных деталей.

4. Как определить неисправности раздатки на ГАЗ 69?

Некоторые типичные признаки неисправности раздатки на ГАЗ 69 могут включать следующее:

Шумы, скрежет или стук при работе раздатки;
Затруднения в переключении передач или их полное отсутствие;
Скачки оборотов двигателя при переключении передач;
Потеря мощности или ухудшение управляемости автомобиля;
Утечка масла или его изменение внешнего вида (смешивание с водой и т. д.).

Обслуговування роздавальної коробки

Раздатка ГАЗ-69 — це досить надійнепристрій. Виробники заклали в механізм великий ресурс і навіть сьогодні вони ще справно працюють. Але все це можливо тільки при правильному обслуговуванні. Необхідно постійно підтримувати необхідний рівень масла в картері. Також мастило потрібно періодично міняти. Крім цього, слід вчасно виявляти несправності і усувати їх. Що стосується рівня масла, то він повинен бути у кромки отвору для заливання води. Проводити заміну рідини рекомендується через кожні 6 тисяч кілометрів пробігу. Також слід виконувати слив масла при зміні сезонів.

Рекомендується перевіряти стан сапуна — принеобхідності його потрібно очищати від бруду та пилу. Також періодично дивляться, наскільки затягнуті всі гайки і особливо ті, які утримують фланці кріплення карданів. Не допускається навіть невелике послаблення. Якщо виявили витікання масла, тоді підвертають гайки на штоку перемикання. Відпрацьовану мастило спускають з картера в теплому вигляді. У будь-якому іншому випадку, повного видалення не вийде. Періодично після заміни масла потрібно промивати корпус механізму гасом.