Где находится датчик коленвала на ниссан куб az10

Nissan Cube 2002 1.4 CR14 — заводится, не ровно работает, и глохнет

Nissan Cube 2002 1.4 CR14 — заводится, не ровно работает, и глохнет

Ниссан куб 2002 год заводится не ровно работает и глохнет. Подскажите пожалуйста по осциллограмме причина в датчике или задающем диске .

В этом ли проблема нехорошей работы мотора не знаю, но судя по осцилле есть проблема с задающим диском. Все время ненормальный сигнал идет на каждой второй пачке импульсов на 6-м зубе. Снимать датчик и эндоскопом смотреть.

Дорогой человек, не пойму — зачем тогда вопрос задавал. Ведь с самого начала ответ знал, подначить хотел?

максим68 писал(а): В этом ли проблема нехорошей работы мотора не знаю, но судя по осцилле есть проблема с задающим диском. Все время ненормальный сигнал идет на каждой второй пачке импульсов на 6-м зубе. Снимать датчик и эндоскопом смотреть.

Kos777 писал(а): Ниссан куб 2002 год заводится не ровно работает и глохнет. Подскажите пожалуйста по осциллограмме причина в датчике или задающем диске .

Плиз, уточните, тип двигателя (например, CG10/13 или CR10/12/14) и где именно расположен этот датчик (например, в трамплере) и его тип (оптический* или Hall IC с signal plate на колене*)? Напряжение его питания? Есть ли (flash) коды неисправности?

* ,

если DDL, то «ручками» (2, замыканием его контактов IGN и СНК) и, если OBD-II, то «ножками» (3) 1.2.3.

Симптомы неисправности датчика распредвала

Также, как и любая часть или компонент в вашем автомобиле, этот датчик CMP в конечном итоге рано или поздно просто перестанет работать из-за своего износа. Это происходит по-любому в случае, как только его максимальный срок службы истек. Обычно это случается из-за износа внутренней обмотки проволоки или из-за связанного с ней компонента.

Обычно в таком случае двигатель в машине начинает работать с перебоями, а признаки неисправности могут варьироваться по разному, т.е. в зависимости от типа износа датчика. Например, в датчике может износится тот же самый разъем, та жа внутренняя цепь датчика, или может выйти из строя связанный с датчиком компонент.

На некоторых типах автомобилей при неисправности датчика положения распределительного вала, коробка передач может заблокироваться на одной из передач и будет заблокирована до тех пор, пока Вы не выключите двигатель и обратно его не запустите. Это может повторяться с определенной цикличностью.

Если датчик распредвала во время движения автомобиля начинает некорректно себя вести, т.е. работать, то Вы можете сами сразу почувствовать, что ваш автомобиль начал двигаться рывками и терять при этом еще и скорость.

При неисправности датчика распредвала Вы можете столкнуться с заметной потерей мощности самого двигателя. Например, ваша машина просто не сможет разогнаться свыше 60 км/час.

Двигатель в машине может глохнуть с перерывами, и все это из-за неисправности датчика СМР.

При выходе из строя датчика Вы заметите плохую работу двигателя, у него будут потеря динамичности, начнутся осечки при включении зажигания, толчки при разгоне, хлопки в системе выхлопа и т.п. неровности в работе.

На некоторых моделях автомобилей при неисправности датчика распредвала может полностью исчезнуть искра зажигания, что в итоге приведет к отказу и к невозможному запуску двигателя.

Замена ДПКВ

Убираем снизу защиту двигателя QG18DE. Зная примерное расположение по мануалу, пытаемся занять наиболее удобную позицию для работы. Понадобятся головка на 10, трещотка, отвертка, проникающая смазка WD-40. Замена происходит так:

Пробуем запустить двигатель, работа на холостых оборотах должна улучшится. Попробуйте проверить работу, двигаясь на скорости. Улучшение динамики разгона автомобиля укажет, что исправность устранена. При этом chec engine исчезнет.

• Тойота кариб ае95 схема предохранителей

    

• Замена трапеции дворников тойота

    

• Распиновка эбу mr507766 митсубиси пинин

    

• U0101 ошибка мазда 3

    

• Ниссан террано не включается магнитола

Что такое датчик распределительного вала

Перед тем как перейти к вопросу о проверке датчика положения распредвала, необходимо выяснить, что это за устройство, для чего оно нужно и по какому принципу работает. Это поможет уяснить детали проверки в будущем.

Датчик распределительного вала — это устройство, которое фиксирует угловое положения указанного вала в конкретный момент времени. Полученная с его помощью информация передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ), и на ее основе этот орган управления отдает команды на впрыск топлива и зажигание топливовоздушной смеси в каждом цилиндре в конкретный момент времени.

Работа датчика положения распределительного вала основана на эффекте Холла. Так, непосредственно на распредвалу находится металлический зуб, который во время вращения вала изменяет магнитное поле в расположенном рядом датчике. Этот зуб имеет название рэпер. В датчике фиксируется изменение магнитного поля, которое преобразуется в электрический сигнал небольшого напряжения. Этот сигнал и подается на электронный блок управления.

На самом деле датчик положения распределительного вала фиксируется лишь одно его положение, соответствующее положению поршня первого цилиндра в верхней мертвой точке. Далее фазированный впрыск топлива выполняется в последовательности работы цилиндров. Обычно это система 1-3-4-2.

В случае, если датчик распредвала выходит из строя (электронный блок управления получает от него некорректную информацию или вовсе не получает ее), то программно заложен переход в аварийный режим. Он подразумевает использование попарно-параллельную (групповую) подачу топлива в двигатель. Это приводит к двум негативным последствиям:

1. Небольшая потеря мощности двигателя, особенно при езде в критических режимах (разгоне, езде под нагрузкой).
2. Увеличение расхода топлива приблизительно на 10…20% (зависит от мощности двигателя, его конструктивных особенностей, а также условий эксплуатации).

Что касается дизельных двигателей, то датчики положения распределительного вала устроены аналогично, но есть одно отличие. Оно заключается в том, что датчик фиксирует положение не только первого цилиндра, а всех. Это сделано за счет того, что на задающем диске имеется отдельный зуб для каждого цилиндра.

Таким образом, при выходе датчика из строя имеет смысл как можно быстрее выполнить его диагностику и при необходимости замену.

Почему важно знать местоположение датчика коленвала Ниссан Куб BZ11

Датчик коленвала — это устройство, которое определяет положение коленчатого вала двигателя автомобиля. Он отправляет сигналы на электронную систему управления двигателем, что позволяет системе контролировать время зажигания, впрыск топлива и другие параметры работы двигателя.

Моментальное распознавание положения коленвала позволяет системе управления двигателем точно вычислить и поддерживать оптимальное соотношение впрыска топлива и зажигания. Это в свою очередь обеспечивает более высокую эффективность работы двигателя, улучшение экономичности и снижение выбросов.

Если датчик коленвала неправильно установлен или вышел из строя, это может привести к неправильной работе двигателя, затрудненному запуску автомобиля, неровной работе на холостом ходу, потере мощности и повышенному расходу топлива. Поэтому знание местоположения и состояния датчика коленвала позволяет оперативно выявить и устранить возможные проблемы.

Обычно датчик коленвала установлен около коленчатого вала двигателя, и его местоположение может различаться в зависимости от конкретной модели и года выпуска автомобиля Ниссан Куб BZ11. Для доступа к датчику может потребоваться снятие или перемещение некоторых компонентов, поэтому знание точного местоположения и инструкций по его замене помогут сэкономить время и избежать ошибок.

Регулярная проверка и обслуживание датчика коленвала также помогут предотвратить возможные проблемы и повреждения, что продлит срок службы и улучшит производительность двигателя автомобиля Ниссан Куб BZ11.

Датчик коленвала Renault Logan

Датчик положения коленчатого вала (далее — ДПКВ) предназначен для считывания количества зубьев коленвала, передачи данных в режиме онлайн электронному блоку управления (ЭБУ).

Бортовой компьютер анализирует полученные данные, увеличивает, уменьшает частоту вращения коленвала, восстанавливает угол опережения зажигания.

Средний ресурс эксплуатации контролера 65 – 75 тыс. км. Так как оборудование неразборное, профилактике не подлежит, замена целиком.

В ходе систематической эксплуатации автомобиля датчик изнашивается, о чем свидетельствует нестабильная работа мотора. Процесс самостоятельной замены вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника.

Датчик коленвала на Рено Логан: за что отвечает, где расположен, цена, артикулы

За что отвечает контролер:

• Синхронизация фазы впрыска топлива;
• Подача заряда для воспламенения горючего в камере сгорания.

Своевременность подачи топливной смеси в камеру сгорания зависит от функциональности контролера.

В процессе прохождения зубьев ДПКВ считывает их количество, отсылает полученные данные ЭБУ. Блок управления увеличивает или уменьшает количество оборотов.

Угол наклона зубьев составляет шесть градусов. Последние два зубца отсутствуют. «Вырез» сделан для центрирования шкива коленвала в верхней мертвой точке ВМТ.

Где находится контролер: в моторном отсеке, под крышкой выпускного коллектора. Доступ к оборудованию для проведения профилактики через верх моторного отсека.

Признаки неисправности датчика коленвала:

• Двигатель не запускается;
• Затрудненный запуск мотора;
• Работа на холостых оборотах нестабильная;
• Внезапное падение мощности силового агрегата;
• Детонация при работе;
• Пассивная динамика разгона;
• Увеличенный расход горючего;
• При движении «под горку» мотору недостаточно мощности, «требует» перехода на пониженный ряд.

Обозначенные симптомы также являются признаками других неисправностей. Проведите комплексную диагностику с применением цифрового оборудования для объективности данных.

Название / каталожный артикул	Цена в рублях
Maxgear 24-0043	От 600 — 650
StartVOLT VS-CS 0901	От 600 – 650
Autlog AS4124	От 600 – 650
Lucas SEB1780	От 600 – 650
Autlog AS4260	От 600 – 650
Meat & Doria 871751	От 600 – 650
Kamoka 109007	От 800 — 1000
Maxgear 24-0071	От 800 – 1000
Autlog AS4850	От 800 – 1000
Stellox 0600003SX	От 800 – 1000
Hoffer 75174841	От 800 – 1000
Meat & Doria 874841	От 800 – 1000
VDO A2C59513358Z	От 800 – 1000
VDO S119915001Z	От 800 – 1000
ERA 550467	От 800 — 1000

Технические характеристики ДПКВ:

• Диапазон сопротивления обмотки: 810 Ом;
• Индуктивность обмотки: 277 мГц;
• Минимальная амплитуда напряжения датчика: 0.28В;
• Максимальная амплитуда: 222В;
• Габариты: 36x49x90 мм;
• Масса: 64 грамма.

Инструкция по самостоятельной диагностике

• Открываем капот, под выпускным коллектором находим колодку с проводами от датчика коленвала. Рассоединяем;
• Подключаем клеммы от мультиметра к ДПКВ. Замеряем сопротивление. Допустимый диапазон 750 – 800 Ом. Превышение или занижение – признак неисправности.
• Принимаем решение о целесообразности замены, установки нового оборудования.

Причины преждевременного износа ДПКВ

• длительная эксплуатация без профилактики;
• брак при изготовлении;
• стороннее механическое повреждение;
• попадание внутрь контролера песка, грязи, металлической стружки;
• обрыв датчика зубьями коленвала;
• повреждение ДПКВ в ходе ремонтных работ;
• короткое замыкание в бортовой цепи.

Как самостоятельно заменить датчик коленвала на автомобиле Рено Логан

Процесс замены прост, задача посильна для каждого автолюбителя. Временной интервал 10 — 15 минут, при наличии инструментов, запасной детали.

Необходимые материалы, инструменты:

• ключ на «10», головка, вороток, отвертка с плоским наконечником;
• ветошь, дополнительное освещение по мере необходимости;
• новый контролер.

Пошаговое руководство по замене своими руками:

• машину помещаем на эстакаду (смотровую яму);
• под выпускным коллектором находим колодку с проводами, рассоединяем клеммы;
• выкручиваем фиксатор ДПКВ (ключ на «10»);
• извлекаем контролер, проводим дефектовку посадочного места, очищаем от остатков пыли, грязи;
• вставляем новый датчик, привинчиваем, собираем конструкцию в обратной последовательности.

Непрофессиональное вмешательство в ремонт не гарантирует полноценную функциональность оборудования.

Рекомендации по эксплуатации датчика распредвала Nissan Cube AZ10

1. Регулярно проверяйте работу датчика

Следите за тем, как работает датчик распредвала, чтобы заметить любые отклонения в его работе и своевременно устранить их. Если есть подозрения на неполадки, то необходимо сразу же обратиться к механику.

2. Поддерживайте датчик в чистоте

Рядом с датчиком распредвала находится ремень, который могут порезать камни и другие предметы на дороге. Это может повредить сам датчик или даже разрушить его. Поэтому необходимо регулярно проверять его на наличие повреждений и очищать от грязи и пыли.

3. Обращайтесь только к профессионалам

Если у вас возникают какие-либо вопросы по работе датчика распредвала, то обращайтесь только к специалистам. Неправильное обращение может привести к серьезным последствиям для датчика и всей системы двигателя.

4. Регулярно проводите техническое обслуживание

Для того, чтобы предотвратить неполадки в работе датчика распредвала, необходимо регулярно проходить техническое обслуживание автомобиля. В рамках обслуживания можно проверить работу датчика и обнаружить неполадки до того, как они приведут к потере контроля над автомобилем.

5. Не забывайте о замене датчика

Как и любое другое устройство, датчик распредвала со временем выходит из строя. Чтобы избежать серьезных проблем, рекомендуется регулярно заменять датчик на новый, в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Как правильно расшифровать?

На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.

Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11

Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.

Число	Расшифровка
11	Проблема с датчиком вращения коленчатого вала.
12	Неверные параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель.
13	Ошибка в данных температуры охлаждающей жидкости.
21	Пропуски в системе зажигания, двигатель «троит».
34	Неверный функционал датчика детонации.
42	Неправильные параметры датчика температуры топлива.
43	Нет данных о положении дроссельной заслонки.
54	Проблемы с АКПП. Такая ошибка характерна для модели pathfinder R50 с двигателем VG33E.
55	Код отсутствия неисправностей.

Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.

Датчики

На Murano Z50 часто встречается ошибка P1051, сигнализирующая о нарушении в работе первого датчика кислорода. Способ исправить ошибку только один — замена датчика. Частой ошибкой для более старых автомобилей является 0115, показывающая поломку датчика температуры. Эта проблема касается и леворульных машин и праворульных, таких как Nissan March. На Nissan Qashqai и других машинах встречается ошибка P1147, которая сопровождается небольшим ростом расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует о выходе из строя второго лямбда-зонда, расположенного за катализатором.

На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.

Проблемы с двигателем

На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.

Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.

Неполадки в электропроводке

Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.

На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.

Неисправности CAN-шины

Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.

Прочие проблемы

На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.

На Ниссан Патфайндер R50 и R51 причина ошибок может заключаться в неисправности автоматической коробки передач. В этом случае требуется более тщательная диагностика с участием квалифицированного специалиста. При выходе из строя датчиков системы ABS загорается лампа неисправности системы, а в бортовом компьютере остаётся ошибка C1046. Исправить ее можно заменой датчика, изредка помогает очистка его от грязи.

Инструкция по замене

Следуйте этим инструкциям, чтобы снять и заменить датчик положения коленчатого вала на Nissan.

1. Поднимите свой Nissan, чтобы получить доступ к нижней части двигателя. Вы можете использовать гнезда и подставки или рампы, что проще. Гоняю на ниссане по рампам Дайте двигателю остыть в течение не менее 15 минут. Защитите автомобиль, разместив его в парке. Закрепите задние колеса. Разместите стойки домкрата для поддержки автомобиля.
2. Снимите пластиковую крышку из-под двигателя. Он удерживается на месте несколькими пластиковыми винтами.
3. Найдите датчик положения коленчатого вала на вашем Nissan. Датчик положения коленчатого вала установлен на картере коробки передач прямо там, где коробка передач крепится к блоку цилиндров.

Снимите старый датчик положения коленчатого вала на вашем Nissan. Установите новый датчик положения коленчатого вала в обратном порядке.

После того, как вы затянете болт 10 мм, снова подключите электрический разъем.

Установите на место брызговик двигателя и опустите автомобиль. Прочитайте коды и очистите их с помощью сканера OBD-II.

Важные заметки

• Если датчик положения коленчатого вала не выходит, попробуйте повернуть старый датчик, чтобы освободить его. Если это не сработает, распылите проникающее масло между датчиком и блоком. Попробуйте снять датчик после 15 минут ожидания.
• Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала не совпадают и не выполняют одинаковую функцию. Эти двое часто путаются.

Расположение ДПРВ на двигателе

Для выполнения проверки датчика положения распределительного вала необходимо знать, где он находится. Как правило, на восьмиклапанных двигателях обычно ДПРВ монтируется в торце головки блока цилиндров. На шестнадцатиклапанных моторах он также монтируется на головке блока цилиндров, обычно в непосредственной близости с первым цилиндром.

Что касается популярных отечественных автомобилей ВАЗ, то их владельцы называют такие узлы датчиками фаз. Их расположение в этих моторах аналогично. Так, на восьмиклапанных двигателях датчик расположен на левой части головки блока цилиндров (если смотреть по ходу движения автомобиля). На шестнадцатиклапанных — на правой передней части двигателя. В последнем случае непосредственно датчика визуально не видно, его расположение можно оценить лишь по подходящим к нему сигнальным и питающим проводам. Датчик фаз ВАЗ 2114 закреплен в непосредственной близости к воздушному фильтру, около головки блока цилиндров.

Часто задаваемые вопросы

Где находится датчик положения коленчатого вала на Nissan?

Расположение датчика положения коленчатого вала Nissan. Расположение датчика положения коленчатого вала на двигателе Nissan 3.5L V6 Фото: YOUCANIC

Как проверить исправность датчика положения коленчатого вала Nissan?

1. Подключите сканер к порту OBD2 под приборной панелью.
2. Поворот зажигания.
3. Считайте коды из ЭБУ.
4. Убедитесь в наличии кода, относящегося к цепи датчика положения коленчатого вала.

Где купить дешевый Nissan датчик положения коленвала?

Датчики положения коленвала Nissan варьируются в зависимости от года выпуска. Чтобы найти дешевый Nissan датчик положения коленчатого вала, проверьте цены здесь и здесь.Фильтруйте результаты по году и модели, чтобы найти правильный датчик положения коленчатого вала для вашего Nissan.

Номера деталей датчиков положения коленчатого вала Nissan

• 2.5L 4 цилиндровый двигатель

• Номер детали: 235-91203
• Приложения: 2002-2006 Nissan Frontier, Altima, Sentra

• Номер детали: CKP2085 PC165 714958 SS1013911B1 SS10139 J5T10271 5S1782 2373135U11 2373135U10 2373135U00 2132395 1800319
• Приложения: Nissan Maxima, Infiniti I30

• Номер детали: 23731-31U11 PC89 2373131U10 23731-31U10 373131U11 S10113 SU4315
• Приложения: Nissan Maxima 1995-2001, Pathfinder 2001-2002, Infinti QX4 2000-2003, Infinti I30 1999-2001

• Номер детали: 12799167
• Приложения: 2002-2008 Nissan Altima, Maxima, Quest, Infiniti FX35 I35 G35 350z

• Номер детали: 23731-AL60A 23731AL60C/23731 AL60C PC499 23731 SU6482 23731-AL60C, 1236545
• Приложения:

На днях — 10я прима, на холодную почти не заводится . Укатали стартер . Купили у меня исправный ( продал свой, т.к. в этот момент свапил на своей приме МКПП на АКПП). Через пару дней притаранили эту приму 10ю ко мне — почините, плиз, а то ещё один стартер купим ))))

На диагнозу не выходит. Пытались делать самодиагностику перемычкой из 200го гвоздя. Поджал ПИНы — всё равно не алё.Лезу к эбу. Комп просто лежит на полу, придавленный сверху мотком того, что раньше называлось ПРОВОДКА ДВС и ПЕРЕХОДНЫЕ РАЗЪЁМЫ в подпанельную проводку. Пред на стартер исправен.Чиним проводку, появляется диагноза, комп начинает видеть сигнал стартера, мотор нормально заводится. Юный владелец примы рад.

Вот что называется-» поломалась на все деньги» )))

Комментарии и уточнения где находятся датчик коленвала Nissan Cube

Кузьминская Корона

ваз 2115 в название добавь, увеличит трафик тазоводов с подозрением на ДПКВ)

Конухина Лилия

Поменял датчик, но ошибка детонации не пропала?

Шитпухин Яхно

Здравствуйте! С наступающим вас Новым Годом! Скажите пожалуйста что должно быть на трех контактах колодки питающей ДПКВ? У нас на этой колодке имеется только плюс(при включенном зажигании), сам датчик имеет сопротивление 0,860 ом — стало быть рабочий.. Но не понятно правильное ли приходит напряжение на него. А проблема заключается в том, что машина не заводится!(При включении зажигания загорается панель панель (все как обычно) а бензонасос не качает и нет искры, но при этом стартер крутится. Батарея заряжена, массу проверили, вроде везде есть.. В чем проблема не понятно! Уже 5 дней голову ломаем! Какие симптомы у мертвого ЭБУ?

Щелухин Декатур

А блок у него чугунный? Можно магнитиком всегда демонстрировать для наглядности?

Александрия

У владельца Range Rower должно быть минимум две таких машины, чтобы поочередно ставить и забирать их с сто.

Калейник Йемен

И мастерская и мастер супер,японцы . если посмотрят. Я бы таких мастеров и близко не подпустил бы к своей машине

Нет деу нубира 98 года

Вот долбаебы,руки бы в жопу засунул им. )

А не подскажете правильные зазоры мотора LEB хонда фит гибрид последнего поколения

у меня тоже дергается машина на скорости от 30 -60 км будто на осле едешь,появилась эта проблема,точно помню,после того как я воткнул 3-ю передачу с не дожатым сцеплением,на сервисах криворукие какие-то работают,я уже поменял массу всего ничего не помогает,может ли это быть сцепление? или это шестерни в коробке посыпались?

Надо срочно менять голову хозяину авто

Macgillivray

Была у меня такая проблема именно с этим болтом! Снимал двигатель сам. Пол дня откручивал по одному щелчку. Автомобиль с Японии 10 лет. До этого никто не лазил в двигатель я один хозяин. Думаю либо на заводе закрутили не по резьбе в чём я сомневаюсь, либо это плохо промытая химия после промывки двигателя. Болт окислился.

K7M от Рено будет?

Как можно тестировать машину не зная элементарных правил посадки в автомобиле? Тупой трёп ни о чём. Стилавин,так вообще, как в проруби болтается. И это всё они выкладывают в народное обозрение. Да Фрил хорошая машина,так и будь те добры,осветите её правильно и достойно,а не с лыбой на лице.

Басстаев Темир

Здравствуйте, есть проблема на Хонда концерто 91 года, тахометр играет и машина дергается одновременно, в чем проблема кто знает?

• Не горит правая фара ваз 2114

    

• Df623 ошибка рено меган 2

    

• Как подключить компонентную акустику к магнитоле без усилителя

    

• C1762 ошибка lexus lx470

    

• Додж калибр датчик распредвала где находится