Пежо 301 замена грм

Установка ремня ГРМ Ситроен C — Elysee и Пежо 301 1.2 VTi eb2m

Убедитесь, что установочный штифт маховика установлен правильно 3.
Убедитесь, что установочное приспособление расположено правильно 5.
Сдвиньте ремень привода ГРМ к передней части двигателя, подготовившись к установке звездочек, ролика натяжителя и направляющего ролика. Метки на ремне должны находиться в верхней части двигателя.
Установите звездочку коленчатого вала 17. Убедитесь, что плоская часть коленчатого вала и звездочка коленчатого вала расположены, как указано 22.
Убедитесь, что ремень привода ГРМ установлен на звездочку коленчатого вала 17.
Установите:
- Ступица звездочки коленчатого вала 16. Убедитесь, что ступица расположена, как показано 23.
- Новый болт ступицы звездочки коленчатого вала 15. НЕ ПЕРЕТЯНИТЕ болт.
- Направляющий ролик 13.
- Болт направляющего ролика 12. Момент затяжки: 20 Нм.
- Ролик натяжителя 11. Убедитесь, что шестигранник ролика натяжителя находится в положении «11 часов».
- Болт ролика натяжителя 10. НЕ ПЕРЕТЯНИТЕ болт.
Наденьте ремень на звездочку распределительного вала впускных клапанов 20 и установите их совместно на распределительный вал. Убедитесь, что стрелка на звездочке распределительного вала направлена вверх 24.
Наденьте ремень на звездочку распределительного вала выпускных клапанов 21 и установите их совместно на распределительный вал. Убедитесь, что стрелка на звездочке распределительного вала направлена вверх 25.Примечание: НЕ используйте метки на ремне ГРМ 26.
Затяните болты звездочек каждого распределительного вала 18 и 19. Момент затяжки: 20 Нм + 120 °. Используйте новые болты.
Поворачивайте ролик натяжителя против часовой стрелки до тех пор, пока метка не переместится в указанное положение 27. Используйте ключ-шестигранник.
Затяните болт ролика натяжителя 10. Момент затяжки: 20 Нм.
Затяните болт ступицы звездочки коленчатого вала 15. Момент затяжки: 50 Нм + 180 °.
Установите новый сальник звездочки коленчатого вала 14.
Снимите установочный штифт и установочное приспособление 3 и 5.
Проверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке.
Установите установочный штифт маховика 2.
Убедитесь, что установочный штифт маховика установлен правильно 3.
Убедитесь, что распределительные валы находятся в указанном положении 4.
Убедитесь, что установочное приспособление может быть установлено на распределительные валы 5. Если нет, повторите процедуру установки.
Снимите установочный штифт и установочное приспособление 3 и 5.
Установите крышку ремня привода ГРМ и новое уплотнение 9.
Установите детали в порядке, обратном снятию.
Затяните болты шкива коленчатого вала 7. Момент затяжки: 30 Нм.Примечание: На моделях без кондиционера приводной ремень устанавливается с помощью специнструмента № 0109-A. Ремень привода насоса охлаждающей жидкости устанавливается с помощью специнструмента № 0109-B.

Источник статьи: http://xn--80aajgbi0bdbfd7ae2s.com.ua/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F-%D0%B3%D1%80%D0%BC-%D1%81%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD-%D1%81-%D1%8D%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B5-%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D0%B6%D0%BE/

Снятие

-Отсоедините аккумуляторную батарею.

Ремень привода агрегатов (см. соответствующую операцию)
Шкив коленчатого вала (3)
Масляный фильтр

Нижний картер механизма газораспределения
Опору двигателя (1)
Правую промежуточную опору двигателя
Верхний картер привода ГРМ (2)

Повернуть ролик динамического натяжителя для установки приспособления При помощи ключа ALLEN, установленного в месте “a”.

Убедитесь, что ролики и шкив насоса системы охлаждения свободно вращаются (без люфтов и заеданий).

Шкив впускного распределительного вала
Шкив выпускного распределительного вала
Ролик обводной
Шкив коленвала
Установить приспособление
Шкив водяного насоса
Ролик динамического натяжителя

Установка (продолжение)

Картеры газораспределительного механизма
Шкив коленчатого вала
Ремень привода агрегатов (см. соответствующую операцию)
Правую промежуточную опору двигателя
Опору двигателя (1)
Масляный фильтр

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Выполнить операции, которые необходимо произвести после подключения аккумуляторной батареи (см. соответствующую операцию).

Добрый день! Тоже меняю цепь на W124 OM605, цепь также — IWIS. Как ты заклепал замок, а самое главное как одел пластины на замок?

Добрый день!Вопрос к Вам как к спецу.Достался мне Трафик 2,5 двигатель 630.Не заводится.Грешили на форсунки.Сливали в обратку,но не сильно.Завели с буксира,работает ровно.но быстро набрал рабочую температуру и плохо развивает обороты.Заменили форсунки.Ни чего не поменялось,со стартера не заводится.Ошибок нет.Открыл ГРМ,На выпускном распредвале штангель не ложится ровно на впускной распр. где то 7-8 мм,то есть где то зуб или два.Может ли в этом быть причина.Ремень не давно кто то менял.И как так могло получится? Судя по ремню машина ездила после замены ремня.Спасибо за быстрый ответ.. Мне приятель сказал с ремнём грм на 301 пока все норм )))

У приятеля на 301 и без ремня грм много чего навернулось ) Замена свечей аналог каждые 30 т.км заменил катушку 2 раза пробег 230 полёт нормальный.

У меня был Тойота Town Ace Noah с мотором 3S-FE. Неубиваемый авто. Тоже клапана от пропана прогорели но спустя 200 тысяч пробега. Потом в следующем авто на пропане стал ставить вариатор угла опережения зажигания. И тяга лучше и клапана дольше ходят.

У меня Матиз.я посмотрела ваше видит.и на следующий день поехала менять маратизаторы.и поменяла и передние и задние.всё приварилось и ещё отложились.спасибо вам что вы нас подталкивает на ремонт.удачи вам. Периодические трудности с ремнём грм это еще что.

а вот если у меня стоит одна лямбда перед каталиком а класс экологичности в птс 4.это получается евро2 или4? Мне друг сказал на peugeot с ремнём грм до сих пор все зашибись )

Одной из частых проблем в газораспределительном механизме считают износ ремня. В Москве его замена проводится в автосервисах мастерами с опытом. Это дает возможность избежать ошибок, так как у процедуры есть свои особенности. Неисправности в ГРМ и повреждения ремня имеют несколько признаков, которые указывают на необходимость ремонта.

Причины и симптомы износа

Менять ленту требуется при появлении ряда признаков. Мастера СТО советуют проводить регулярное обслуживание и проверку работоспособности ГРМ. Для сохранения полноценной работы ленты рекомендуется следовать правилам эксплуатации, по которым ее замена требуется при пробеге в 40 тыс. км или при появлении отрицательных факторов.

появление дыма из выхлопной трубы. Он может резко почернеть. Это также характерно для всех проблем с газораспределением;
возраст запчасти превысил сроки по гарантии или пробегу. Даже при нерегулярном использовании детали изнашиваются, что плохо сказывается на функциональности;
тиканье двигателя;
возникновение течи под приводом. В этом случае потребуется разборка газораспределительного механизма. Причиной может быть чрезмерный износ элементов;
падает мощность или запуск проводится неуверенно. Основным фактором будет слабая натяжка или ухудшение поверхности и появление трещин на ремне;
обнаружение потертостей, трещин, разлохмачивание ленты;
прокручивание стартера без заведения двигателя. Такой вариант возможен при разрывах.

Проявление негативных факторов ведет к проверке работоспособности узла и его последующему ремонту. Это происходит из‐за того, что при обрыве ремня поменять придется большое количество запчастей, так как они будут повреждены.

Замена ремня ГРМ Peugeot 301 в Москве

Обрыв ленты в ГРМ приводит к повреждению различных деталей узла. Следует сразу при проявлении признаков обращаться в автосервис. После проведения проверки проводят замену ремня ГРМ Peugeot 301, а также всех поврежденных и изношенных механизмов. Их количество зависит от своевременности обращения.

В DDCAR проводятся различные диагностики, позволяющие быстро обнаружить повреждения и устранить проблему. Автомобиль всегда выдается своевременно даже при сложном ремонте. Среди преимуществ сервиса — сохранение гарантии от производителя и установка качественных деталей, которые аналогичны оригиналам.