Как заменить сцепление на газ 3309: инструкция работающими советами

Причины ошибочной установки

Ошибочная установка диска сцепления на ГАЗ 3309 может происходить по различным причинам:

1. Недостаточные знания или опыт механика. Неправильная установка диска сцепления может быть связана с неумением или незнанием механика. Если механик не имеет достаточного опыта или неправильно понимает процесс установки, то есть большая вероятность ошибиться в выборе стороны установки диска сцепления.

2. Отсутствие инструкции или неполное понимание ее содержания. Если механик не имеет доступа к инструкции по установке диска сцепления или не полностью понимает ее содержание, он может допустить ошибку при выборе стороны установки. Инструкция содержит важные указания и рекомендации, которые механик должен учесть при установке диска сцепления.

3. Отсутствие меток на диске сцепления. Некоторые диски сцепления могут не иметь меток для определения правильной стороны установки. В этом случае механик должен обладать достаточными знаниями и опытом, чтобы определить соответствующую сторону установки диска сцепления.

4. Ошибочные рекомендации от поставщика деталей или других автомехаников. Если механик получил неправильные рекомендации от поставщика деталей или других автомехаников, то это может привести к ошибочной установке диска сцепления.

5. Случайная ошибка. В редких случаях, ошибка при установке диска сцепления может быть вызвана случайностью или невнимательностью механика.

В целях безопасности и надежности работы автомобиля крайне важно правильно установить диск сцепления на ГАЗ 3309. При возникновении сомнений или отсутствии достаточного опыта рекомендуется проконсультироваться с опытным механиком или обратиться к официальным инструкциям по установке деталей сцепления

Снятие и установка коробки 3307

Демонтаж и монтаж КПП сделать несложно. Нужно только учитывать вес агрегата (56 кг), поэтому для снятия и установки нужно 2 или 3 человека. Проще всего работы производить на яме. Демонтаж выполняем в следующем порядке:

Разбираем пол в салоне около рычага КПП;
Снимаем рычаг передач;
Откручиваем карданный вал;
Отсоединяем от коробки тягу ручного тормоза;
Снимаем вилку сцепления;
Откручиваем трос спидометра;
Отворачиваем четыре гайки крепления коробки к картеру маховика двигателя;
Демонтируем коробку.

Устанавливают КПП в обратном порядке. Если агрегат подлежит ремонту, то масло удобнее слить сразу, пока коробка еще стоит на автомобиле.

Замена сцепления на ГАЗ 3309: пошаговая инструкция и рекомендации

Шаг 1: Подготовка автомобиля

Перед началом замены сцепления на ГАЗ 3309 необходимо провести критический осмотр автомобиля. Проверьте трансмиссию на наличие повреждений и износа, а также другие основные системы и узлы, такие как тормоза, подвеску и электрооборудование.

Запаситесь необходимыми расходными материалами и инструментами. Их перечень включает масло, фильтры, сцепление, шкив, торцевые ключи, насадки, гайковерты, двухтонный или подобный векторный токовый ключ и многое другое в зависимости от модели автомобиля.

Поднимите автомобиль на подъемнике и снимите колеса. Очистите рабочее место от грязи и других загрязнений. Защитите срезанные шланги и провода сцепления от попадания в них пыли и грязи.

Теперь вы можете перейти к демонтажу старого сцепления и установке нового. Следующие шаги описаны в нашей подробной инструкции.

Шаг 2. Снятие старого сцепления

Первым шагом в замене сцепления на ГАЗ 3309 будет необходимо снять старое сцепление. Для этого понадобятся следующие инструменты:

Гаечные ключи
Набор торцевых головок
Отвёртки разных размеров
Домкрат и подставки

Для начала стоит отключить аккумуляторную батарею, чтобы исключить случайное включение стартера при работе с трансмиссией. Затем нужно поднять автомобиль с помощью домкрата и установить его на подставки, убедившись, что машина находится в надёжной и безопасной позиции.

Далее следует снять выхлопную систему, выпустив крепления и аккуратно сняв её со своего места, обычно её крепятся на резиновых подушках. После этого нужно снять воздухозаборник — он крепится четырьмя болтами и может быть легко снят.

Снятие трансмиссии начинается с отсоединения соединительных шлангов главного и ведомого цилиндров сцепления, расположенных на трансмиссии. Затем нужно вынуть приводы полуосей из коробки передач, после чего снять механизмы переключения передач на трансмиссии. Следующим шагом будет снятие креплений болтов на балке рычагов.

Продолжим снятие старого сцепления. Следует отвязать изношенный механизм от двигателя с помощью инструментов для снятия тяг, затем убрать всю центральную и междуосевую часть в сборке, снять диск сцепления и пластину с демпфирующими пружинами. Сняв старое сцепление, можно начинать сборку нового.

Шаг 4: Установка нового сцепления

Перед установкой нового сцепления на ГАЗ 3309 необходимо провести тщательную проверку всех компонентов, чтобы убедиться, что они исправны. Также необходимо убедиться, что новое сцепление соответствует требованиям производителя.

На первом этапе необходимо установить диск сцепления, прежде чем установить подключенный к нему диафрагменный пресс.

После установки диска сцепления необходимо установить блок гидравлического и механического привода сцепления

Важно правильно настроить механизм переключения, а также установить сцепление в коробке передач

После установки необходимо проверить работоспособность сцепления на стенде и убедиться, что оно функционирует должным образом.

При замене сцепления особенно важно следить за качеством работ и правильно установить все компоненты, чтобы избежать дальнейших проблем. Рекомендуется проводить замену сцепления только опытными специалистами, чтобы минимизировать риски возникновения неисправностей и повреждений

Шаг 3: Проверка состояния деталей

Первым этапом замены сцепления является проверка всех деталей на наличие трещин, износа и повреждений. Необходимо внимательно осмотреть диск сцепления, пружину давления, направляющий подшипник, выжимной подшипник и вилку сцепления.

Для замены сцепления рекомендуется использовать только оригинальные детали или аналоги высокого качества. Использование низкокачественных запчастей может привести к преждевременному износу и неисправностям в работе сцепления.

При обнаружении повреждений деталей, их необходимо заменить на новые. Если обнаружены незначительные повреждения, то можно произвести их ремонт или восстановление. Однако, перед этим необходимо проконсультироваться с опытным механиком.

Также необходимо проверить состояние маховика. Наличие вмятин, трещин или других повреждений на маховике может привести к износу новой детали сцепления в кратчайшие сроки. В случае обнаружения повреждений маховика, его также необходимо заменить на новый.

Особенности

Обзор устройства тормозов грузовиков ГАЗ-3307 и 09 продолжим изучением своеобразной системы сигнализации, оповещающей о неисправности тормозов. Кроме того, в конструкцию входит усилитель гидровакуумного типа с резервуаром и запорным клапаном. Раздельные гидравлические контуры смонтированы на каждой оси транспортного средства. Это дает возможность, при выходе из строя одного контура, обеспечить выполнение возложенных обязанностей, предупреждая возникновение аварийных ситуаций.

Баллонные резервуары отвечают за питание каждого отсека по отдельности, что сделано также в целях безопасности. По ходу контуров предусмотрен встроенный контроллер усилия тормозных сил, служащий для создания требуемого давления, если один из контуров сломается либо потребуется корректировка равного нажатия на каждое колесо. Проще говоря, приспособление не дает удвоить силу давления в рабочем контуре. При этом дистанция хода педали увеличивается, что требует от водителя максимального ее выжима.

Шаг 4. Регулировка сцепления

После замены сцепления на ГАЗ 3309 необходимо выполнить регулировку механизма. Данная процедура поможет вернуть оптимальную работу сцепления и длительный срок его службы.

Для начала необходимо проверить, насколько точно механизм сцепления сцепляет и отдаляет диск. В случае необходимости следует выполнить регулировку подшипников выжимного механизма.

Далее необходимо проверить трос привода сцепления. Чтобы убедиться в его правильной работе нужно попробовать сцепить и отцепить сцепление без работы двигателя. Если все работает исправно, то следует проверить также регулировку троса на рабочем двигателе.

Важно следить за температурой масла в коробке передач, чтобы она не превышала норму. При ее увеличении может возникнуть проблема с зажимом сцепления

Передачи самопроизвольно выключаются

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Изношен механизм переключения передач	Отремонтируйте или замените коробку передач
Изношен или поврежден механизм управления коробкой передач	См. выше«Передачи включаются с трудом»
Изношены муфты шестерен синхронизаторов коробки передач	Отремонтируйте или замените коробку передач

Технические характеристики

Технические характеристики ГАЗ 3309 4.8 в кузове 2 дв. бортовой с двигателем 117 л.с, 5МКПП выпускающихся c 2002 г.

Двигатель

Марка топлива: дизельное топливо
Объем двигателя, куб. см.: 4750
Наддув: турбонаддув
Мощность, л.с.: 117
Достигается при об. в мин.: 2400
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 413/1500
Максимальная скорость, км/ч: 95
Компоновка двигателя: переднее, продольное
Коэффициент сжатия: 15

Как заменить сцепление ГАЗ 3309: пошаговая инструкция

Замена сцепления ГАЗ 3309 – это не простая процедура, требующая знаний и навыков в области автоэксплуатации

Важно помнить, что сцепление является одной из самых важных систем в автомобиле, отвечающей за передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач

Для замены сцепления ГАЗ 3309 нужны следующие инструменты: гаечные ключи, подъемник, монтажный ключ, кусачки и прочие ручные инструменты

Важно обеспечить чистое и просторное рабочее место, а также быть очень осторожными, чтобы не нарушить нижнюю часть картера двигателя и других механизмов автомобиля

Перед началом работы нужно корректно поднять автомобиль на подъемнике, а затем снять трансмиссию и картер сцепления. Далее необходимо снять трение, пружинные накладки, поршни, вилку и вилочную ось. После этого можно перейти к замене муфты сцепления и сборке всего механизма.

Замена сцепления ГАЗ 3309 – это сложная задача, которая может потребовать немалых усилий и ресурсов. Рекомендуется проводить данную процедуру в согласовании с опытными автоспециалистами, чтобы уменьшить риск поломок и неисправностей в автомобиле.

5 случаев, когда требуется замена сцепления

Сцепление допустимо назвать расходником для автомобиля, ведь оно периодически срабатывается, после чего приходится срочно его менять. Автовладелец не может замедлить процесс износа сцепления, если только не научится включать скорости без его использования. Однако такие действия повлекут проблемы в других узлах двигателя.

Наиболее вероятные неполадки сцепления давно известны автолюбителям. К сожалению, почти все из них исправляются только заменой этого механизма. Замена сцепления без снятия коробки – трудная задача. Кроме того, нужно полностью разобрать непосредственно сам узел.

Сцепление нуждается в замене при следующих признаках:

Переключение передач сопровождается рывками, щелчками и другими посторонними звуками.
Когда сцепление «ведет», то есть понижается мощность силового агрегата.
Не происходит полного включения сцепления, оно как будто пробуксовывает.
При нажатии на педаль сцепления появляется вибрация.
Сцепление выключается самопроизвольно.

В этом списке собраны характерные симптомы, явно указывающие на необходимость замены сцепления

И тут важно помнить, что автопроизводители рекомендуют во время работ по смене изношенного механизма устанавливать сразу все новые его комплектующие. К примеру, менять нужно и выжимной подшипник, и другие детали сцепления

Причина таких рекомендаций в том, что с новым сцеплением старые, поработавшие уже механизмы не смогут полноценно выполнять свои функции. Условно можно провести такую аналогию: только что сделанное вино наливают в старый, гнилой бочонок. Так вот, новые и изношенные комплектующие не сработаются, поэтому в скором времени придется снова разбирать этот узел.

Самая распространенная операция замены сцепления – это монтаж его диска. Причина логична: именно эта деталь ломается в большинстве машин. В диске сцепления возникают такие дефекты:

повреждения механического характера, вызванные длительной работой или некорректным включением;
поломка пружины демпферов;
выработка шлицев ступицы;
амортизация фрикционных накладок.

При наличии хоть одной неполадки из вышеотмеченных диск сцепления считается непригодным к эксплуатации. А значит, нужно менять его на новый.

У механизма есть определенный ресурс работы, заявленный производителем

Но не стоит дожидаться его окончания, чтобы обратить внимание на узел. Даже если есть безоговорочное доверие к изготовителю, весьма вероятно оказаться в неудобном положении, то есть посреди пути, вдали от СТО остаться с поломанным сцеплением, а значит, без возможности продолжить движение на автомобиле. В результате мало кто из автовладельцев сохранит спокойствие, большинство будет упрекать самого себя, так как заблаговременно не проверили сцепление

В результате мало кто из автовладельцев сохранит спокойствие, большинство будет упрекать самого себя, так как заблаговременно не проверили сцепление.

Согласно мнению опытных водителей, необходимо хотя бы раз в 20 тыс. км пробега делать диагностику этого узла, особенно если автомобиль эксплуатируется на российских дорогах, далеких от идеала.

Основные этапы замены сцепления на газ 3309

Замена сцепления на автомобиле ГАЗ-3309 является достаточно сложной операцией, требующей особой внимательности и опыта. Ниже приведены основные этапы этой процедуры:

Подготовка автомобиля

Поднимите автомобиль с помощью гидравлического домкрата и установите его на надежные подставки.
Отсоедините отрицательный клеммный зажим аккумулятора для предотвращения возможности короткого замыкания.
Снимите картер механизма сцепления.

Снятие старого сцепления

Отсоедините приводные валы от коробки передач.
Отверните болты, крепящие сцепление к маховику и снимите его.
Аккуратно выньте старое сцепление из механизма.

Установка нового сцепления

Установите новое сцепление в механизм, следуя инструкции производителя.
Прикрепите сцепление к маховику, закрутив болты.
Подсоедините приводные валы к коробке передач.

Завершение установки

Установите картер механизма сцепления на своё место.
Затяните все болты, проверьте их надёжность.
Подсоедините отрицательный клеммный зажим аккумулятора.
Осмотрите всю работу, убедитесь, что сцепление функционирует должным образом.

Помните, что замена сцепления на ГАЗ-3309 требует от вас определённых навыков и инструментов, поэтому, если вы не уверены в своих способностях, лучше обратиться к специалистам. Неправильная установка сцепления может привести к поломке кузова или механизма автомобиля.

Усилитель

Этот элемент нужен для того, чтобы создавать добавочное давление в контурах узла. Это дает возможность улучшить качество торможения машины, при этом не требуется максимального усилия для нажатия педали. Принцип действия гидравлического вакуумного усилителя основан на создании дополнительного давления во впускной части силового агрегата, что обуславливает аналогичное действие и в ТЦ.

При поломке механизма качество торможения резко ухудшается, поскольку во впускную трубу двигателя подается постоянный поток воздуха. Это способствует обеднению топливной смеси в части цилиндров. По этой причине автомобиль может заглохнуть. При этом завести его получится только после ремонта тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель). Схема устроена таким образом, что при указанной неисправности несгоревшая смесь удаляет смазку и царапает зеркало цилиндра.

Общее описание

При проектировке грузовика, который создавался практически с нуля, было принято решение разработать кардинально новую схему тормозной системы. Дизель ГАЗ-3309 оснастили конструкцией, которая не зависела от предшествующих модификаций. Составляющие элементы ТС условно делятся на три категории:

Рабочий (основной) узел.
Тормоз стояночный.
Запасной блок.

Все системы направлены на одно действие – снижение скорости либо полную остановку автомобиля, в зависимости от подаваемых водителем команд. Немаловажным является тот фактор, что для грузового транспорта тормоза должны быть максимально надежными, гарантирующими остановку транспортного средства в любой ситуации, во избежание аварии с тяжелыми последствиями.

Основная система называется так, потому что эксплуатируется постоянно при движении авто. Любая конструкция тормозов состоит из привода и механики. Первый узел отвечает за активацию системы в нужный период, а механика создает сопротивление движению.

Замена корзины или диска сцепления

Убедившись в неисправности корзины или диска, меняем сцепление:

Ставим автомобиль на яму;
Снимает в салоне рычаг КПП;
Откручиваем карданный вал целиком и убираем его в сторону. На задней крестовине кардана и на фланце заднего моста предварительно устанавливаем метки. Установка вала в том же положении позволит избежать вибрации после сборки;
Снимаем вилку выжимного подшипника;
Отворачиваем от КПП тяги ручного тормоза;
Откручиваем гайки крепления коробки передач и демонтируем ее;
Снимаем поддон картера сцепления;
Отворачиваем шесть болтов крепления корзины сцепления. Чтобы отвернуть все, нужно будет прокручивать маховик двигателя.

сайт внедорожной техники

Темы пользователя

>в конференции
>>в форуме

Сообщения пользователя

>в конференции
>>в форуме
>>>в теме

Приводная часть

Привод в схеме тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) нужен для управления механизмом с последующим совершением определенных манипуляций. На грузовик монтируются механический и гидравлический рабочие приводы, отвечающие за функционирование стояночного и основного узла. Гидропривод выбран не случайно, так как считается оптимальным вариантом для простого грузовика.

Кроме указанной модификации, существуют еще приводы пневматической и электрической конфигурации, которые имеют узкую специализацию, и на автомобилях рассматриваемой серии не эксплуатируются. Ниже, для наглядности, на рисунке изображен колесный тормозной механизм.

Колодка тормоза.
Защита-колпак.
Резервуар цилиндра.
Поршень.
Манжета.
Поршень ведомый.
Пружина стяжная.
Скоба направляющая.
Щит тормозной.
Шайба.
Гайка.
Пальчиковый эксцентрик.
Втулки.
Пластины эксцентрика.
Метки.
Люк смотровой.

Механика

Этот механизм состоит из разнообразных фрикционных деталей, монтируемых в прямой агрегации с колесом. Стояночный аналог в этом месте не агрегирует с главным узлом, имея отдельную конструкцию. Она монтируется на карданном валу с фиксацией при включении. В устройстве и схеме тормозной системы ГАЗ-3309 (дизель) предусмотрены барабанные элементы, поскольку считаются оптимальными для рассматриваемого типа грузовых машин. Кроме самого барабана в конструкцию входят неподвижные колодки ленточной конфигурации, придавливаемые к нему.

Корпусная часть тесно взаимодействует с колесом, вращаясь вместе с ним. Во внутренней части имеются тормозные колодки на пружинах. При нажатии педали они прижимаются к барабану, замедляя его обороты. Фиксируются на ступице автомобиля они при помощи болтового крепления, обеспечивающего максимальное усилие. Материалом изготовления для колодок служит фрикционный сплав, устойчивый к истиранию.

Неисправности

Если перестает работать сцепление, понять это можно по следующим признакам:

Невозможно включить ни одну скорость;
Передача включается с хрустом и скрежетом;
Педаль нажимается очень легко и проваливается;
Педаль сцепления не нажимается до конца хода (не нажимается до пола);
Педаль находится ниже необходимого уровня, ближе к полу в салоне;
Не каждый раз можно нормально включить скорость – сцепление то появляется, то пропадает;
При переключении передач ничего не происходит, и автомобиль не трогается с места;
При трогании с места происходят рывки, движение начинается с дрожью и биением;
Скорости включаются нормально, выжим педали тоже в норме, но машина не развивает оборотов, нет мощности;
Свист, шум во время нажатия на педаль сцепления.

Причиной может быть любая из деталей, но по признакам характерны поломки:

Неисправен главный цилиндр – педаль проваливается, слишком легко нажимается, периодически пропадает сцепление;
Неисправен рабочий цилиндр – педаль встает колом, не нажимается до конца. Если цилиндр течет и ушла жидкость, то включить какую-либо скорость будет трудно;

Не отрегулированы лапки корзины сцепления – автомобиль будет трогаться с дрожью, с рывками. Если регулировка сильно нарушена, то может быть и скрежет при трогании, а некоторых случаях тронуться будет невозможно. С «дрожанием» трогаться машина может еще из-за погнутого диска сцепления;
Лапки сцепления сломаны – скорее всего, двигаться будет невозможно;
Оборван диск сцепления – скорости включаются, а машина стоит на месте и не едет;
Сломана вилка сцепления – педаль опустилась вниз, нет нормального выжима;
Сносились накладки диска сцепления – машина пробуксовывает, не едет нормально, обороты «ревут», а мощности нет

Также могут замаслиться накладки, стоит обратить внимание на течь масла из заднего коренного подшипника коленчатого вала – на «газончиках» это болезнь;
Заклинил или начинает шуметь выжимной подшипник – шум возникает при нажатой педали. Заклинавший подшипник приводит к быстрому износу лапок сцепления

Еще одним признаком является дым и гарь в районе «колокола» двигателя (картера сцепления).

Вообще, вариантов можно назвать здесь всяких много, но основные уже перечислены.

В последние годы в продаже на «газоны» появились лепестковые корзины, они удобнее лапковых в том, что не требуют регулировки. Но вот надежнее ли они, это другой вопрос. И лапковые корзины лучше тем, что их всегда можно отремонтировать – ремкомплекты рычагов для корзины есть в продаже в каждом специализированном магазине и стоят недорого.

Установленная лапковая корзина

Неполное включение сцепления

Если любая из передач тяжело включается, да еще и с шумом, то скорей всего происходит неполное выключение сцепления, которое может возникнуть из-за большого свободного хода вилки сцепления.

В этом случае просто нужно отрегулировать свободный ход. Такое может происходить из-за коробления ведомого диска. Лучше поменять на новый. Также можно попробовать отрегулировать взаимное расположение концов рычагов выключения сцепления, или зачистить шлицы.

Замена пружин и накладок

ГАЗ-53 стал разгоняться медленнее, чем обычно, не набирает нужную скорость, и тяжело преодолевает подъемы, то это свидетельствует о неполном включении сцепления.

Это может произойти, если нажимные пружины перестали давить с нужной силой, тогда потребуется их замена.

При сильном замасливании рекомендуется заменить либо фрикционный диск, либо накладки. Отсутствие свободного хода вилки выключения сцепления также приводит к таким последствиям. Сцепление включается резко, то это может быть по причине износа фрикционных накладок, которые необходимо заменить вместе с ведомым диском или без.

Другие неполадки

Остальные симптомы и лечение их такие же, как и в случае неполного включения сцепления. При появлении писка в сцеплении рекомендуется смазать подшипник муфты выключения сцепления или заменить его. Также можно проверить исправность демпферного устройства.

Итоги

В результате замены сцепления на ГАЗ 3309 получается автомобиль, работающий более плавно и без скачков, особенно при переключении передач. Также улучшается мощность двигателя, что позволяет ему лучше держаться на подъемах и с нагрузкой.

Однако, замена сцепления является достаточно сложной и требует определенных навыков и инструментов. Неправильно проведенная замена может привести к серьезным повреждениям и поломкам автомобиля.

Для того, чтобы быть уверенным в качестве работы и безопасности автомобиля, рекомендуется обратиться к профессионалам и доверить замену специалистам с опытом в данной области.

Кроме того, для увеличения срока эксплуатации сцепления и предупреждения его поломок в будущем, следует регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля и следить за его состоянием.

Как заменить сцепление газ 3309

Причины ошибочной установки

Снятие и установка коробки 3307