Регулировка холостого хода на инжекторном автомобиле
В случае, когда речь идёт о плавающих оборотах мотора, прекращении работы двигателя при постановке автомобиля на нейтральную передачу или же о повышении оборотов в случае работы полностью прогретого мотора, то это может говорить о неисправностях регулятора холостого хода или о бедной смеси. Аналогичный вывод можно сделать и в том случае, когда на холодном двигателе обороты оказываются слишком низкими.
Регулятор холостого хода автомобиля Лифан Солано
Проводить регулировку смеси должен компьютер, который собирает данные из целого ряда датчиков (про датчики инжектора мы уже писали выше). Он, на некоторые время, может открывать или же закрывать клапана инжекторов с той величиной, которая нужна для мотора в данный момент.
Порядок действий
Регулятор холостого хода — это исполняющий орган функционирования мотора (механический датчик), то при его некорректной работе лампочка, указывающая на неисправность, гореть не будет. Регулятор является шаговым электрическим двигателем, включающим в себя конусную иглу. Регулятор может быть расположен на корпусе дроссельной заслонки, что позволяет гарантировать конкретный уровень воздушного потока, обходящего закрытую дроссельную заслонку. А его, в свою очередь, задаёт электронная система автомобиля, дабы двигатель работал устойчиво и равномерно, независимо от внешних факторов.
Для начала необходимо отключить аккумулятор. Недостаточно будет просто выключить зажигание
Вам необходимо выключить «массу».
Проводим демонтаж регулятора холостого хода
Вторым пунктом, на который вы должны обратить внимание, является отвинчивание креплений, которые удерживают регулятор. Это позволит вам полностью его снять
Как мы уже сказали, регулятор можно найти на корпусе дроссельной заслонки, к которой он привинчен парой винтов. В части моделей машин винты могут быть залиты специальной краской или, что ещё хуже, рассверлены. В такой ситуации может понадобиться выполнить полный демонтаж корпуса дроссельной заслонки, после чего и будет проводиться разборка и снятие регулятора.
Пункт номер три предполагает чистку посадочного канала. Достаточно будет промыть его, после чего обработать сильным потоком воздуха. Делается это посредством баллончика со сжатым газом или же обычным компрессором
Регулятор нужно разбирать с большой осторожностью, дабы не была повреждена его обмотка. Теперь наступает время провести проверку направляющей втулки, тем более, если конусная игла может свободно двигаться вокруг своей оси с зазором
Если это так, то втулка должна быть заменена новой. В ситуации, когда конусная игла не содержит на своей поверхности существенных повреждений или же потёртостей, то её можно оставить. Но, когда у вас возникают даже малейшие сомнения в её исправности, то её необходимо полностью заменить аналогичной моделью.
Четвёртый пункт инструкции говорит о процессе определения целостности, характерной для прижимной пружины. Также, задействовав специальный измерительный прибор, можно провести проверку целостности обмотки регулятора. Кроме того, не лишним будет очистить контакты этой самой обмотки. И лишь после этого можно снова собирать регулятор холостого хода. Но, прежде чем устанавливать регулятор на автомобиль, необходимо замерить расстояние от фланца его корпуса до кончика конусной иглы. Этот показатель должен быть равен двадцати трём миллиметрам. Если же расстояние отличается от указанного в любую сторону, то игла должна быть заменена новой. Касается это и ситуации, когда никаких видимых повреждений на игле нет.
Пятым, завершающим, пунктом будет то, что вам нужно будет провести установку регулятора холостого хода на своё место. Для него, как вы уже могли видеть в процессе его демонтажа, предусмотрено своё посадочное место. Находится оно в корпусе дроссельной заслонки. После этого можно подключить штекер управления к этому самому регулятору. Далее снова включаем электрическое питание автомобиля. И вот тут начинается самое «интересное». Вам нужно завести мотор и испробовать его в различных условиях работы. Если проблемы сохранились или же не исчезли полностью, то может понадобиться повторный разбор регулятора холостого хода. Но, если и вторая попытка не увенчалась успехом, то поломку стоит искать в других местах. В частности, причиной может быть прошивка бортового компьютера, тем более, если вы покупали автомобиль «с рук».
Порядок действий
Для работы нам понадобится ноутбук и диагностический кабель.
Ноутбук
Ноутбук или же планшетный компьютер под управлением настольной версии операционной системы Windows, а также специальное программное обеспечение, которое предназначено специально для вашей марки автомобиля. Конечно же, можно подключить и стационарный компьютер, но будьте тогда готовы вынести его на улицу, непосредственно к капоту автомобиля.
Диагностический кабель для подключения к ЭБУ
Как только подключение к бортовому компьютеру выполнено, в запущенной на лэптопе программе, можно будет просмотреть все параметры работы автомобиля, а также те ошибки, которые возникли в процессе. Коды ошибок можно найти в сопутствующей к программе документации или же в Сети Интернет.
При необходимости, на бортовой компьютер может быть установлена новая прошивка. Это делается возможностями всё той же диагностической программы.
Регулировка зазоров
Регулировка клапанов Солано 1.6
Регулировка клапанов проводится с помощью регулировочных шайб и стаканчиков. Нормальный зазор между клапаном выпуск и кулачком р/вала должен быть 0,25-0,35, а впуск – 0,15-0,25 мм. Если зазор увеличен, необходимо подобрать нужную регулировочную шайбу и поставить под толкатель. Сам процесс подготовки к замеру довольно прост. Снимаем клапанную крышку, предварительно демонтировав попутные узлы. Вынимаем свечные каналы и делаем регулировку. Если кулачки на распределительном вале сносились, то его нужно заменить.
Неправильные зазоры в клапанном механизме могут привести к ухудшению динамики авто, «выстрелам» в глушителе, стукам в двигателе и другим неприятным последствиям.
Проверка регулировки производится на холодном моторе с помощью измерения зазора между толкателем клапана и кулачком распредвала. Нормальный зазор для выпускного клапана должен быть в пределах 0,25–0,35 мм, а для впускного – 0,15–0,25. Проверка выполняется щупом при направленном вверх кулачке распредвала. Если величины зазора не соответствуют, значит, регулируем клапана подбором толкателя необходимой толщины. Для этого используется формула:
Н=В+А-С, где Н – толщина нового толкателя, А – величина зазора, В – толщина старого толкателя и С – нормальное значение зазора.
Проверка и регулировка зазора в клапанах Lifan X60
— Снять коренные крышки впускного распределительного вала.
— Поддерживая приводную цепь рукой, как показано на рисунке, снять впускной распределительный вал.
— Зафиксировать цепь привода газораспределительного механизма веревкой, как показано на рисунке.
— Извлеките толкатель клапана.
— Измерить толщину извлеченного толкателя клапана микрометром.
— Вычислить толщину нового толкателя клапана (см. таблицу ниже), чтобы зазор в клапане соответствовал установленному диапазону.
| А | Толщина нового толкателя клапана |
| В | Толщина старого толкателя клапана |
| С | Зазор в клапане |
Вычисление зазора в клапане:
Впускной клапан:
А = В + (С — 0.22 мм)
Простые советы по профилактике
Чтобы маленький датчик не доставил вам больших хлопот, а срок его службы увеличился, необходимо соблюдать несколько основных правил:
Многие владельцы автомобилей помнят то время, когда по дорогам страны колесили, в основном, Жигули и Москвичи. Их ключевой характеристикой было то, что провести мелкий ремонт или регулировку определённых параметров можно было очень просто, лишь вооружившись небольшим набором инструментов. Тем не менее, отличием тех автомобилей от их современных аналогов было то, что у них устанавливалась карбюраторная система подачи топлива. Она не использовала электронику, так что, всё регулировалось механическим способом.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].
5. Система холостого хода
Управление подачей воздуха на холостом ходу двигателя осуществляется системой управления двигателем для поддержания нужной частоты вращения при полностью закрытой дроссельной заслонке и поддержания стабильной частоты вращения коленчатого вала двигателя при изменении нагрузки на холостых оборотах.
Основная требуемая частота вращения на холостом ходу
Настройки основной требуемой частоты вращения на холостом ходу для различных температур охлаждающей жидкости приведены в таблице ниже.
| Температура охлаждающей жидкости, °С | 30 | 40 | 45 | 55 | 60 | 70 | 80 | 90 |
| Требуемая частота вращения на холостом ходу, об/мин | 1050 | 1 000 | 950 | 900 | 850 | 800 | 750 | 750 |
Для оптимизации показателей движения во время заправки и парковки автомобиля требуемая частота вращения на холостом ходу подбирается на 50 об/мин выше, чем на стоящем автомобиле. Данная частота вращения постепенно снижается до номинального значения в процессе замедления автомобиля.
Компенсация работы системы кондиционирования
При включении системы кондиционирования воздуха в салоне автомобиля значение требуемой частоты вращения на холостом ходу увеличивается на 100 об/мин.
Компенсация напряжения питания
Данная компенсация осуществляется двумя способами:
- Увеличение значения требуемой частоты вращения на холостом ходу на 300 об/мин при понижении напряжения в сети ниже 12 В и восстановление системы за 10 секунд посредством увеличения производительности генератора.
- Когда на систему воздействуют переходные скачки напряжения от внешних электропотребителей, система автоматически компенсирует воздушный поток на впуске с целью ограничения колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Регулировка клапанов на Lifan Solano
Характеристики двигателя Лифан Солано
На солано установлен китайский LF481Q3. Это аналог тойотовского мотора 4A-FE с небольшими изменениями. В частности убран распределитель зажигания и установлен электронный модуль зажигания.Но тот факт что мотор китайский ни как не говорит что он чем то плох. Мотор хороший, служит долго и исправно, хотя пока еще не встречалось мне автомобилей с пробегом больше 130 тысяч км.Некоторые типовые Параметры LF481Q3:
Диаметр цилиндра: 81 мм
Ход поршня: 77 мм
Объем: 1,6
Степень сжатия: 9.5:1
Топливо: 93 неэтилированного бензин
Номинальная частота вращения: об / мин 6000
Номинальная мощность: кВт 78
Максимальный крутящий момент: Н • м / RMP 137N • м / 3500rmp
Минимальные обороты холостого хода, об / мин 800 ± 50
Предельный уровень выбросов на холостом ходу CO ≤ 0,3%, CH ≤ 80ppm
Угол опережения зажигания (холостой ход) 5 ± 3 º
Впускного клапана зазор (холодный) мм 0,20 ~ 0,25
Выпускной клапан зазор (холодный) 0,30 ~ 0,35
На двигателе лифан солано LF481Q3 16 клапанов и два (2) распредвала. Гидрокомпенсаторов нет и в помине, клапана приводятся в движение толкателями-стаканами, а регулировка осуществляется подбором толщины этих толкателей.
Привод ГРМ на этом моторе — ремень и при обрыве этого ремня клапана с вероятностью 98% не загнутся… Проверено, два автомобиля с обрывом ремня нам уже встречались.
Распредвал выпускных клапанов приводится в движение ремнем ГРМ, а вал впускных клапанов приводится в движение при помощи косорылых шестерен, которые закреплены на валах.
Система впрыска на лифане многоточечная, это значит что впрыскивание в цилиндры происходит только когда именно этот цилиндр находится на такте впуска. В остальные цилиндры в этот момент впрыск бензина не производится.
Блок управления берет параметры множества датчиков, расположенных на двигателе, и на основе их показаний управляет впрыском смеси, добиваясь оптимальной работы мотора на всех режимах.
Чип-тюнинг автомобиля
Чип-тюнинг — данным словом называют простую настройку инжектора и электронной системы управления мотором, для того, чтобы улучшить его эксплуатационные качества.
Прошивки могут подготовить автомобиль к качеству местного топлива, определённым температурным режимам работы, а также определить, сколько именно топлива будет потреблять мотор в штатных режимах.
Преимущества чип-тюнинга
Среди основных преимуществ, которые получает автомобиль после подобных доработок, можно выделить
- ускоренный старт с места,
- плавное движение при минимальных показателях нагрузки,
- а также максимально ровную тягу, которая возникает при работе на самых высоких передачах.
И, конечно же, в случае, если вы преследуете цель экономии, можно будет значительно понизить расход топлива. В зависимости от модели автомобиля и предыдущих настроек, расход может быть снижен на показатель от половины литра до трёх литров на сто километров пути.
Без специальной диагностической программы не обойтись
Впрочем, рекомендуется проводить все настройки только в сервисном центре. Как правило, специалисты таких СТО работают только с фирменным программным обеспечением, а также устанавливают только те прошивки, которые уже прошли тестирование в реальных условиях. Если же прошивка недостаточно качественная, то за спортивные достижения автомобиля придётся расплачиваться вам.
Вот так выглядит комплект оборудования для диагностики
Комментарии к теме где находится датчик холостого хода Lifan Solano
Дядь Наиль, пересмотрел многое с Вашего канала — все очень познавательно. Большая просьба, сделайте видео по 126 (Г, ГМ) карбюратору. Интересует как выставлять уровень когда есть окошко (126Г), как организована обратка, как настроить ускорительный насос, особенности перехода с тяги на трос, как правильно регулировать качество смеси. Ну и был бы признателен рассказу об особенностях ЗМЗ 24Д. Просто у меня Волга 24, 76-го года, сплошное приключение, а не автомобиль)
Андрей, ответь пожалуста, если я уже скрутил болты и снял этот регулятор клапана не нанес меток. То все пропало, или как то еще можно его правильно установить? А то у меня обороты завышенны стали. Как не поправляю, ослабев слегка болты, не могу назад правильно попасть. То много то мало. Тоета ранкс 2001г 1 nz fe. И ещё. скажи пожалуйста на этой заслонке есть ДПДЗ, или этот клапан и играет его роль?
У меня проблема на 2109 инжектор.Заводится нормально,холостые в норме,газ даёшь троит.Бензонасос менял,фильтры менял,два регулятора давления топлива менял.Когда обратку отвернул понял,что клапан не держит.Когда включаешь зажигание,сразу идёт в обратку,так же не должно быть?Или клапана такие продают?Подскажите пожалуйста.Заранее спасибо.
. обьяснил, наглядно. У меня разорвало радиатор печки, купил новую крыку и хотелось бы ее проверить не имея запасного бачка, чтобы нагнать туда воздух, машину заводил антифриз приподнялся, после того как я его немного открыл, если подождать до охлаждения, то можно проверить низкое давление, и жидкость должна опуститься
Здравствуйте Очень внимательно и подробно рассказано Подскажите при хлопке повышаются обороты Через несколько секунд опять хлопок опять понижаются так повторяется раз за разом, хлопок как-будто консервная банка щелкает.
помогите пожалуйста у меня нет холостого хода тоесть я ее завожу на подсосе и все подсос начинаю убирать машина глохнет что делать покажите это на видео машина ваз 2105 90 год
у нас глохнет на светофорах,при включении сцепления оборотыпадиют и глохнет!в чем может быть причина?
добрый дня суток у меня тойота виста 99 2 литра не заводится сразу гоняю потом тока запускается реже и ли быть датчик коленвала.на диагностике показ датчик коленвала
Спасибо тебе за подсказку! то что надо! калина 1.6 8 кл. в городе 12л., по трассе 10л., температура рабочая всегда 85-86.
Я не раз натыкался на темы где люди интересовались вопросом механической регулировки холостого хода…В нашем Солано оказывается есть такая возможность и она до смешного безобразия простая как дверь входная…Чистил я дроссельную заслоку, ну и поразглядывал в упор… И наткнулся на такую маленькую «Пиздюльку» извеняюсь за выражение. Откручивая или закручивая которую регулируется крайнее положение дросселя. А если быть точнее это тупо болт вхераченый в корпус дросселя, выходящий с другой стороны и являющийся одновременно упором крайнего положения ушка в которое тросс газа одевается. Простотой я был просто убит на повал.Фотки щя кину. Я спецом сфоткал эту фигнюшку чтоб было понятно что искать желающим отрегулировать ХХ.Кстате болт комформатовский (НЕ ОТВЕРТОЧНЫЙ)
Все по теме Замена датчика холостого хода Lifan Solano
Спасибо за ранее у меня Хонда Стрим проблема такая здная фонари не горит когда даю на заднюю ход лампы не горит и экран заднего вида не показывает а буква я горит и пишит не в чем дело. Лампочки все новая
Здравствуйте Виталий,подскажите на Мицубиси Паджеро IO кузов H77W, двигатель 4G94,GDI,Какой датчик кислорода в оригинале должен стоять?Он там один.Оригинальный тесть когда менял выкинул,заказывал непонятно какой. или какое сопротивление должно быть на нагревателе?
У меня хонда срв 3- ого поколения. Лампочка АБС горит на2-3 секунды после запуска холодного двигателя. Потом гаснит.Какая причина?
Саня, подскажи сузуки летс не реагирует на регулировки карбюратора, холостой не держит вообще. толи подсос воздуха где? спс заранее
Попробуй на зуб перекинуть ремень,потому что трамб должен стоять посередине.Кстати у меня тоже самое,хочу сегодня тоже перекинуть ремень на один зуб.Если не забуду-напишу после всего
Друзья, ну что вы пристебались к людям со своими нравоучениями. Вам или написать больше нечего, или вы не видели как реально пьют. Всем удачи.
Я раздобыл такой съёмник. Jonesway AB030018, цена вопроса — 500 руб, что оказалось дешевле, чем платить за переборку обшивки двух дверей в ближайшем сервисе. В дверях вылетели тяги открытия замка из салона и упали вниз. Столкнулся с двумя тонкостями, слабо освещёнными в ролике: 1. В том виде, в каком съёмник пришёл из магазина, работать им оказалось невозможно — слишком толстый торец никак не хотел заходить между ручкой и розеткой. В итоге — сам порезал палец, окрапил кровью ручку и слегка вандализировал розетку. Пришлось подточить торец съёмника на обычном бытовом точиле таким образом, чтобы скос был сверху вниз (острый угол — к ручке). Тогда съёмник под ручку стал заходить легко, и процесс снятия ручки занял 10 секунд. 2. Если пружинка, фиксирующая ручку, достаточно тугая, то при снятии она отлетает в неизвестном направлении, после чего её можно долго искать в салоне. Поэтому при отщёлкивании лучше подставлять руку в направлении вылета пружины, чтобы предотвратить её вылет к нехорошей бабушке.
Чиним и ремонтируем Все права защищеныСвязаться с нами
Точно кому-то понадобится, у меня возникло желание узнать, где находится датчик холостого хода Lifan Solano в автомобиле. Не трудно было отыскать, на видео предельно ясно видно где расположен датчик холостого хода Lifan Solano.