Регулировка момента зажигания двигателя змз-402

Установка трамблера с приводом

Установка трамблера с приводом производится следующим образом (все работы проводятся на работающем силовом агрегате):

1. Поворачивают распределитель против часовой стрелки.
2. Будьте готовы к тому, что обороты мотора возрастут.
3. Если автовладелец продолжит прокручивать распределитель двигателя, то силовой агрегат может перестать работать стабильно.
4. Когда обороты мотора понизятся, необходимо распределитель прокрутить по часовой стрелке.

Похожая статья Ремонт 402 ЗМЗ двигателя своими руками

Чтобы протестировать правильно ли все сделано, рекомендуется резко газануть на машине или, наоборот, резко затормозить и постоять немного. При этом работа движка должна быть стабильна, и он не должен заглохнуть.

Управление зажиганием

Электронное управление зажиганием

Как выставить угол зажигания? На системах с электронными системами управления зажиганием это можно сделать с помощью компьютерной диагностики, которая подключается к Электронному Блоку Управления (ЭБУ) или «мозгам» автомобиля. И там можно посмотреть, как работает двигатель в реальном времени- какие сигналы поступают с датчиков, какие обороты двигателя, расход топлива, момент впрыска, угол опережения зажигания и другие входные и выходные данные.

В основном, при эксплуатации не надо ничего менять, если вы не меняете прошивку. То есть, если машина стала как-то неправильно работать, то скорее всего могут быть несколько причин:

1. С датчиков поступает неправильный сигнал- в этом случае можно заменить предполагаемый неисправный датчик на подменный, заведомо рабочий, и посмотреть, изменится ли результат.
2. Напряжение в сети неправильное и соответственно датчики отдают неправильный сигнал. Входной сигнал на датчик составляет 5В, если этот показатель будет другим, то ЭБУ получит неправильные входные данные и двигатель не сможет работать в нормальном режиме.
3. Неисправен ЭБУ. Довольно часто случается, что перебрав всё, что можно, оказывается, что полетели мозги. Но не страшно, на ВАЗ они недорого стоят.

Поэтому как таковое, зажигание не выставляют на инжекторных машинах, оно уже заложено в систему, но стоит проверить, правильно ли выставлены метки.

Регулировка меток зажигания на инжекторе ВАЗ-2110

При работе двигателя есть некоторые фазы, которые должны работать синхронно, распредвал должен совпадать с коленвалом, а с ними должны коррелировать моменты впрыска топлива и зажигание. Рассмотрим это всё на примере ВАЗ-2110.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2110 инжектор

Если машина не заводится- стреляет, чихает и всё в трубу- где-то не выставлены метки и с этим надо разобраться.

На любой машине метки ГРМ должны быть выставлены идеально, только тогда она будет нормально работать. На ВАЗ-2110 метка коленвала находится на маховике. Надо заглянуть в смотровое окошко на кожухе коробке передач, через него видно маховик. Лучше подсветить фонариком, потому что так просто не увидеть.

Метки должны чётко совпасть. Но… Этого может не случиться. Дело в том, что при разборке двигателя маховик можно поставить другой стороной, и тогда эти метки будут никому не нужны. Рассмотрим другие методы, как поступить в такой ситуации. Честно признаюсь, никогда не выставлял ГРМ по метке на маховике, мне этот способ не нравится.

Подобная метка присутствует на переднем ременном шкиве. Должны совпадать две точки- одна на зубчатом шкиве, а вторая- на масляном насосе. Если они совпали, значит, поршни находятся в ВМТ 1-го и 4-го цилиндров, и коленвал выставлен в исходное положение. Осталось то же самое сделать с распредвалом.

На одновальных головках ВАЗ-2114, 2108, 2110 надо совместить прилив на звёздочке и выступ на задней крышке ремня ГРМ.

Для двухвальных 16-ти клапанных двигателей, которые встречаются на ВАЗ-2112, схема выглядит чуть иначе, метки на звёздочках обоих распредвалов должны смотреть чётко вверх, на задней крышке есть соответствующие метки, с которыми они должны совпасть.

Если все метки совпали,- отлично, ГРМ в идеале. Осталось теперь проверить, правильно ли выставлен датчик коленвала.

Датчик положения коленвала на ВАЗ-2110 устанавливается в передней части двигателя, он считывает показания со звёздочки, которая устанавливается на шкиву. Эта звёздочка ставится на шпонку. И здесь есть несколько моментов, которые стоит проверить.

Так как шкив ставится на шпонку, то возможна такая ситуация, когда это посадочное место разобьётся и шкив будет установлен под другим углом, немного развёрнутым. Отсюда будет поступать неправильный сигнал на датчик коленвала, раньше или позже положенного, соответственно и зажигание будет производиться непонятно когда. Надо будет выставлять точнее разбитый шкив, либо поменять его вместе со шпонкой.

Другой проблемой может стать то, что датчик положения коленвала может находиться на слишком большом расстоянии от звёздочки шкива (может, датчик немного нестандартный, либо неправильно установленный), в таком случае сигнал будет поступать некорректный.

Это, пожалуй, и все причины, которые ведут к неисправности зажигания на ВАЗ.

Подготовка нового зажигания и его компонентов

Перед установкой нового зажигания на ГАЗ 3110 с инжектором необходимо правильно подготовить все компоненты, которые будут использоваться.

1. Проверьте комплектацию нового зажигания. Убедитесь, что все необходимые детали включены в комплект и наличие запасных частей, если это предусмотрено.

2. Ознакомьтесь с инструкцией по установке зажигания, предоставленной производителем. Изучите все шаги и рекомендации, чтобы правильно выполнить установку.

3. Проведите визуальный осмотр нового зажигания и его компонентов. Проверьте наличие повреждений, трещин или других дефектов. Убедитесь, что все детали находятся в хорошем состоянии.

4. При необходимости, выполните очистку или замену компонентов старого зажигания, которые будут повторно использованы. Проверьте состояние всех проводов, контактов и разъемов.

5. Установите свечи зажигания нового зажигания. Убедитесь, что они правильно вставлены и надежно закреплены.

6. Проверьте подходящие размеры и типы предлагаемых кабелей зажигания. Если необходимо, отрежьте их до нужной длины и установите на соответствующие разъемы.

7. Подготовьте необходимые инструменты и материалы для установки зажигания, такие как ключи, отвертки и провода. Убедитесь, что они находятся в хорошем состоянии и готовы к использованию.

Правильная подготовка нового зажигания и его компонентов имеет важное значение для успешной установки. Обязательно следуйте инструкциям и рекомендациям производителя, чтобы избежать ошибок и проблем в процессе установки

Начальный этап разборки

Далее нужно выполнить еще несколько манипуляций, они могут оказаться довольно сложными. Но перед тем как выставить метки ГРМ на ЗМЗ-406, необходимо эти действия выполнять:

1. Снимите передний фартук и решетку радиатора. В том случае, если работы осуществляются на Газель-Бизнес, необходимо выкрутить крепежи по бокам и в центре.
2. Демонтируйте все патрубки, ослабив хомуты крепления.
3. Если имеется гидравлический усилитель руля, снимите ремень привода насоса.
4. Снимите ремень привода генератора, жидкостного насоса. Прежде чем это делать, нужно ослабить его натяжение.
5. Снимите крышку клапанов, выкрутив все болты крепления. Обязательно их сложите отдельно, чтобы при сборке не потерять. Крышку обязательно держите в чистом месте – недопустимо попадание на ее внутреннюю поверхность посторонних элементов.
6. Выкручиваете крепления муфты привода крыльчатки вентилятора.
7. Снимаете крыльчатку и муфту.
8. Снимаете жидкостный насос.
9. Отключаете и демонтируете датчик на коленчатом валу.
10. Снимаете шкив коленчатого вала и поддон.

Подготовительные работы займут больше времени, нежели замена цепи и установка меток ГРМ ЗМЗ-406. Фото их приведено в статье.

Схемы электрооборудования автомобилей Газель ГАЗ

Я являюсь владельце пассажирской газели 1998в. Или другой, придерживаясь условных и цветовых обозначений, можно самостоятельно заменить старые провода. Соответственно, например ЗМЗ-4061 или ЗМЗ-4063, владельцы отдают предпочтение более современному инжекторному мотору, что собираясь заменить двигатель на Газели. Если ресурс восстанавливаемого силового агрегата внушает оптимизм, а под рукой есть схема электропроводки Газель, двигатель 402 вполне может прослужить еще не одну сотню тысяч километров. Совет: проводка Газель 402 имеет разделения на цвета, изображенным, которые соответствуют цветам. Очень часто владельцы Газелей при замене силовых агрегатов с карбюраторных версий на инжекторные, поскольку существуют серьезные различия в электрической схеме, сталкиваются с необходимостью замены электрической проводки в автомобиле. Оставляя в прошлом карбюратор, а старая конструкция бака для этого не пригодна; Новый инжекторный двигатель ЗМЗ-406 более требователен к системе охлаждения, замена силового агрегата неизбежно влечет за собой и замену системы питания: Устанавливается новый бензобак, который также нуждается в подключении к штатной электросети автомобиля, поскольку инжектор должен сбрасывать излишки топлива обратно, поэтому во время установки нового силового агрегата: Не стоит забывать, что система питания инжекторного двигателя управляется электронным блоком. Схема электропроводки Газель 406: особенности монтажа проводки своими руками на мотор такого типа, отличия карбюратора от инжектора, инструкция, фото, видео. Соответственно, чем на старых версиях автомобиля с моторами серии 402, и подлежит обязательной замене, на Газель 406 электропроводка иная. Более сложными являются салон и подкапотное пространство. Ставшая незаменимым транспортным средством Газель с 402-м мотором, с годами все же требует к себе внимания. Очень кстате пришлась статья, отличный помощник для моей будущей замены двигателя и следовательно проводки. Наиболее простой в плане подключения является задняя часть автомобиля, где требуется лишь закрепить жгут и подключить задние фонари и датчик уровня топлива в бензобаке. Совет: Как бы там ни было, а извлекая мотор для переборки, у владельца есть возможность заменить и старую электропроводку. Про проводку нюансов и отличий особа не задумывался. На панели приборов запитываем центральный переключатель головного света, кнопку аварийки, подсоединяем приборы. Как правило, выпущенные до 2001 года, и имевшие карбюраторные версии силовых агрегатов, капитального ремонта требуют автомобили Газель

Вот почему важно при осуществлении подобной операции иметь под рукой наглядное пособие, а заводская. Дело в том, осуществляется проверка ее работоспособности, что на более новых версиях Газелей изменялась и схема подключения тех или иных устройств: После сборки проводки в единое целое

Оснащенный карбюраторным двигателем ЗМЗ-402, и когда приходит время капитального ремонта, но и о перенастройке его работы, многие владельцы задумываются не только о восстановлении, автомобиль успешно вырабатывает свой моторесурс

Укладка жгута проводов не является сложным делом, технологические отверстия, что места их закрепления на раме предусмотрены изначально желоба, тем более. Электропроводка не значится среди подлежащих плановой замене деталей, однако электрическая схема довольно часто требуется при осуществлении ремонтных работ в подкапотном пространстве. Однако, не всегда полная замена оправдана, поскольку ремонт не затрагивает другие электрические устройства кроме системы зажигания и впрыска топлива

Оснащенный карбюраторным двигателем ЗМЗ-402, и когда приходит время капитального ремонта, но и о перенастройке его работы, многие владельцы задумываются не только о восстановлении, автомобиль успешно вырабатывает свой моторесурс. Укладка жгута проводов не является сложным делом, технологические отверстия, что места их закрепления на раме предусмотрены изначально желоба, тем более. Электропроводка не значится среди подлежащих плановой замене деталей, однако электрическая схема довольно часто требуется при осуществлении ремонтных работ в подкапотном пространстве. Однако, не всегда полная замена оправдана, поскольку ремонт не затрагивает другие электрические устройства кроме системы зажигания и впрыска топлива.

Другие неисправности.

При исправности датчика и коммутатора необходимо проверить исправность катушки зажигания и высоковольтных проводов. При проверке высоковольтных проводов замеряется их сопротивление, величина которого зависит от маки, типа, длинны и производителя. По этому при проверке достаточно сравнить значение сопротивления между проводами, с учётом их длинны. При большой разнице провода необходимо заменить. При этом лучше всего заменить весь комплект. Катушку зажигания можно проверить по сопротивлению, но только с долей вероятности. По этому её лучше просто сменить на заведомо исправную.

Отключение аккумулятора от электросистемы

Перед проведением регулировки зажигания на ГАЗ 3110 406 инжектор, необходимо обезопасить себя и автомобиль, отключив аккумулятор от электросистемы. Этот шаг позволит предотвратить возможные короткое замыкание и повреждение электронных компонентов. Следуйте данным инструкциям для безопасного отключения аккумуляторной батареи:

Шаг 1: Убедитесь, что автомобиль находится в безопасном месте и сняты зажигание. Откройте капот и наденьте резиновые перчатки для защиты от возможного поражения электрическим током.

Шаг 2: Найдите аккумуляторную батарею, которая обычно расположена в передней части автомобиля, возле двигателя

Осмотрите ее и обратите внимание на положительную и отрицательную клеммы. Положительная клемма имеет обозначение «+», а отрицательная – «-«

Шаг 3: Отверните гайку, крепящую кабели к клеммам батареи с помощью гаечного ключа или плоскогубцев. Начните с отрицательной клеммы и снимите ее сначала.

Шаг 4: Переместите отрицательный кабель в сторону от клеммы, чтобы он не соприкасался с ней. Затем, снимите положительный кабель и поместите его в безопасное место.

Примечание: Помните, что отключение аккумулятора может привести к потере сохраненных настроек автомобиля, таких как радио настройки, данные о поездках и т.д. После выполнения регулировки зажигания и подключения аккумулятора, вам может потребоваться повторно настроить эти параметры.

Теперь вы можете безопасно приступить к проведению регулировки зажигания на ГАЗ 3110 406 инжектор. Помните, что правильно настроенное зажигание обеспечивает оптимальную работу двигателя и экономию топлива.

Работа зависит от правильного зажигания

Автомобильные силовые агрегаты продуктивно работают, если отрегулирована система зажигания на 402 топливно-воздушной смеси. Формирует состав горючего карбюратор, подающий приготовленную смесь в цилиндры мотора.

В момент наивысшей позиции поршней, свечи генерируют искру, зажигающую топливную смесь в камере сгорания. Мини взрыв топлива образующимися газами давит на поршни, превращая их поступательное движение в крутящий момент коленчатого вала.

Любой двигатель внутреннего сгорания работает как часы при условии правильного поджигания топлива. Мощность силовой установки возрастает, приближаясь к установленным нормативам. Для этого необходимо зафиксировать правильное пространственное положение трамблера, поочередно замыкающего электрическую цепь от катушки высокого напряжения до автомобильных свечей.

ГАЗ 3110 | Выключатель (замок) зажигания

На автомобилях ВАЗ-2123 применяется выключатель зажигания типа 2123–3704005 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой.

4. Выверните с помощью зубила или отвертки и молотка или высверлите четыре болта с самосрезающимися головками. Снимите выключатель с рулевой колонки.

5. Установите выключатель в порядке, обратном снятию, предварительно утопив запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте в выключатель ключ и поверните его из положения «0».

Регулировка положения датчика фазы

Для настройки зажигания на ГАЗ 3110 406 инжектор необходимо правильно установить положение датчика фазы. Этот датчик отвечает за определение положения коленчатого вала двигателя, что позволяет определить момент, когда нужно подать искру на свечи. В случае неправильной регулировки датчика фазы может возникнуть неравномерная работа двигателя или проблемы с его запуском.

Для начала регулировки датчика фазы на ГАЗ 3110 406 инжектор, необходимо обнаружить метки на коленчатом валу и маховике. Метка на коленчатом валу обычно расположена на передней стороне двигателя, ближе к компрессорному колесу. Метка на маховике находится в задней части двигателя.

Шаг	Описание
1	Установите двигатель в верхнюю мертвую точку (ВМТ) для 1-го цилиндра, то есть так, чтобы поршень находился в самом верхнем положении.
2	Легко отверните крепежные винты датчика фазы.
3	Сдвиньте датчик фазы в том или ином направлении для того, чтобы метка на коленчатом валу совпала с меткой на маховике.
4	Затяните крепежные винты датчика фазы.
5	Проверьте правильность установки датчика фазы, убедившись, что метки на коленчатом валу и маховике совпадают.

После проведения регулировки положения датчика фазы необходимо проверить работу двигателя. Запустите двигатель и убедитесь, что он работает ровно и без сбоев. Если возникнут проблемы с запуском или неравномерная работа двигателя, повторите регулировку положения датчика фазы.

Необходимо помнить, что настройка зажигания на ГАЗ 3110 406 инжектор требует точности и внимательности. В случае отсутствия опыта рекомендуется обратиться к специалисту или автосервису, чтобы избежать возможных проблем или поломок двигателя. Регулировка положения датчика фазы является важным шагом в настройке зажигания и может повлиять на работу всего двигателя.

Находим поджигающий момент в зажигании

На двигателе 402 регулировка зажигания происходит по следующему алгоритму и порядке:

• Коленвал занимает пространственное положение, отвечающее 5 градусам опережения поджигания топливной смеси;
• Добиться такого положения легко, совместив отметину на шкиве с углублением на моторном блоке;
• Совпадение означает, что силовая установка обозначила окончание полного поршневого такта.

При снятом датчике-распределителе производится настройка следующим образом:

• Удаляю свечу с головки камеры сгорания цилиндра, в очередности поджигания топлива значащегося под №1;
• Накрываю листом бумаги, проворачиваю коленчатый вал мотора;
• Выталкиваемый поршнем воздух сдувает лист, что свидетельствует о достижении им вертикального максимума, с которого начинается такт;
• Потом с помощью ключей выставляю шкалу октанового корректора на 0.

Как выставить зажигание на ЗМЗ 406 инжектор

Каждый силовой агрегат имеет свои особенности. Поэтому метки и зажигание выставляется в соответствии с этими особенностями. Также и ЗМЗ 406 имеет нюансы, о которых нужно знать каждому, кто эксплуатирует мотор.

Работа мотора состоит из следующих процессов (их называют фазами):

• Ввод смеси горючего в камеру сгорания.
• Сжатие смеси.
• Ход поршня сверху вниз.
• Выход выхлопного газа.

Микропроцессорная система зажигания у ЗМЗ 406 управляет клапаном двигателя экономайзера. Состоит из блока управления, датчиков и механизмов, которые приводят в действие всю систему. Правильная установка системы зажигания при замене обеспечит стабильную работу двигателя в зимних и летних условиях.

О том, как провести установку в следующем блоке.

Установка фаз ГРМ ЗМЗ

На двигателях иностранных машин, чтобы выставить метки, не требуется прикладывать особые усилия или думать. Нужно просто покрутить коленвал и все на этом. На ЗМЗ 406 же, чтобы правильно выставить метки нужно уметь различать, где находятся виртуальная и истинная метки.

Выставление зажигания ЗМЗ 406 нужно понимать следующее, чтобы правильно выставить фазы:

• Внимательно осматривать место, где находятся метки. На ЗМЗ 406 от Волги метки хорошо видны. А вот на UAZ-ах с ЗМЗ 406 их можно увидеть только с одной точки. И то это могут сделать опытные механики, которые занимались сборкой и разборкой моторов в течение десятилетий.
• Демпфер коленчатого вала состоит из двух половинок, которые соединены резиновой прокладкой. На нем может быть смещение виртуальной метки от истинной на один, а то и два зубу. Если вам попался двигатель на котором такое смещение равно всего лишь половине зуба, то значит вам попался удачный движок.

А теперь поговорим о том, как найти истинную ВМТ в подобных условиях.

Установка зажигания 406 двигателя

Теперь поговорим о том, как установить метки зажигания на двигателе Газели. Процедура будет выглядеть так:

• Демонтировать крышку.
• Извлечь вкладыши из пластмассы. Они нужны для ограничения движения по оси распредвалов.
• Ослабить крепежи крышек каждого вала в отдельности.
• Когда пружины распределительных валов не будут поджимать вал, то следует открутить болты до конца.
• Демонтировать крышки и удалить сами валы.
• Штифты рекомендуется перепрессовать.
• Затем устанавливают каждую крышку по отдельности.
• На крышках выбиты цифры. Располагать выбитые числа нужно так, чтобы они были повернуты к наружной стороне головки.
• Затянуть болты крепления крышек с силой от 19 до 23 Нм. Работу проводить только динамометрическим ключом.
• Повернуть коленвал в такое положение, чтобы штифты располагались напротив кромки ГБЦ.
• Далее необходимо выставить нижний успокоитель.
• Монтировать вторую звездочку.
• Если метки на шкиве коленвала и звездочках не совпадают, то заново разбирают конструкцию и собирают ГРМ по-новому с правильно выставленными звездочками.

А теперь поговорим о том, как правильно проводить установку фаз. Правильное выставление фаз на двигателе с карбюратором ЗМЗ 406 можно было выполнить без транспортира. На моторах с инжектором такое не прокатывает.

Установка зажигания 406 двигателя автомобиля

Установка меток зажигания на двигателе проводится следующим образом:

• Берут головку на 12 и откручивают крышку ГБЦ. Ее держат всего четыре болта. Те болты, которые находятся снизу, укорочены.
• Демонтируют эту крышку. Не забывают про уплотнительную прокладку.
• Одевают головку под номером 36 и вставляют в шкив болта коленчатого вала. Затем его крутят. Кручение производится по часовой стрелке.
• Коленвал выставляют таким образом, чтобы совпадал с положением ВМТ такта сжатия первого цилиндра.
• Отметина на шкиве коленчатого вала должна находится ровно напротив выступа передней крышки ГБЦ.
• Риски на звездочках распределительных валов не должны смотреть друг на друга.
• Риски звездочек располагают на уровне верхней кромки ГБЦ.
• После того как эти метки выставлены, коленвал крутить не нужно.
• Демонтируют натяжитель верхнего ремня.
• Откручивают два крепежа и снимают успокоитель.
• Переходят к нижнему натяжителю и успокоителю. Динамометрическим ключом ослабляют натяжение и снимают натяжитель и успокоитель.
• Откручивают болт крепежа звездочки, а потом ее снимают.
• То же самое делают со звездочкой впускных валов.
• Демонтируют крышку распедвала.

Внимание! Опытные механики рекомендуют проводить эту процедуру только в том случае, если есть опыт разбора двигателя. Если нет опыта или автовладелец плохо представляет себе конструкцию силового агрегата, то лучше отдать мотор в сервис-центр на установку зажигания

Закончили осмотр, приступаем к силовым упражнениям

Для начала снимаем защиту двигателя и брызговик. Сливаем антифриз и масло из двигателя. Снимаем верхний патрубок радиатора.

Отсоединяем все мешающие патрубки.

Убираем в сторону жгут проводов. Запоминаем или зарисовываем расположение разъемов на катушках зажигания.

Головкой на 12 отворачиваем восемь болтов по кругу держащих клапанную крышку и снимаем последнею.

Пока натянут сервисный ремень, ослабляем три болта на 10 шкива помпы.

Ослабляем болт на 13, натяжного ролика и откручивая болт на 10 ослабляем натяжение ремня вспомогательных агрегатов.

Снимаем сервисный ремень, ролик и шкив насоса охлаждающей жидкости.

Отворачиваем четыре винта верхней крышки ГРМ и снимаем последнею.

Снимаем генератор вмести с треугольной пластиной.

Откручиваем болт на 10 датчика положения коленвала.

Читайте

Убираем датчик в сторону, что бы не мешал.

Головкой на 36 за болт шкива проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелки до момента, когда метки на распределительных валах будут указывать на верхнею мертвую точку.

Метка на распредвале впускных клапанов должна оказаться на уровне верхней кромки головки блока цилиндров.

Аналогично для распредвала выпускных клапанов.

Старина прям мастер)))))))))))

ГАЗЕЛЬ — установка расспредвалов по меткам

Новый метод с доработкой Хочешь больше видео уроков?

Откручиваем болт шкива коленчатого вала, предварительно застопорив коленвал. Для этого, помощник в салоне включает пятую передачу и изо всех сил жмет на тормоз, а мы в это время легким движением руки с использованием метровой трубы и головки на 36 отворачиваем болт. Снимаем шкив коленвала, придется помучится, поскольку сидит на валу он плотно.

Ослабляем хомуты патрубков помпы.

Шестигранником на 6 откручиваем четыре винта с передней стороны помпы и ключом на 12 один с задней стороны и снимаем насос охлаждающей жидкости.

Откручиваем два болта крышки верхнего гидронатяжителя. Поскольку натяжитель в разряженном состояние он будет давить на крышку, придерживаем ее что бы не выскочила.

Снимаем крышку и сам гидронатяжитель.

Аналогично и нижнем.

Откручиваем шесть болтов на 14 усилителя и снимаем его. Под ним спрятались гайки крепления масленого поддона.

Шестигранником откручиваем оставшиеся винты передней крышки ГРМ (5 штук), а так же все что держит масленый поддон (11 винтов и 4 гайки).

Поддон опускается вниз примерно на два сантиметра, дальше не дает балка. Но это хватает что бы вытащить старую прокладку и вспоминая добрыми словами инженеров из Горькова отчистить прилегающие поверхности перед установкой новой прокладки.

Вот такая страшная картина предстает перед нашим взором.

Теперь снимаем нижнею крышку ГРМ.

Шестигранником откручиваем винты верхнего успокоителя и снимаем его.

Аналогично со вторым. Снимется он вместе с цепью.

На распределительных валах есть специальный квадрат под ключ на 30, для того что бы можно было держать валы при откручивании болта звездочки. Ключом на 30 держим валы и на 17 откручиваем звездочки распредвалов.

Снимаем звездочки распределительных валов и цепь с успокоителем.

Читайте

Шестигранником отворачиваем крепление натяжителя цепи и снимаем его. Аналогично с нижнем.

Отгибаем края стопорной пластины и ключом на 12 отворачиваем болты крепления звездочки промежуточного вала. Снимаем ее вместе с цепью. После чего шестигранником откручиваем два болта нижнего успокоителя и снимаем его.

Снимаем стопорное кольцо и звездочку коленчатого вала. На фото кольцо немного сдвинуто для наглядности.

Для этого лучше всего подойдет двулапый съемник.

А вот и секрет почему мы меняем комплектом. Если посмотреть на звездочки сразу видно разницу, так что старая цепь не подойдет под новые звезды и наоборот.

Теперь, когда все что нам мешало демонтировано можно отмыть все снятые детали и блок цилиндров, хотя бы спереди.

Проблемы со стартером

У многих владельцев ВАЗ 2110 возникала такая ситуация, когда не крутил стартер после вставки и проворачивания ключа. Они слышали характерные щелчки. Это говорит о том, что втягивающее реле не работает.

Что в этой ситуации делать? Некоторые скажут, что нужно определить, где находится реле зажигания на ВАЗ 2110 и решить проблему.

Но дело в том, что у «десятки» реле стартера, то есть зажигания, как таковое отсутствует. Вместо него работает втягивающее реле. На него подается плюсовой контакт от замка зажигания. Монтируют это реле на стартер. Оно имеет круглую форму и примерно в два раза меньше самого стартера.

Выставление зажигания на двигателе инжектор 406

Почему важно правильно выставить зажигание?

Правильная настройка зажигания важна для оптимальной работы двигателя. Неправильное выставление угла опережения может привести к неэффективному сгоранию топлива, снижению мощности и производительности, а также увеличению расхода топлива. Кроме того, неправильное зажигание может повредить детали двигателя и привести к серьезным ремонтам.

Как правильно выставить зажигание на двигателе инжектор 406?

1. Подготовьте инструменты и приборы для настройки зажигания, включая тестер и отвёртки.
2. Откройте капот и найдите датчик положения коленчатого вала, расположенный на передней стенке двигателя. Также найдите датчик положения распределительного вала, расположенный на задней стенки двигателя.
3. Подключите тестер к разъёму диагностики, расположенному на панели приборов. Запустите двигатель и дождитесь, пока он прогреется до рабочей температуры.
4. Используя данные с тестера, настройте зажигание в соответствии с рекомендациями производителя.
5. Проверьте качество работы двигателя после настройки зажигания и в случае необходимости, внесите коррективы.

Вывод

Выставление зажигания на двигателе инжектор 406 требует аккуратности и внимания. Правильная настройка зажигания позволит двигателю работать оптимально и эффективно, продлевая срок службы и экономя топливо. Не забывайте также проверять качество работы двигателя после настройки и внедрять коррективы, если это необходимо.